En caliente no arranca¡¡¡ (solucionado)

Hola a todos;

Les cuento mi problema, mi rouser cuando esta caliente no enciende, en frio arranca perfecto.LA moto anda bien, no se apaga, ni falla, no aparenta tener ningun problema, pero si apago la moto luego de un rato de estar encendida (10min) tengo que esperar a que se enfrie para que vuelva a encender. La moto tiene 11500 km, la bateria esta bien, las bujias son NGK IRIDUM CR9EIX y tienen 1000km y tienen buena chispa, el motor de arranque gira sin problemas, tiene nafta.
A alguien le paso algo parecido?
Gracias.
Abrazos

Guillote

Extraño problema. mandale mp a Alewank. seguro sabe!

AlvarKein escribió:Extraño problema. mandale mp a Alewank. seguro sabe!

gracias, voy a mandarle un msj.
Abrazo

Mi opinión:
- Muy rica en nafta (Trabaja ahogada)
- Adelantado el punto (lo que es difícil ya que viene calibrado fijo...., pero no está de más controlarlo)
Saludossssssssssssss

José Luis escribió:Mi opinión:
- Muy rica en nafta (Trabaja ahogada)
- Adelantado el punto (lo que es difícil ya que viene calibrado fijo...., pero no está de más controlarlo)
Saludossssssssssssss

Gracias jose, como puedo ver si esta trabajando ahogada? desarme el carbu para ver que no este sucio y esta impecable... me tiene loco... abrazos

guillermosonido escribió:

José Luis escribió:Mi opinión:
- Muy rica en nafta (Trabaja ahogada)
- Adelantado el punto (lo que es difícil ya que viene calibrado fijo...., pero no está de más controlarlo)
Saludossssssssssssss

Gracias jose, como puedo ver si esta trabajando ahogada? desarme el carbu para ver que no este sucio y esta impecable... me tiene loco... abrazos

facil... deja que la moto caliente bien saca el filtro de aire y dejalo abierto y si prende lo mas bien... ahi esta el problema.... te pasa demasiado combustible y poco aire no hay una mezcla correta el combustible no se llega a quemar y la moto se ahoga... solucion toca el tornillo del aire un poco... creo 2 vueltas y medias desde su posicion de cerrado si no me equivoco....

hola guille,lo raro que si estaria apsada de combustible te fallaria o le encontrarias alguna anormalidad,para mi puede ser el cdi que en caliente tenga algun especi de corto,fijate si alguien te puede dar una mano por ese lado,un abrazo.

A mi me pasa algo medio similar a vos.... solo me pasa a veces sin importar que el motor este frio o caliente..... toco el boton de encendido y hace un tic nada mas, como si estuviese bajo la bateria, intento darle con la patada pero se va hasta abajo como si nada... me ha pasado incluso a la noche, la dejo... y al otro dia sigue igual...la cuestion es que hasta que no laempuje y la haga arrancar en segunda la moto no anda... una ves que arranco, la puedo volver a apagar y prender como siempre.... sin ningun problema....

Mi mecanico ya la reviso de arriba abajo, cable por cable, lugar por lugar y nanca se encontro la falla....

mi moto ya tiene casi 15.000 mil kilometros....

PUEDE PASAR UNA COSA, EN LOS AUTOS OCURRE, ES HIPOTÉTICO, PERO NO LO DESCARTEN:
EN FRÍO, LAS PIEZAS ESTÁN CONTRAÍDAS, CUANDO TOMAN TEMPERATURA DILATAN Y, EN EL CASO DE PISTÓN/AROS MÁS DE LA CUENTA,EL MOTOR PIERDE COMPRESIÓN Y POR ENDE, NO ARRANCA O LO HACE DIFICULTOSAMENTE.
ES RARO, PERO NO LO DESCARTARÍA.

Gracias a todos, voy a ir probando las diferentes opciones que me tiran, y voy a ir contando como me va.
Abrazos.
Guillote

Al final pudiste ver que era? A mi me pasa lo mismo..

