Que nafta usamos???

El gran mito del tipo de nafta, común no porque es muy sucia, super no porque necesita sin plomo, premiun no porque es muy seca...
Necesita hacer carbon porque sino se hace aca, etc, etc, etc... Espero sus opiniones y que les sirva para cerrar este capitulo de una vez por todas...

jajajja y si pero esto es un tema como el del aceite hay miles de opiniones diferentes, ahora yo no tengo idea pero si se que la premium en mi caso me dura 100km mas que la super es todo lo que te puedo decir.

juan_1988 escribió:jajaja... hugo, te puedo asegurar que de motos se poco y nada pero es la nafta que mejor se adapta, y ojo que la moto no aprovecha todo el octanage... yo cargo en las petrobras nada mas y me da muy buen resultado... haaaa, y si, 508 kms... jajajaja!!!

Juan, cite la respuesta aca asi no se pierde el tema. Como abras leido mis mediciones variaron mucho, soy de llevar la moto a regimen no muy bajo; por tal el consumo mio puede ser superior. Voy a ver ahora que lo llené de nuevo cuantos kmts me tira hasta que me pida la reserva.
Un abrazo

GastonS escribió:jajajja y si pero esto es un tema como el del aceite hay miles de opiniones diferentes, ahora yo no tengo idea pero si se que la premium en mi caso me dura 100km mas que la super es todo lo que te puedo decir.

Gaston, tal cual vos lo decis es un tema con miles de opiniones diferentes. Ahora le voy a enviar un MP al excelente mecanico Alewank para que nos transmita su opinion personal sobre este tema. Espero no romperle los hue.... pero su palabra es mas que importante

Un abrazo
Hugo

yo le mando shell v-power o la podium q tiene 100 octanos de petrobras.

Hola todos, adjunto lo que le conteste a Hugo (NoLimit) por MP.
Desde ya que mi parecer no pretende ser un factor determinante.
Tanto una nafta como otra tiene sus ventajas y desventajas, pero siempre me remito en primera instancia a lo que cita el fabricante en su manual de usuario.
Es un tema similar al de los aceites, cada cual tiene su propia experiencia al respecto.
Simplemente en este MP le contesto a Hugo su pregunta.
Aqui va:


Hola Hugo, como en todo, hay opiniones de muchos tipos.
Lo cierto es que la premium es la mas "seca" de las naftas, ademas de la que menos puede sufrir una autodetonacion por la relacion de compresion, temperatura, incrustaciones de carbon en la tapa y puntos calientes de la camara de combustion.
Algunos comentan que la moto va un avion con la premium, otros que se pone mas ruidosa, otros que no notan ninguna diferencia...
Lo cierto es que a primera vista es mas cara, hay que ver si rinde lo mismo que la super.
Si no es asi, aunque llenar un tanque de nuestra moto sea mas barato que el de un auto, es un factor a considerar, a largo plazo hay diferencia.
Por lo menos en el periodo de asentamiento o ablande, seria aconsejable manejarse con la nafta super, no la premium, por el motivo que te pongo arriba de todo, que es lo que rescataria de todo esto como factor de peso.
Ahora, si consideramos que calidad puede llegar a tener la nafta en el lugar donde vivimos, a veces comentan que en el interior las naftas llegan con mucha mugre, y es posible que las premium sean mas limpias... eso nos ahorraria tener que limpiar todo el sistema de alimentacion incluido el carburador cada tanto...
Como ves, y al igual que el tema lubricantes, cada maestrito tiene su librito.
Espero haberte sido de utilidad.
Un abrazo grande
Ale

me engancho, lo que les puedo decir, en un auto de carreras quedo la nafata aproximadamente un 25 dìas adentro del tanque, pusieron el auto sobre un banco de pruebas, donde las ruedas rolan sobre un rolo colocado en el piso, solo sale unos cm a la superficie, arrojo xxx HP, (es un motor 6 cilindros), vaciaron el tanque, colocaron nafta nueva, el motor arrojo 10 caballos màs, sospechaban que ocurrirìa eso, pero no estaban seguros, por eso hicieron la prueba, saludos

La verdad son todos unos grosos, yo estoy asentando mi moto todavia y la primer nafta que toco mi tanque fue la podium de petrobras, de ahi mis 508 km sin usar la reserva, ahora ando con super porque ya varios me dijeron que la asiente asi...
Les mando un abrazo enorme, gracias por la onda, y gracias ale por el aporte y por haberte tomado la molestia y el tiempo...

La Podium de Petrobras hace 1 año que tiene 98 octanos como las demás naftas premium.

El otro dia en la reunion con la Gente de Guerrero/Bajaj preguntamos lo de la nafta y ellos nos dijieron que la Nafta para las motos es 95 Octanos, osea nafta Super Normal y siempre de marca reconocida. Nada de 97/98/100 Octanos ni aditivos raros etc etc. Dejemos de buscarle vueltas el tema y hagamos lo que nos recomiendan. Saludos.

vengo de otro post parecido.. recomiendo usar el buscador chicos no cuesta nada..

