velocidad crucero

Hola, soy nuevo en el foro y este es mi primer post. Ando muy interesado en esta custom que me encanta y quería preguntarles si alguno ha probado cambiarle la relación y cómo le fue.

Saludos al foro

con mi pulsar velocidad crucero 100-110, peso 69, la moto va de diez y de a dos tb la llevo a esa velocidad y vamos bien, ta bien mi novia pesa 54 je, una sola vez la puse a 120 pero iba solo, pasa q aca hay uchas subidas y bajadas y la velocidad nunca es constante je ..saludos

A LO QUE DE!!!!!!!!! jjejeje

abrazo

Les puedo asegurar que la Avenger y la Pulsar pueden viajar a velocidades similares.
La aerodinámica de una, y la aparente falta de aerodinamica de la otra es compensable.
Particularmente mi espalda y mi culito agradecen ir en una Avenger.
Una final de 140 no es nada loco para ninguna de las dos.
Por supuesto... con algo de ingenio mediante.

ssssh gringo.. no remuevas el avispero jajajaj

90/95 voy bien... 130 kg

tambien depende la nafta que le pongas.. por ej: en san lorenzo cuando haciamos la caravana, cargue full en una EG3... a los 180 kms....me quedaban 4 lineas... y la moto no pasaba los 105 kms.... cuando me fui a san pedro, le cargue en una shell lleno... hice 170 kms... bajo 2 lineas nada mas... y ni hablar que venia a 105/110 con 2 tornados (a unos chicos los cruze en el peaje)

Desde Chaco a San Lorenzo 110 km/ h todo el viaje (peso 80 kg y llevaba el baul y un bolso)
Pero en otra Rouser iban 2 personas de 80-85 kg c/u y venian a la par nuestra 110 km/h (eso si ellos estaban en reserva y yo tenia 1/2 tanque aun)
Lo mas que la puse en ruta fue a 125 km/h (9500 rpm)

El miércoles tuve que ir a Gral. Madariaga desde Mar del Plata (150 km) y comprobé (a los 3000 km de la moto) que no hay nada que hacer para "elevar" la velocidad final si no es con algunos cambios...considero a mi moto medianamente ablandada y teniendo todos los parámetros de fábrica sin tocar (sólo espero hacerlo con el nuevo CDI by Gringo), sigo comprobado que el crucero real de fábrica de la Avenger es 85/90 km/h....llegué a 105 y me quedé sin acelerador....espero hacer el cambio de chiclers y CDI para llegar a un crucero de 110 por lo menos, que para mí sería lo ideal, y llegar a tener un sobrepaso de 130...la ruta estaba vacia y realmente deseaba tener esos kilómetros de más!..saludos

hola zouquero te soy franco ,la mia tiene tambien 3000 km como sabemos la avenger canta las velocidades justas osea comprobado que no miente ,sigo mi avenger tiene la velocidad crucero 110km esta estandar ,podes preguntarle a tomy ,cierto que con las modificaciones que iso el gringo supera a la velocidad ,de una moto estandar,osea mas si la acelero me da 120 .es solo un comentario si te sirve ,pero el crucero da 110 km comprobado en viajes largos ej de rosario a capital ,digo esto por que no es en un trayecto corto ok saludos

fabian1960 escribió:hola zouquero te soy franco ,la mia tiene tambien 3000 km como sabemos la avenger canta las velocidades justas osea comprobado que no miente ,sigo mi avenger tiene la velocidad crucero 110km esta estandar ,podes preguntarle a tomy ,cierto que con las modificaciones que iso el gringo supera a la velocidad ,de una moto estandar,osea mas si la acelero me da 120 .es solo un comentario si te sirve ,pero el crucero da 110 km comprobado en viajes largos ej de rosario a capital ,digo esto por que no es en un trayecto corto ok saludos