CANOSO45 escribió:PUEDE PASAR UNA COSA, EN LOS AUTOS OCURRE, ES HIPOTÉTICO, PERO NO LO DESCARTEN:
EN FRÍO, LAS PIEZAS ESTÁN CONTRAÍDAS, CUANDO TOMAN TEMPERATURA DILATAN Y, EN EL CASO DE PISTÓN/AROS MÁS DE LA CUENTA,EL MOTOR PIERDE COMPRESIÓN Y POR ENDE, NO ARRANCA O LO HACE DIFICULTOSAMENTE.
ES RARO, PERO NO LO DESCARTARÍA.

Y en caso que sea eso, no tendria solucion. Seria un problema de composicion de metales?

Hola a todos, perdon por la demora pero estaba de viaje y pude darle bola a la motito.
Me parece que el problema son las bujias... por MP Alewank me comento que sabia de alguna partida de ngk con fallas y me recomendo poner las usadas nuevamente y efectivamente arranca en caliente, a veces no arranca en el primer intento, pero arranca. Voy a hacer algunas otras pruebas pero creo que es eso.
Hay van $180 en bujias, quien iva a sospechar de las NGK... desde ahora las chinas de $40.
GRACIAS Alewank... un capo¡¡¡
Abrazos a todos

Buenisimo.... se pudo dar con la falla.

CANOSO: no es al revés? Cuando está frío el motor tiene menos compresión, por eso los motores viejos les cuesta arrancar, porque no "chupan" la mezcla como corresponde entonces hace falta ahogarlos.
Y cuando el motor está caliente es cuando mas peligra de "agarrarse" justamente por la dilatación de los metales.
Al menos ese concepto tenía yo.
Tal vez esté equivocado. Si es así tendré que modificar lo que tengo almacenado en el coco, jajajajaja, nadie es perfecto, yo menos!
Saludosssssssss

Hola Chicos

Definitivamente el problema fueron las bujias, ya esta andando perfecta nuevamente.
Les agradesco a todos por el tiempo que me prestaron y especialmente a Alewank que
dio en el clavo.
Abrazos a todos¡¡¡

Guille: el problema fué que era un lote fallado? o porque eran NGK? o porque eran de un grado frío o caliente diferente?
Es para saber, porque siempre he usado NGK en varias motos y ningún problema.
Saludosssssssssssss

José Luis escribió:Guille: el problema fué que era un lote fallado? o porque eran NGK? o porque eran de un grado frío o caliente diferente?
Es para saber, porque siempre he usado NGK en varias motos y ningún problema.
Saludosssssssssssss

Hola Aparentemente es una partida fallada de NGK iridium, es solo eso, la marca es indiscutible.
Abrazos.

Mi bajaj 180,no enciendía en caliente,probé de todo,primero mandé a regular válvulas,supuestamente tenía poca luz (dicho por tres mecánicos),mandé a regular válvulas y nada,el problema seguía,en frío arrancaba de una,pero paraba la moto para comprar pan en la esquina y me tenía que volver a casa llevando a cuestas la moto,(no encendia en caliente),probé de cambiar las bujías,y nada,seguía el problema,hasta que la lleve a moto racer en avenida vergara (hurlingham) y de una dieron en el clavo (problema de bendix) "el calor,la temperatura hacen que el bendix funcione mal,dilata,hay que repararlo"... Eso me dijeron los muchachos de moto racer en hurlingham,con poca fe la deje y me dieron como presupuesto $500(barato),a los dos días me llamaron para que la vaya a buscar,cambiaron el o unos resortes que lleva el bendix y listo la moto no tuvo más problemas,arranca de una,me comentaron los muchachos que tuvieron que ponerle injerto del bendix de una suzuki ya que no hay nada,de nada de ninguna bajaj (hablando sobre repuestos puntuales importantes)... Problema solucionado,reparación del bendix... Listo.