Nueva Honda Falcon 400 2013 con inyección electrónica

Con inyección electrónica, el modelo marca el regreso del segmento 400cc , y busca ganarse a los consumidores por su versatilidad





La categoría de ON/OFF acaba de recibir una nueva integrante: la nueva Honda Falcon NX 2013 400i. Basada en la exitosa NX4 Falcon. La moto fue modificada para adaptarse a las normas ambientale del país. Por otra parte, el modelo tiene nuevo diseño pero mantiene su ADN. El sistema de inyección electrónica PGM-FI, y se adapta a los pilotos que buscan una motocicleta de mediana cilindrada atractiva para uso mixto.

La motocicleta, que se producirá en la planta de Manaus, promete añadir más comodidad, velocidad y par motor en el momento de la conducción, gracias al sistema de inyección PGM-FI. Pero la noticia no se detiene allí, el nuevo diseño transmite modernidad y audacia combinada con el estilo aventurero.

Honda comercializará el modelo a partir de agosto a través de su red de distribuidores, y estima vender más de 11 millones de unidades por año.

Estilo único y excepcional

El ADN ON/OFF es evidente en todo el diseño del Falcon NX 400i con líneas agresivas y modernas, que transmiten la belleza, sofisticación, y grandeza.

El modelo está equipado con faros multi-reflectores, con lentes de policarbonato de 60/55 W, que proporcionan una excelente visibilidad nocturna.

El diseño del carenado muestra la modernidad, y es un referente en el segmento.

El guardabarros delantero para NX Falcon 400i da un aspecto llamativo y moderno. Otro punto a destacar es el panel de instrumentos completo, actualizado y digital. En su pantalla, es posible leer el medidor de combustible, tacómetro, velocímetro, cuentakilómetros total y parcial, y las luces intermitentes de monitoreo electrónico de inyección PGM-FI, luz alta y neutral.

En la parte trasera, el conjunto óptico está formado por faroles y guiños independientes, que permiten una mayor seguridad durante la conducción nocturna, y proporciona una iluminación de gran alcance y la correcta distribución del haz de luz ..

Otro punto a destacar es la posición más erguida, gracias a los manillares altos y anchos, lo que permite cambios rápidos de trayectoria con estabilidad. El asiento es ancho y en dos niveles proporcionan comodidad incluso en viajes largos.

El modelo está equipado con portaequipaje integrado, lo que facilita el transporte de cargas, ya que cuenta con anclajes para la instalación de baules. Otro elemento destacado es el de escape, que tiene una nueva tapa y el escudo, dejando el aspecto aún más elegante.

Las principales dimensiones de longitud, x ancho x alto, son, respectivamente, 2157 x 789 x 1222 mm y distancia entre ejes de 1434 mm.

Excelente Desempeño

Hay varios atributos que hacen de la Falcon NX 400i una motocicleta única en su categoría. La prueba es su fuerza que viene de la mano del motor de OHC (árbol de levas a la cabeza), 4-tiempos, monocilíndrico de 397,2 cm3 y sistema de cárter seco con RFVC.

Lo más destacado del modelo 2013 es ser alimentado por inyección electrónica PGM-FI (inyección de combustible programada), que junto con el catalizador hace que la moto se adapte a las leyes de polución del país con niveles muy inferiores a los establecidos.

Desarrolla una potencia máxima de 28,7 CV a 6.500 rpm y un par máximo de 3,27 kgf.ma 6.000 rpm, proporcionando una flexibilidad y rendimiento en cualquier situación, y fuerza para superar los obstáculos urbanos con facilidad.

La NX Falcon 400i tiene cinco velocidades. El modelo está equipado con arranque eléctrico, la capacidad del tanque de combustible de 15,3 litros (5,3 litros de reserva) y una batería sellada, libre de mantenimiento.

El chasis del 400i Falcon NX es de cuna doble de alta rigidez, que ofrece una conducción fácil y ágil.

Además, para garantizar la correcta absorción de las imperfecciones y desniveles de la carretera, la moto tiene suspensión delantera de 215 mm, y sistema Pro-Link de 180 mm de recorrido en la parte trasera. Para completar la serie está equipado con rueda delantera de 21'' y trasera de 17''. Neumáticos de 60 MT de uso mixto, proporcionando un mayor agarre y la capacidad de tracción en el cruce de obstáculos.