Yo Fabián no le puedo sacar esa velocidad ni en p...jajaj! ...la moto está potente, pica bien, todo lo que quieras pero no llega a esa velocidad que decís, con decirte que iba pasando un camión con acoplado y decí que no venía nadie de frente porque me costó pasarlo, en 5ta, podía haber rebajado a 4 y pasarlo pero la hubiera llevado a demasiadas vueltas y como venía embalado me mandé, pero me costó, y la moto apenas llegó a 105....ojo, los vientos acá son bastante fuertes y tenía un poco en contra pero la verdad me dejó con gusto a poco para rutear así, saludos!

mira la moto es un caño y seguro que con el cambio,
del cdi del gringo ,vas a tener la velocidad que vos queres seguro y espero que reuna todas tus sastifacciones de hecho como te dije es un maquinon ,mas cuando legues a los 10.000km la vas a notar mas relajada ,de hecho el viento encontra perjudica ,yo le puse un parabrisas corto y veo que facilita mas ,contra el viento saludos

para mi la velocidad crucero no te la da el velocimetro, me explico, la velocidad crucero te la da el cuentavueltas, no es lo mismo ir a 100km/h a 8000rpm q a 100km/h a 9500, si vas en ruta cargado y con un poco de viento en contra no podes mantener la velocidad crucero q venias manteniendo normalmente porque la fundis, no es irrompible la moto, mo se si me explico, dependel ritmo al q esta sometido el motor, obvio q si tenes viento a favor la podes llevar a 110 a 7800 rpm sin problemas.......

LA VELOCIDAD CRUCERO ES LA QUE TIENE EL MAXIMO TORQUE , Y SAQUEMOS EL FANATISMO DE LADO LAS MOTOS SON BUENAS SIN DUDAS PERO SI LA LLEVAS AL MOÑO , despues eso te pasa factura ... siempre es tres cuarto acelerador . siempre hay que tener un plus si lo necesitas ... pero viste la pasion te brota y le mandas rosca ...

VAMOS MARIANITO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! opino igual q vos.....

hola... como andan, al final cual es a velocidad creucero de la rouser 200cc...
tengo tres dias en ella y tuve que realizar un corto viaje por trabajo de 25 km, y me tire por acelerarla, no mucho,, pero lllegue a 110 daba un poco mas pero no quize... y andaba joya.

mi pregunta,,, 110 km/h entonces quiere decir 100 km/h en la rouser reales?

tengo un gps y tengo que probarlo en estos dias a ver que da.... pero escucho las opiniones de ustedes.. saludos

rousernqn escribió:hola... como andan, al final cual es a velocidad creucero de la rouser 200cc...
tengo tres dias en ella y tuve que realizar un corto viaje por trabajo de 25 km, y me tire por acelerarla, no mucho,, pero lllegue a 110 daba un poco mas pero no quize... y andaba joya.

mi pregunta,,, 110 km/h entonces quiere decir 100 km/h en la rouser reales?

tengo un gps y tengo que probarlo en estos dias a ver que da.... pero escucho las opiniones de ustedes.. saludos

Mira, yo la viajo a 8000 rpm tranquilamente, y hasta ahora nunca un problema el motor va tranqui.
Saludos

el_luis escribió:para mi la velocidad crucero no te la da el velocimetro, me explico, la velocidad crucero te la da el cuentavueltas, no es lo mismo ir a 100km/h a 8000rpm q a 100km/h a 9500, si vas en ruta cargado y con un poco de viento en contra no podes mantener la velocidad crucero q venias manteniendo normalmente porque la fundis, no es irrompible la moto, mo se si me explico, dependel ritmo al q esta sometido el motor, obvio q si tenes viento a favor la podes llevar a 110 a 7800 rpm sin problemas.......

Perdón por mi ignorancia pero si la moto tiene una relación de cambio x y una relación piñón corona X y esto es invariable no veo el modo de que por el viento u otro motivo uno pueda ir a 7800 rpm a 100 y en otra ocasión a 9500 rpm a 100, a no ser que cuando tenemos viento en contra patine el embrague.
Obviamente va mas forzada y gasta mas nafta para mantener determinadas revoluciones con o sin viento en contra pero me parece que la relación revoluciones/velocidad es siempre invariable para determinado cambio (1,2,3,4,5).

tenes razon miguel garcia, es imposible que eso ocurra!!!

off topic: como va miguel !!! y para cuando una bajaj ???

