ME OLVIDE DEL ABLANDE Y SE RECALENTO :(

hola gente, soy nuevo en el foro y queria compartir con ustedes lo que me paso anoche, hace dos semanas me entregaron mi rouser 135 rojita una hermosura...
el temas es q ayer fui a retirar la patente hasta capital y cuando subi a la autopista me olvide del famoso e importante ablande del motor, la lleve casi 15 minutos entre 80 y 90 kh y otros 15 de vuelta.
al volver casi antes de bajar de la autopista el motor repentinamente se me empeso a frenar manteniendo el acelerador fijo como venia, hasta q aprete el embrague y se paro definitivamente.
luego de dejarla enfriar unos 3 minutos arranco normal y quedo regulando, segui y pude llegue sin problemas.

mi pregunta es la siguiente ¿cuales puenden ser las consecuencias de esto?

Como arrancó y quedo regulando sin problemas quizas no fue tan grave, lo peor que pudo haber pasado es haberse rayado pistón y cilindro, lo que hace perder compresión, revisale el nivel de aceite y amansala un poco más antes de darle masa.
De última llevala a un taller y que le midan la compresión, sin desarmar nada por ahora

No sera un tema de carburacion? cuando se agarra se agarra.

Si se agarra por temperatura, cuando se enfría se despega (salvo que haya sido una salvajada la paliza), pero deja sus marcas, si es una pequeña pegada no pasa nada.

Con los 2T tuve mucha experiencia con este tema

Daniel 27 escribió:hola gente, soy nuevo en el foro y queria compartir con ustedes lo que me paso anoche, hace dos semanas me entregaron mi rouser 135 rojita una hermosura...
el temas es q ayer fui a retirar la patente hasta capital y cuando subi a la autopista me olvide del famoso e importante ablande del motor, la lleve casi 15 minutos entre 80 y 90 kh y otros 15 de vuelta.
al volver casi antes de bajar de la autopista el motor repentinamente se me empeso a frenar manteniendo el acelerador fijo como venia, hasta q aprete el embrague y se paro definitivamente.
luego de dejarla enfriar unos 3 minutos arranco normal y quedo regulando, segui y pude llegue sin problemas.

mi pregunta es la siguiente ¿cuales puenden ser las consecuencias de esto?

dermi escribió: lo peor que pudo haber pasado es haberse rayado pistón y cilindro, lo que hace perder compresión, llevala a un taller y que le midan la compresión, sin desarmar nada por ahora

Estas en lo cierto!

Perdon si molesta, pero es lo que siento en este momento, no te Presentastes nunca en el foro, entras y en el primer Post presentas un problema con la moto siendo responsabilidad tuya el ablande correcto. Repito , perdon si molesta pero esto a veces se parece a una iglesia donde muchos entran para confesar sus pecados o cagadas y el cura (foro) ni siquiera sabe quien es.

opino igual q los chicos.. ahora q ya te respondimos hacete de 5 min y pasate por presentaciones y nos contas algo mas de vos q no sean tus problemas..

no lo tomes a mal pero no somos servicio tecnico de guerrero/bajaj es un club de amigos, por lo cual te damos una mano con lo q podamos, pero el espiritu es sumar amigos

saludos

Idem! Y espero que no haya sido nada grave...! Saludos!

Virago escribió:Perdon si molesta, pero es lo que siento en este momento, no te Presentastes nunca en el foro, entras y en el primer Post presentas un problema con la moto siendo responsabilidad tuya el ablande correcto. Repito , perdon si molesta pero esto a veces se parece a una iglesia donde muchos entran para confesar sus pecados o cagadas y el cura (foro) ni siquiera sabe quien es.

idem

Shor escribió:opino igual q los chicos.. ahora q ya te respondimos hacete de 5 min y pasate por presentaciones y nos contas algo mas de vos q no sean tus problemas..

no lo tomes a mal pero no somos servicio tecnico de guerrero/bajaj es un club de amigos, por lo cual te damos una mano con lo q podamos, pero el espiritu es sumar amigos

saludos

idem

Pasá por el foro de presentaciones POR FAVOR, así nos contás algo sobre vos y te damos la Bienvenida formalmente.

