JAWA 350

decimetango escribió:che.. y la jawa???

......Y Candela??? .....Y la Jawa???

Carlitos escribió:

decimetango escribió:che.. y la jawa???

......Y Candela??? .....Y la Jawa???

Eso...Eso..¿Y la Jawa?
Segun la pagina (Regal-Raptor), en Europa sale con EFI (Inyeccion electronica) y catalizadores.

Me parece que eso ya no es cualquier verdura.

en Europa todo sale con inyección y catalizador porque la ley lo exije, si miras en brasil también todas las motos 0km tiene que ser inyección por eso es que salio el nuevo cbx300

claro.. y aca segui participando.. eso si.. en la vtv si echas humo de mas te la mandan para atras jajaja

en ARGENTINA se estan vendiendo las JAWA o REGAL RAPTOR con inyección electrónica; pasaa que la tenes que pedir y esperar un par de meses haste que te la traen, ya hay varias RUTA 40 y 300-6 y daytonas inyeccion circulando en nuestras calles. Por lo que dicen andan muy bien (personalemente las vi, pero no las puede probar).

Saludos

MANUEL

la inyección es mas cara no?? cuanto?

Me parece que esto la posiciona muy bien frente a la Lander y Tornado, por ejemplo.

pero no tiene nada que ver los estilos de moto entre la jawa y la lander o tornado.
creo que el que se compraría una jawa no se compraría ninguna de la otras dos y lo mismo pero al revés

A mi me parece que tienen puntos de contacto.
Por lo menos en mi caso no encuentro, para lo que yo busco una moto,
y en ese rango de precio, mejores opciones.
Segun yo lo veo.
Otra: La traen a pedido, si la encargas ahora, te la entregan en marzo y el precio es de 21500$.
Por ahora tienen algun problema en cuanto a darle soporte a la IE.
Segun me dice, necesitas si o si un scaner....
No tengo autoridad para discutir sobre el tema, solo que me parece que
el software, mas el hw (serial o usb) adecuado, podrian funcionar en plataforma intel (bajo linux o Windows).
Me parece.

21500 es mucho por una con ie
prefiero pelearme con el carburador y listo

tegarg escribió:21500 es mucho por una con ie
prefiero pelearme con el carburador y listo

Y si, la ie funciona o te noquea. Con carburador mal o bien la haces andar

cnv666 escribió:

tegarg escribió:21500 es mucho por una con ie
prefiero pelearme con el carburador y listo

Y si, la ie funciona o te noquea. Con carburador mal o bien la haces andar

la verdad que la IE, esta muy bueno. tengo un amigo que tiene la ybr250 y en invierno no tiene ningun problema para arrancarla, la moto se acelera sola y despues baja las revoluciones sola. no tenes que andar lucanod con el cebador. pero cuando te jode por algun problema no cualquier mecanico te lo puede solucionar. el tuvo un problema en el circuito y estuvo como 6 meses para poder solucionarlo.

Tenes razon en cuanto a que el carburador lo arreglo hasta yo si tiene un problema menor.
Pero lo cierto es que tiende a desaparecer.
Por lo menos asi es en los autos.

en los autos ya desaparecio... desde el 97 o 98 creo que los ultimos fiat aca trajeron carburador

y en las motos todas las de alta gama ya traen ie, falta la baja cilindrada

juancho_mdq escribió:y en las motos todas las de alta gama ya traen ie, falta la baja cilindrada

falta la baja cilindrada aca .. porque por lo q se en europa la ybr125 trae ie por citarte un ejemplo..

el carburador es cuestion del pasado aca lo tenemos todos pero por diferentes factores, uno es abaratar costos, dos es que principalmente aca pueden porque no hay leyes de emision como las de europa, y tres es q nadie se quiere equipar debidamente para solucionar problemas con la ie, los talleres grandes y oficiales q tengan q hacerle service a motos de alta gama si, pero un taller convencional ni a palos porque son equipos bastante caros y no hay tantas motos con ie, se justifica.
Ahora justificar q el carburador es mejor porque lo podes toquetear, me parece q no es justificativo, una vez acompañe a un amigo q estaba enculado con comprarse una twister y cuando la fuimos a ver le dije comprate un ybr250 q me gusta mas, y el vendedor dijo noo esta tiene carburador es mejor si te quedas en medio de la ruta de ultima lo arreglas vos! y yo le pregunte si la fireblade q tenia en vidriera tambien tenia carburador para arreglarlo vos tambien al costado de la ruta y no me dirigio mas la palabra jajaja