Nahu escribió:tenes razon miguel garcia, es imposible que eso ocurra!!!

Por lo menos en mi moto no ocurre, lo que sí ocurre es que con viento a favor voy mas rapido y levanto mas rpm (y gasto menos)

tincho escribió:off topic: como va miguel !!! y para cuando una bajaj ???

off topic: Que tal Tincho!!! viendo la 220 la verdad que cada vez tengo mas ganas de cambiar de moto, también me gustó mucho la 200 roja.

Miguel Garcia escribió:Perdón por mi ignorancia pero si la moto tiene una relación de cambio x y una relación piñón corona X y esto es invariable no veo el modo de que por el viento u otro motivo uno pueda ir a 7800 rpm a 100 y en otra ocasión a 9500 rpm a 100, a no ser que cuando tenemos viento en contra patine el embrague.
Obviamente va mas forzada y gasta mas nafta para mantener determinadas revoluciones con o sin viento en contra pero me parece que la relación revoluciones/velocidad es siempre invariable para determinado cambio (1,2,3,4,5).

+1000!!!!

ESO ES LO QUE VENGO TRATANDO DE EXPLICAR POR CHAT A OTROS AMIGOS!!! X fin encuentro a alguien que lo hace con palabras sencillas .. A mi la moto a 9100 RPM me da 120, tiene 860 km y no creo que desp que se ablande me de mas, pero muchos me dicen que si, que espere que se ablande mas y me va a dar mas!! Y yo no se como explicarles esto!!!

GRACIAS MIGUEL!! Capoooo

y cuantas son 8000 vueltas en velocidad???

AGU-R200 escribió:

Miguel Garcia escribió:Perdón por mi ignorancia pero si la moto tiene una relación de cambio x y una relación piñón corona X y esto es invariable no veo el modo de que por el viento u otro motivo uno pueda ir a 7800 rpm a 100 y en otra ocasión a 9500 rpm a 100, a no ser que cuando tenemos viento en contra patine el embrague.
Obviamente va mas forzada y gasta mas nafta para mantener determinadas revoluciones con o sin viento en contra pero me parece que la relación revoluciones/velocidad es siempre invariable para determinado cambio (1,2,3,4,5).

+1000!!!!

ESO ES LO QUE VENGO TRATANDO DE EXPLICAR POR CHAT A OTROS AMIGOS!!! X fin encuentro a alguien que lo hace con palabras sencillas .. A mi la moto a 9100 RPM me da 120, tiene 860 km y no creo que desp que se ablande me de mas, pero muchos me dicen que si, que espere que se ablande mas y me va a dar mas!! Y yo no se como explicarles esto!!!

GRACIAS MIGUEL!! Capoooo

te puede dar mas velocidad.. con el motor mas blando.. mas revoluciones.. pero a las mismas 9100 rpm te va a seguir dando 120 si mantenes todo como ahora... capaz que tus amigos dicen que la moto va a ser mas rapida.. que le vas a poder sacar mas rpm

decimetango escribió:

AGU-R200 escribió:

Miguel Garcia escribió:Perdón por mi ignorancia pero si la moto tiene una relación de cambio x y una relación piñón corona X y esto es invariable no veo el modo de que por el viento u otro motivo uno pueda ir a 7800 rpm a 100 y en otra ocasión a 9500 rpm a 100, a no ser que cuando tenemos viento en contra patine el embrague.
Obviamente va mas forzada y gasta mas nafta para mantener determinadas revoluciones con o sin viento en contra pero me parece que la relación revoluciones/velocidad es siempre invariable para determinado cambio (1,2,3,4,5).

+1000!!!!

ESO ES LO QUE VENGO TRATANDO DE EXPLICAR POR CHAT A OTROS AMIGOS!!! X fin encuentro a alguien que lo hace con palabras sencillas .. A mi la moto a 9100 RPM me da 120, tiene 860 km y no creo que desp que se ablande me de mas, pero muchos me dicen que si, que espere que se ablande mas y me va a dar mas!! Y yo no se como explicarles esto!!!

