QUE ONDA CN LAS 180?

gente veo que en el foro se mueven mucho las secciones de otros modelos especialmente, la 220 y 135, siempre hay post y demas cosas, el nuestro poco y nada, por ejemplo la seccionde modificaciones y accesorios, hay contados post, que pasa, no hay muchos usuarios con 180? o no son mucho dle tunning, o no se llevan mucho con el foro?? jaja, hay que mover mas las 180 gente!! que no decaiga chee

Jajaja veo lo mismo amigo yo tmb soy usuario de la 180 la verdad que pienso que como esta moto tiene muchas similitudes con la 200 los demas pasan por los post de dicho modelo para sacarse dudas e ideas

si si s verdad muchos aveces se confunden con la 200 y tenes q explicarles el por que de la discontinuidad de la misma,q la 180 tiene esto mejor,y esto y blabla..jaja, ojo yo estaba fanatisado con la 200 pero bueno keria una bajaj 0km..!!imaginate la puse a la venta aca ni bola.!!capaz por el choke per la moto me kedo de 10 bueno me stoy emocionando jaa.!

HACE BANDA Q NO SE POSTEA NADA DE LA 180 CHE PONGANSE LA PILAS JAJA.!!

elchony escribió:si si s verdad muchos aveces se confunden con la 200 y tenes q explicarles el por que de la discontinuidad de la misma,q la 180 tiene esto mejor,y esto y blabla..jaja, ojo yo estaba fanatisado con la 200 pero bueno keria una bajaj 0km..!!imaginate la puse a la venta aca ni bola.!!capaz por el choke per la moto me kedo de 10 bueno me stoy emocionando jaa.!

HACE BANDA Q NO SE POSTEA NADA DE LA 180 CHE PONGANSE LA PILAS JAJA.!!

SI CHEEE LOS DE LAS 180 PONGANSE LAS PILAS NO SEAN ORTIVAS

Hmm, yo la estoy estrenando todavía... Mas adelante cuento mi experiencia. Eso si, estoy COMPLETAMENTE ENAMORADO de la moto, es INCREIBLE!

Bueno, me voy a torrar. Mañana si puedo molesto con algún aporte.

Saludos!

AJAJA YO PENSABA LO MISMO, SOY EL UNICO BLDO Q MOLESTA EN TODOS LOS POST CIRCUITO ELECTRICO O AMORTIGUACION O GENERAL JAJAJA

Jajaja, che que poco movimiento que tiene la sección de las 180. Yo tengo un par de preguntas para hacer, pero no da para crear un post ya que el martes tengo el service y ahí me las sacaré (aunque podría aportar al foro haciendolas por acá, pero son tan boludas que me da cosa, además ahora que quiero pensar cuales eran no me las acuerdo )

jaja hacelas, al menos ais juntamos post =P enserio cuants somos con 180? creo q aki ya somos 5 jaja

Pregunta lo mismo amigo sin en el service te dan respuesta tmb las públicas alguien puede preguntar lo mismo que vos

Es verdad, pero lo razoné tarde. Igual el problema ahora es acordarme las preguntas. En cuanto se vaya un amigo empiezo a molestar.
Saludos gente!

buenisimo, yo me estoy llendo a laburar, asi q mañana vere las dudas jaja

proximamente se va la 180 en $9000 me encanto el andar de esta makina tremenda...!!!la recomiendo un 110%..!!!no duden de comprarla la moto tiene actualmente 16000km un fierro..!!!

elchony escribió:proximamente se va la 180 en $9000 me encanto el andar de esta makina tremenda...!!!la recomiendo un 110%..!!!no duden de comprarla la moto tiene actualmente 16000km un fierro..!!!

Chonyyyyy!! Cada vez esta mas cara la 180, hay pocas mucho mas 135 por la cilindrada que es chica y que es mas barata, y quizas el que quiere una cilindrada apunta a una 220, pero 180 es el standar jajajaja y los que la tenemos estamos mas que contentos porque tiene un andar hermoso, MUCHA FACHA y una cilindrada respetable junto con precio y calidad, que mas queremos?