we rajemos negro llego la gorra jaja
naa amigo las reglas son las reglas :)
https://www.club-bajaj.com/f10-presentaciones
salu2

jeje, a mi me paso lo mismo, y 2 veces!! jaja pero creo q se pone pesada y se apaga no se pega nada.. pero como no se un joraca de mecanica, no te puedo decir si no se joden los aros o algo asi... jaja

che en mi caso, anda como si nada, no perdio nada de furia :) igual depende de que si frenaste apenas empezo a joder, o le diste masa hasta que te dijo BASTA!!! ...

un abrazo

hola si como andas todo bien que contas !!!!!!!!!! un gusto che! llevala donde la compraste y que por las dudas te la revisen!

o en todo caso entra aca: www.club-bajaj/me,chupa,un,huevo el reglamento.y.no.me.presento.nada.com.ar

wewe escribió:hola si como andas todo bien que contas !!!!!!!!!! un gusto che! llevala donde la compraste y que por las dudas te la revisen!

wewe escribió:o en todo caso entra aca: www.club-bajaj/me,chupa,un,huevo el reglamento.y.no.me.presento.nada.com.ar

como te quiero sonso!! jajaja

Virago escribió:Perdon si molesta, pero es lo que siento en este momento, no te Presentastes nunca en el foro, entras y en el primer Post presentas un problema con la moto siendo responsabilidad tuya el ablande correcto. Repito , perdon si molesta pero esto a veces se parece a una iglesia donde muchos entran para confesar sus pecados o cagadas y el cura (foro) ni siquiera sabe quien es.

Buenas tardes loco,

Antes de qe te asustes o te qieras dar dos corchazos en los huevos, te digo qe no te paso absolutamente NADA!
Los que no saben, no opinen por opinar, es mejor no decir nada a decir y qedar como un boludo.

Las bajaj tienen corte por sobre-exigencia... Y seguramente fuiste a mas velocidad de la que mencionas en el post...

Se enfrio y despues pudiste seguir tu marcha con "total normalidad".
El motor no se pega en caliente y se despega en frio, no se agarra y se desagarra asi como asi, no se dobla una biela y despues se endereza, no se sopla una junta y dsp se arregla...

Saludos
Ezequiel

(wewe, por privado pasame bien la direccion por que no me deja entrar al link jajajaja)

Saludos
Ezequiel

Me paso lo mismo con una biz con 24 kms, al certer le falto un orificio de lubricacion un defecto de fabricacion y no llegaba aceite a la cabeza del cilindro y se agarro 3 veces, cilindro y piston rayados y aros no servian mas
Ese es el tipico sintoma de cuando se agarra un piston tambien a veces cuando se rectifica un cilindro y la holgura con el piston en muy justa cuando el motor calienta pasa lo mismo y cuando se enfria de despega

Amén del reto de los muchachos, (y en lo que estoy de acuerdo), no conosco la 135, pero 85-90 ¿¿¿y ocurre todo eso por esa velocidad???, tengo entendido q es una moto lo suficientemente moderna como para usarla normalmente, no creo que 80 km sea un bestialidad, pero repito no conozco la moto...(¿una palizita? quizás.. )
saludos....

yo desde que tenia 10km la use a esa velocidad y con el tiempo a mas (autopista 50 km diarios) y nunca me paso nada. a mi no me parece una paliza a 85/90

Casi seguro se agarro, tal vez no X los pocos km, pero si X la velocidad. Una mala carburacion no permite q le llegue la nafta suficiente y anda seca. O la lubricacion. Yo agarré varias veces una Juki New Dribbling y hace 10 dias mi Vespa 150 3 veces en el mismo dia. Se Raya el cilindro y piston, pero no impide seguir usando, baja la vida util. Capaz no te pasó nada. Ojo al piojo. No siempre una agarrada detiene la moto. A veces es una casi agarrada y seguis sin darte cuenta. No lo digo X q la se lunga sino X cojejos recibidos y cagadas q me mandé.

duda: a cuantas revoluciones anda la 135 a 90 km/h

CONCLUSIÓN:
DESPUÉS DE HABER LEÍDO LAS TRES PÁGINAS,VIENDO QUE EL PRIMER POST SE HIZO A LAS 9 DE LA MAÑANA Y PASADAS MÁS DE 12 HORAS NO HUBO NINGUNA APRECIACIÓN DE TODO LO DICHO POR USTEDES,(NO QUIERO SER VIEJO AGRETA) TENGO LA IMPRESIÓN QUE SE ASUSTÓ,HUYÓ DESPAVORIDO, BORRÓ LA CUENTA Y SE FUÉ AL CLUB DEL BARRIO.PORQUE NI NOTICIAS........
JEJEJEJJEJ,...
TENGO LA IMPRESIÓN MIS QUERIDOS QUE SE VAN A QUEDAR CON LA DUDA DE QUÉ CUERNOS LE PASÓ A ESA MOTO, ME PARECE..........