GRACIAS MIGUEL!! Capoooo

te puede dar mas velocidad.. con el motor mas blando.. mas revoluciones.. pero a las mismas 9100 rpm te va a seguir dando 120 si mantenes todo como ahora... capaz que tus amigos dicen que la moto va a ser mas rapida.. que le vas a poder sacar mas rpm

Nono, me dicen (muchos y no solo amigos) que cuando se ablande va a ser mas rapida en el sentido que por ejemplo si ahora a 120 va a 9000 RPM, cuando se ablande va a ir a 120 a 8500 RPM.. Se entiende?? Y eso a mi me parece una terrible estupidez xq como dijo miguel la transmicion no es variable salvo que vaya tooodo el tiempo patinando el embrague cosa que seria imposible porque de ser asi ya no tendria mas embrague!! jaja

AGU-R200 escribió:

Miguel Garcia escribió:Perdón por mi ignorancia pero si la moto tiene una relación de cambio x y una relación piñón corona X y esto es invariable no veo el modo de que por el viento u otro motivo uno pueda ir a 7800 rpm a 100 y en otra ocasión a 9500 rpm a 100, a no ser que cuando tenemos viento en contra patine el embrague.
Obviamente va mas forzada y gasta mas nafta para mantener determinadas revoluciones con o sin viento en contra pero me parece que la relación revoluciones/velocidad es siempre invariable para determinado cambio (1,2,3,4,5).

+1000!!!!

ESO ES LO QUE VENGO TRATANDO DE EXPLICAR POR CHAT A OTROS AMIGOS!!! X fin encuentro a alguien que lo hace con palabras sencillas .. A mi la moto a 9100 RPM me da 120, tiene 860 km y no creo que desp que se ablande me de mas, pero muchos me dicen que si, que espere que se ablande mas y me va a dar mas!! Y yo no se como explicarles esto!!!

GRACIAS MIGUEL!! Capoooo

Lo que seguramente te va a pasar despues de un buen ablande es que el motor
va a estirar mas arriba y vas a llegar facilmente a mas rpm (y mas
velocidad).
La velocidad final (real) de una Bajaj 200 según la mayoría está en 127/130 kms/h.

Hola en mi caso con mi avy el finde anterior me hice un viajecito corto pero despues de algunas modificaciones como son el parabrisa y el cambio de la luz de balbulas (no se si influye) la moto me dio por el gps que la velocidad maxima que llegue fue a 129 la cual no me di cuenta ya que la aguja del velocimetro no pasaba los 120 se movia como loca entre 110 y 120.

MI MOTO VA A 8000 VUELTAS A 120
PERO SI HAY VIENTO EL ACELERADOR ESTA AL MANGO SINO ME QUEDA CON LO QUE EL AHORRO DE COMBUSTIBLE ES RELATIVO.
ESO SI EL MOTOR VA MUCHO MAS RELAJADO CON EL PIÑON UN POCO MAS GRANDE

MI MOTO A 9000 RPM VA A 116 KM/H.TANTO A LOS 800 KM O A LOS 7000 KM QUE TIENE AHORA SIEMPRE FUE A LA MISMA VELOCIDAD.
POR LO QUE COMENTAN LA MAYORIA ME PARECE QUE LA MIA ANDA MEDIO LENTO.
NO LO DIGO POR EDUIM PORQUE SE QUE EL LE CAMION LA RELACION.

