Se me apaga la moto! Regula muy bajo?

Hola bajeros.
Resulta que la negra ya tiene 7100km, la tengo hace menos de un año y estoy empezando a tener este problema.
Se estuvo portando muy bien hasta ahora. Hace hicimos un viaje corto por autopista con mi novia, de Nuñez a San Miguel. y cuando paramos en el peaje a pagar (moto en neutro), se me apaga. Cuando la volvi a encender como que regulaba muy bajito y al toque de acelerarla se me apagaba de nuevo. Así durante unos 8 intentos (dandole tiempo en el medio de cada uno para que "respirara".
Es to me pasaba cuando llevaba un pasajero. En un principio pense q era porque la moto se sentia algo exigida por el peso, ya que en velocidad nunca la mato y muy pocas veces la subo a mas de 90km/h.
Pero ahora me esta pasando tambien cuando voy solo, o cuando la arranco al principio del dia.
Lo peor es que es realmente peligroso. Imaginense estar en Av Callao casi Alem y se te queda parada (me a pasado), todos los autos atras tocando bocina. hasta que la arrancas

Bueno, yo nose mucho de motos y mecanica pero me suena que es algo de carburación o algo así.

el service de los 7000 km no se lo hice. Me canse de ir al service oficial y que solo le ajusten tornillos y cable de embrague. Aún cuando les conte en el ultimo service que fui que tenia este problema. en fin.

Les cuento que al encenderla, cuando el cebador automatico ya hizo su tarea, la moto se queda regulando a 1000rpm con luces encendidas y a 1300rpm con luces apagadas.

Alguien sabe si es facil regular esto? yo creo que si se quedara con luces prendidas a digamos 1500rpm, parada en neutro regulando, no se apagaria.

Cual es la media en la que tiene que quedar con luces apagada regulando? en rpms digo.

saludos Club!

Fijate en esta misma seccion https://www.club-bajaj.com/t23434-posible-problema-de-valvulas
Habla masomenos del mismo problema.
Fijate al costado del carburador, hay un tornillo que es para ajustar la velocidad del motor en ralenti, punto muerto. Tenes que buscarle el punto entre q no se apague y que no regule muy alto (menos de 2000rpm de ser posible).
Te recuerdo que los motores con carburador, generalmente, en frio regulan mas bajo y en caliente mas alto (+-700rpm) (por eso hay q encontrarle el punto intermedio de regulacion).
Espero q te sirva.
Saludos

MAtias fijate que del lado derecho en el carburador tenes un tornilo vertical que es para regula el ralenti de la moto. depende para el lado que lo muevas va a regular a mas o menos vueltas

es un tornillo bastante largo y tiene un resortesito. va de abajo hacia arriba giralo antihorario con la moto ya con temperatura tipo una hora en marcha fijate que con luces apagadas regule en 1700 rpm maso.cuando prendas las luces cae a 1500 rpm,eso seria lo ideal. ni bien la prendes te tironea la moto? ademas de valvulas puede ser el paso de nafta que esta muy pobre de aire,en el service te lo regulan como el orto.suerte.