RoLiNgA escribió:Buenas tardes loco,

Antes de qe te asustes o te qieras dar dos corchazos en los huevos, te digo qe no te paso absolutamente NADA!
Los que no saben, no opinen por opinar, es mejor no decir nada a decir y qedar como un boludo.

Las bajaj tienen corte por sobre-exigencia... Y seguramente fuiste a mas velocidad de la que mencionas en el post...

Se enfrio y despues pudiste seguir tu marcha con "total normalidad".
El motor no se pega en caliente y se despega en frio, no se agarra y se desagarra asi como asi, no se dobla una biela y despues se endereza, no se sopla una junta y dsp se arregla...

Saludos
Ezequiel

Más alla que entiendo la ironía, me parece una total falta de respeto como tratas de "boludos" a los que opinan y más todavia a cualquiera que lea la barbasada que pusiste y quizas, sin saber nada de mecánica, lo crea .
A que apuntas , realmente la tenes clara , entonces tira soluciones en vez de hacerte el canchero irónico.
Saludos

Yo experimente el corte, y fue en 3ra creo intente salir haciendome el rapido y furioso y se apago el motor y pero no hay ninguna chance de que en 5ta llegue al corte, lo digo por experiencia en el viaje al asado de morrison la lleve a fondo un muy largo trecho y nunca paso las 9000 rpm, o sea me parece muy dificil que la moto ya andando se quede por eso, a menos que no la llevara en 5ta.

pero no entiendo!! sin animos de ofender a nadie... por mas qe sea nueva la moto ... como puede ser qe a 90kph se le haya qerido recalentar la moto de esa manera... no entiendo eso... a menos qe haya venido haciendo eso pero en 4ta tal vez?? si se qe le pasa o les suele pasar a las motos qe el cilindro se agarre cuando se recalienta pero despues de monumentaless palizas !! la verdad algo del post inicial no me cierra

Perdón pero más de la velocidad del tambor del lavarropas no entiendo!!!!
Cuál es la velocidad máx, rpm y cambio a la que se puede llevar mientras está en ablande? Gracias!!!!

Hola gente, ya me presente.
Quisier agradecer a todos aquellos que tiraron ideas y formularon ejemplos con tan buena predisposicion para poder solucionar el inconveniente planteado.
Les quiero decir que pude descifrar el problema: NO FUE EL MOTOR!! FUE LA NAFTA. por suerte.
cuando la moto se paro; lo unico que toque fue el grifo del combustible, que estaba ubicado en la posicion "on full" y la pase a "reserve" por las dudas; sin haberla probado antes. luego espere tres minutos y arranco sin problemas. el tablero marcaba tres lineas o sea medio tanque;
mi sorpresa fue cuando ayer volvia del laburo pare a cargar nafta aun teniendo la tres lineas, lo complete y entraron nueve litros, cuando la capacidad del tanque es de diez litro con reserva incluido.
o sea a partir de las tres ultimas lineas lo tengo que pasar a reserva. por que sino se queda sin nafta.
Espero que mi experiencia sirva para futuros usuarios de la rouser 135.
saludos!!!

Eaz escribió:duda: a cuantas revoluciones anda la 135 a 90 km/h

la mia con 2000 a 7500 vueltas va aprox a 90 xq a las 8mil se clava en 100 :D

Daniel 27 escribió:
Hola gente, ya me presente.
Quisier agradecer a todos aquellos que tiraron ideas y formularon ejemplos con tan buena predisposicion para poder solucionar el inconveniente planteado.
Les quiero decir que pude descifrar el problema: NO FUE EL MOTOR!! FUE LA NAFTA. por suerte.
cuando la moto se paro; lo unico que toque fue el grifo del combustible, que estaba ubicado en la posicion "on full" y la pase a "reserve" por las dudas; sin haberla probado antes. luego espere tres minutos y arranco sin problemas. el tablero marcaba tres lineas o sea medio tanque;
mi sorpresa fue cuando ayer volvia del laburo pare a cargar nafta aun teniendo la tres lineas, lo complete y entraron nueve litros, cuando la capacidad del tanque es de diez litro con reserva incluido.
o sea a partir de las tres ultimas lineas lo tengo que pasar a reserva. por que sino se queda sin nafta.
Espero que mi experiencia sirva para futuros usuarios de la rouser 135.
saludos!!!