SALUDOS.

es mas confiable el GPS, no hay muxo margen de error

AMIGOS EN MI PAÍS LOS REVOLUCIONARIOS DEL GOBIERNO HAN PUESTO RADARES CON INDICADORES DE VELOCIDAD ELECTRÓNICOS NO FALLAN UN METRO. PORQUE DE SER ASÍ TODO EL PUEBLO SE LES VA ENCIMA Y TE TOMAN FOTOS QUE LUEGO LA ENVÍAN POR CORREO CON MULTAS QUE VAN DESDE LOS 340 DOLARES Y 8 PUNTOS EN LA LICENCIA MAS PRISIÓN, DICHO ESTO ME TOME LA MOLESTIA DE COMPARAR LA VELOCIDAD DE MI AVENGER CON EL RADAR DE CARRETERA Y LOS 80 KM X HORA QUE MARCO EL RADAR ERA EL MISMO DEL VELOCÍMETRO DE MI MOTO, POR ESTA RAZÓN PUEDO DECIR CONVENCIDAMENTE QUE ES REAL LA VELOCIDAD

Les cuento que en mi caso le he hecho varios viajes "medianos" (entre 100 y 300 km). Todavía sin estar asentado del todo el motor (recién tiene 2500 km), lo máximo que ha marcado de tablero es 140 km/h con dos arriba y equipaje o 145 km/h y monedas yendo solo.

De velocidad crucero, me animo a decirles que a 105/110 (siempre de tablero, aclaro) se viaja con comodidad y sin sobresaltos. Igual, no tengo muchos conocimientos de mecánica como para opinar con autoridad y esto es apenas la sensación que me genera al ir a esas velocidades.


Saludos...


Federico.

gente disculpen que me meta, pero la mia a los 300 mas o menos empezo a marcar cada vez menos el velocimetro, imaginence mi cabeza....hasta que no marco mas, desarme y vi que la pieza de plastico del reenvio es bastante ordinaria, y tenia juego en los engranajes.
llame a la agenci y tengo qu llevarla para que ellos confirmen asi piden el repuesto pero en mercado libre figura que no esta en stock aunque por mail la fabrica me diga que si.
tengan ojo porque parece ser una de las partes vulnerables de nuestras maquinas.
es mi sencillo aprote como experiencia
saludos

Mi experiencia con la avenger 220 con respecto a su velocidad a 100 km x h.  velocidad crucero ya no hay vibraciones por que. por que cambie todos los pernos que sujetan la maquina por unos acerados de optima calidad y puse anillos de presión y un aditivo en la rosca de cada perno. y la ajuste con una gran palanca, mi moto tiene 3000 km de recorrido y muy fácil llega a los 115 kxh no la corrí mas porque estimo que es peligroso  con respecto a lo que marca el velocímetro, es real probado con cientos de radares que puso el revolucionario de mi país para multar conductores si lees que va a 100 es cierto

HOLA YO VIAJE A BAHIA BLANCA CON MI SEÑORA Y LA LLEVAMOS A 100/110 TODO EL VIAJE Y NI ACEITE CONSUMIO.-

Amigos con mi avenger en mi club solo salimos de viaje, y los primeros son de 400 km 600 km y 360 km en sierra a 3200 m sobre el nivel del mar en la costa , fácil 110 velocidad de crucero,yo la he corrido 122 km pero en un tramo de 20 km,,, en subida cuestas muy pronunciadas,, a 70 km y 60 km tengo 3800 km de recorrido, la hecho  ajustar varias veces se aflojan los pernos del timón y soportes del motor, por lo demás tengan cuidado con el indicador de neutro el que va en la tapa de el engranaje de la cadena, se afloja y puede dañar el piñón, en resumen es una moto muy confiable, tengo un amigo que tiene una con 25.000 km y solo le cambia de aceite y hasta ahora le duran las llantas originales 
saludos   [IMG]https://2img.net/h/oi57.tinypic.com/xp3pl0.jpg[/IM[IMG]https://2img.net/h/oi58.tinypic.com/121puvm.jpg[/

[IMG]https://2img.net/h/oi58.tinypic.com/121puvm.jpg[/

William marcelo. Saludos compañero. Estoy tomando nota de tus distintos aportes. Pues me parece practico tu quehacer con la moto. Gracias nuevamente por tu disponibilidad. Y por que no decirlo. Por tu amistad. Un cordial saludo desde México.
P.D. La maxima velocidad crucero hasta hoy, con 500km recorridos. Es de 90km/h.

