consulta octanos para la bestia

gente que nafta usan en la moto, desde el concecionario recomiendan naftas premium, el manual dice de 91 octanos hacia arriba, cual es la posta posta? tenkiuuuuuuu.......

Yo uso lo que indica el manual.

controvertido tema si los hay, el primer tanque le puse v-power, la note nerviosa tiene 5km. muy prematuro para opinar, veremos si se extiende un poco mas el tema, y alguien que la haya usado mas kms. pueda dar su opinion al respecto, gracias por el dato fede.....yo pienso igual....el tema es que son unos cuantos mangos mas....cuido bastante el bolsillo, y si es un gasto innecesario mas todavia....

A mi me pasó lo mismo. Me recomendaron premium desde el concesionario, pero el manual es claro en lo que requiere: 91 octanos o más. El primer tanque fui con v-power, pero segundo y tercer tanque con super. Ahora volvi a cargar y puse infinia... creo que voy a ir alternando, me suena a que si es una super de una estación confiable no deberia haber problemas.

Matiasf escribió:si es una super de una estación confiable no deberia haber problemas.

Totalmente de acuerdo.

Tema bastante discutido el del combustible.
A tener en cuenta, la Dominar 400 tiene una relacion de compresion importante (11.3:1), por lo que los aditivos con los que cuente el combustible para que no se produzca una combustion prematura de la mezcla.
Dejo un video del Ingeniero Garibaldi que lo explica mas graficamente, lamentablemente esta la recomendacion de utilizar naftas premium por algunos fabricantes esta ligado al contenido de manganeso (en algunas naftas).
El manual de la moto recomienda 93 Octanos o 91 RON



Con este tema de los combustibles les dejo otro video (cortito pero conciso) que explica tambien el por que no solamente es importante conocer el grado RON.



Saludos desde Mendoza

El problema con usar cualquier nafta super no es el octanaje, ya que son 95 octanos... sino que está la idea general de naftas adulteradas o con impurezas que tapan los inyectores. De hecho en el grupo de face de la dominar hubo un par de casos de personas que por cargar super en cualquier lado se les prendió el testigo de motor y cargando premium volvió a la normalidad.

Personalmente, trato de cargar super en YPF de ACA, y hasta ahora cero problemas. Si no tengo una a mano, trato de cargar super en una Shell... o alguna YPF grande con mucho movimiento también suelo cargarle super. En caso de no tener disponible nada de esto, cargo premium.

Otra cosa que me comentaron, es que si cada tanto dejas bajar bastante el tanque y lo llenas con v power, ayuda un poco a limpiar y mantener los inyectores... ni idea de hasta que punto puede llegar a ser real esto, pero lo voy a probar, cada 10 o 15 cargas de super echarle una de v power

los primeros 500 hasta el primer service le voy a meter v-power luego ire alternando con super a ver como responde el motor... los primeros kms son importantes para el futuro, no hay que darle manija, la llevo no mas de 4500 rpm. se nota el torque......y eso que estoy en 110 kg.