hola locon! no creo q se te haya recalentado xq yo desde el primer dia la kgo a palos..! pero la cago a palos en serio..!! y nunnca se recalento ni nada y tengo 12 km d ida al laburo.. y x lo q decis de la nafta tambien m supo pasar pero sentis qt qdas sin nafta.. osea t empiezzsa a cabesear la moto un rato hasta q se para.. saludos..

Daniel 27 escribió:
Hola gente, ya me presente.
Quisier agradecer a todos aquellos que tiraron ideas y formularon ejemplos con tan buena predisposicion para poder solucionar el inconveniente planteado.
Les quiero decir que pude descifrar el problema: NO FUE EL MOTOR!! FUE LA NAFTA. por suerte.
cuando la moto se paro; lo unico que toque fue el grifo del combustible, que estaba ubicado en la posicion "on full" y la pase a "reserve" por las dudas; sin haberla probado antes. luego espere tres minutos y arranco sin problemas. el tablero marcaba tres lineas o sea medio tanque;
mi sorpresa fue cuando ayer volvia del laburo pare a cargar nafta aun teniendo la tres lineas, lo complete y entraron nueve litros, cuando la capacidad del tanque es de diez litro con reserva incluido.
o sea a partir de las tres ultimas lineas lo tengo que pasar a reserva. por que sino se queda sin nafta.
Espero que mi experiencia sirva para futuros usuarios de la rouser 135.
saludos!!!

Ja ja jodedeme que era eso!!

Me alegro que aparentemente fue tan tonta la causa, lástima que a nadie se nos ocurrió, va............... a los que quisimos aportar cosa útiles.
Saludos y bienvenido

y eso que a mi me paso lo mismo pero no me acordaba jaja, si venis rapdio en 3 rayitas se queda sin nafta tenes que pasar a reserva, si venis tranqui podes seguir el full con 3 o menos rayas

Buenisimo loco...

Era una pavada entonces... menos mal!

Saludos
Ezequiel

Daniel 27 escribió:
Hola gente, ya me presente.
Quisier agradecer a todos aquellos que tiraron ideas y formularon ejemplos con tan buena predisposicion para poder solucionar el inconveniente planteado.
Les quiero decir que pude descifrar el problema: NO FUE EL MOTOR!! FUE LA NAFTA. por suerte.
cuando la moto se paro; lo unico que toque fue el grifo del combustible, que estaba ubicado en la posicion "on full" y la pase a "reserve" por las dudas; sin haberla probado antes. luego espere tres minutos y arranco sin problemas. el tablero marcaba tres lineas o sea medio tanque;
mi sorpresa fue cuando ayer volvia del laburo pare a cargar nafta aun teniendo la tres lineas, lo complete y entraron nueve litros, cuando la capacidad del tanque es de diez litro con reserva incluido.
o sea a partir de las tres ultimas lineas lo tengo que pasar a reserva. por que sino se queda sin nafta.
Espero que mi experiencia sirva para futuros usuarios de la rouser 135.
saludos!!!

la proxima ves con un usuario nuevo va a haber q empezar por las pavadas.. tipo en q posicion se encontraba la llave? fijate q el corte este en posicion, fijate q si no prende es porq esta en cambio y asi.. la verdad.. si hubieras dicho lo de la posicion del grifo evitabas todo me parece.. no lo tomes a mal pero movilizaste al foro al pedo me parece.. bue suerte q no era nada..

saludos

Ahora me cierra, no podia ser la velocidad, con mi viejo hicimos 720km en un dia a dos XCD yendo a 85km/h todo el viaje y por momentos a 95km que era a fondo, y una de las XCD tenia solo 600km y las dos se portaron de 10.
La R 135 mia a 90 la sentis que se puede ir al calafate sin drama. :P

Saludos.