AGUANTE LA 180 CARAJOOOOOOO!! Por mas post, si alguien ve que hay pocos que los haga y asi vamos a seguir viendo mas y mas post, porque como yo hice dsp al no ver muchos (yo publique lo del bi xenon que lo siguen preguntando y nadie lo vio porq esta en la seccion de la 180) lo publican en generales y a la mierda, pero no vamos por mas post y gente de la 180!!

Si esta 12 lukitas ya ahora..!es verdad lo que decis de la 135 van todos por esa por que esta dentro de la cilindrada baja y aparte es un cano..!!pero bueno creo que la 180 se esta yendo de tema por el precio.!y todos van por la 135 que me parece perfecto por precio y calidad..pero bueno ojala se sigan sumando gente en la compra de esta makina hermosa..!!

Desde que dije lo de las dudas, se me borraron todas...
Pongo algunas huevadas como para no quedar mal

Ni bien la saqué de la agencia para prenderla ponía el cebador y después la encendía, en ese momento se iba a 5 y pico de rpm y cuando lo sacaba quedaba regulando a 2.000/2.500. Después la regulé para que quede en 1.500 aprox pero ya no prende si pongo el cebador y la trato de arrancar (a menos que la acelere un poco o la prenda sin cebador y lo ponga después). El tema es que cuando compré la Storm, el flaco de Guerrero de Vicente Lopez me dijo que SIEMPRE (mientras esté en ablande) la prenda con el cebador y calculo que se aplica para todas las 0 km. Ustedes que dicen, le subo las rpm para que pueda arrancar con el cebador puesto o no le doy importancia?

Otra duda, el caballete me toca en algunas lunetas/cunetas y leí que algunos le dan vuelta la goma para que no quede tan bajo, el tema es que cuando doy vuelta la goma y subo la pata se escucha que pega en alguna parte de metal (pega en la goma, pero alguna parte no) entonces prefiero tener el caballete bajo antes que pegando casi sin protección contra otra parte. Además con lo gruesa que es la goma, calculo que amortigua bien el rebote de cuando toca el caballete.
No se podrá cortar el soporte y hacer un tope por otro lado asi el caballete sube mucho más arriba?

Al sacar la parrilla lateral, no queda mucho tornillo/rosca sobresaliendo? Porque la parte del encastre tiene varios cm y al sacar la parrilla eso quedaría a la vista no?

El escape tiene un agujerito por abajo (hoy me fijé ya que siempre me dejaba aguita en el piso cuando la ponía en marcha), la cuestión es que ese agujerito tiene un poquito de óxido. Es normal?

En fin, son boludeces y por ahora me acuerdo de estas. Espero venir a preguntar algo de mayor importancia, pero como ya dije antes, tenía que preguntar algo y estas huevadas son las que me acordé. Por ahí haya otro primerizo con tan poco conocimiento haciendose las mismas preguntas y sin animarse a hacerlas ya que son huevadas.

Lo de la pata ami tmb me pega es muy baja pero cuando le hagarras la mano te cuidas mejor con los pocos yo tmb antes tenia una storm' en cuanto al agujerito del escape es normal que tenga un poco de oxido ya que por hay desagota agua mantenerlo limpio para que sea un poco de oxido nomas y no termine siendo errumbre

lo del caballete cuando lo das vuelta, golpea contra el soporte del caño de escape, lo podes solucionar con un poco de goma eva y poxiran, lo pegas y que quede bien bonito , ehm el oxido como dijo mi amigo, es normal, lo del cebador, en mi caso es igual, si no la aceleras no arranca, igual el cebador, es para ponerla a punto, cuando hace frio, no la arrankes siempre con el cebador puesto, vas a ver q arranca al toke asi nomas y no se apaga, lo de la parrilla no se la sake asi q no te puedo ayudar al respecto jejeje, bueno espero te haa ayudado en algo

Me olvide yo a la parrilla se la saque y ningun drama no te preocupes amigo sacala sin problemas

Yo hice varios post sobre 180.
Si no llegan a una 220, me parece que la opcion de tu 180 con 16.000km es excelente.
Es una motos con muy buena potencia y andar. Muy versatil.

Para arrancarla acelerala un toque hasta que agarra, y ahi que se quede el cebador en 3000 vueltas un poco, y cuando se estabiliza en 4000 vueltas lo sacas.

