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Mensaje por santix Vie Jun 03 2011, 13:54

Gente, les hago una consulta.
Tengo una 220F con 300 km ya.., desde que la saqué de la agencia el cebador automático me funciona siempre, pensé que esto era normal, en arranque en frio y despues de usarla un buen rato. Ayer salí a andar con Ezequiel y la 200F de él no lo hace.., en caliente no se conecta el cebador, lo cual tiene sentido. Ojo, una vez que arrancó, e conectó y desconectó el cebador no lo pasa mas nada.., anda todo normal.

Aconsejan agencia de una o es una huevada que tocando algo simple se arregla?

Sino tendré que esperar al service asi no la dejo parada mucho tiempo.

Gracias!
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Mensaje por Virago Vie Jun 03 2011, 14:02

A ver, si rranca con el cebador y despues de unos minutos corta y queda regulando: Es Normal.
Si despues que corto el cebador, salis a circular y paras la moto un rato y le das marcha y vuelve a estar con Cebador, puede ser normal dependiendo la temperatura del Motor.
Ahora si andas siempre con el cebador puesto no es normal.
Tene en cuenta que cuando le das arranque en frio el cebador activa y corta al ratito, pero no quiere decir que la moto haya calentado. Siempre es conveniente dejarla calentar 3/4 minutos antes de salir.
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Mensaje por santix Vie Jun 03 2011, 14:07

El tema es que siempre se conecta. Despues de andar un rato largo, apago el motor y lo enciendo de nuevo se conecta. Ayer la de Ezequiel no lo hacía. No creo que esté bien.
O sea, siempre se conecta el cebador apenas la arranco, esté o no el moto bien caliente.
Gracias!
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Mensaje por Virago Vie Jun 03 2011, 14:25

santix escribió:El tema es que siempre se conecta. Despues de andar un rato largo, apago el motor y lo enciendo de nuevo se conecta. Ayer la de Ezequiel no lo hacía. No creo que esté bien.
O sea, siempre se conecta el cebador apenas la arranco, esté o no el moto bien caliente.
Gracias!

Fijate que el sensor del cebador no este flojo o en falso contacto, si no me equivoco el sensor lo ves del lado de la palanca de cambios, atras del cilindro del motor vas a ver una tuerca dorada con cables que van hacia el carburador. Si eso esta bien, llevala al service.
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Mensaje por santix Vie Jun 03 2011, 14:42

Ok! buen dato.., mas tarde me fijo y te cuento como me fue..

Gracias!
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Mensaje por eze3000 Vie Jun 03 2011, 15:42

ayer fuimos hasta el tigre o sea que las motos estaban calientes... las apagamos.. y al prenderlas 4 minutos despues... la mia arranco y quedo regulando OK, la de santi, arranco y clavo cebador unos segundos... era re innecesario.

Saludos.

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Mensaje por santix Vie Jun 03 2011, 18:35

Que bueno se pone Libertador por el lado de San Isidro de noche!!!

Hayq repetir zequiel.., pero yo mas abrigado jejeje

abzo
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Mensaje por Shor Vie Jun 03 2011, 19:24

a mi me pasaba cuando tenia pocos kilometros.. odiaba q la moto fuera tan fria.. pero no era problema de cebador era fria.. nose como explicarlo

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a los q hablan a mis espaldas.. GRACIAS! es señal de q estoy por delante
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Mensaje por CANOSO50 Vie Jun 03 2011, 20:55

YO TAMPOCO, PERO LO TENGO DESCONECTADO, EL SEGUNDO DÍA DESPUÉS QUE LA SAQUÉ ESTUVE LA MÓDICA SUMA DE 20 MIN DÁNDOLE ROSCA Y ROSCA AL ARRANQUE Y NADA! ASÍ QUE ¡DISCONNECT! ,UN TOQUE DE ACELERADOR, TRANQUI 1 MIN ACELERADITA A 1500 RPM Y EN MARCHA LENTA QUE CALIENTE. DE AHÍ, AHORA ESPERANDO EL TURNO PARA EL SERVICE.
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