SE AGARRO EL MOTOR CON 3700KM

ami me paso lo mismo y comprobe que fallo el aceite porque cuando lo saque estaba re cortado paresia agua !

Aviso antes: no se nada de mecánica. Pregunta: si se agarra el motor, el pistón toca a la bujía o eso es por una pasada de vueltas?

Con el agarre del motor, también el pistón toca la bijía (porque está abollada en una foto)o es en una pasada de vueltas?

edu0268 escribió:

fedeale escribió:Perdon no, pero llevarla 10 minutos a 9mil vueltas es matarla?
A cuanto viajan ustedes en ruta?

El problema radica que antes de esos 10 minutos a 9000rpm la moto ya venia como mínimo a 8000 rpm quien sabe cuanto tiempo. Ahora yo me pregunto porque quieren ir a un régimen de vueltas tan altos. La rouser 220 es una moto de baja cilindrada esta moto tiene el par motor a las 7000 rpm a esas vuelta se logra la velocidad crucero que es de 97 km/h reales (107 km/h de tablero) en este rango podes viajar tantos km como aguante tu trasero. Pudiéndola llevar hasta las 8500 rpm en sobre pasos o tramos cortos a mas vueltas ya estas sobre exigiendo la moto. CHICOS CUIDEN LAS MOTOS QUE SE COMPLICA PARA CONSEGUIR REPUESTOS.

Mi primo tiene una 220F con 31.000 kms y ningún problema. Después de los 12.000kms la empezó a llevar de crucero a 8000rpm, 120km/h de tablero, y nunca una falla.
Estoy seguro que la velocidad crucero es esa, ya desde antes que me dijera esto ya sabía que esa era la crucero por varios posts y videos de youtube.

Si la crucero de la 220F es 107 de tablero ni me gasto en subir 85c.c., total la crucero de mi 135 es 100km/h de tablero a 8000rpm (hace unos meses en las vacaciones me fuí a la costa y a Sta Fe Capital a visitar familia a ese régimen, teniendo en cuenta yo que esa es la crucero, y lo hice con 5000kms)


Obviamente lo anterior fué en modo irónico. Estoy más que seguro que la crucero de la 220F es de 120km/125km/h de tablero, 8000rpm clavadas (si se lleva a 7900 mejor)
No está bueno tener una moto más grande, más cara, con más motor, y viajarla a la misma velocidad que una 135 xD

yo creo modestamente que la velocidad de crucero la da uno mismo es decir ,uno cuando conoce la moto sabe cuando la mata y cuando no ,no es lo mismo rutear con viento en contra todo el tiempo o durante un largo tramo que tener viento neutro o a favor nada mejor que uno mismo para determinar la velocidad de crucero esa es mi humilde opinion.,yo tengo una trafic naftera motor 1400 a gnc y la velocidad de crucero de la misma a mi modo es de entre 75 a 80 km por hora a esa velocidad que no es mucha te vas a la luna ida y vuelta ,el crucero es cuestion de quien maneja ,de que tenga ese oido especial para conocer el motor solo eso.

Nick Winchester escribió:

edu0268 escribió:

fedeale escribió:Perdon no, pero llevarla 10 minutos a 9mil vueltas es matarla?
A cuanto viajan ustedes en ruta?

El problema radica que antes de esos 10 minutos a 9000rpm la moto ya venia como mínimo a 8000 rpm quien sabe cuanto tiempo. Ahora yo me pregunto porque quieren ir a un régimen de vueltas tan altos. La rouser 220 es una moto de baja cilindrada esta moto tiene el par motor a las 7000 rpm a esas vuelta se logra la velocidad crucero que es de 97 km/h reales (107 km/h de tablero) en este rango podes viajar tantos km como aguante tu trasero. Pudiéndola llevar hasta las 8500 rpm en sobre pasos o tramos cortos a mas vueltas ya estas sobre exigiendo la moto. CHICOS CUIDEN LAS MOTOS QUE SE COMPLICA PARA CONSEGUIR REPUESTOS.

Mi primo tiene una 220F con 31.000 kms y ningún problema. Después de los 12.000kms la empezó a llevar de crucero a 8000rpm, 120km/h de tablero, y nunca una falla.
Estoy seguro que la velocidad crucero es esa, ya desde antes que me dijera esto ya sabía que esa era la crucero por varios posts y videos de youtube.