yo por un rato largo sigo prefiriendo carburador, no porque piense que funciona mejor que la inyección, si no porque se que cuando tenga un problema acá no me la va a reparar nadie y si encuentro alguno me va a salir una fortuna. se que es menos probable que se joda una inyección que un carburador, pero nada es irrompible.

Ayer pase por "chorrosroma" y me subi a la Bobber y a la Daytona, es mas la escuche encendida y la verdad es que aperentan ser motos grandes, las terminaciones son muy buenas, la posicion de manejo y el ruido del motor me dejaron dudando, pero creo que nuestra marca es superior y encima hay que poner 11 pe arriba!!!!

Shor escribió:

juancho_mdq escribió:y en las motos todas las de alta gama ya traen ie, falta la baja cilindrada

falta la baja cilindrada aca .. porque por lo q se en europa la ybr125 trae ie por citarte un ejemplo..

el carburador es cuestion del pasado aca lo tenemos todos pero por diferentes factores, uno es abaratar costos, dos es que principalmente aca pueden porque no hay leyes de emision como las de europa, y tres es q nadie se quiere equipar debidamente para solucionar problemas con la ie, los talleres grandes y oficiales q tengan q hacerle service a motos de alta gama si, pero un taller convencional ni a palos porque son equipos bastante caros y no hay tantas motos con ie, se justifica.
Ahora justificar q el carburador es mejor porque lo podes toquetear, me parece q no es justificativo, una vez acompañe a un amigo q estaba enculado con comprarse una twister y cuando la fuimos a ver le dije comprate un ybr250 q me gusta mas, y el vendedor dijo noo esta tiene carburador es mejor si te quedas en medio de la ruta de ultima lo arreglas vos! y yo le pregunte si la fireblade q tenia en vidriera tambien tenia carburador para arreglarlo vos tambien al costado de la ruta y no me dirigio mas la palabra jajaja

eternia82 escribió:Ayer pase por "chorrosroma" y me subi a la Bobber y a la Daytona, es mas la escuche encendida y la verdad es que aperentan ser motos grandes, las terminaciones son muy buenas, la posicion de manejo y el ruido del motor me dejaron dudando, pero creo que nuestra marca es superior y encima hay que poner 11 pe arriba!!!!

JAJAJAJA,YO TAMBIEN ANDUVE POR AHY PREGUNTANDO EL PRECIO DE LA ROUSER 200 ANTES DE COMPRARLA.
OBVIO Q AHY NO LA COMPRE!!!!

SALUDOS

Buenas gente; tuve la oportunidad de manejar este animalito y en base a eso voy a contarles mi modesto parecer. tengo que empezar diciendo que este motovehiculoda una buena impresión de robustez y fuerza, acompañado por un buen porte -cosa que efectivamente es así- sobresaliendo el tamaño del tanque (carente de medidor de combustible) primer indicador de que el Ruta 40, fué pensado para viajes largos.



Ya arriba, me resultó dificil llegar al suelo -aunque aclaro que no soy muy alto, 1,72- el asiento es cómodo y tambien la posición. el manillar me quedó algo alejado pero no afectó en nada la maniobrabilidad.



el arranque fué inmediato pero, acá aparece la primera contra; pongo 1ª ,da un buen golpe -el resto de los cambios entran muy bien- al salir comienza a vibrar el instrumental (feo, de agujas, que cuenta con un vigia de temperatura en el velocimetro e indicador de marcha en el cuenta vueltas)



La vibración se taslada a las empuñaduras, es una vibración constante y muy molesta que esta siempre presente a bajas revoluciones. a pesar de esto, la dirección se pone muy firme al comenzar a rodar, lo que da la sensación de seguridad y estabilidad en todo momento. los posos, las piedras y los charcos de agua y barro los ransitó sin siquiera mosquiarse (el monoshoc cumple con su trabajo y cueta con tres niveles de posición) Empuja, pechea y al acelerarla -ya en asfalto- lo hace de inmediato, pidiendo más y llegando a los 100kmh en pocos segundos.



