Primer Service y la moto no anda igual (algunos problemitas)

Le hice el primer service, antes del mismo era una seda, un placer. Salvo la mascara, que vibra desde que la saqué de la agencia...se lo dije al mecánico pero...quedamos para otro dia, no tenia tiempo de desarmarla.
Despues del service, salì de la agencia y....vibración del lado derecho en baja y al frenar en la rueda delantera. La llevo al dia siguiente y el mecanico le dio una vuelta y me dice que si que hay una vibración dice que es normal que solo la ajustó, que con el uso se va a ir. Ademas la moto no frena. Lo que me extrañá es que antes del service estaba perfecta y frenaba mas...Se irá con el uso como dice el cheibon? Le hice 200 kms mas y sigue la vibreta..
Me parece que le hago el segundo service y despues chau garantia, si no se rompio a los 6000 no se rompe mas, y prefiero pagarle a un mecanico de confianza que me la deje mejor que cuando la llevo.

Me pasó igual con lo de la vibración al frenar, a los 600 le hice el service.. tengo 1300 ahora y me sigue vibrando! --- antes no lo hacia -- . EXACTAMENTE IGUAL.

¿donde le hiciste el service?

En Lider Moto y vos?

yo en Kamika-c . Evidentemente debe ser algo normal. según me explico el mecanico ( me atendio muy bien ), las vibraciones serían porque justó las tuercas del escape con el cilindro del motor y eso hace que se transmitan mas las vibraciones.

Lo que no sé, és porqué justamente esta vibrando en un momento exacto cuando vas frenando.....

LPM me paso lo mismo, antes de ayer la saque del service y siento esa vibración, es muy aguda y no es fuerte pero esta ahí :s... y es justo justo cuando frenas ... Me fije por todos lados si había roses o algo raro pero esta todo ok, no hay nada, no es algo que me incomode pero es algo que siento raro... en mi caso también frena menos, mas precisamente frena muy poco el freno de atrás, pero es porque le cayo aceite al disco de freno :p este finde le voy a dar una limpiada.

Para mi no es normal, no creo que sea grave, pero no debería pasar. Ajustan y vibra lo que antes no vibraba?? debería ser al reves..

daisan escribió:Para mi no es normal, no creo que sea grave, pero no debería pasar. Ajustan y vibra lo que antes no vibraba?? debería ser al reves..

Yo notaba la vibración antes, pero no del mismo modo ahora es mas suave pero mas aguda antes era mas fuerte pero como mas grave osea con menos repeticiones, igual voy a seguir revisándola bien bien por las dudas, me quedo la duda con eso que dijeron de que es porque ajustan el escape, estaría bueno que tuviéramos algún representante de guerrero en el foro así le planteamos estas dudas...

YO SIEMPRE ME VOY AL CARAJO ASÍ QUE SEPAN DISCULPARME

si, no es adecuado que después del primer servicio te encuentres con problemas que antes no tenías, y se me ocurre que puede tratarse de una vibración por resonancia.
Los violeros saben de cuerdas y resonancias, cuando una cuerda se ajusta a la misma tensión que otra, vos pulsas una y la otra vibra por resonancia, y como lo que hicieron es ajustar puede que sea el caso. Otra hipótesis: ajustaron demasiado y las juntas atenuadoras quedaron tan apretadas que como que no cumplen con su función. No me cierra lo del freno, si frena menos es disco, patilla o el nivel con que quedo regulado el desplazamiento de la palanca. Tampoco me cierra que vibre solo cuando estas frenando y entonces habría que centrar la atención en los dispositivos del frenado para concretar una tesis acerca de las causas del mal frenado que ocasiona la vibración

xax escribió:YO SIEMPRE ME VOY AL CARAJO ASÍ QUE SEPAN DISCULPARME

si, no es adecuado que después del primer servicio te encuentres con problemas que antes no tenías, y se me ocurre que puede tratarse de una vibración por resonancia.
Los violeros saben de cuerdas y resonancias, cuando una cuerda se ajusta a la misma tensión que otra, vos pulsas una y la otra vibra por resonancia, y como lo que hicieron es ajustar puede que sea el caso. Otra hipótesis: ajustaron demasiado y las juntas atenuadoras quedaron tan apretadas que como que no cumplen con su función. No me cierra lo del freno, si frena menos es disco, patilla o el nivel con que quedo regulado el desplazamiento de la palanca. Tampoco me cierra que vibre solo cuando estas frenando y entonces habría que centrar la atención en los dispositivos del frenado para concretar una tesis acerca de las causas del mal frenado que ocasiona la vibración

