VELOCIDAD ROUSER 220

134 km/h normal
141 km/h apilado
110 km/h viento en contra y acompañante

JohnCBA escribió:

tavo_cvc escribió:Por el momento 117 km/h . Con 700km, cargada con 145Kg aprox y bastante viento. Ya la voy a probar despues del primer service.

Tavo! Yo no la fondié, estoy muy parecido a vos, mi moto tiene 500 km y el salame de mi hno iba en auto y yo lo seguía, le dije que no pasara los 90 y cuando agarró la ruta levantó a 110 km/h y tuve que acelerar para no perderlo, le costó llegar a los 120km/h, como no la quería esforzar estando tan dura, le hice cambio de luces hasta que se avivó y bajó a 90 km/h y todo bien, no la fondié pero noté que le costó llegar a 119 km/h, con 120 Kg encima y viento en contra. Supongo es normal.

Tranquilo Amigo, no la mates, yo recien ahora con 1900km la llevo a 100km/h, son motores muy duros. Lo unico que logras al matarla es que levante temperatura con todo lo malo que eso significa. Le cuesta llegar a 120?, es normal, yo el otro dia le tire la soga un poco y despego enseguida a 120. Igualmente la estoy llevando a 100/105 con algun tramito a 110.

Virago escribió:
Tranquilo Amigo, no la mates, yo recien ahora con 1900km la llevo a 100km/h, son motores muy duros. Lo unico que logras al matarla es que levante temperatura con todo lo malo que eso significa. Le cuesta llegar a 120?, es normal, yo el otro dia le tire la soga un poco y despego enseguida a 120. Igualmente la estoy llevando a 100/105 con algun tramito a 110.

Así es Virago, yo la corro a 75/85 km/h por lo general, no la quiero pasar de ahí, ahora tiene ya 625 km ... 125 km más y al primer service. (Por cierto, veo la foto que pusiste de avatar y te digo que veo mi moto! jajajajaa, tengo exactamente la misma, muy linda moto)

Lo que podemos medir, para que los que tenemos motos "nuevas" no las castiguemos, es a que velocidad va en 5ta a 6000 rpms. Yo en 5ta a 6000 rpms, viajo a 88/92 km/h, dependiendo el viento.

Saludos!

JohnCBA escribió:

Virago escribió:
Tranquilo Amigo, no la mates, yo recien ahora con 1900km la llevo a 100km/h, son motores muy duros. Lo unico que logras al matarla es que levante temperatura con todo lo malo que eso significa. Le cuesta llegar a 120?, es normal, yo el otro dia le tire la soga un poco y despego enseguida a 120. Igualmente la estoy llevando a 100/105 con algun tramito a 110.

Así es Virago, yo la corro a 75/85 km/h por lo general, no la quiero pasar de ahí, ahora tiene ya 625 km ... 125 km más y al primer service. (Por cierto, veo la foto que pusiste de avatar y te digo que veo mi moto! jajajajaa, tengo exactamente la misma, muy linda moto)

Lo que podemos medir, para que los que tenemos motos "nuevas" no las castiguemos, es a que velocidad va en 5ta a 6000 rpms. Yo en 5ta a 6000 rpms, viajo a 88/92 km/h, dependiendo el viento.

Saludos!

Yo tambien estoy en esas velocidades a 6000rpm aunque ahora le puse un deflector de viento por ende el viento me frena menos y llego a los 90 antes de las 6000rpm

Virago escribió:

JohnCBA escribió:

Virago escribió:
Tranquilo Amigo, no la mates, yo recien ahora con 1900km la llevo a 100km/h, son motores muy duros. Lo unico que logras al matarla es que levante temperatura con todo lo malo que eso significa. Le cuesta llegar a 120?, es normal, yo el otro dia le tire la soga un poco y despego enseguida a 120. Igualmente la estoy llevando a 100/105 con algun tramito a 110.

Así es Virago, yo la corro a 75/85 km/h por lo general, no la quiero pasar de ahí, ahora tiene ya 625 km ... 125 km más y al primer service. (Por cierto, veo la foto que pusiste de avatar y te digo que veo mi moto! jajajajaa, tengo exactamente la misma, muy linda moto)

Lo que podemos medir, para que los que tenemos motos "nuevas" no las castiguemos, es a que velocidad va en 5ta a 6000 rpms. Yo en 5ta a 6000 rpms, viajo a 88/92 km/h, dependiendo el viento.

Saludos!

Yo tambien estoy en esas velocidades a 6000rpm aunque ahora le puse un deflector de viento por ende el viento me frena menos y llego a los 90 antes de las 6000rpm

Eh? Como llegas a 90 antes de las 6000rpm?