Los Falcon NX 2013 400i estará disponible en negro, rojo metalizado y plata metálica, y el precio sugerido de venta al público es de R$ 18,900.00. El valor se basa en el estado de Sao Paulo. La garantía es de un año, kilometraje ilimitado.


Motor: SOHC, RFVC, solo cilindro, 4 tiempos, refrigerado por aire con cárter seco y depósito de aceite
Cilindrada: 397,2 cm3
Sistema de alimentación: PGM-FI de inyección electrónica de combustible
Potencia máxima: 28,7 CV a 6.500 rpm
Par máximo : 3,27 kgf.ma 6000 rpm
Transmisión: 5-velocidad
Sistema de arranque: Eléctrico
Cuadro: Cuna doble
Suspensión delantera: Horquilla telescópica con 215 mm
Suspensión trasera: Mono-amortiguada Pro-Link con 180 mm
Freno delantero: Disco único de 256 mm de diámetro y pinza de doble pistón
Freno trasero: Disco único de 220 mm de diámetro y pinza de pistón simple
Neumático delantero: 90/90 - 21 m / C (54S)
Neumático trasero: 120/90 - 17M / C (64s)
Depósito de combustible: 15,3 litros (5,3 litros de reserva)
El aceite del motor (Total): 2,2 litros
Dimensiones Largo x ancho x alto: 2157 x 789 x 1222 mm
Distancia entre ejes: 1434 mm
Distancia mínima hasta el suelo: 242 mm
Altura del asiento: 850 mm
Peso en seco: 157 kg
Ignición: CDI (encendido de descarga capacitiva)
Batería: V 12 - 6 Ah (sellado)
Faro delantero: 55/60 W - lámpara halógena
Colores: negro, rojo metalizado y plata metálica

el problema que tenia esta moto es la autonomia , con la inyeccion se solucionaria el problema de gastar tanta nafta
una buena para esta moto que era muy buena en su gama

Muy linda está buena, $$$$$$$$$$$$

COMO ME GUSTAAAAA . LASTIMA QUE LOS PRECIOS SE FUERON AL CARAJO

Muy buena!!....

alta maquinita para mandarla donde sea ....

no me termina de cerrar.. nunca me termino de cerrar soy el unico q ve calcos nuevos, escape y tablero como cambio estetico? para mi el ie la va a encarecer..

Shor escribió:no me termina de cerrar.. nunca me termino de cerrar soy el unico q ve calcos nuevos, escape y tablero como cambio estetico? para mi el ie la va a encarecer..

que cosa no te cierra shor? los cambios que pusiste son lo máximo que nos puede ofrecer honda...
seria como la nueva fazer 250 de yamaha (faro nuevo, disco atrás, bolu..deces)
la IE, es un GRAN avance para lo que nos viene dando Honda¡

me sigo quedando con mi transalp hasta que no salga algo que me deslumbre no cambio jaja , no en serio es buen segmento para saltar de la 220 pero hay una diferencia de unos cuantos billetes ,

Por lo que dice este articulo se comenzara a fabricar en Brasil, aca en Argentina ya la estan comenzando a "fabricar" es decir ensamblar las partes brasileras.
Me parece que aca por unos cuantos años venderan la que ya conocemos todos.
Será que aca traeran las que les sobraron?
Un abrazo a todos
Jorluzu El Peludo

para mi si, aca traen lo viejo, y lanzan modelos nuevos en paises con mas mercado, lo que no me termina de cerrar el las falcon son los rayos, se que este tipo de motos debe llevar pero a mi no me gustan saludos

sabes como reniego el tema de los rayos hice el mismo viaje con la 220 que con la transalp y pinche en rosario cmo extrañaba la rousser ese dia jajaja

ME CONTARON QUE EN LA REVISTA "LA MOTO" SALIO EL ARTICULO Y DICE QUE ESTARIA DISPONIBLE A PARTIR DEL MES QUE VIENE A $41MIL MASO

leonelspike escribió:

Shor escribió:no me termina de cerrar.. nunca me termino de cerrar soy el unico q ve calcos nuevos, escape y tablero como cambio estetico? para mi el ie la va a encarecer..