Al pasar las 6.500 RPM +0-, la molesta vibracion desaparece, el andar se torna suave y se mantiene la sensación de seguridad, con un motor que nunca parece ir forzado y que reserva un plus de potencia al alcance de la muñeca.
La zigzaguié en baja y media velocidad y demostró ser muy agil -aunque supongo que llendo por av. Cordoba en hora pico, esa agilidad se vera más que afectada,jeje-
Al freno no hizo falta probarlo mucho. Puede ser suave, apurado o simplemente podés clavarlos. El disco trasero y el doble disco delantero son más que efectivos en cualquier situación. -en piso mojado se los debo-



Bueno, en resumen: la Jawa 350 Ruta 40 es un motovehiculo de buen porte, fuerte, potente, bastante ágil, con algunos defectos molestos y lo tengo que decir... que de terminaciones y estética esta moto no conoce nada. pero, si tenemos en cuenta, solamente la finalidad con que fué pensada; que es viajar, viajar y viajar, hay que reconocer que no defrauda para nada. despues es cuestión de cada uno.
Espero no haberlos aburrido, un abrazo y que este sea un año de puta madre para todos.

otras fotos para que vean y la comparen con las nuestras.

De lujo tu posteo SoydeBera.
Pregunto: ¿Es 0KM esta moto que probaste?

Desde ya muchas gracias.

jojo se la ve ENORME al lado de la otra.

Insisto a mi me encanta la daytona y la Bobber el sabado fui me subi y me volvi loco pero creo (no estoy muy seguro todavia) que la nuestra es mucho mejor calidad que las jawas.-

muy buena info SoydeBera!

Que tester que tenemos!!!!!!!!!!!!!!!!!

muy bueno man! me intrigaba mucho esa moto, ya q es de una cilindrada q no abunda en nuestro mercado...por ahora paso con la ruta 40

saludos!

Yo le doy eh .. modificandola un toke le entras con ganas .. tipo .. nose cambiandole el farol de adelante por el de un fazer naked y el tablero por alguno digital y poniendole un indicador de nafta lo demas me gusta! a mi me sigue pareciendo q suma debe empujar lindo para viajar a 120 con equipaje

MorganLeo escribió:De lujo tu posteo SoydeBera.
Pregunto: ¿Es 0KM esta moto que probaste?

Desde ya muchas gracias.

Tiene muy poquitos meses. fijate que el cuenta kilometros no llega a los 5000km.

Muy bueno el test y la descripcion SoydeBera, me gusta mucho la jawa

si soydebera... me parece que los muertos del angel copiloto necesitan un tester como vos jajaj

les comento que desde JUNIO DEL 2010 ingresaron con un nuevo motor de 2º generacion, el cuál trae un eje balanceador. Asi que depende en que fecha ingreso la moto al pais. La que yo tengo ingreso en MAYO del 2010 y es el motor de 1º generación, ahora la vibracion que molesta un poco se siente entre las 3000 y 4000 rpm.
El nuevo motor NO VIBRA para nada, se lo puedo decir ya que desde 2 de Enero adquiri una JAWA DAYTONA 350 con el nuevo motor y la diferencia es notable. Si bien poseen la misma potencia 22 nn (creo que son como 26 hp), esta se nota mas potente, etc (puede ser solo una sensación).
ALEWANK la manejo y lo primero q noto fue que no vibraba para nada. Es una moto pesada y larga, pero es bastante maniobrable.

Bueno solo queria comentarles esta nueva experiencia con una moto distinta de la misma marc a.

saludos

manu1104 escribió:les comento que desde JUNIO DEL 2010 ingresaron con un nuevo motor de 2º generacion, el cuál trae un eje balanceador. Asi que depende en que fecha ingreso la moto al pais. La que yo tengo ingreso en MAYO del 2010 y es el motor de 1º generación, ahora la vibracion que molesta un poco se siente entre las 3000 y 4000 rpm.
El nuevo motor NO VIBRA para nada, se lo puedo decir ya que desde 2 de Enero adquiri una JAWA DAYTONA 350 con el nuevo motor y la diferencia es notable. Si bien poseen la misma potencia 22 nn (creo que son como 26 hp), esta se nota mas potente, etc (puede ser solo una sensación).
ALEWANK la manejo y lo primero q noto fue que no vibraba para nada. Es una moto pesada y larga, pero es bastante maniobrable.