Tiene que quedar regulando en 1200vueltas. Y en caliente te va a regular como en 1600.

A mi nunca me toco el caballete. Denle un poco mas despacio gente, que la van a hacer pomada, no es una enduro.
La otra posibilidad es endurecer la suspension de atrás. Háganlo con una pico de loro y envolviendo el regule del amortiguador con algun trapo grueso o cuerina.

Estoy preparando la incorporacion del toma de 12V, y el cambio de los giros de adelante por unos LED, junto con la instalacion del xenon en la baja, para tener mas luz en ciudad. Y los piojitos por ahi se los cambio por unos LED tambien.
Espero que eso haga que ilumine mas y mejor. Por ahora estoy comprando las cosas. Cuando termine con los examenes la destripo y le hago el cambiaso.

YO toy vendiendo mi r180 a $9500.. justo con 16000km jeje.!! si alguien le interesa.!

http://www.masoportunidades.com.ar/aviso/6458826-vendo-bajaj-rouser-180cc-disponible-en-bs-as-gba-zona-sur

Yo a los giros de atras ya los cambie el martes le cambio los de adelante los piojito le puse les tmb me falta el xenon nomas jajaja hoy llegue de viaje con mi novia de villa carlos paz y la verdad que la moto se porto muy bien a pesar de ir bastantes cargados los dos logre viajar a 100 km/hs en condiciones normales sin problemas

MFK08 escribió:Yo a los giros de atras ya los cambie el martes le cambio los de adelante los piojito le puse les tmb me falta el xenon nomas jajaja hoy llegue de viaje con mi novia de villa carlos paz y la verdad que la moto se porto muy bien a pesar de ir bastantes cargados los dos logre viajar a 100 km/hs en condiciones normales sin problemas

guenisimo!!! pone fotos de los giros q me hiciste dar intriga comokedan jejeje

Despues subo fotos pero hay algunas en un post en accesorios en la zona de taller donde dice parrilla made in casa

Te destellan mas rapido las luces de giro, no?

Vos abes que si pero solo cuando llevo la luz de adelante encendida nose a que se debe, si no enciendo la luz de adelante funciona de forma normal esta semana pongo los giro de adelante y veo que sucede

A mi me pasa lo mismo, pero me dijeron que si le pongo LED adelante y atrás no me va a pasar mas.

Ahora cuando pruebe esta semana te cuento como me fue

Alejus escribió:Desde que dije lo de las dudas, se me borraron todas...
Pongo algunas huevadas como para no quedar mal

Ni bien la saqué de la agencia para prenderla ponía el cebador y después la encendía, en ese momento se iba a 5 y pico de rpm y cuando lo sacaba quedaba regulando a 2.000/2.500. Después la regulé para que quede en 1.500 aprox pero ya no prende si pongo el cebador y la trato de arrancar (a menos que la acelere un poco o la prenda sin cebador y lo ponga después). El tema es que cuando compré la Storm, el flaco de Guerrero de Vicente Lopez me dijo que SIEMPRE (mientras esté en ablande) la prenda con el cebador y calculo que se aplica para todas las 0 km. Ustedes que dicen, le subo las rpm para que pueda arrancar con el cebador puesto o no le doy importancia?

Otra duda, el caballete me toca en algunas lunetas/cunetas y leí que algunos le dan vuelta la goma para que no quede tan bajo, el tema es que cuando doy vuelta la goma y subo la pata se escucha que pega en alguna parte de metal (pega en la goma, pero alguna parte no) entonces prefiero tener el caballete bajo antes que pegando casi sin protección contra otra parte. Además con lo gruesa que es la goma, calculo que amortigua bien el rebote de cuando toca el caballete.
No se podrá cortar el soporte y hacer un tope por otro lado asi el caballete sube mucho más arriba?

Al sacar la parrilla lateral, no queda mucho tornillo/rosca sobresaliendo? Porque la parte del encastre tiene varios cm y al sacar la parrilla eso quedaría a la vista no?

El escape tiene un agujerito por abajo (hoy me fijé ya que siempre me dejaba aguita en el piso cuando la ponía en marcha), la cuestión es que ese agujerito tiene un poquito de óxido. Es normal?

