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Mensaje por gabopatagonia Mar Sep 05 2017, 07:35

No se me habia dado por mirar en la pagina de JASO. Me avivo el colega Daniel.
Ademas de los standars que linkeo el esta un listado de los aceites:

http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV_LIST.pdf

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Mensaje por MITO 011 Mar Sep 05 2017, 16:31

Daniel A Valiente escribió:Jajaja esa fechas significan que ese aceite paso las pruebas JASO T903 del año 2011 ahora ya están las JASO T903 2016, pero por lo visto Motul se hace el piola y no va para que le certifiquen que su aceite paso los test del 2016 (aunque los pasaría seguramente por moneda de por medio si es necesario jajaja). Pero creo que eso hacen para estar seguros de colocar un aditivo nuevo ya que se puede meter la pata.La fecha de embasado tienen que tener con tinta negra los embaces por ley abajo o por ahí. creo que un año o dos aguanta despues del embazado.
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El envase mio es del 2011 osea, 6 años mas viejo que el tuyo

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Mensaje por Daniel A Valiente Mar Sep 05 2017, 16:57

Huuu tendrá las propiedades de los aditivos todavía? esa viscosidad dice tu manual? la viscosidad miden mas los fabricantes según las holguras de las piezas del motor y los conductos internos.Ese es full sintético así que es de los mejores en limpieza del motor, pero algunos dicen que funden empaques y o-ring, (que no son de viton) a la larga, la verdad no se si es mito o realidad. Como no se sabe, por eso dije que lo mejor es usar las viscosidad que indica el fabricante, la calidad que pide API (aditivos) y las normas que cumpla JASO MA MA1 o MA2.
Que bueno el listado ese de los aceites que pasaron las pruebas JASO así sabes bien si te chamuya o no el embase. Saludos.
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Mensaje por MITO 011 Mar Sep 05 2017, 23:06

No pierden las propiedades (por algo no traen fecha de vencimiento, solo la de produccion), el tema es que te venden productos viejos y desactualizados a valores nuevos y en cuanto a que te joden los orring y retenes eso es cuento viejo tambien, ya todos los motores vienen con materiales nuevos, desde los 90, fines de los 80 ya cambiaron

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Mensaje por JuanB Miér Sep 06 2017, 09:30

Hola compañeros, sumo un aceite más a la excelente lista que armó un integrante.
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Mensaje por JuanB Miér Sep 06 2017, 09:37

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Mensaje por JuanB Miér Sep 06 2017, 09:38

Hay en 15w. 50 y 20w 50
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Mensaje por MITO 011 Miér Sep 06 2017, 13:06

Ese aca no hay pero si es yanqui debe ser bueno

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Mensaje por HIELO ROJO Vie Sep 08 2017, 00:11

Haaaa que tal heee, en que kilombo los metí heee jajajaja
Tampoco hay que fanatizarse,,,, a ver, cuanto más podamos cuidar nuestras máquinas mejor, pero también es de considerar otros aspectos.
La elección del aceite tiene que tener en cuenta por ejemplo, donde vivimos, donde lo vamos a conseguir o donde lo vamos a usar (o sea la moto) me explico:
1 Me pasé a un aceite sintético de Shell por que por un lado manteniendo la marca supongo que la compatibilidad debiera ser total y no crearía incongruencias entre los aditivos y de esta forma evitar todo tipo de breas o restos indeseados.
2 Es una marca de bandera que puedo conseguir en mi ciudad a un precio razonable.
3 Me gusta viajar y creo que en caso de necesitar agregar o cambiar en otro domicilio creo que es mas fácil conseguir.
4 El precio razonable me permite cambiarlo con frecuencia manteniendo limpio y cuidado el sistema.
Mas o menos estas son las cosas en que pensé luego de leer el informe en cuestión.  Tampoco es el tema de poner un super hiper mega aceite que no puedo conseguir, no vivimos en el primer mundo, tenemos que vivir y elegir en donde nos ha tocado.
Solo les comento lo que se me ha ocurrido pensar, quizá a alguno de ustedes se les ocurra otra cosa y espero la compartan para que todos podamos aprender.
Saludos y Buenas Rutas.
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Mensaje por gabopatagonia Vie Sep 08 2017, 13:33