Shor escribió:
la proxima ves con un usuario nuevo va a haber q empezar por las pavadas.. tipo en q posicion se encontraba la llave? fijate q el corte este en posicion, fijate q si no prende es porq esta en cambio y asi.. la verdad.. si hubieras dicho lo de la posicion del grifo evitabas todo me parece.. no lo tomes a mal pero movilizaste al foro al pedo me parece.. bue suerte q no era nada..
saludos

Opino todo lo contrario, hay gente que no entiende absolutamente nada de nada de mecánica, solo usan los vehículos porque les enseñaron a arrancarlos, entonces tirar algunas ideas cuando se requieren no lo veo descabellado, para que es un foro entonces ??, háganlo cerrado con credenciales vip y listo.
Con respecto a presentarse, te doy la derecha, pero en estos casos, un moderador puede cerrar momentaneamente el tema con una nota al usuario para que se presente y luego abrirlo nuevamente, o más fácil, que un user pueda postear solo en presentaciones la primera vez.

dermi escribió:

Shor escribió:
la proxima ves con un usuario nuevo va a haber q empezar por las pavadas.. tipo en q posicion se encontraba la llave? fijate q el corte este en posicion, fijate q si no prende es porq esta en cambio y asi.. la verdad.. si hubieras dicho lo de la posicion del grifo evitabas todo me parece.. no lo tomes a mal pero movilizaste al foro al pedo me parece.. bue suerte q no era nada..
saludos

Opino todo lo contrario, hay gente que no entiende absolutamente nada de nada de mecánica, solo usan los vehículos porque les enseñaron a arrancarlos, entonces tirar algunas ideas cuando se requieren no lo veo descabellado, para que es un foro entonces ??, háganlo cerrado con credenciales vip y listo.
Con respecto a presentarse, te doy la derecha, pero en estos casos, un moderador puede cerrar momentaneamente el tema con una nota al usuario para que se presente y luego abrirlo nuevamente, o más fácil, que un user pueda postear solo en presentaciones la primera vez.

+100000 tenes razon!!

ESTO ES DE FÁCIL SOLUCIÓN, LEER E INFORMARSE.
HACE 25 AÑOS, CUANDO NO HABÍA TODOS ESTO DE LA TECNOLOGÍA, HABÍA QUE IR A LA BIBLIOTECA Y RECOPILAR DATOS DE DONDE SE PUDIERA.
SE HA PERDIDO EL HECHO DE COMPRAR ALGO Y POR LO MENOS LEER COMPLETO EL MANUAL DEL USUARIO, AHORA HASTA SE PUEDEN E CONSEGUIR MANUALES DE TALLER DEL VEHÍCULO QUE SE LES OCURRA. IBA A PASAR ESO ANTES....NI A PALOS!!! LOS MANUALES LOS TENÍAN LOS DE LOS TALLERES Y NI MIERDA DE PRESTARLOS.
SE HA PERDIDO EL HECHO DE INVESTIGAR, LA CURIOSIDAD POR SABER, LEER ,INFORMARSE,ASÍ ES COMO UNO SE HACE CULTO Y SE DEJA DE IGNORAR UNA INFINIDAD DE COSAS, Y HAY AHORA UNA HERRAMIENTA MUY PODEROSA:INTERNET.
ESPERO NO INCOMODAR A NADIE CON ESTO.
SALUTES

dermi escribió:

Shor escribió:
la proxima ves con un usuario nuevo va a haber q empezar por las pavadas.. tipo en q posicion se encontraba la llave? fijate q el corte este en posicion, fijate q si no prende es porq esta en cambio y asi.. la verdad.. si hubieras dicho lo de la posicion del grifo evitabas todo me parece.. no lo tomes a mal pero movilizaste al foro al pedo me parece.. bue suerte q no era nada..
saludos

Opino todo lo contrario, hay gente que no entiende absolutamente nada de nada de mecánica, solo usan los vehículos porque les enseñaron a arrancarlos, entonces tirar algunas ideas cuando se requieren no lo veo descabellado, para que es un foro entonces ??, háganlo cerrado con credenciales vip y listo.
Con respecto a presentarse, te doy la derecha, pero en estos casos, un moderador puede cerrar momentaneamente el tema con una nota al usuario para que se presente y luego abrirlo nuevamente, o más fácil, que un user pueda postear solo en presentaciones la primera vez.

