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Jialing 600cc.

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Mensaje por Mat*. el Lun Oct 26 2009, 23:16

Miren muchachos lo q encontre en la web....espero comentarios de todo tipo como ! :)


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Jialing 600cc. Jialingjl6004byobiboi


El dragón mueve la cola. Dentro de un rato tres de los mayores fabricantes chinos podrían introducir sus "armas" para un ataque masivo sobre la industria de motocicleta europea y japonesa.
El campo de batalla escogido es el 600 mercado desnudo de 4 cilindros. De hecho Loncin, Zongshen y Jialing todos por separado han desarrollado un motor de cuatro cilindros para el empleo en el futuro más modelos. Los primeros modelos serán Nakeds deportivo, probablemente no en el mismo nivel que la competición presente en el mercado occidental como el Avispón Honda, Yamaha FZ6 y otros, pero ofrecidos en un precio debajo de 6000 euros ($30.000 GENTE!) , estas motos podrían ser una proposición atractiva para el público.

La fabrica de las Jialing es la 4 productora de motos en el mundo.

Jialing Motorcycle America Corp. parte de China Jialing Industrial Corp., Ltd. (Group), la fábrica de motocicletas mas grande de China, con una producción anual, cercana a las 3,000,000 unidades.

Desde 1993, Jialing Motorcycle America Corp., ha estado a cargo de todas las actividades comerciales para el Norte, Centro y Sur América, incluyendo el Caribe como también España y Portugal. Jialing ofrece una variada gama de motores de cuatro tiempos, enfriados por aire o aceite, con uno o dos cilindros en medidas desde 50cc hasta 250cc en nuestra línea de scooters y motocicletas y ahora también tenemos la nueva sport de 600cc.

La casa matriz Jialing Industry Co. es uno de los fabricantes de motocicletas más importantes de China aunque abarca otros sectores como la industria textil, automotriz y naviera.


Sus orígenes se remontan a la época del líder comunista Mao Tse-Tung, con la reforma del estado chino, la industria militar China se decidió estratégicamente a producir bienes de consumo.


Hoy por hoy, el grupo Jialing Industry Co. vende más de 2.5 millones de motocicletas por año en todo sus modelos. Razón por la que esta multinacional es considerada como la cuarta productora de motocicletas en el mundo.


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Mensaje por Green Hornet el Lun Oct 26 2009, 23:28

Estàn muy facheras,pero las motos chinas son vibradoras y los materiales de mala calidad,habrìa que ver como hacen èstas que son mas grandes.
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Mensaje por pingoo el Lun Oct 26 2009, 23:54

Yo usaba una jialing ciclomotor 50cc, increible, transmicion a correa, con variador de velocidad centrifugo, escape super silencioso, buena velocidad final, automiX, color azul, nos subimos 5 personas, si CINCO y nos llevo 20km y no le paso nada, en 5 años de uso violador no se le hzo nada a la moto, sin dudas esa era de calidad.

El diseño de estas es muy bueno, si siguen con esa politica de fabricacion de antaño, kizas la compraria.
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Mensaje por osantiago el Mar Oct 27 2009, 00:25

me gustan pero como dice green hornet abria que ver la calidad de los materiales
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Mensaje por comtec el Mar Oct 27 2009, 09:43

Estan buenísimas Bounce quiero una yaaaaa...
ajajajaajajjj
El tema es que el hecho de que cuesten 6.000 euros en europa no quiere decir para nada que acá cuesten 30.000 pesos, de hecho los cbr 600 en eeuu cuestan algo de 9.000 dolares y acá 19.000 dolares.
Con respecto a la calidad no me preocuparía, los chinos pueden hacer cosas buenas, como dijo pingoo los ciclos jialing eran un cañon, yo tenia un amigo que tenía uno y le dabamos masita mal y nunca tuvimos que hacerle nada.
esperemos que no vaya el precio a las nuves si es que llegan algun día a nuesto pais.
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Mensaje por comtec el Mar Oct 27 2009, 12:01

La segunda, la de marca loncin es la misma fabrica que hace la moto que acá se vende como beta euro 300, yo sigo el foro de psico de los usuarios de esta moto y tiene buenas referencias en cuanto a calidad y a post venta de beta, ojalá beta traiga este 600....
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Mensaje por Invitado el Mar Oct 27 2009, 12:22

mmmmmmmmmmmmmm ,,, es muy alta para mi jejejeje !!! lol

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Mensaje por comtec el Mar Oct 27 2009, 12:34

Acá les paso unos links a las mismas imagenes pero más grandes:

https://2img.net/r/ihimizer/img140/3509/zongshen1mh9.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img38/1040/jialing1.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img339/248/loncin1vw2.jpg
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Mensaje por osantiago el Mar Oct 27 2009, 12:54

a mi me gustaria mas si dijera bajaj jejej
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Mensaje por osantiago el Mar Oct 27 2009, 12:55

para mi gusto la primera es la mas linda
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Mensaje por Green Hornet el Mar Oct 27 2009, 13:09

Yo insisto en que Bajaj deberìa hacer una moto importante en cuanto cilindrada,no habría con que darle en relaciòn precio calidad,es lo que està pasando con las 200cc.
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Mensaje por comtec el Mar Oct 27 2009, 13:52

Si green, pero al paso que va un 600cc con cuatro cilindros calculale que puede estar para el 2048 más o menos.
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Mensaje por funker el Mar Oct 27 2009, 15:42

Green Hornet escribió:Yo insisto en que Bajaj deberìa hacer una moto importante en cuanto cilindrada,no habría con que darle en relaciòn precio calidad,es lo que està pasando con las 200cc.

