hola amigos soy matias tengo una consulta

buenas soy de resistencia chaco tengo 26 años .. hace 3 semanas tengo una rouser ns 200 y  tengo una duda con que piñon anda mejor a  la ns 200 note que tiene mucha reaccion de abajo todabia no la prove en alta quetal es..  la idea es tenerla lista para viajar.. que me recomendan muchas gracias :D

antes que nada bienvenido! te paso a explicar antes que alguno ponga alguna respuesta equivoca, el mejor piñon es el que trae, porque? esto es asi, en tu moto hay un maximo torque y un maximo hp, por ejemplo tenes 23 hp a xxxx rpm, bueno esto lo aprovechan para que en directa (en tu caso la 6ta) tenga el maximo torque posible, bueno... si le pones un piñon mas grande tu moto iria supuestamente a menos rpm en la misma velocidad maxima pero es ahi donde no cuentan que a menos rpm hay menos HP y en consecuencia a los mismos hp tenes menos torque.
eso se refleja en que si agarras una ruta con viento tu moto no va a ir a mas de 90km/h, porque? porque le cambiaste toda la relacion de transmision. entonces pensa esto: si el hindu que lo creo estuvo 4 años calculando el motor, su potencia y su relacion de reduccion (si esto se basa en la relacion fuerza resistencia y apoyo de las palancas) y aca hay ''craneos'' que se creen que mejoraran el modelo en 2 meses, haceme caso respeta el piñon y corona que esta calculado para ese motor
en mi personal opinion la unica que hice y me funciono fue poner una corona con 1 diente mas (es como quitarle 1/3 de diente de piñon) es al reves que lo que proponen los ''craneos'' y la unica ventaja es que aunque me anduvo la moto a un poquitin mas de rpm en viento de frente no se baja la velocidad final y tiene mas salida desde cero. pero recomiendo conservar la relacion

Es cierto lo que dice gustavo, por algo viene asi de fabrica peeeero como nada es absoluto y todo es perfectible se puede jugar un poco con la transmicion, si sos de andar mucho en ruta y andas solo podes poner un piñon mas gde. (o una corona mas chica), en mi caso tengo una relacion bastante larga, siempre viajo solo y no soy tan pesado (80 kg), a 6200 rpm voy a 100, a 7000 115 km/h una delicia, peeeero en las subidas o viento en contra se caga y tengo que bajar un cambio asi que siempre algo tenes que sacrificar, es asi