Bueno solo queria comentarles esta nueva experiencia con una moto distinta de la misma marc a.

saludos

Excelente dato!

Si para 2012 no sale una bajaj 250 o algo novedoso y sobre todo mejora el post venta, o por lo menos el tema repuestos, la R40 es mi proxima moto sin dudas...
Tuve una 350 2t y digan lo que digan de ellas, ame esa moto... Se que estas tienen poco que ver con las checas, pero el servicio post venta de Jawa esta lejos por encima de las otras marcas que importan de Asia. Por ahi se complica un poco si estas lejos de Jawa Argentina en lugano, pero repuestos hay asegurados y a buen precio, y la atencion y predisposicion que muestran es excelente... Yo me canse de llamar y mandarles mails consultando cosas de mi 2t, nunca les compre ni un repuesto jeje, pero siempre, siempre me atendieron rapido y me asesoraron con mucha onda...

Cuando vendi mi Chopper 2T ya venia investigando hace tiempo de esta moto, pero no llegue con la plata y me quede con la 220 de la cual estoy orgulloso y super conforme, aunque siempre mi idea fue llegar a una moto no tan look pisterita, sino una para viajar bien comodo... la r40 me parece una modesta pero logica trail de asfalto, y es justo lo que busco...

Son famosos sus problemas de electroventilador, las vibraciones del viejo motor (ya solucionadas casi totalmente en el nuevo), la calidad regular de las cubiertas (un clasico de las motos chinas aunque no son tan malas como la mayoria, en seco se agarran muy bien) y la poca potencia luminica de la moto, esos son los unicos defectos que casi todos coinciden, pero uno conociendolos, sabe que compra y que precauciones tomar, despues no he leido otros comentarios negativos de la moto en relacion a lo que se espera de ella...

Alguna vez antes de hacer el cambiaso me gustaria conocer a algun poseedor de una en Cordoba que me de una mano y me cuente pros y contras de primera mano y poder ver en detalle y sin un vendedor encima a la moto... Solo una vez anduve en una y es imponente, muy lindo andar tiene...
19500 esta en JCR, no es poca guita...
Igualmente hasta fin de año o principios del 2012 tantas cosas pueden pasar... solo queria compartir mi opinion de la moto y sobre todo del servicio de jawa argentina, que es un punto a destacar sobre las demas...

Saludos!

Diego5166 escribió:Si para 2012 no sale una bajaj 250 o algo novedoso y sobre todo mejora el post venta, o por lo menos el tema repuestos, la R40 es mi proxima moto sin dudas...
Tuve una 350 2t y digan lo que digan de ellas, ame esa moto... Se que estas tienen poco que ver con las checas, pero el servicio post venta de Jawa esta lejos por encima de las otras marcas que importan de Asia. Por ahi se complica un poco si estas lejos de Jawa Argentina en lugano, pero repuestos hay asegurados y a buen precio, y la atencion y predisposicion que muestran es excelente... Yo me canse de llamar y mandarles mails consultando cosas de mi 2t, nunca les compre ni un repuesto jeje, pero siempre, siempre me atendieron rapido y me asesoraron con mucha onda...

Cuando vendi mi Chopper 2T ya venia investigando hace tiempo de esta moto, pero no llegue con la plata y me quede con la 220 de la cual estoy orgulloso y super conforme, aunque siempre mi idea fue llegar a una moto no tan look pisterita, sino una para viajar bien comodo... la r40 me parece una modesta pero logica trail de asfalto, y es justo lo que busco...

Son famosos sus problemas de electroventilador, las vibraciones del viejo motor (ya solucionadas casi totalmente en el nuevo), la calidad regular de las cubiertas (un clasico de las motos chinas aunque no son tan malas como la mayoria, en seco se agarran muy bien) y la poca potencia luminica de la moto, esos son los unicos defectos que casi todos coinciden, pero uno conociendolos, sabe que compra y que precauciones tomar, despues no he leido otros comentarios negativos de la moto en relacion a lo que se espera de ella...