Yo pensé que pasaba con el frenado porque cuando frenas caen las RPM y quizás se debía a eso :p... también pensé que podía ser que alguna de las mangueras que va al freno trasero fuera la responsable, pero analizando la vibración, la misma no viene de ninguna de las 2 ruedas...

hola queria saber si a ustedes les paso q luego de andar un rato a 80 a 6mil rpm la moto se pone ruidosa en el motor y comienza a bibrar el manillar al acelerarla, aclaro q mi rouser 180 tiene 500 k y todabia no fui al primer service, y me dijeron en el concesionaro q no puede ser q la moto es muy silenciosa y q no soy el unico q se queja de lo mismo. sera la transmision q tiene algo flojo??

[quote="alesio_sps"]

xax escribió:YO SIEMPRE ME VOY AL CARAJO ASÍ QUE SEPAN DISCULPARME


Yo pensé que pasaba con el frenado porque cuando frenas caen las RPM y quizás se debía a eso :p... también pensé que podía ser que alguna de las mangueras que va al freno trasero fuera la responsable, pero analizando la vibración, la misma no viene de ninguna de las 2 ruedas...

Hola muchachos les cuento que cuando volví del service me paso algo parecido, sentía una vibración, que antes no estaba, entonces empece a revisar la moto, lo que descubrí fue que habían dejado mal centrada la rueda trasera y la cadena estaba mordiendo el piñón, osea los dientes del piñón no coincidían con los ojales de la cadena y había un roce constante ocasionando vibraciones, una vez que solucione esto santo remedio!, pero también solo lo notaba cuando frenaba, supongo que lo hacia todo el tiempo pero la vibración del motor acelerando no me dejaba sentirlo.
bueno espero que les sea de ayuda!
Saludos Fede.-

[quote="Fede-rouser-180"]

alesio_sps escribió:

xax escribió:YO SIEMPRE ME VOY AL CARAJO ASÍ QUE SEPAN DISCULPARME


Yo pensé que pasaba con el frenado porque cuando frenas caen las RPM y quizás se debía a eso :p... también pensé que podía ser que alguna de las mangueras que va al freno trasero fuera la responsable, pero analizando la vibración, la misma no viene de ninguna de las 2 ruedas...

Hola muchachos les cuento que cuando volví del service me paso algo parecido, sentía una vibración, que antes no estaba, entonces empece a revisar la moto, lo que descubrí fue que habían dejado mal centrada la rueda trasera y la cadena estaba mordiendo el piñón, osea los dientes del piñón no coincidían con los ojales de la cadena y había un roce constante ocasionando vibraciones, una vez que solucione esto santo remedio!, pero también solo lo notaba cuando frenaba, supongo que lo hacia todo el tiempo pero la vibración del motor acelerando no me dejaba sentirlo.
bueno espero que les sea de ayuda!
Saludos Fede.-

huy bola... deci k tenes llanta d aliacion... porque en una con rayo t la deforma.. osea te queda como un pequeño salto y t caga la vida esa sensasion... yo t digo porque m paso ami con mi ybr... la puse mal un dia... cuando se me salio la cadena por la calle, fue antes d subir la autopista y no tenia herrmientas... se la pido a un honbre k tenia un local d auto afrente y m da una francesa.. milagrosa jejeje la pongo y no m di cuenta k la deja media torcida... y subi y en el medio del puente me di cuenta mal ahi. me keria matar... pregunte en el peaje nada.. .d nada...en el paeje del doke era... y sigo y en el otro puente veo un contro d los de naranja, pido si tienen herrrmienta y nada tampoco... forros ortivas k no te ayudan... supuestamente estan para ayudar pero no te habilita una francesa... sigo ... voy a la ypf de la aut... y justo ese dia... robaron unos moto chorros.. y estaba toda la policia adentro y yo entro con una moto.. mal ahi jajajajjaa me la kerian dar a mi jejejeje... y bueno sigo mi camino sin mirar atras... y bajo en bernal y m encuentro con la ybr pluz... d vida je y m dan las herrmientas indicadas (19 mm y francesa) jejje y la arreglo... pero igual kedo ese puto salto... cambie toda transmision... pero nada sigue con el mismo problema... tuve k cambiarla rueda para poder dejar ese problema atras...
guarda con eso!!! anda a reclama por un mal servi

ya reclame pero ni bola, me dicen que es normal, que se afloja con el uso que no se que. Asi que la llevo a un mecanico como la gente y chau.