es q no es todo lo contrario.. fijate como tratamos el tema.. al toque pensamos carburacion, se pego el piston, q raro es un problema no habitual q pin q pan y resulto ser q se le habia acabado la nafta.. por eso dije eso.. ahora si te pasa a alguien como vos si lo voy a tener q encarar de otra forma, pero lamentablemente vamos a tener q tratar los temas asi de los mas pavo a lo mas serio a menos claro q sepamos q es un usuario q "sabe" por decirlo de algun modo.. el problema para mi es q el foro tiene un uso desmedido y la gente nueva por la buena onda al toque postea.. q no digo q este mal siempre intentamos darle una mano al q no sabe y esta bien y siempre vamos a seguir dandole importancia a cada pregunta, ninguna es mas importante q la otra, pero la verdad es q como usuarios deberiamos engrasarnos las manos nosotros, no esperar q los demas laburen por nosotros.. fijate q son pocos los q postean soluciones directamente o modificaciones directamente.. la mayoria de los post son "X problema q hago?" yo sinceramente voy meto mano yo y si no me sale ahi si pido un salvavidas al foro, por mas q no sepa nada de motos.. o me vas a decir q muchos post no terminan en regulale el embreague q es igual a regular los frenos de una bici?

es mi opinion.. igual siempre voy a seguir dandole una mano al q no sabe.. pero para aprender hay q engrasarse las manos.. es mi opinion no es un palo para nadie eh

Daniel 27 escribió:
Hola gente, ya me presente.
Quisier agradecer a todos aquellos que tiraron ideas y formularon ejemplos con tan buena predisposicion para poder solucionar el inconveniente planteado.
Les quiero decir que pude descifrar el problema: NO FUE EL MOTOR!! FUE LA NAFTA. por suerte.
cuando la moto se paro; lo unico que toque fue el grifo del combustible, que estaba ubicado en la posicion "on full" y la pase a "reserve" por las dudas; sin haberla probado antes. luego espere tres minutos y arranco sin problemas. el tablero marcaba tres lineas o sea medio tanque;
mi sorpresa fue cuando ayer volvia del laburo pare a cargar nafta aun teniendo la tres lineas, lo complete y entraron nueve litros, cuando la capacidad del tanque es de diez litro con reserva incluido.
o sea a partir de las tres ultimas lineas lo tengo que pasar a reserva. por que sino se queda sin nafta.
Espero que mi experiencia sirva para futuros usuarios de la rouser 135.
saludos!!!

qe buena suerte para vos qe pudistes solucionar tu problema de manera mmm facil?? je .. seria bueno qe la proxima arranquen chequeando los puntos basicos y luego lo demas saludos!!

+1 pienso igual canoso.

Pero no los cambias más, son los tiempos actuales, o te adaptas o te adaptas.
De última no ayudas una mierda, porque quejarse de lo único que sirve es desahogarse nomás, todo vuelve al ratito

Shor, todo mas que bien, un poco de mi opinión esta respondido en el párrafo de arriba, lo que no me gusta es verduguear, ningunear o despreciar a cualquier persona, si no hay datos de entrada suficiente (como en este caso) el usuario con problemas y sin conocimientos se va a informar de un montón de cosas más, que quizás tenga en cuenta para la próxima.
NUNCA SOBRA EL CONOCIMIENTO Y MUCHO MENOS SE ACABA.

Si no aprende de la info y solo busca un "mecánico virtual", con el tiempo cae solo.

la nafta?

dermi escribió:
NUNCA SOBRA EL CONOCIMIENTO Y MUCHO MENOS SE ACABA.

Si no aprende de la info y solo busca un "mecánico virtual", con el tiempo cae solo.

me gusto mucho esta parte!!

todo bien dermi sabes q tiramos para el mismo lado

OFF TOPIC : ON
Maurss, era yo el que te cruzo en Segui y San martin al mediodia

OFF TOPIC : OFF

+1 opino igual

Lo aprendí a los ponchazos shor (no la parte del conocimiento justamente).
Antes moderaba un foro y era un parto, gente (chicos de no más de 21-22 en el 99.9% de los casos) que te preguntaban del mismo tema quizás una vez por mes, y si los mandabas a leer las repuestas que le habían puesto los demás user antes, se te enojaban jeje.
U otros que te pedían directamente si les podías ir a arreglar la moto.
Se había convertido en un bar, querian todo en bandeja, un poco la mentalidad de estos tiempos (acordando con vos y canoso en el concepto)