HIELO ROJO escribió:Haaaa que tal heee, en que kilombo los metí heee jajajaja
Tampoco hay que fanatizarse,,,, a ver, cuanto más podamos cuidar nuestras máquinas mejor, pero también es de considerar otros aspectos.
La elección del aceite tiene que tener en cuenta por ejemplo, donde vivimos, donde lo vamos a conseguir o donde lo vamos a usar (o sea la moto) me explico:
1 Me pasé a un aceite sintético de Shell por que por un lado manteniendo la marca supongo que la compatibilidad debiera ser total y no crearía incongruencias entre los aditivos y de esta forma evitar todo tipo de breas o restos indeseados.
2 Es una marca de bandera que puedo conseguir en mi ciudad a un precio razonable.
3 Me gusta viajar y creo que en caso de necesitar agregar o cambiar en otro domicilio creo que es mas fácil conseguir.
4 El precio razonable me permite cambiarlo con frecuencia manteniendo limpio y cuidado el sistema.
Mas o menos estas son las cosas en que pensé luego de leer el informe en cuestión.  Tampoco es el tema de poner un super hiper mega aceite que no puedo conseguir, no vivimos en el primer mundo, tenemos que vivir y elegir en donde nos ha tocado.
Solo les comento lo que se me ha ocurrido pensar, quizá a alguno de ustedes se les ocurra otra cosa y espero la compartan para que todos podamos aprender.
Saludos y Buenas Rutas.


Pero no papáááááá vos segui metiendo ficha!!! jjaja.
En el intercambio todos aprendimos/nos dimos cuenta de algo; en topicos como estos es donde mas entretenido es participar y/o leer...
En que tema estas trabajando ahora para revolver el avispero?? ok2 thumbup1

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Mensaje por JuanB Vie Sep 08 2017, 13:48

Buenas, de tantas fichas que metieron cambié el aceite y filtro, en principio se nota al motor más silencioso, falta salir a la calle, aclaro que el aceite era el puesto en la agencia en el service de los 500 kmInforme Widman sobre Aceite para Motos INTERESANTE - Página 2 Img_2012
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Mensaje por MITO 011 Vie Sep 08 2017, 16:14

Che, pero ese aceite me suena como a marca de anteojos jaja

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Mensaje por HIELO ROJO Dom Sep 10 2017, 01:35

Esos eran Rayban MITO 011
Que tiempos aquellos.....
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Mensaje por HIELO ROJO Dom Sep 10 2017, 01:37

gabopatagonia hay otros temas y videos relacionados con los aceites muy interesanterigillos.... los voy a subir para mover el avispero..... jajaja ya los encontré en castellano
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Mensaje por gabopatagonia Dom Sep 10 2017, 10:10

Bel Ray, Rayban.... Shé gual dijo minguito!!!!

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Mensaje por lu1hx Vie Sep 29 2017, 15:43

Nota:
1. Siempre use partes originales Bajaj y lubricantes recomendados.
Aceite Recomendado :
AVISO: • Es sumamente importante usar el grado de aceite y frecuencia de cambio recomendados
para una vida larga de los componentes críticos del motor.
• No reutilice el aceite drenado.
SAE 20W50 de API ‘SL’, grado JASO MA .
Frecuencia de cambio* 1er cambio a los 750 Km. / 1er servicio. De ahí en
adelante cada 5000 Km.
Cantidad recomendada Drene y rellene 1100 mL., Capacidad total 1200 mL.
*Para cualquier otra marca de aceite del grado equivalente la frecuencia de reemplazo es 5000 Km

que tal muchachos esto losaque el manual de servicio ..tomenlo como quiera yo uso mineral y me anda muy bien la moto

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Mensaje por JuanB Sáb Sep 30 2017, 10:50

Mirá que si usas mineral el cambio debe ser cómo máximo a los 2500 km!!! Seguramente es sintetico si proponen el cambio a los 5000 km.
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Mensaje por lu1hx Dom Oct 01 2017, 19:44

Aca la frutilla del postre en cordoba uno de los concesionarios oficial Bajaj en el primer service de 500 km me pusieron un aceite q es dificil que lo conozcan y por supuesto llegue a casa y se lo tire a ya saben donde son unos hdp lo deben comprar de a tachos de 500 litros y se llama...ACEITE FUCHS por supuesto la lleve por la garantia es una street y yo le pongo ELF que es el que recomienda el manual

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