Consultá con ALEWANK el conoce estas motos como pocos. Te va a saber orientar antes de hacer cualquier cosa. Un abrazo

Voy a revisar eso de la cadena, pero no se si en mi caso sera eso, como hubicamos a ALEWANK?

Hola gente, les paso algunos aportes a ver si les sirve de algo.

1º) Muchas veces cuando se anda la moto al principio no se la exige demasiado y después del 1º service (donde es verdad la apretan por todos lados... o al menos deberían) se pasan de torque en los tornillos y eso incrementa la sensación de algún mal balance previo que tuviese.
Muchas veces se debe a las llantas sin balancear. La solución en estos casos es llevar las llantas a una gomería y que las balanceen.

2º) Obviamente si se pasaron en el service con el torque correcto para cada tornillo la única solución posible es sacar cada tornillo de soporte del motor (uno por uno... sino se cae) y volver a colocarlos con el torque correcto.

3º) No es mentira lo que les dice el mecánico... cuando se aflojen naturalmente de nuevo, la vibración va a disminuir. Claro que para ello pueden pasar mil kilómetros !
Sinó desean esperar tanto... o más, vuelvan al punto nº2 y junten ganas.

4º) Los soportes del motor tienen SINEN BLOCK, para los que no entienden mucho, el perno de soporte viaja por dentro de un cilindro rodeado de goma, que se encuentra a su vez dentro de otro cilindro que está soldado a una chapa atornillada a la estructura.
Lo que se puede hacer (y no es la panacea) es aflojar ese tronillo sin sacarlo, ponerle al eje una rociada de W40 y volver a ajustar. A su vez rociar el cilindro metalico en el punto donde el buje del sinan block roza con el cilindro de chapa exterior.
A veces con esto baja un poco la vibración si se lo hace a conciencia y en todas y cada uno de los puntos de soporte.

5º) Por experiencia se que en el service le regulan a todas las motos las válvulas según indica fabrica, pero la verdad es que los motores aunque son iguales, no son identicos. Por ello la regulación de válvulas según la letra del manual Indú no siempre es la mejor y hay que afinarla.
Un motor mal regulado vibra más.

Espero haberles sido de utilidad. Saludos pa tuitos.

Bueno luego de leer lo que pusieron de la cadena me puse a probarla, y teniéndola en el caballete, la puse en 5ta y la acelere un poco, desp pise el embrague y ahí estaba la vibración, pero la rueda esta bien centrada, es solo que ahora la cadena esta mas tensa y hace esa vibración, probé des ajustarla y no lo hace mas, la ajusto y la vuelve a hacer, la deje con la tensión que dice el manual y que a su vez es con la que la había dejado el mecánico, supongo que es algo normal, solo que como estaba acostumbrado a la cadena floja no lo notaba...

Pero con la cadena floja no te tironea?.
A mi me acaban de ajustar todo y anda genial. Nada de tirones.

Gasolero escribió:Pero con la cadena floja no te tironea?.
A mi me acaban de ajustar todo y anda genial. Nada de tirones.

Si con la cadena floja me tironea, pero no se nota esa pseudovibración aguda, ademas también si esta floja pega unos crujidos medio feos :p...

Acabo de llegar de Caseros, donde estuve en lo de Alewank, con infitinta paciencia y tiempo hizo lo que en Lider Moto no hicieron. Ajustó la cadena que estaba tensa, sacó la rueda delantera, limpió las pastillas, chau vibración. Y como habìa un ruidete en la caja tambien la desarmó casi por completo. La moto anda ahora como antes. Yo, a Lider Moto, no vuelvo nunca mas. Serán muy simpáticos, pero estan hasta las bolas de laburo, un solo mecánico que ni te da bola si le decis que la moto vibra. Muy desbolados. Y para los proximos services les garpo por la firma, que cambien el aceite (delante mio) y nada mas, no la dejo tocar.

daisan escribió:Acabo de llegar de Caseros, donde estuve en lo de Alewank, con infitinta paciencia y tiempo hizo lo que en Lider Moto no hicieron. Ajustó la cadena que estaba tensa, sacó la rueda delantera, limpió las pastillas, chau vibración. Y como habìa un ruidete en la caja tambien la desarmó casi por completo. La moto anda ahora como antes. Yo, a Lider Moto, no vuelvo nunca mas. Serán muy simpáticos, pero estan hasta las bolas de laburo, un solo mecánico que ni te da bola si le decis que la moto vibra. Muy desbolados. Y para los proximos services les garpo por la firma, que cambien el aceite (delante mio) y nada mas, no la dejo tocar.