La pregunta es, habrá mercado? Si se están matando para bajarle el consumo, y le mandan un 600cc mmmmmm...
Bajaj no hace motos deportivas, hace motos economicas que te llevan. Creo que no es la filosofia hacer una moto consumidora y deportiva, y menos para el mercado indio.
Por lo menos, ....asi lo veo yo :p .

Salu2

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Mensaje por comtec el Mar Oct 27 2009, 16:05

y si funker, parecería que el negocio de bajaj pasa por otro lado, pero bueno, hay que tener fe, de a poco van sacando modelos de mayor cilindrada, capaz, quien te dice......
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Mensaje por jocha73 el Mar Oct 27 2009, 16:15

Estoy de acuerdo con eso, Bajaj no piensa tanto en hacer mas deportivos de sus productos, sino mas que nada se basan en un equilibrio de precio/calidad y consumo/rendimiento. Pero como dicen de a poco van agrandando las cilindradas, me muero porque saquen algun 300cc para darle competencia directa a la nueva CBX. je
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Mensaje por pingoo el Mar Oct 27 2009, 17:42

Si es bastante evidente que bajaj apunta a otro mercado y yo si compro una 600 ya que voy a invertr lo hago en una marca japonesa. Sin mencionar ke son marcas lideres y confiables.

Es un target jodido y bajaj no tiene esa onda....
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Mensaje por comtec el Mar Oct 27 2009, 17:47

eso depende de cuanto hay que invertir, si hablamos de 30 lucas con eso te compras una kawa 250 taiwan o una de estas maquinitas o mejor una bajaj 600. no sé, no creo que me la piense mucho.....

y un 600 cuatro cilindros japones no creo que baje de las 65 lucas.
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Mensaje por ArroyitoCba el Mar Oct 27 2009, 17:49

Es una pena que de no tengamos grandes ofertas en cilindradas intermedias... algunas 350cc o 450cc... saltar de una 200 o 250 a las 600 es muy mucha diferencia de guita
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Mensaje por osantiago el Mar Oct 27 2009, 18:37

ArroyitoCba escribió:Es una pena que de no tengamos grandes ofertas en cilindradas intermedias... algunas 350cc o 450cc... saltar de una 200 o 250 a las 600 es muy mucha diferencia de guita
es verdad coincid on vos
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Mensaje por Walterio el Mar Oct 27 2009, 20:21

funker escribió:
Green Hornet escribió:Yo insisto en que Bajaj deberìa hacer una moto importante en cuanto cilindrada,no habría con que darle en relaciòn precio calidad,es lo que està pasando con las 200cc.

La pregunta es, habrá mercado? Si se están matando para bajarle el consumo, y le mandan un 600cc mmmmmm...
Bajaj no hace motos deportivas, hace motos economicas que te llevan. Creo que no es la filosofia hacer una moto consumidora y deportiva, y menos para el mercado indio.
Por lo menos, ....asi lo veo yo :p .

Salu2

Es exacto lo que dice mi amigo! en san pedro el representate bajaj para latinoamerica (rajesh) se sorprendio por las encuentas, ya que la mayoria no le daba tanta importancia al consumo y si haciamos incapie en la velocidad.

En cuanto a las cilindradas altas de bajaj es posible, ya que bajaj se asocio con KTM para poder meter motos con cilindradas menores a 250cc en europa, asi que por ahi aca se hace a la inversa y bajaj trae motos grandes fabricadas en conjunto con KTM, eso si!!! esperemos que a la misma relacion de precio.-

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Mensaje por Mat*. el Mar Oct 27 2009, 22:21

com0o dijeron por ahi....al paso q vamos, la tenemos para el 2020. todavia ni tenemos la p220.
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Mensaje por funker el Vie Oct 30 2009, 00:46

Claro, ni tenemos la 180 sikiera, ke en colombia se vende como pan caliente y le ha dado tan buen resultado.
Y ni hablamos de la XCD 135 ke s practiamente todo lo ke yo necesito ;) (lease, tacometro y condenada caja de 5taaaaaaa).


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Mensaje por Yondaime el Lun Feb 28 2011, 11:14

ni en pedo me subo a una moto de alta cilindrada de procedencia no muy conocida seria un peligro estar a 200 km por hora y que se te salga algo o rompa no deja ademas aquí podría salir 45 mil pesos y prefiero juntar un poco mas y comprar algo mejor

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Mensaje por comtec el Lun Feb 28 2011, 11:26

El precio es muy parecido a una kawa er6n, ni a palos me compro ninguna de estas.
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Mensaje por eduar220f el Lun Feb 28 2011, 11:48

pingoo escribió:Yo usaba una jialing ciclomotor 50cc, increible, transmicion a correa, con variador de velocidad centrifugo, escape super silencioso, buena velocidad final, automiX, color azul, nos subimos 5 personas, si CINCO y nos llevo 20km y no le paso nada, en 5 años de uso violador no se le hzo nada a la moto, sin dudas esa era de calidad.

El diseño de estas es muy bueno, si siguen con esa politica de fabricacion de antaño, kizas la compraria.
Si yo tambien el cuadro y el motorcito indestructible la trasmicion y los frenos un desastre
El comentario en general es no comprar una china de mas de 250 cc porque no desarrollaron materiales ni la confiabilidad de sus transmisiones no da para mas.
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