advertencias que no me creo, o sí?

por xax Jue Mar 03 2011, 22:06

Rouser 220 f. 102 kmts ya recorridos en periodo de asentamiento, al comienzo de algunas salidas me titila la baja presión de aceite. Me detengo y el nivel esta ok. la vuelvo a encender y la camino bastante sin que me titile de nuevo. la detengo y la mantengo al ralenti para chequear de nuevo y tampoco. La hago controlar? o la espero?

por GazzZ Jue Mar 03 2011, 22:46

seguro es problema del sensor de presion de aceite, revisa los contactos o llevala a la agencia que te la revisen.

por xax Jue Mar 03 2011, 22:51

gracias amigo

saludos
thumbup

por Diego5166 Vie Mar 04 2011, 00:07

No se te mojo? a veces actua como sensor de lluvia si no tiene bien el capuchon jeje...

por Mat*. Vie Mar 04 2011, 02:38

Ojo que el sensor es presion y no nivel de aceite. Lo ideal es que lo hagas ver lo antes posible, asi descartas algun problema con la bomba

por **Shor** Vie Mar 04 2011, 03:01

me gano mat ojo algo puede andar mal ..service y olvidate, porque no tiene nada q ver con el nivel de aceite

por dermi Vie Mar 04 2011, 08:12

Se puede ver si anda la bomba por el ojo de buey del nivel, la paras en el caballete y la pones en marcha, vas a ver como baja el nivel por la chupada de la bomba, si no lo hace es porque no está trabajando

por tegarg Vie Mar 04 2011, 09:15

dermi escribió:Se puede ver si anda la bomba por el ojo de buey del nivel, la paras en el caballete y la pones en marcha, vas a ver como baja el nivel por la chupada de la bomba, si no lo hace es porque no está trabajando

no tiene nada que ver porque puede estar chupando poco y tira poca presión, siempre que la prendas va a bajar aceite si no ya hace mucho tiempo que en motor estaría clavado.

por xax Vie Mar 04 2011, 14:16

tengo entendido que lo que indica el titilar es alta presión y ademas que no esta relacionado con el nivel sino con la velocidad del flujo. si tengo alta resistencia al flujo por cañitos tapados o alta viscosidad tendré alta la presión y comenzará el titileo, puede darse el caso de tener la resistencia adecuada por aceite de poca viscosidad o muy usada pero con nivel peligrosamente bajo y el titilar no titila.

ES ASÍ ¿O ME FUI AL CARAJO?

por xax Vie Mar 04 2011, 14:26

a mi me parece que el aceite es demasiado viscoso y cuando esta todavía frío me aumenta la presión y titila porque la viscosidad es resistencia la flujo, pero cuando se calienta pierde viscosidad y baja a la presión adecuada desapareciendo el titileo DE CUALQUIER MODO HOY VOY A CONSULTARLO. luego les comento

¿ ME FUI AL RECARAJO?

por mecha13_rousser_200 Vie Mar 04 2011, 15:45

+1 a mat

+1 a tegarch !!!

por tegarg Vie Mar 04 2011, 15:52

es al revés indica cuando falta presión o sea que no esta subiendo suficiente aceite.
todos los indicadores de aceite marcan falta de presión

por xax Vie Mar 04 2011, 19:24

si de acuerdo, tu respuesta es la correcta, cuando aumentan las revoluciones como que la bomba no bombea suficiente, pero lo que no me cierra es que no es constante, es decir, a veces si y a veces no.

un pasito pa lante maria y un pasito pa tras

GRACIAS Y CUÍDENSE

de mi cuidensen Laughing

por fedeurvi Vie Mar 04 2011, 22:24

xax escribió:tengo entendido que lo que indica el titilar es alta presión y ademas que no esta relacionado con el nivel sino con la velocidad del flujo. si tengo alta resistencia al flujo por cañitos tapados o alta viscosidad tendré alta la presión y comenzará el titileo, puede darse el caso de tener la resistencia adecuada por aceite de poca viscosidad o muy usada pero con nivel peligrosamente bajo y el titilar no titila.

ES ASÍ ¿O ME FUI AL CARAJO?

ja ja DOC esta hablando de una moto eh, no de arterias y corazon ja ja, , que definiciones las suyas DOC. un capo
abrazo y buenas rutas

por xax Vie Mar 04 2011, 22:56

YA TA
buscando en la web bombas de aceite y bulbos di con el PARIA, un user del Club Bajaj con el mismo problema solucionado, descubrió que el cable de masa estaba conectado en el lugar del del bulbo y el del bulbo a masa

GRANDE EL PARIA Y GRANDE EL CLUB BAJA

Y LA CARDIOLOGIA ES LA ESPECIALIDAD MECÁNICA DE LA MEDICINA, SE TRATA DE UNA BOMBA IMPELENTE ASPIRANTE Y UN CIRCUITO, CLARO QUE NO SON DE FIERRO PERO ME GUSTARÍA QUE SI LO FUERAN

por xax Sáb Mar 05 2011, 11:27

ajuste los contactos que estaban flojos y ahora todo bien

por tegarg Sáb Mar 05 2011, 11:32

que bueno que pudieron solucionar el problema!!!

por xax Sáb Mar 05 2011, 12:20

che nunca conecten el positivo a masa porque se les quema el fusible

ta?

smoke

por garabato Sáb Mar 05 2011, 14:13

a mi me pasa lo mismo me dijeron en la agencia que es el bulbo
pero no pasa nada hice un viaje de 3000 km y no paso nada

por xax Dom Mar 06 2011, 11:39

bueno si no paso nada, pero soy un perfecto onanista compulsivo, así que voy a seguir hasta conseguir el T.F.P adecuado, es decir hasta que el Tester. Funque. Perfeto.

CHAS GRACIAS GERABATO

¿ ANDUVISTE GARABATEANDO UN POCO HE?

thumbup2

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advertencias que no me creo, o sí?

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