Motores 2T y 4T

Buenas muchachos, disculpen mi ignorancia pero quisiera saber respecto a los motores 2T y 4T, si conocen algun video explicativo o alguna pagina donde se explique bien las diferencias. O quizas alguno de ustedes podria hacerlo mejor! muchas Gracias.

WIKIPEDIA ESTABA BIEN EXPLICADO.. INCLUSO TENIA UNOS GIFS CON MOTORES ANDANDO DONDE VES BIEN COMO FUNCIONA EL TEMA DE LAS VALVULAS Y LAS LUBRERAS.. CUALQUIER DUDA Q TENGAS CHIFLA DE ULTIMA VEMOS COMO EXPLICARTELO NO SOY BUENO CON ESO PERO ES MEJOR Q NADA

te voy a dar una idea simple y facil , los motores de 2 tiempos necesitan 1 giro del cigueñal para cumplir su ciclo , mientras que los de 4 tiempos necesitan 2 vueltas completas del cigueñal para cumplir su ciclo , lo mejor seria que veas algun video explicativo como dice shor ya que si no entendes nada , va a ser muy dificil que te des cuenta

DiegolRouser escribió:Buenas muchachos, disculpen mi ignorancia pero quisiera saber respecto a los motores 2T y 4T, si conocen algun video explicativo o alguna pagina donde se explique bien las diferencias. O quizas alguno de ustedes podria hacerlo mejor! muchas Gracias.

Hola acá tenes para ir leyendo un poco
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_dos_tiempos
Espero te sirva esta info , saludos

Bien! ya tengo claro como funcionan, lo que no logro ver es la ventaja de que sea 2t en vez de 4t, hace al motor mas potente?

esa es la ventaja mas importante, por la que el 2t logra mayor potencia, porque solo utiliza un giro del cigueñal, en cambio el 4t al necesitar 2 vueltas no se aprovecha, una forma de decirlo simple, de las 2 vueltas solo una produce energia utilizable, el motor 2t es mecanicamente mas simple, menos peso. Pero la diferencia esta en el consumo, un 2t consume mas aparte de consumir aceite en la mezcla, un 4t aprovecha mejor la nafta.

DiegolRouser escribió:Bien! ya tengo claro como funcionan, lo que no logro ver es la ventaja de que sea 2t en vez de 4t, hace al motor mas potente?

MMM PERDONA PERO CREO Q NO.. NO ENTENDISTE COMO FUNCIONAN SINO NO ESTARIAS PLANTEANDO ESA PREG.. COMO TE DIJERON LOS CHICOS ES UNA VENTAJA EN LA POTENCIA EL GIRO DE LOS CIGUEÑALES.. PERO TAMBIEN TIENE LA VENTAJA Q TIENE MUCHAS MENOS PARTES MOVILES! TODO ES A BASE DE PRESION, EN LOS MOTORES 2T MODERNOS SI HAY VALVULAS DE ESCAPES, DE ADMISION ROTATIVAS,FLAPPERS, ETC.. PERO SON ACTUALIZACIONES MODERNAS AL 2T SIMPLE DESPRENDIDA DE LA COMPETICION, PARA DAR AUN MAYOR RENDIMIENTO.. EL 2T EN CONCEPCION ES MUCHISIMO MAS SIMPLE POR LO CUAL TIENE MENOR MANTENIMIENTO PERO LA JODA ES Q COMO TODO ES A BASE DE FLUJOS DE AIRE, LA COMBUSTION DEL COMBUSTIBLE ES INCOMPLETA.. POR LO CUAL GASTAN MUCHA MAS NAFTA Y NO SOLO ESO FUNCIONAN EN CUALQUIER ORIENTACION DADO Q NO LEVANTA ACEITE DEL CARTER POR LO CUAL SE PUEDEN "ACOMODAR" LOS MOTORES COMO QUIERAS, SIEMPRE HABLANDO EN COMPETICION.. PEERO ES UNA VENTAJA A MEDIAS.. COMO NO LEVANTA EL ACEITE, EL MISMO TIENE Q LLEGAR EN FORMA DE "MEZCLA" Q JUSTAMENTE ES ACEITE MAS NAFTA, ENTONCES POR LA TEMPERATURA MISMA LA MEZCLA VA LUBRICANDO LAS PARTES INTERNAS DEL MOTOR PARA Q NO SE PEGUE, POR ESO SI EN UN 2T TE QUEDAS SIN ACEITE PARA Q MEZCLE SE PEGA AL TOQUE, BUENO TODO ESO OBVIAMENTE COMO TODO MOTOR Q VA QUEMANDO ACEITE TODO EL TIEMPO Y NO QUEMA BIEN LA NAFTA ES ALTAMENTE CONTAMINANTE

Shor escribió:

DiegolRouser escribió:Bien! ya tengo claro como funcionan, lo que no logro ver es la ventaja de que sea 2t en vez de 4t, hace al motor mas potente?

