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Mensaje por fernandocuevas1978 Sáb Ago 06 2011, 20:29

Leonel2400 escribió:
fernandocuevas1978 escribió:
Ezequiel18 escribió:La verdad que yo no tengo tan buenos resultados en mi caso , mi moto duerme bajo techo en un pasillito muy estrecho pero tambien protegido , la saco a la calle y cuando la prendo hoy por ejemplo , directamente no arrancaba , y despues tipo el segundo o tercer intento arranco y se apago , despues cuarto intento , prendio recien y engancho el cebador, duro 1 minuto y se apago y acelere y se volvio a apagar , vuelvo a encender , arranca de vuelta el cebador , dura 10 segundos y se apaga , vuelvo a arrancar y recien ahi queda masomenos funcional. despues hago mi primer cuadra y se me para la moto en el semaforo estando en neutro .

La verdad es un dolor de ojete ademas se nota el sufrimiento de la moto en frio , Le cuesta muchisimo salir , le cuesta andar en general , esta toda muy dura. , recien a los 15 minutos de haber andado se estabiliza en 1500 vueltas 1700. recien ahi anda como deberia andar responde mejor y demas.

YO lo que opino es que tenes una mescla muy rica en aire, por eso se te va tanto de vuelta y te cuesta calentar tanto.
Yo te recomendaria cerrar un octavo el aire de baja y contame como te va?
Si se te apaga tibia o si queda muy acelerada? :P
Lo que vas a lograr que no se apague en frio y en caliente que regule a 1500 rpm.
saludos.

Buenas gente! consulta donde esta el tornillo de la entrada de AIRE??? Salutes!
Es al costado del carburador, sabe ser dorado. Lo encontraste?

fernandocuevas1978

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Mensaje por Invitado Lun Ago 08 2011, 15:40

Hola gente. La mía agata tiene 500 km, pero lo que veo es que, a diferencia de varios comentarios, la mía en frio con el cebador automático levanta entre 3000 y 4000 vueltas, y cuando se calentó (mas o menos 2 min tarda en hacer ese proceso) queda estable en 1000 rpm, y no se apaga, ni nada, anda joya. Habría que darle algún tipo de ajuste para que no se levante tanto en fría????

PD: Cada día me gusta más la negra!! jaja

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Mensaje por JUANCHO_66 Lun Ago 08 2011, 16:01

crrodriguez escribió:Hola gente. La mía agata tiene 500 km, pero lo que veo es que, a diferencia de varios comentarios, la mía en frio con el cebador automático levanta entre 3000 y 4000 vueltas, y cuando se calentó (mas o menos 2 min tarda en hacer ese proceso) queda estable en 1000 rpm, y no se apaga, ni nada, anda joya. Habría que darle algún tipo de ajuste para que no se levante tanto en fría????

PD: Cada día me gusta más la negra!! jaja

nada en especial, sólo después de usarla por 15-20 min, ajustá el ralentí (que quede regulando) en 1400 +-100, de esa forma te asegurás que cargue bien la batería y trabaje en régimen la bomba de aceite!!!

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Mensaje por Invitado Lun Ago 08 2011, 16:37

jbenitezcerdan escribió:
crrodriguez escribió:Hola gente. La mía agata tiene 500 km, pero lo que veo es que, a diferencia de varios comentarios, la mía en frio con el cebador automático levanta entre 3000 y 4000 vueltas, y cuando se calentó (mas o menos 2 min tarda en hacer ese proceso) queda estable en 1000 rpm, y no se apaga, ni nada, anda joya. Habría que darle algún tipo de ajuste para que no se levante tanto en fría????

PD: Cada día me gusta más la negra!! jaja

nada en especial, sólo después de usarla por 15-20 min, ajustá el ralentí (que quede regulando) en 1400 +-100, de esa forma te asegurás que cargue bien la batería y trabaje en régimen la bomba de aceite!!!

Gracias por la respuesta! Claro, o sea que vos decís que regule a 3000 o 4000 vueltas en frio (con cebador) esta bien y que por ahi están bajas las vueltas en caliente?

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Mensaje por JUANCHO_66 Lun Ago 08 2011, 17:48

en frío depende de cuánto frío haga va a ser el tiempo y las vueltas que tomen, esos valores son "normales" a veces se va por debajo de 3000, otra 4500, lo que si o si que te regule en 1400 con el motor bien caliente!!!

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Mensaje por Invitado Miér Ago 10 2011, 23:42

jbenitezcerdan escribió:en frío depende de cuánto frío haga va a ser el tiempo y las vueltas que tomen, esos valores son "normales" a veces se va por debajo de 3000, otra 4500, lo que si o si que te regule en 1400 con el motor bien caliente!!!

Me quedó joya! Gracias por el consejo

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Mensaje por JUANCHO_66 Jue Ago 11 2011, 08:20

crrodriguez escribió:
jbenitezcerdan escribió:en frío depende de cuánto frío haga va a ser el tiempo y las vueltas que tomen, esos valores son "normales" a veces se va por debajo de 3000, otra 4500, lo que si o si que te regule en 1400 con el motor bien caliente!!!

Me quedó joya! Gracias por el consejo

Ok de nada...esa es la idea del Foro!!!

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Mensaje por fernandocuevas1978 Mar Ago 30 2011, 19:58

crrodriguez escribió:
jbenitezcerdan escribió:en frío depende de cuánto frío haga va a ser el tiempo y las vueltas que tomen, esos valores son "normales" a veces se va por debajo de 3000, otra 4500, lo que si o si que te regule en 1400 con el motor bien caliente!!!

Me quedó joya! Gracias por el consejo

Me gusto la aclaracion: " Bien Caliente!!!" jejeje

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