Alguna vez antes de hacer el cambiaso me gustaria conocer a algun poseedor de una en Cordoba que me de una mano y me cuente pros y contras de primera mano y poder ver en detalle y sin un vendedor encima a la moto... Solo una vez anduve en una y es imponente, muy lindo andar tiene...
19500 esta en JCR, no es poca guita...
Igualmente hasta fin de año o principios del 2012 tantas cosas pueden pasar... solo queria compartir mi opinion de la moto y sobre todo del servicio de jawa argentina, que es un punto a destacar sobre las demas...

Saludos!

mi viejo estubo a punto de comprarsela, antes de que se compre la falcon. pero no se habia algo que no me concencia, lo que me impresiono fue el cacho de tanque que tiene, no la pude probar, lo que si me parecia que dentro de lo chino es lo mejor. espero que te la puedas comprar y despues nos cuentes tus experiencias, la verdad que quede intrigado con esa moto

JAWA DAYTONA




$29.000 en moto roma! ladronesssssss!!! jajaja


que locura...

pregunta por la kimko venox esa te sale 33 lucas
pero que hermosa que es
cero respuesto , los mismos de moto roma te lo dicen !

fer2 escribió:JAWA DAYTONA




$29.000 en moto roma! ladronesssssss!!! jajaja


que locura...

EN LA CIUDAD DE ROSARIO, UN AMIGO ME DIJO QUE POR LA 350 RUTA 40 LE PIDIERON 24.000....( EL PRIMERO DE ABRIL,VALIA 18.500... PERDON..NO QUIERO SER .!!!!) QUE MAL QUE NOS VA COMO PAIS ASI..!!!!! NOS ROBAMOS UNOS CON OTROS...PERDON..NO QUIERO SER GROSERO NI JODIDO, PERO ME DA BRONCA TANTO ABUSO CHE...

La daytona es super hermosa

"...pero el servicio post venta de Jawa esta lejos por encima de las otras marcas que importan de Asia. Por ahi se complica un poco si estas lejos de Jawa Argentina en lugano, pero repuestos hay asegurados y a buen precio, y la atencion y predisposicion que muestran es excelente...."

DISCULPAS NO ES MI INTENCION OFENDER A NADIE , PERO NO ENTIENDO PORQUE DICEN QUE ES MERITO LO DE JAWA ,SI SE COMPLICA UN POCO CUANDO ESTAS LEJOS , ES FALTA DE LOGISTICA, Y DEJA DE SER UN BUEN SERVICIO POST-VENTA
CON LO QUE VALEN ESAS MOTOS ME PARECE QUE ESTAS PAGANDO OTRA MOTO IGUAL PARA QUE LEA DESARMEN Y LA TENGAN DISPONIBLE PARA CUALQUIER REPUESTO "ADEMAS DE LA GANANCIA LOGICA" ....Y OTRA MAS SON UNA NOVEDAD ESPECTACULAR , NO HAY ALGO SIMILAR EN NUESTRO MERCADO HOY , POR ESTO ES QUE INTUYO NADIE TE DICE LO QUE DEBE SER TRANSITAR UNA RUTA DE LAS NUESTRAS O CRUSAR UN ADOQUINADO CON UNA BOBBER , DAITONA O SIMILAR LAS E VISTO ANDAR Y REVOTAN!!!! , CASI NO HAY SUSPENSION O NO LA HAY DIRECTAMENTE LINDAS , HERMOSAS ........PARA LA FOTO

................NO SE LA AGARREN CON MI VIEJA
LA RUTA 40 Y 300-9 SON OTRA HISTORIA ....

Un compañero del laburo tiene la la 300-6. Muy fachera, cuando la arranca tiembla todo. Tiene mucha fuerza.

En cuanto a detalles, tiene los mismos que tiene mi Avy. Un giro chueco, algo desalineado, un tornillo que se perdió por ahí. Están al mismo nivel, creo yo.

En el andar, no tienen comparación. Yo voy por los adoquines como si no pasara nada y el otro tiene que ir a buscar los riñones a la nuca. Cero suspensión.