En fin, son boludeces y por ahora me acuerdo de estas. Espero venir a preguntar algo de mayor importancia, pero como ya dije antes, tenía que preguntar algo y estas huevadas son las que me acordé. Por ahí haya otro primerizo con tan poco conocimiento haciendose las mismas preguntas y sin animarse a hacerlas ya que son huevadas.

Hola Alejo! Te comento que yo tambien tengo una r180 con 1400 km y tiene que regular en 1500!!! y me lo dijo el doctor del club alewank (por si no lo conoces un mecanico de bajajs que la tiene ATADA! y trabaja de forma muy prolija y perfecta). Es normal que en frio pase eso y despues se te vayan subiendo las vueltas ,para bajarla si estas en 2000 en caliente que es cuando se mide segun me dijo ale, tenes que aflojar el tornillito que viene con un resorte en el carburador.
En cuanto al caballete te digo que ES UNA PORONGA LO BAJO QUE ESTA!! y con respecto a lo que dice gasolero tiene razon es una moto de calle no una enduro!! jaja pero igual lo apoyo a el porque si doblas un poco acostado raspa, si subis un cordon a 2 km y no como una enduro sino como una moto normal y el cordon es apenas mas alto de lo normal toca, lo mismo al bajarla. Dicen dandolo vuelta que se soluciona, pero no se si vos decis que hace ruido a chapa ni lo quiero dar vuelta. Tevas a ir acostumbrando al principio me daba cagaso al doblar porque sentia que se enganchaba en el asfalto, pero bueno me acostumbre a doblar mas abierto yl isto! jajaja. Lo del agujerito que decis es normal, y siempre que llueva o algo secale todas las partes metalicas asi no tienen oxido.

Gasolero escribió:Yo hice varios post sobre 180.
Si no llegan a una 220, me parece que la opcion de tu 180 con 16.000km es excelente.
Es una motos con muy buena potencia y andar. Muy versatil.

Para arrancarla acelerala un toque hasta que agarra, y ahi que se quede el cebador en 3000 vueltas un poco, y cuando se estabiliza en 4000 vueltas lo sacas.

Tiene que quedar regulando en 1200vueltas. Y en caliente te va a regular como en 1600.

A mi nunca me toco el caballete. Denle un poco mas despacio gente, que la van a hacer pomada, no es una enduro.
La otra posibilidad es endurecer la suspension de atrás. Háganlo con una pico de loro y envolviendo el regule del amortiguador con algun trapo grueso o cuerina.

Estoy preparando la incorporacion del toma de 12V, y el cambio de los giros de adelante por unos LED, junto con la instalacion del xenon en la baja, para tener mas luz en ciudad. Y los piojitos por ahi se los cambio por unos LED tambien.
Espero que eso haga que ilumine mas y mejor. Por ahora estoy comprando las cosas. Cuando termine con los examenes la destripo y le hago el cambiaso.

Gasolero!! como le puse a Alejo es verdad lo que decis no es una enduro! pero igual esta MUY BAJO y toca cuando subis un cordon mas despacio que con una bici o lo mismo cuando lo bajas o doblas inclinado, si encontraste la solucion o alguno lo encontro diganme donde buscarla asi lo hago!! porque se me esta limando todo el caballete jajajaja.

Despues conrespecto al led hice un post en circuito electrico iluminacion y encendido en donde detalle donde lo hice que compre y como, y consejo!! PONGANSELO!!!!!
I N C R E I B L E como alumbra una locura, y con los piojitos queda barbara toda la mascara blanca ademas de la seguridad que te da en la noche para no comerte un pozo o ver mejor y algo mas importante todavia QUE TE VEAN! y se corran cuando le haces luces y te estan encerrando jajajaa

Che, a mi no me toca el caballete porque no tumbo la moto, y porque si subo el cordon quedo colgado con las patitas al aire antes de caerme, jeje.

Igual, voy a tener en cuanta lo que me dicen por si la tumbo un poco algun dia.

Gasolero escribió:Che, a mi no me toca el caballete porque no tumbo la moto, y porque si subo el cordon quedo colgado con las patitas al aire antes de caerme, jeje.

Igual, voy a tener en cuanta lo que me dicen por si la tumbo un poco algun dia.

