Mi primera moto,Rouser 135LS

Hola a todos.      Ya me presenté antes .Ya pasó una semana de que me entregaron  mi nueva colorada :3
La verdad hermosa la moto por donde la mire.
Quedé muy disconforme con la casa Lidermotos que está en San Justo ,Bs As, ya que desde principio me han atendido de muy mala gana, la verdad cobran por todo y ni un mísero casco te regalan, sin contar que me ofrecieron un seguro pedorro por mucha plata, el cual rechacé.(no vuelvo a comprar más ahí).Y la alarma me la querían cobrar 2 mil pesos más. Así que me fui con la moto de la concesionaria  
Pero aún así, tras esa mala experiencia, estoy con mi colorada y tratanto de disfrutarla .
Adjunto foto .[img][/img]
Al principio andaba bien.La mantuve a menos de 50km todavía.La uso muy poco por ahora.
El tema que estos días está costando mantenerla prendida, es decir, en frío la prendo , el automático llega a 3000rpm un minuto(aprox.) y luego baja a casi mil rpm, lo que hace que regule mal y se apague.Pero con ayuda del acelerador calienta y se mantien prendida.Pregunto: hay alguna forma de que al prenderla se mantenga prendida?
Otro problema es el de los cambios muy cortos, y mucha de las veces al querer poner en Neutro ,no entra, y aveces se traba. Y tengo miedo de dañar la caja.
Bueno hasta ahora eso.
Muy conforme con mi colorada, pero quisira saber si alguien me ayuda desde su experiencia y muchas gracias :D

hola! al igual que casi todas las motos habrá venido mal carburada, hacela revisar con un mecanico bueno. Y el tema del neutro tambien es medio comun en todas las motos, tienes que buscarle la vuelta. Yo suelo bajar a neutro cuando vengo frenando y directamente la paro asi, es mas facil. Si no estando detenida con el motor en marcha voy soltando un poquito el embrague para que se mueva un poco la moto y asi poner neutro tambien

Hola Oscar! Lo q´te aconseja Andres es lo q´haria para empezar. Sds.

https://www.club-bajaj.com/t1258-reglamento-del-club-bajaj-argentina

Hola crack bienvenido, mira , yo tmb tengo la misma ahora tiene 2.500 km, me pasaba exactamente igual a vos, pero es hasta que vayas conociendo la moto, y despreocupate, dsp del primer service la moto es otra.
te lo puedo asegurar, no le hagas meter manos con ningun mecanico, a los 500 llevala a algun service oficial, averigua cual service oficial es el mas confiable el mas recomendado, aca en el club hay varios post sobre eso. quedate tranquilo , andala tranquilo no la pases de 65 km/h hasta que tengas por lo menso 1000 km
dsp de los mil metele algunas aceleradas a 8mil revoluciones pero de vez en cuando. es lo que me dijeron a mi en el service, lo hice y la moto me anda una maravilla, ya hice un viaje de 500 km y ahora en enero me voy a brasil. Cuidala no la toques no le cambies escape , dejala asi andala y hacele los service , no la cagues a palo es una 135. no una pistera

hola maquina, del lado derecho del carbu tienes una especie de tornillo que regula el ralenti o revoluciones de la moto, cuando baja regulale para que mantenga quizas esta muy pobre y al salir el cebador automatico cae de revoluciones demasiado y no puede mantener.

Hola como están? Me presenté hace ratito, hace 2 días invertí en la misma. Es muy linda si, pero me pasa parecido, de por si que no esta carburando bien en bajas rpm, y hay veces que la enciendo y automaticamente cae las rpm y se apaga o regula muy lento y se apaga. No noto que haya un cebador automático. Otra es que cuando circulo se escucha un "toc" seco cada 3 segundos, que me parece que puede ser la cadena no se. El resto todo perfecto me encanta! Ah, no tiene marcador de marchas no? Espero me respondan o por mp tmb. Saludos

andresrou180 escribió:hola! al igual que casi todas las motos habrá venido mal carburada, hacela revisar con un mecanico bueno. Y el tema del neutro tambien es medio comun en todas las motos, tienes que buscarle la vuelta. Yo suelo bajar a neutro cuando vengo frenando y directamente la paro asi, es mas facil. Si no estando detenida con el motor en marcha voy soltando un poquito el embrague para que se mueva un poco la moto y asi poner neutro tambien

hOLA,    COMO VA .si voy a averiguar con mi cuñado que sabe del tema,es más tiene la misma moto el hijo de el.Pregunté por este medio para saber ,xq sé que tienen experiencia acá. Eso de ir bajando el cambio mientras voy frenando me sirvió, después meto primera y sale de diez. Gracias por la respuesta!

Memé Peralta escribió:Hola crack bienvenido, mira , yo tmb tengo la misma ahora tiene 2.500 km, me pasaba exactamente igual a vos, pero es hasta que vayas conociendo la moto, y despreocupate, dsp del primer service la moto es otra.
te lo puedo asegurar, no le hagas meter manos con ningun mecanico, a los 500 llevala a algun service oficial, averigua cual service oficial es el mas confiable el mas recomendado, aca en el club hay varios post sobre eso. quedate tranquilo , andala tranquilo no la pases de 65 km/h hasta que tengas por lo menso 1000 km
dsp de los mil metele algunas aceleradas a 8mil revoluciones pero de vez en cuando. es lo que me dijeron a mi en el service, lo hice y la moto me anda una maravilla, ya hice un viaje de 500 km y ahora en enero me voy a brasil. Cuidala no la toques no le cambies escape , dejala asi andala y hacele los service , no la cagues a palo es una 135. no una pistera

Hola, muchas gracias!!! La verdad me dejas más tranquilo, xq ando medio inquieto con la moto .
Mecánico no la quiero llevar xq no conozco a nadie de confianza, es más, podría perder la garantía creo. Igual la revisaré con mi cuññado que es mecánico de camiones y también sabe de motos.
Si ,asi leí en el foro, que después del primer servis queda como nueva .Y estoy eperando por ahora y aguantando en usarla así.
Almenos solucioné el tema de que al prender se apagaba, le di media vuelta en caliente al relenti y lo dejé a 1500 rpm y queda regulando de diez.
Lo del escape, pensaba cambiarlo, pero tiene lindo sonido y pinta, asi que la voy a dejar lo más original que pueda a mi colorada :3
Gracias por contestar y un gusto formar parte del club Bajaj.

Oscarchu escribió:hola maquina, del lado derecho del carbu tienes una especie de tornillo que regula el ralenti o revoluciones de la moto, cuando baja regulale para que mantenga quizas esta muy pobre y al salir el cebador automatico cae de revoluciones demasiado y no puede mantener.

Hola, gracias por la repuesta.Sí, hice exactamente eso, lo dejé en caliente a 1500 rpm .Ahora al prender está un ratito en 4mil rpm casi y al apagarse el cebador queda en 1500 rpm, y ya no se apagá más.
De a poco voy conociendola más :D Ssaludos