Si amigo por el momento no la forces mucho pero pasado los 500 dale unos pequeños piques de 20 segundos hasta cien se ablanda mejor y pasando los 1000 manten el ritmo a un minuto eso si aceite mineral 20/50 de preferencia Valvoline nada de sintético un abrazo

Buenas a todos, tengo la moto hace 4 años. Una Avenger 200 convertida a 220. Nunca en la moto se me aflojó nada... pero nada. En ruta cuando se puede la viajo de crucero 100 o 110 con mi Mujer siempre y equipaje. No vibra para nada. Ya tiene como 44.000 km. Es una moto muy confiable siempre y cuando la cuiden. No entiendo cuando comentan que no pueden ir a mas de 90 km/h de crucero con esta moto (sacando el ablande obviamente) Y es verdad lo que cuentan del velocímetro es muy preciso.

saludos para todos y a disfrutar de las Avenger.

Capu. Felicidades. Ya son muchos kilómetros hechos. Yo la corro mi Avi a 90-100 km por hora. Todavía en ablande. Pero puedo llegar a 120 fácil. Me pregunto. Que modificaciones le hiciste a tu Avi. Saludos.

Marco Aurelio Sosa escribió:Capu. Felicidades. Ya son muchos kilómetros hechos. Yo    la corro mi Avi a 90-100 km por hora. Todavía en ablande. Pero puedo llegar a 120 fácil. Me pregunto. Que modificaciones le hiciste a tu Avi. Saludos.

Hola Marco, Gracias. Te va a dar grandes placeres esa máquina. Las Modificaciones me las hizo PULA un Gran Mecánico (reconocido en el Club) y Gran Amigo.

Te dejo el link del face
https://www.facebook.com/pulamecanicaparamotos.motorschmiede?fref=ts

Tengo parte del motor de la Rouser... piñon de 15 con la corona q venían las Avenger 200 que tienen 38 dientes, eso la hace mas suave en alta.

Anda muy pero muy bien, cargado hasta los dientes alforja, baúl, bolso de tanque, Mi Mujer por Panamericana y en condiciones óptimas venía a 130 km por GPS. para que tengas una idea de como anda esta hermosura.

Abrazo Grande.

Capu. Gracias. Excelente idea lo del piñón. Lo voy a cotizar ala planta ensambladora (auto-fin). Aquí en México, que esta muy cerca de mi casa. Que también es la casa de vos. Y probar.

Magnifico link.
Muchas imagenes muy buenas. Que suerte la tuya, por tener un gran amigo, y ademas, Mecánico.

Te felicito ademas, por tu constancia y tiempo en el club. Por tus aportes.

Yo soy nuevo en este mundo. Pero espero poder contar tantos kilómetros de felicidad y buenas experiencias como vos lo a hecho.

Tu amigo de México. Marcos.

Capu escribió:

Marco Aurelio Sosa escribió:Capu. Felicidades. Ya son muchos kilómetros hechos. Yo    la corro mi Avi a 90-100 km por hora. Todavía en ablande. Pero puedo llegar a 120 fácil. Me pregunto. Que modificaciones le hiciste a tu Avi. Saludos.

Hola Marco, Gracias. Te va a dar grandes placeres esa máquina. Las Modificaciones me las hizo PULA un Gran Mecánico (reconocido en el Club) y Gran Amigo.

Te dejo el link del face
https://www.facebook.com/pulamecanicaparamotos.motorschmiede?fref=ts

Tengo parte del motor de la Rouser... piñon de 15 con la corona q venían las Avenger 200 que tienen 38 dientes, eso la hace mas suave en alta.

Anda muy pero muy bien, cargado hasta los dientes alforja, baúl, bolso de tanque, Mi Mujer por Panamericana y en condiciones óptimas venía a 130 km por GPS. para que tengas una idea de como anda esta hermosura.

Abrazo Grande.

Capu, una liebre tu avenger !! venias a fondo a 130 km ??