JAJAJA VISTE, no me digas q vos tambien sos petiso o porq lo dijiste lo de las patitas en el aire, hajajajaja tambien nos unimos al grupo de los petisos eh!

Pato rubio escribió:

Gasolero escribió:Che, a mi no me toca el caballete porque no tumbo la moto, y porque si subo el cordon quedo colgado con las patitas al aire antes de caerme, jeje.

Igual, voy a tener en cuanta lo que me dicen por si la tumbo un poco algun dia.

JAJAJA VISTE, no me digas q vos tambien sos petiso o porq lo dijiste lo de las patitas en el aire, hajajajaja tambien nos unimos al grupo de los petisos eh!

uhhh no vale ahi yo no me anoto, mido 1,82, te digo q la moto me da en el palo... jajajaj un toke mas y me kedaba chica

jajajajajaja no nos bardees a los ENANOS

Gracias chicos por los consejos!
Les comento que ya le hice el primer service y además de que la moto CAMBIO MUCHISIMO, ahora regula como corresponde (de todas fromas yo ya le había ajustado el tornillito).
Respecto al caballete... Se muy bien que no es un enduro y al cuido a full, pero a veces cuando llevas a alguien atrás (me pasó con un flaco de 100 kg QUE NO PARECIA NI EN PEDO QUE PESABA TANTO) + mis 83 kilos me tocó la moto en varias oportunidades y cuando lo dejé en la casa no entendía por que m a todaba tanto y cuando me dijo lo que pesaba... NUNCA MAS LO VUELVO A SUBIR. Si mal no recuerdo en la Storm el máximo peso que se le podía poner eran 160/180 kilos. Y la verdad que ahora mirar cuanto se banca la india me da fiaca, pero por las dudas no llevo más gente tan pesada.

Alejus escribió:Gracias chicos por los consejos!
Les comento que ya le hice el primer service y además de que la moto CAMBIO MUCHISIMO, ahora regula como corresponde (de todas fromas yo ya le había ajustado el tornillito).
Respecto al caballete... Se muy bien que no es un enduro y al cuido a full, pero a veces cuando llevas a alguien atrás (me pasó con un flaco de 100 kg QUE NO PARECIA NI EN PEDO QUE PESABA TANTO) + mis 83 kilos me tocó la moto en varias oportunidades y cuando lo dejé en la casa no entendía por que m a todaba tanto y cuando me dijo lo que pesaba... NUNCA MAS LO VUELVO A SUBIR. Si mal no recuerdo en la Storm el máximo peso que se le podía poner eran 160/180 kilos. Y la verdad que ahora mirar cuanto se banca la india me da fiaca, pero por las dudas no llevo más gente tan pesada.

UUYYY JUSTO TE IBA A PEDIR QUE ME LLEVES HASTA LA AGENCIA. . . . .Y SINO COMPRATE UNA STORN

Estaba pensando en volver a comprar a la tormenta. Y
en realidad tendría que haberse llamado Earthquake en vez de Storm, porque mas que tormenta es un terremoto en el toor lo que te deja desepués de usarla un rato largo.

jajajajajajaja

Jajaja de acuerdo con lo de la storm yo tmb la tube antes q esta

Y viste que no le extrañas nunca mas? Yo ya ni me acuerdo de la Storm

No me la volvería a comprar nunca mas jajaja

DEME 3 STORMMMMMMMMMMMMM JAJAJAJAJA

Es verdad che, que poca bola le dan a la 180, estoy en la duda si ir por una 180 con 10000 km o una 135 0km o a lo sumo 5000km

este tema de que son muy pocos los de la 180 me tira para atras, con la consecuencia de que va a ser dificil la reventa
todo lo demas lo tiene a favor pero esta cosa de que no pasa nada con las 180 mmmm....

Yo iria por la 180.
No la vas a vender en 6 meses, es una moto con 17HP que te da una velocidad crucero de 100km/h y excelente como todas las rousers.

Lo que pasa es que los que tienen poca plata van por una 135, y los que juntan mas guita tratan de llegar a la 220. La diferencia no es tanta.

powerslave escribió:Es verdad che, que poca bola le dan a la 180, estoy en la duda si ir por una 180 con 10000 km o una 135 0km o a lo sumo 5000km

este tema de que son muy pocos los de la 180 me tira para atras, con la consecuencia de que va a ser dificil la reventa
todo lo demas lo tiene a favor pero esta cosa de que no pasa nada con las 180 mmmm....