Desde que la compró (3000 km) tuvo varios inconvenientes y hasta tuvo que llamar al remolque. Ahora con dos o tres services encima quedó joya, pero de primera tuvo varios quilombos, la mayoría menores.

Es una moto muy linda y además de la presencia camina mucho. Pero por el precio (en su momento el doble que la Avy) me decepcionaron muchos detalles negativos.

Es lo poco que puedo opinar de la Jawa 300-6.

Saludos.

comprate la venox de kymco es hermosisima , ojala pudiera tener varias son las motos que me gustan
solo me falta tiempo $$$$$$$$$$$$$$$



saludos

Me encanta la Ruta 40, la vi personalmente en el encuentro de Colon y quede enamorado. Ahora creo que esta como a 23 lukas, media cara pero no hay otras opciones en ese estilo(para viajar) y cilindrada, asi que la considero una muy buena opcion como proxima moto.
Lei mucho sobre sus defectos y virtudes, y no han hecho cambiar mi opinion, me encanta.

YA SE HABLO EN 14 PAGINAS... DE LA JAWA RUTA 40 . YO COMPRE UNA.. A PRINCIPIO DE AÑO, ESTA A DISPOSICION DE CUALQUIER INTEGRANTE DEL CLUB PARA PROVARLA EN LAS CONDICIONES QUE EL PREFIERA. LA MIA ESTA EQUIPADA CON COFRES DE ALUMINIO ,PARABRISAS ALTO. GPS Y FAROS HELLA ALEMANES. COSTO DE LOS AXESORIOS: $3500 COSTO DE LA MOTO: $19000 AL CONTADO EN EFECTIVO EN SPAGNA MOTOS DE SANTA FE CAPITAL. A PRINCIPIO DE AÑO. A SUS ORDENES Y UN ABRAZO PARA TODOS.

PERDON.... MI AMIGO BERNARDO PARDO DE SAN LORENZO ANDA MONTADO HACE UN TIEMPITO EN UNA FALCON NUEVA SEGURAMENTE EL PUEDE ILUSTRARLOS PORQUE ES UNO DE MIS COMPAÑEROS DE FECHORIAS ADEMAS DE HAVER SIDO EL QUIEN DESCUBRIO ESTA MOTO . Y AVECES CUANDO NADIE NOS VE NOS QUEBRAMOS LA MUÑECA.....

Yo también ví la moto de Tito en Colón, leí en un foro que el problema del electroventilador lo habían solucionado, el anterior trabajaba con carbones y con el desgaste se ponía ruidoso, ahora viene con uno marca Panasonic que no lleva carbones y es muy duradero. Donde vivo hay un amigo que la tiene y lleva hecho alrededor de 15 mil km y creo que ni el aceite le cambió, está muy contento

muchachossss.....lean la INFORMOTO donde Roberto Martinez hace una nota referente a esta moto y su casi inmediato ensamble en Argentina...me volvi loco d alegria con la noticia...es una nota bastante extensa y muy clara y explicativa (de vez en cuando hay noticias buenas tambien che.....)

Ojala hacerla en Argentina abarate costos y Jawa pueda vender mas.
A mi me queda alta, pero me gusta mucho.

elge escribió:Yo también ví la moto de Tito en Colón, leí en un foro que el problema del electroventilador lo habían solucionado, el anterior trabajaba con carbones y con el desgaste se ponía ruidoso, ahora viene con uno marca Panasonic que no lleva carbones y es muy duradero. Donde vivo hay un amigo que la tiene y lleva hecho alrededor de 15 mil km y creo que ni el aceite le cambió, está muy contento

Si no le cambia el aceite pronto. no le va a durar mucho la contenteza....
Solo una broma y creo que una buena sugerencia.

lolodormisch escribió:muchachossss.....lean la INFORMOTO donde Roberto Martinez hace una nota referente a esta moto y su casi inmediato ensamble en Argentina...me volvi loco d alegria con la noticia...es una nota bastante extensa y muy clara y explicativa (de vez en cuando hay noticias buenas tambien che.....)

Hola Lolo, gracias por el dato, en la página no encontré la nota, está en la revista de este mes? Gracias