MMM PERDONA PERO CREO Q NO.. NO ENTENDISTE COMO FUNCIONAN SINO NO ESTARIAS PLANTEANDO ESA PREG.. COMO TE DIJERON LOS CHICOS ES UNA VENTAJA EN LA POTENCIA EL GIRO DE LOS CIGUEÑALES.. PERO TAMBIEN TIENE LA VENTAJA Q TIENE MUCHAS MENOS PARTES MOVILES! TODO ES A BASE DE PRESION, EN LOS MOTORES 2T MODERNOS SI HAY VALVULAS DE ESCAPES, DE ADMISION ROTATIVAS,FLAPPERS, ETC.. PERO SON ACTUALIZACIONES MODERNAS AL 2T SIMPLE DESPRENDIDA DE LA COMPETICION, PARA DAR AUN MAYOR RENDIMIENTO.. EL 2T EN CONCEPCION ES MUCHISIMO MAS SIMPLE POR LO CUAL TIENE MENOR MANTENIMIENTO PERO LA JODA ES Q COMO TODO ES A BASE DE FLUJOS DE AIRE, LA COMBUSTION DEL COMBUSTIBLE ES INCOMPLETA.. POR LO CUAL GASTAN MUCHA MAS NAFTA Y NO SOLO ESO FUNCIONAN EN CUALQUIER ORIENTACION DADO Q NO LEVANTA ACEITE DEL CARTER POR LO CUAL SE PUEDEN "ACOMODAR" LOS MOTORES COMO QUIERAS, SIEMPRE HABLANDO EN COMPETICION.. PEERO ES UNA VENTAJA A MEDIAS.. COMO NO LEVANTA EL ACEITE, EL MISMO TIENE Q LLEGAR EN FORMA DE "MEZCLA" Q JUSTAMENTE ES ACEITE MAS NAFTA, ENTONCES POR LA TEMPERATURA MISMA LA MEZCLA VA LUBRICANDO LAS PARTES INTERNAS DEL MOTOR PARA Q NO SE PEGUE, POR ESO SI EN UN 2T TE QUEDAS SIN ACEITE PARA Q MEZCLE SE PEGA AL TOQUE, BUENO TODO ESO OBVIAMENTE COMO TODO MOTOR Q VA QUEMANDO ACEITE TODO EL TIEMPO Y NO QUEMA BIEN LA NAFTA ES ALTAMENTE CONTAMINANTE

Discúlpame, pero me había quedado claro el porque de los tiempos, porque 2t o 4t. Gracias por la demás info.

AAAAAH PORQ SE LLAMA 2 TIEMPOS Y 4 TIEMPOS?? POR LOS CICLOS.. PERO PENSE Q LA PREG ERA LA DIFERENCIA ENTRE LOS MOTORES.. O LEI MAL??

2 TIEMPOS POR DOS "CICLOS", UNO DE ADMICION-COMPRECION Y OTRO DE EXPLOCION Y SALIDA DE GASES, UNO DE 4 SEPARA ESTOS CICLOS APERTURANDO Y CERRANDO VALVULAS ABRE ADMICION CIERRA, COMPRECION, EXPLOCION, ABRE ESCAPE CIERRA Y TERMINA EL CICLO

ESA ERA LA CONSULTA?

Shor escribió:AAAAAH PORQ SE LLAMA 2 TIEMPOS Y 4 TIEMPOS?? POR LOS CICLOS.. PERO PENSE Q LA PREG ERA LA DIFERENCIA ENTRE LOS MOTORES.. O LEI MAL??

2 TIEMPOS POR DOS "CICLOS", UNO DE ADMICION-COMPRECION Y OTRO DE EXPLOCION Y SALIDA DE GASES, UNO DE 4 SEPARA ESTOS CICLOS APERTURANDO Y CERRANDO VALVULAS ABRE ADMICION CIERRA, COMPRECION, EXPLOCION, ABRE ESCAPE CIERRA Y TERMINA EL CICLO

ESA ERA LA CONSULTA?

Exacto, mi duda principal era porque se le llamaban así a los motores! pero nunca viene mal aprender un poco mas, por eso consulte después de las potencias y de mas.

OKI OKI.. ENTENDISTE ENTONCES MAS O MENOS COMO FUNCIONAN Y POR SE LLAMAN ASI.. PORQ SOY MEDIO MEDIO PARA ESSSPLICAR.. Y NO SE SI SE ENTENDIO BIEN

Shor escribió:OKI OKI.. ENTENDISTE ENTONCES MAS O MENOS COMO FUNCIONAN Y POR SE LLAMAN ASI.. PORQ SOY MEDIO MEDIO PARA ESSSPLICAR.. Y NO SE SI SE ENTENDIO BIEN

Si, mas que suficiente! mil gracias.