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Mensaje por Andy! el Lun Abr 13 2020, 07:44

Hola! Soy Andrés, nuevo por estos lados, tengo una 135ls, casi 0km (3500km), y tengo una consulta... Me di cuenta que después de los 2500 la moto empezó a funcionar diferente (nunca la cagué a palos, respete el ablande según manual), perdía bastante fuerza al tener viento en contra, cosa que me di cuenta en ruta... E intente compensarlo con un caño de escape cott rs7r y mejoro bastante, por lo que por recomendación de un amigo le puse un piñón 17 con la corona original de 43 y la moto ahora anda a 90 de tablero a 6200rpm como una seda... Pero volví a tener el problema del viento en contra... Leí que si agrando el chicler a 110 o 112 la moto va a tener mejor respuesta, que me recomiendan?

ACLARO QUE ES PARA NO PERDER FUERZA CON MUCHO VIENTO EN CONTRA, NO PIENSO CAGAR A PALOS LA MOTO LLEVANDOLA AL CORTE NI NADA PARECIDO... CON VIENTO EN CONTRA AL PASAR LA MITAD DEL ACELERADOR LA MOTO COMO QUE SE AHOGA Y PARECIERA QUE LE FALTA PASO DE NAFTA, ME PASO AHORA Y CUANDO LA TENIA ORIGINAL

Andy!

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Mensaje por gustavogerva el Mar Abr 14 2020, 21:23

1ro: pasa x la seccion presentacione.
2do: tenes una relacion muy larga. Yo habia alargado la mia y en subida se moria.
Obiamente si la moto x ejemplo llega a 120km/h, en subida apenas pasa los 100 (original)
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Mensaje por Andy! el Mar Abr 14 2020, 21:28

Perdón, ahora me paso por presentación, si, la relación larga intento compensarla con mejor salida de gases y un chicler más grande, como para compensar, la moto la estoy pensando para viaje largo y no aceleración... Justo hoy le puse para probar un carburador pz30, así como viene, saque el original de la moto y le puse ese, y se nota una mejora bestial, pero mañana la voy a probar en ruta llendo al trabajo

Andy!

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