Como es eso de que ajusto la cadena que estaba tensa? estaba demasiado tensa y la aflojo? o estaba floja y la tenso?

hola yo soy de caseros y queria saber si podrias pasarme la direccion de Alewank por las dudas. saludos y gracias

alesio_sps escribió:

daisan escribió:Acabo de llegar de Caseros, donde estuve en lo de Alewank, con infitinta paciencia y tiempo hizo lo que en Lider Moto no hicieron. Ajustó la cadena que estaba tensa, sacó la rueda delantera, limpió las pastillas, chau vibración. Y como habìa un ruidete en la caja tambien la desarmó casi por completo. La moto anda ahora como antes. Yo, a Lider Moto, no vuelvo nunca mas. Serán muy simpáticos, pero estan hasta las bolas de laburo, un solo mecánico que ni te da bola si le decis que la moto vibra. Muy desbolados. Y para los proximos services les garpo por la firma, que cambien el aceite (delante mio) y nada mas, no la dejo tocar.

Como es eso de que ajusto la cadena que estaba tensa? estaba demasiado tensa y la aflojo? o estaba floja y la tenso?

Estaba demasiado tensa y la aflojó.

axel escribió:hola yo soy de caseros y queria saber si podrias pasarme la direccion de Alewank por las dudas. saludos y gracias

Hola, contactalo por MP y arreglá con el, te responde al toque.

daisan escribió:

alesio_sps escribió:

daisan escribió:Acabo de llegar de Caseros, donde estuve en lo de Alewank, con infitinta paciencia y tiempo hizo lo que en Lider Moto no hicieron. Ajustó la cadena que estaba tensa, sacó la rueda delantera, limpió las pastillas, chau vibración. Y como habìa un ruidete en la caja tambien la desarmó casi por completo. La moto anda ahora como antes. Yo, a Lider Moto, no vuelvo nunca mas. Serán muy simpáticos, pero estan hasta las bolas de laburo, un solo mecánico que ni te da bola si le decis que la moto vibra. Muy desbolados. Y para los proximos services les garpo por la firma, que cambien el aceite (delante mio) y nada mas, no la dejo tocar.

Como es eso de que ajusto la cadena que estaba tensa? estaba demasiado tensa y la aflojo? o estaba floja y la tenso?

Estaba demasiado tensa y la aflojó.

Joya, después de leer este me puse a fijarme y el juego libre de la cadena era de 2cm nada mas, siendo que en el manual aconsejan 3 cm, la afloje un poco y quedo de 10, de paso la lave y lubrique bien...

Hola muchachos soy nuevo en el foro, y tengo mi Rouser 135 hace 20 dias, ya le hize los 500 km, y los primeros dias q la tuve, cuando frenaba me vibraba el manillar, la lleve a la concesionaria aca en Neuquen Capital, me la tubieron una media hora x que no estaban ocupados, y desarmaron todo el manillar, y resulta que me la habian armado mal, el mecanico me dijo que lleva unos "conos" o algo asi y que los habian puesto al reves, y ahora el los habia puesto bien y los ajusto, ahora la moto anda de diez, tmb le tengo q hacer el service y espero que salga bien jeje. saludos.

que raro los de neuquen

QUE PASA CON LOS DE NEUQUEN CHEEEE??? JA JA ABRAZOOO

ayer saqué la rouser del service de los 1000, la llevé a mi mecánico de confianza, y a los 500 tambien. A los 500 le ajustó todos los bulones, incluyendo tapa y ajuste de motor a cuadro. Donde agarra el escape estaba flojo. Tambien le agregó un toque de aceite. El loco me lubricó hasta la patita, estiró y lubricó cadena, y hasta me la limpió. En este de los 1000 chequeó las bujías, y me dijo que queman bien. Volvió a ajustar algunos bulones y le hizo lo mismo que a los 500, y le cambió el aceite completo. Y tambien drenó lo que queda en no se en que conductos, que nunca lo drenan en ninguna agencia oficial, y de ahi salen 100 cc extras.
Eso no te lo hacen en el service oficial! olvidate!! La garantía me la pasé por las b_las, la moto anda cada vez mejor.
No se cuanto te robarán por lo que te hacen, pero mi mecánico me cobró 110 a los 500, y 160 a los 1000 (por el aceite). A los 3000 ya me adelantó que es mas caro porque tiene que ver válvulas y es mas complicado.
No la lleves mas al service oficial. Saludos.