Alewank escribió:Hola todos, adjunto lo que le conteste a Hugo (NoLimit) por MP.
Desde ya que mi parecer no pretende ser un factor determinante.
Tanto una nafta como otra tiene sus ventajas y desventajas, pero siempre me remito en primera instancia a lo que cita el fabricante en su manual de usuario.
Es un tema similar al de los aceites, cada cual tiene su propia experiencia al respecto.
............

Ale tal te conteste por mp, muchas gracias por tu respuesta. Mas clarito "echale agua" (Perdón, Super Normal )

Un abrazo
Hugo

Virago escribió:El otro dia en la reunion con la Gente de Guerrero/Bajaj preguntamos lo de la nafta y ellos nos dijieron que la Nafta para las motos es 95 Octanos, osea nafta Super Normal y siempre de marca reconocida. Nada de 97/98/100 Octanos ni aditivos raros etc etc. Dejemos de buscarle vueltas el tema y hagamos lo que nos recomiendan. Saludos.

Con la respuesta de Ale + la tuya esta mas que claro lo hay que echarle. Como aclare en otro post, yo a la moto la noto mas ruidosa con la premium de YPF por lo tanto le echo Super Normal.

Muchas gracias Virago por la aclaracion
Hugo

Shor escribió:vengo de otro post parecido.. recomiendo usar el buscador chicos no cuesta nada..

Shor.... no te pongas loca Yo vi el post y conteste, sinceramente no "busque"

Un abrazo
Hugo

Yo uso la v-power de Shell, y así hice 1500 km., pero vistas las recomendaciones de los que la tienen clara a partir de ahora voy a usar super de shell o YPF.
Saludos a todos.

le pongo por lo gral shell super o petrobras... lo que sí trato de no entrar a ypf. No sé si es que le tengo cosa pero no me rinde ypf.

[quote="alfie"]yo le mando shell v-power o la podium q tiene 100 octanos de petrobras.


hola gentes! les doy mi resumida y humilde opinion...voy a tratar de hacerla corta, un amigo trabaja para el departamento de calidad de PETROBRAS me recomendó NO usar naftas petrobras ya que son las de peor calidad en argentina (hablando de ypf, shell, esso y petrobras) YPF algunos dicen que son muy secas (hablando de plomo) yo digo q son muy humedas hablando de agua, he vaciado el tanque del auto q siempre usó YPF y acumulan mucha humedad, en 3 botellas de 1,5 lts que vacié media botella era agua.
ultimamente estoy usando Esso, hasta ahora me dió muy buenos resultados.
Recordemos q por decreto TODAS las naftas super tiene un agregado de alcohol de hasta 10%, cosa que las naftas premium no tienen, la empresa Esso es la unica que tiene en sus surtidores la calco con la informacion

saludos! voy a tratar de averiguar algo mas

jajajaja... hay de todo... yo antes ponía solo ypf... y desde hace un tiempo pongo petrobras y no la pienso cambiar...

yo tengo una profesora conocida que es ingeniera química y trabaja en los laboratorios de repsol... y ella a veces hace testeos de calidad y demás llervas, al ser ing quimica una de sus principales funciones es ver si los combustibles que van a salir a la estacion están aptos o no para su venta...

y si bien labura en ypf, me dijo que en el último análisis que hizo, de todas las naftas que se comercializan en argentina, petrobras, eso, ypf, shells

dijo que la mejor nafta es petrobras... que la super de petrobras en calidad es sensiblemente inferior a la premiun de ypf...

así que con la super de petrobraS basta y sobra!!

una buena justificación química lo avala, y el solo hecho de que la petrobras provenga de brazil (lugar donde el crudo es de otra calidad y no necesite tantas vueltas en el proceso de destilación como acá) ya da otra pauta!!


PD; si tienen alguna pregunta que hacer en cuanto a esto, pregunten nomás, por que voy a tener clases hasta fines de año con ella, así que cada tanto me iré sacando dudas!!

La que haya en la estacion de servicio...si ultimamente se carga la que hay...jaja igual si tenes moto con baja compresión es al pedo cargarle una premium no hace la diferencia. Yo creo que es mas inportante en donde cargas nafta que la marca y que tipo...en algunas estaciones te dan nafta de mierda con mugre o rebajada. Yo en una epoca cuando tenia la motomel me gastaba unos pesos mas y le ponia podium de 100 y un poquito mas andaba. pero ahora con lo que subio la nafta no se justifica para nada. Ademas cuando se te acaba terminas cargando en la que esta mas cerca.

yo ultimamente cargo en refinor (aca en jujuy) xq con lo de la falta de combustible hay q hacer cola de 30 min minimo, y mi primo trabaj en el refi asi q me colo cargue una de super la ultima vez y me rindio mas q la premium q le cargue la anterior vez pero estaba un pokito mas ruidosa, ahora le keria poner super peor no andaba la bomba ais q le mandaron premium me salio 10 pesos mas llenar el tanke jaja pero por ahora va vien, veremos como rinde

ah y con respecto a la potencia no se si estoy medio limado pero me paso q con la super, la senti mas fuerte de arriba, ahora cmo q le cuesta un poco sere yo? jajaj