que cosa no te cierra shor? los cambios que pusiste son lo máximo que nos puede ofrecer honda...
seria como la nueva fazer 250 de yamaha (faro nuevo, disco atrás, bolu..deces)
la IE, es un GRAN avance para lo que nos viene dando Honda¡

no es no digo q no me cierran los nuevos cambios, es una moto q en gral no me cierra.. la moto no me cierra, los cambios bueno es eso cambios pero no estructurales, para mi tendria q ser mas parecida a su hermana mayor la dominator nx650 pero bue, pensando en el uso q se le da en gral a la moto y la dualidad.. me parece q esta lejos de la legendaria transalp como dice juan y fue la moto q cuando salio en su momento venia a ocupar ese lugar.. en gral la moto no me cierra.. no digo q sea una mala moto ojo

Shor escribió:
no es no digo q no me cierran los nuevos cambios, es una moto q en gral no me cierra.. la moto no me cierra, los cambios bueno es eso cambios pero no estructurales, para mi tendria q ser mas parecida a su hermana mayor la dominator nx650 pero bue, pensando en el uso q se le da en gral a la moto y la dualidad.. me parece q esta lejos de la legendaria transalp como dice juan y fue la moto q cuando salio en su momento venia a ocupar ese lugar.. en gral la moto no me cierra.. no digo q sea una mala moto ojo

La moto que se va vender aca me parece que es la de siempre, esa "nueva" es para brasil.
No se de donde sacaron que la falcon reemplaza a la transalp, la transalp sigue estando, si queres te sale $150.000 0km. No podes comprar con la falcon.

Para mi no es un nuevo modelo, algunos cambios de diseño nada mas, de vista algunos partes de lejo parese a una Lifan o (Zanella ZR) aca dejo la foto

Spoiler:

pense que va salir algo renovado como viejo TransAlp 400V, esta Honda tuve en su vida, compre de 0 km, era pendejo mejor decir mi viejo regalo a mi cumleaño. ja ja y mi madre queria matar a viejo .
Pienso los travas de aduana y impuestos frenan progreso no solo en tema de las motos, en todo, las cosas que en Europa parese muy comun aca es lujo

No seamos así https://www.youtube.com/watch?v=UNUJzTbhNiA

Diegote666 escribió:

Shor escribió:
no es no digo q no me cierran los nuevos cambios, es una moto q en gral no me cierra.. la moto no me cierra, los cambios bueno es eso cambios pero no estructurales, para mi tendria q ser mas parecida a su hermana mayor la dominator nx650 pero bue, pensando en el uso q se le da en gral a la moto y la dualidad.. me parece q esta lejos de la legendaria transalp como dice juan y fue la moto q cuando salio en su momento venia a ocupar ese lugar.. en gral la moto no me cierra.. no digo q sea una mala moto ojo

La moto que se va vender aca me parece que es la de siempre, esa "nueva" es para brasil.
No se de donde sacaron que la falcon reemplaza a la transalp, la transalp sigue estando, si queres te sale $150.000 0km. No podes comprar con la falcon.

LO SAQUE DEL MISMO PUBLICO A LA Q ESTA DIRIGIDA, POR EL MERCADO DE AHI LO SAQUE.. ES LA TRIAL LIVIANA MAS BARATA Q TIENE HONDA DONDE VES BARATO 150 LUCAS??

Shor, a mi tampoco me cerraba, hasta que probe hace poco la de mi vecino, una fiesta la Falcon. En la ciudad te cagas de risa, pasas las lomadas ni te enteras, tiene una reaccion como para compensar el tiempo que perdes maniobrando entre autos (para lo que no es ideal), y en la tierra, ripio, etc, me imagino que debe andar de lujo, nos vamos a San Luis el sabado espero que me la preste alla para probarlo offroad jeje. Como dijeron por ahi lo de la I.E es posiblemente el cambio que mejor le podia venir a esta moto, come lindo y mucha gente la usa para viajes largos, asi que acierto de Honda. Lo malo, que a mi no me gusta: otra vez esos guiños de mierda, cambia los guiños por lo menos mono! que les costaba... nose, yo los haria mas integrados a la moto, no tan "para afuera", y los neumaticos parece que son los mismos...pulgar abajo tambien, aunque se perdona porque sino la moto sale dos lucas mas con otros mejores.
Bueno, esa es mi opinion. No es mi estilo de moto definitivamente, pero me parece que el modelo nuevo con inyeccion electronica si tuviese la guita para un cero km lo pensaria un poco...