CHE TAMPOCO TIREN ABAJO A LAS 180 JEJE SON ALTO CAÑO YO TUVE UNA NEGRITA Y DESPUÉS CUANDO LE PUSE EL TACHO PARA VENDERLA EN 3 SEMANA LA VENDÍ Y ENCIMA SE CANSARON DE VENIR A VERLA.
APARTE SABES CUANTAS 180 HAY??

hay muchas!!, lo del foro es tema aparte, y con la 135 no hay comparacion, osea la 180 es mucho mas robusta, y fuerte, la verdad q no tienen punto de comparacion sus cilindradas lo indican jeje, bueno no te achikes q si te le animas, te vas a llevar una señora moto

Hola como andan? tengo una 180 sport gris con 500 km y es espectacular!!! me regula con cebador a 4000 y sin cebador a 2000 tarda en estabilizarse, todavía no tiene ni el primer service, el miercoles que viene se lo hacen así que no quiero tocarle nada por ahora. Cuando la arranco a la mañana se lo pongo unos 30 segundos y después durante el día no hace falta enciende al toque. Por suerte no tengo drama con el caballete hasta ahora no toco en ningún lado y eso que subo un cordon todos los días. Tampoco se me levanta la luz como leí en otros post, regulé la lampara 1 sola vez y ahí quedó. También me sorprendió como se porto abajo de la lluvia no se me fue para ningún lado y me alucina la bocina de auto que tiene (estoy como loco con esta moto es que estaba acostumbrado a una cg150). La manejo tranqui y trato de no pasar las 6000 vueltas (82 km/h) un par de veces y solo por unas cuadras la puse a 100 +/- y a más velocidad le siento mejor, es muy segura y re maniobrable te lleva sola a meterse entre los coches... siempre encontras por donde pasar con esta moto.
La 135 creo que me quedaba un poco chica para mi tamaño y la 220 era demasiado ya que el uso que le doy es para ir a laburar, igual me gustan las 3.
Bueno paro porque podría estar toda la noche escribiendo las alegrías que me dió en tan poco tiempo, si tengo dudas, preguntas o algo que contar me mando de cabeza al foro de 180 así no se cae. Les dejo una foto y cuidense!

Me encanta esa quilla!:
La quiero conseguir y no me contestan los mails.
No sabes si la venden aparte?

Ojala alguien se avive y haga el modelo para la 180. Se venderían bastante y la modificacion es mínima.

Ya me están convenciendo muchachos, le ven alguna contra importante a la 180?

absolutamente ninguna amigo compre con los ojos cerrados en estos 9.000 y picos de km jamas un drama

Dale para adelante con la 180! Obviamente uno siempre va a querer la moto mas grosa pero también hay que ver a lo que uno llega y lo que necesita.
Yo no llegaba con la plata a la 220 y a la 135 me quedaba muy chica. La verdad que no me puedo quejar, solo tiene 1.200 km pero tiene muchísima salida, es hiper estable, robusta, dobla sola, muy buen agarre (escuché que en lluvia son malas las cubiertas de las 220/180 pero yo me fuí un día de muchisima lluvia por Panamericana, Gral. Paz, etc y mas o menos fui a 100 kmh y no tuve dramas ni patinadas) pero llegué a casa y me patinó entrandola al Garage...
No te vas a arrepentir para nada. La 180 es UN FIERRO!!!

La verdad yo la tube 1o meses la vendi por que queria algo mas grande..la moto tenia 16500km y la verdad q es un fierro tremendo,le hice solo 2 service oficiales y despues a los 9000km la lleve a lo de ale y quedo mas q joya..!!que te puedo decir es un tankesito de guerra si llegar no dudes en comprarla es muy pero muy fiel y se banca todo..!!tiene exactmanente el mismo chasis q la 220..!!
comprala no te vas a arrepentir eso si cuando kieras cambiar te vas a kere subir a una 250 o mas jaja.!!yo no veo la hora de ir a buskar la hyo faltan 2 dias no mas..!!te mando un abrazo y suerte ..!!comprala con los ojos cerrados..!!