Sip, el deflector o parabrisas ayuda mucho, esta mal ?

137 de tablero 130 de gps mi novia , yo y mochila de 70 litros llena en llano y con viento de costado

Virago escribió:Sip, el deflector o parabrisas ayuda mucho, esta mal ?

Si, Virago., está mal!
Si antes ibas a 90 km/h a 6000 rpm, ahora con parabrisas, también vas a 90 k/h a 6000 rpm.
Lo que vos sentis, es que llega en menos tiempo a 6000 rpm y la moto vá menos forzada al tener una menor resistencia al viento., se entiende?
La relación de transmisión no varía, sea la condición que sea., en 5ta, a 6000 rpm, siempre ta vá a dar 90.
Supongamos que tenés un Tsunami de frente y la moto se frena y no pasa de 80 km/h en 5ta, las rpm no llegan a 6000., o sea, la velocidad en la rueda, en una determinada marcha, es directamente proporcional a las rev. del motor.
Un abrazo.

mi grisecita me llego a los 153 kph apilado y con viento a favor pero normalmente anda a 139 sin problemas!!!
saludos

claudio9mm escribió:

Virago escribió:Sip, el deflector o parabrisas ayuda mucho, esta mal ?

Si, Virago., está mal!
Si antes ibas a 90 km/h a 6000 rpm, ahora con parabrisas, también vas a 90 k/h a 6000 rpm.
Lo que vos sentis, es que llega en menos tiempo a 6000 rpm y la moto vá menos forzada al tener una menor resistencia al viento., se entiende?
La relación de transmisión no varía, sea la condición que sea., en 5ta, a 6000 rpm, siempre ta vá a dar 90.
Supongamos que tenés un Tsunami de frente y la moto se frena y no pasa de 80 km/h en 5ta, las rpm no llegan a 6000., o sea, la velocidad en la rueda, en una determinada marcha, es directamente proporcional a las rev. del motor.
Un abrazo.

Cuando salgo la pruebo de nuevo.. pero creeria que al estar el parabrisas ejerce menos fuerza el motor para llevarme a mi (dado que yo soy una pared para el viento).

Si el carenado te cubre mucho el viento y te hace mas aerodinamica la moto, yo sigo igual sin problemas anda 135 y con el pecho en el tanke no la pude pasar de los 153k\h.

claudio9mm escribió:

Virago escribió:Sip, el deflector o parabrisas ayuda mucho, esta mal ?

Si, Virago., está mal!
Si antes ibas a 90 km/h a 6000 rpm, ahora con parabrisas, también vas a 90 k/h a 6000 rpm.
Lo que vos sentis, es que llega en menos tiempo a 6000 rpm y la moto vá menos forzada al tener una menor resistencia al viento., se entiende?
La relación de transmisión no varía, sea la condición que sea., en 5ta, a 6000 rpm, siempre ta vá a dar 90.
Supongamos que tenés un Tsunami de frente y la moto se frena y no pasa de 80 km/h en 5ta, las rpm no llegan a 6000., o sea, la velocidad en la rueda, en una determinada marcha, es directamente proporcional a las rev. del motor.
Un abrazo.

Bueno, hoy probe en Panamericana a ni india con el deflector de viento, voy a 90km/h a 5800RPM, y a 6400 a 100km/h, creo por lo recuerdo antes de parabrisas que bajo la cantidad de vueltas dado que el viento ejerce menos fuerza.

Es muy buena velocidad esa, yo también llego a 90 antes de las 6000 rpm pero deben ser más bien 5.900 o por ahí, a 100 km/h la verdad que no me fijé, pero a 95 km/h esta por las 6400 rpm, por lo visto, algo ganás con ese "rompeviento".

esteeeee... bue, puede ser q el velocimetro marque cualquier cosa jeje... Probala un par de veces más a 5 y 6mil vueltas y te tiene q dar 75km y 90km x h... Más o mens, sí no me equivoco esa es la relación q tiene la 5ta, pasa q x ahi no está de humor y marca de más o de... No, a mi me marca siempre de más jajaja... X ahi voy a 7mil y me marca, 107, 110, a 8mil me marca 124... Moto loca jajaja
Como dijo claudio, lo q hace el deflector es reducir la resistencia del aire con lo q "ahorras" potencia q se traduce en mayor aceleración...

6400rpm deberían ser... unos 96km/h...