Si la crucero de la 220F es 107 de tablero ni me gasto en subir 85c.c., total la crucero de mi 135 es 100km/h de tablero a 8000rpm (hace unos meses en las vacaciones me fuí a la costa y a Sta Fe Capital a visitar familia a ese régimen, teniendo en cuenta yo que esa es la crucero, y lo hice con 5000kms)


Obviamente lo anterior fué en modo irónico. Estoy más que seguro que la crucero de la 220F es de 120km/125km/h de tablero, 8000rpm clavadas (si se lleva a 7900 mejor)
No está bueno tener una moto más grande, más cara, con más motor, y viajarla a la misma velocidad que una 135 xD

La Velocidad Crucero, no es la que a cada uno le parezca, el concepto de velocidad crucero viene de la aviacion y hace referencia al un punto de equilibrio entre la velocidad y el consumo de combustible. Es decir que se optimiza ambos, algo asi como la mayor velocidad con el menor consumo.
Por es los aviones vuelan siempre, despues de despegar y establizarse a velocidad y altura cruceros.
Ahora si esto lo aplicamos a las motos, nos encontramos que lo más parecido a este punto que podemos encontrar es el de mayor torque motor, que tiene que ver con cuando el motor realiza más eficientemente su trabajo. Entonces al momento de mayor torque motor 7k rpm mas o menos, sera la velocidad crucero.
Distinto es que cada uno viaja a la velocidad que quiera/pueda/loquede/afondo, pero eso ya no es velocidad crucero sino algún otro concepto...

Básicamente a lo que voy, puede traerle alguna consecuencia grave al motor viajandola en un viaje de ponele 600kms a 8000 rpm clavadas con paradas de por medio? obviamente teniendo en cuenta el nivel de aceite en cada parada.
Pregunto porque la mayoría, y es, realmente, LA MAYORÍA, de los que tienen la 220F para viajar la llevan a 120, 125km/h a 8000 rpm y han hecho viajes larguísimos a ese ritmo sin ningún drama.

Yo no digo de andar a lo loco, solamente tener una crucero aceptable para el tipo de moto. Yo la viajé a mi 135 a 100km/h(8000rpm) por varias horas y no tuve ningún drama, de hecho lo hice sabiendo por lo que me informé en el club que supuestamente era la velocidad donde el motor no iba forzado.
Estas preguntas vienen a que este mes me paso a la 220F más que nada para ir a la facu y al laburo por autopista a una velocidad más pasable que con la 135 a 100km/h, y me parece al pedo entonces pasarme a la 220 si la voy a andar a la misma velocidad que con mi 135.


PD: por lo que escucho, ese motor va relajadisimo, y se lo empieza a escuchar más forzado cuando sube a las 8200/8300 rpm, pero en 7800, 8000, se escucha super tranqui; y tengan en cuenta que según el autor del video, en ese momento tenía 2100kms nada más.

MI viejo y yo nos hicimos 720km en un dia a 2 XCD a 85km/h de crucero y a veces la poniamos a 96km/h (a fondo), una 125cc de 9,5 hp, si la 220 mia viajaria a 100 sinceramente la prendo fuego, a 100km/h viajo con la 135 y lo mas bien, con la 220 viajo a 120km/h y a esa velocidad va a cualquier lado, llega y no me tira una gota de aceite, si la moto salio bien de fabrica, tiene los services bien hechos, y todos los controles necesarios, en un dia normal, tiene que viajar a 120 lo mas bien, salvo que tengas un viento en contra muy fuerte.

Saludos.

1750 kms seguidos en 20 horas a 120kms/h (cuando se podia..) obviamente con descansos, la moto despues hizo 30mil kms mas y ahora la tiene otro usuario, rutera por excelencia esa guachita!

Nick Winchester, hace un mes le preste mi 220 a un amigo que tiene una 200. Dio una vuelta en Chascomus con la moto, la re flayeo, cuando se bajo estaba enamorado de la 220, y el tiene una 200... para que te des una idea de lo que anda la moto te lo cuento esto...
de una 135 a una 220 olvidate que vas a notar mucha diferencia, en autopista y ruta va muy bien.

Joyaa, me quedo mucho más tranquilo!
dentro de poco voy a estar haciendo un post en General para presentar a mi 220F (la quiero negra así que voy a buscar en todas las concesionarias de Bs.As. hasta encontrar una negra :p). De paso para hacer preguntas sobre el ablande y cosas así que supongo que varía con una 135.
Esta semana ya tengo que estar poniendo las 18 luquitas en cuanto me compre la 135 un compañero de laburo!