Marco Aurelio Sosa escribió:Capu. Gracias. Excelente idea lo del piñón. Lo voy a cotizar ala planta ensambladora (auto-fin). Aquí en México, que esta muy cerca de mi casa. Que también es la casa de vos. Y probar.

Magnifico link.
Muchas imagenes muy buenas. Que suerte la tuya, por tener un gran amigo, y ademas, Mecánico.

Te felicito ademas, por tu constancia y tiempo en el club. Por tus aportes.

Yo soy nuevo en este mundo. Pero espero poder contar tantos kilómetros de felicidad y buenas experiencias como vos lo a hecho.

Tu amigo de México. Marcos.

Gracias Amigo Marco!!! Nos gusta y es un Honor pertenecer a este Club por la CALIDAD de Gente que hay.

Siempre que pueda voy aportando mis experiencias con la moto. Espero ser algo de utilidad para algunos por lo menos.

Te cuento algo sobre el piñon de 15!!! Fijate bien porque yo tengo una Avenger 200 (el motor es solo 220) por lo tanto la relación con la tuya es distinta.

Las 200 tienen Corona de 38 y las de Ustedes la 220 vienen con 36 dientes. Osea tenes ya 2 dientes menos de corona si le agrandas el piñon puede que se quede en alta que no tenga fuerza

por eso antes probalo a ver si te funciona con esa relación.

Abrazo Grande , y avisanos como te resultó.

Sergio escribió:

Capu escribió:

Marco Aurelio Sosa escribió:Capu. Felicidades. Ya son muchos kilómetros hechos. Yo    la corro mi Avi a 90-100 km por hora. Todavía en ablande. Pero puedo llegar a 120 fácil. Me pregunto. Que modificaciones le hiciste a tu Avi. Saludos.

Hola Marco, Gracias. Te va a dar grandes placeres esa máquina. Las Modificaciones me las hizo PULA un Gran Mecánico (reconocido en el Club) y Gran Amigo.

Te dejo el link del face
https://www.facebook.com/pulamecanicaparamotos.motorschmiede?fref=ts

Tengo parte del motor de la Rouser... piñon de 15 con la corona q venían las Avenger 200 que tienen 38 dientes, eso la hace mas suave en alta.

Anda muy pero muy bien, cargado hasta los dientes alforja, baúl, bolso de tanque, Mi Mujer por Panamericana y en condiciones óptimas venía a 130 km por GPS. para que tengas una idea de como anda esta hermosura.

Abrazo Grande.

Capu, una liebre tu avenger !! venias a fondo a 130 km ??

Que haces querido Sergio tanto tiempo.

me quedaba muy poco en el acelerador, no le podia dar mas por los autos que tenía adelante. obvio q esto pasó todo en condiciones favorables no era ni subida ni con viento en contra.

Pero ojo vale aclarar como dije antes la mía no es 220 original. Tiene parte del Motor de la Rouser (está tocado) por Pula.

Abrazo

Capu, y quiero que me la toque Pula !! jajaja

El proximo servicio, creo que la avenger se va para BS AS., entrenos....me la llevarias hasta el taller ???
abrazo
sergio

Sergio escribió:Capu, y quiero que me la toque Pula !! jajaja

El proximo servicio, creo que la avenger se va para BS AS., entrenos....me la llevarias  hasta el taller ???
abrazo
sergio

Yo no tengo drama, consultá bien con PULA cuando vos podes venir y él que te atienda y vemos de encontrarnos, yo te acompáño siempre y cuando no está laburando jajajaja

mas arriba puse el link del face del taller. conctate.

Abrazo

Es cierto Capu. La transmicion es distinta.
Avi 200 vs Avi 220:
Corona 38 Vs 36;
piñón 14 vs 12
El paso de ser el mismo: 520.
Me di cuenta al buscar el # de parte, en el manual de despiece de la Avi 220. Hay mismo conté los dientes de cada uno.

Mejor voy a cotizar el de 14 dientes. Y voy a buscar una tabla donde me de el calculo de la relación resultante del piñon-corona. Y yo te aviso.
Abraso grande Amigo.