158 KM con viento a favor

pregunta...mi moto tiene 800 km , hoy la probe y me marco a fondo 8500 vueltas y de veloc final 130 clavados. Esta bien?????

dieguito363636 escribió:pregunta...mi moto tiene 800 km , hoy la probe y me marco a fondo 8500 vueltas y de veloc final 130 clavados. Esta bien?????

esta perfecto

Shor escribió:

dieguito363636 escribió:pregunta...mi moto tiene 800 km , hoy la probe y me marco a fondo 8500 vueltas y de veloc final 130 clavados. Esta bien?????

esta perfecto

ok, me quedo tranqui...gracias vieja!

dieguito363636 escribió:pregunta...mi moto tiene 800 km , hoy la probe y me marco a fondo 8500 vueltas y de veloc final 130 clavados. Esta bien?????

La moto esta bárbara! EL PILOTO NO! Jajajajaaaa! Va con onda!

La moto es un fierro,
el piloto esta chapa.

Jajajajaaaaa! 800 Km y a fondo?! Yo ni loco! Tengo 810 km y lloraba cuando la puse a 119 km/h, pero me obligaron, sino nunca la paso de 96km/k, el manual dice "HASTA LOS 1.000 KM, NO PASAR LAS 4000 rpm, 5ta a 65km/h, ENTRE 1.000 y 2.000 km, velocidad máxima 75 km/h" ... ya cuando voy a 85 km/h me siento culpable ...

JohnCBA escribió:

dieguito363636 escribió:pregunta...mi moto tiene 800 km , hoy la probe y me marco a fondo 8500 vueltas y de veloc final 130 clavados. Esta bien?????

La moto esta bárbara! EL PILOTO NO! Jajajajaaaa! Va con onda!

La moto es un fierro,
el piloto esta chapa.

Jajajajaaaaa! 800 Km y a fondo?! Yo ni loco! Tengo 810 km y lloraba cuando la puse a 119 km/h, pero me obligaron, sino nunca la paso de 96km/k, el manual dice "HASTA LOS 1.000 KM, NO PASAR LAS 4000 rpm, 5ta a 65km/h, ENTRE 1.000 y 2.000 km, velocidad máxima 75 km/h" ... ya cuando voy a 85 km/h me siento culpable ...

jajaja.... y le haces caso??...osea me la compre para viajar. y venirme en la ruta a 80 km por hora es una porqueria...para eso me vengo en cole y llego antes je!.
Ademas la fondie para ver a que veloc llegaba...no se va a romper la moto por que la pruebe.
La traje todo el camino a 110 o en algunos tramos 120....la moto un espectaculo.
Y todo bien con el manual...pero para mi eso es medio pabada!.
Es obvio..o es muy probable que si la usas a esa veloc la moto no se te valla aromper mientras dura la garantia y eso significa que la empresa se ahorra la "garantia".
Ademaaaas...soy d elos que creo que si a la moto la acentas a una buena veloc te va a rendir mas....q si la andas achanchando a 80 km.
La pulsar la acente de la misma manera y llego a los 11000 km sin tener que cambiarle mas que un foquito y el liquido de freno (obviamente que el aceite tamb jeje)
Y quiero aclarar poooor ultimo que yo solo la viajo a una buena veloc pero no la ando llevando al corte...ni la saco a los pedos en la ciudad, ni le ando corriendo a los motomandados.

mmm...quisas suene medio bardero el comentario pero nada que ver!!..es solo por la forma de escribir.

saludos john!

JAjajaaaa! Ta bien Dieguito, me parece muy bien que no corras a los motomandados, y el tema del manual ... son diversos modos de verlo. Algunos creen que ponen eso para rellenar el manual y lo omiten, otros creemos que hay ingenieros que hay probado durante un buen tiempo los componentes que afectados en el uso de un motor recién armado y que luego de varios estudios comprobaron la mejor forma de acentar o pulir el motor y metales nuevos para que no tengan fallas a largo tiempo. Es decir, LARGO, no 10.000 ni 20.000 ni 40.000 km, sino más bien 60.000 u 80.000 y en lo posible, llegar a los 6 dígitos sin RECTIFICAR NADA DEL MOTOR, como hacen los mejores motores del mundo, hasta los 100.000 km no se los toca, claro que hay ecepciones.

Saludos y seguimos con las anécdotas, yo ya llego a los 830 km y ya hice cambio de aceite y ES INCREIBLE LO QUE CAMBIO LA MOTO! LA SUAVIDAD DEL MOTOR Y LA CAJA CON EL CAMBIO DE ACEITE! (Mineral Premium, 20W50 MOBIL). A los 2.000 km lo vuelvo a cambiar por el mismo y luego de los 5.000 km, paso a uno semisintético BUENO, como el MOTUL 5100 15W50.

Gente! una nueva prueba me dio 156 kph, casi al final, se ve que prende la luz roja, habia algo de viento a favor, pero no un "huracan", aca les dejo el video:

q muñeca pesada q tenes .. jajajaja bien buena velocidad

Ja ja me gusto el gritito a lo ultimo!!