Palanca Freno Trasero

por maxelocked Miér Abr 10 2013, 14:18

Buenas tardes nuevamente. Les paso a comentar. Tengo la rouser 220F con Carenado completo.. y al principio cuando la había comprado el freno trasero no frenaba casi nada, con lo cual me metí al foro a revisar y vi que a varios ya les había pasado y con el tiempo el freno empezaba a frenar cada vez mas hasta llegar a que frene de manera correcta. Bueno.. paso el tiempo y frena de 10. Pero ahora... lo que pasa es que la pata del freno trasero me esta tocando con el carenado de tal forma que me lo esta empezando a raspar... ¿Alguien sabe como levantar un poquito la pata del freno?

Desde ya muchas gracias por su atención.

Un abrazo.

por mat_mas Miér Abr 10 2013, 15:23

creo estar igual que vos en cualquier momento , por lo que vi creo que se puede regular desde el tornillo que tiene la bomba de freno , no estoy seguro .

a ver que dicen los que saben....

por maxelocked Miér Abr 10 2013, 16:25

mat_mas escribió:creo estar igual que vos en cualquier momento , por lo que vi creo que se puede regular desde el tornillo que tiene la bomba de freno , no estoy seguro .

a ver que dicen los que saben....

Eso fue lo que vi.. pero como no entiendo nada de esta moto... no quiero mandarme una cagada de la cual después me arrepienta...

por maxelocked Dom Abr 14 2013, 19:03

¿alguna novedad con esto?

por mat_mas Dom Abr 14 2013, 20:05

si. y mia ...... es así como decíamos entre el pedal y la bomba hay un tornillo con contratuerca, se regula de ahí. ayer lo hice en la mia. quedo perfecto

por maxelocked Lun Abr 15 2013, 12:59

mat_mas escribió:si. y mia ...... es así como decíamos entre el pedal y la bomba hay un tornillo con contra tuerca, se regula de ahí. ayer lo hice en la mia. quedo perfecto

mmm... creo que en la mía no se puede subir mas... voy a sacar unas fotos y las voy a subir.. porque la palanca de freno ya toca con parte del apoya pie del acompañante-

por mat_mas Lun Abr 15 2013, 14:34

maxelocked escribió:
mat_mas escribió:si. y mia ...... es así como decíamos entre el pedal y la bomba hay un tornillo con contra tuerca, se regula de ahí. ayer lo hice en la mia. quedo perfecto
mmm... creo que en la mía no se puede subir mas... voy a sacar unas fotos y las voy a subir.. porque la palanca de freno ya toca con parte del apoya pie del acompañante-

en la mia es igual..... lo que vas a lograr es que frene a menor recorrido , pensa que el pedal de freno va bajando en funcion del desgaste de las pastillas . regulando el tornillo ese no es que el pedal sube . la altura maxima ya esta dada por el tope que vos decis.

si no la otra que tenes , es cambiar pastillas y listo

por maxelocked Lun Abr 15 2013, 14:37

mat_mas escribió:
maxelocked escribió:
mat_mas escribió:si. y mia ...... es así como decíamos entre el pedal y la bomba hay un tornillo con contra tuerca, se regula de ahí. ayer lo hice en la mia. quedo perfecto
mmm... creo que en la mía no se puede subir mas... voy a sacar unas fotos y las voy a subir.. porque la palanca de freno ya toca con parte del apoya pie del acompañante-

en la mia es igual..... lo que vas a lograr es que frene a menor recorrido , pensa que el pedal de freno va bajando en funcion del desgaste de las pastillas . regulando el tornillo ese no es que el pedal sube . la altura maxima ya esta dada por el tope que vos decis.

si no la otra que tenes , es cambiar pastillas y listo

bien... pero el tema que las pastillas son nuevas... y frena muy poco... nose que onda.. algun tutorial de como purgar el liquido de frenos?

por CANOSO50 Lun Abr 15 2013, 14:41

mat_mas escribió:
maxelocked escribió:
mat_mas escribió:si. y mia ...... es así como decíamos entre el pedal y la bomba hay un tornillo con contra tuerca, se regula de ahí. ayer lo hice en la mia. quedo perfecto
mmm... creo que en la mía no se puede subir mas... voy a sacar unas fotos y las voy a subir.. porque la palanca de freno ya toca con parte del apoya pie del acompañante-

en la mia es igual..... lo que vas a lograr es que frene a menor recorrido , pensa que el pedal de freno va bajando en funcion del desgaste de las pastillas . regulando el tornillo ese no es que el pedal sube . la altura maxima ya esta dada por el tope que vos decis.

si no la otra que tenes , es cambiar pastillas y listo

Disculpame pero estás en un error, El pedal no baja por desgaste de pastillas, la única consecuencia por la cual el pedal pueda llegar a accionar el freno más tarde es la presencia de aire en el circuito o un juego excesivo entre el perno de accionamiento y el pistón en sí.
Los frenos a disco se autorregulan solo, lo único que baja es el líquido del vaso por una cuestión de cubrir más cantidad de cc de líquido a medida que se van desgastando las pastillas.

por mat_mas Lun Abr 15 2013, 14:47

ups , gracias por la info ya me paresia raro que el freno delantero no se regulara manualmente.

en mi caso lo de modificar la altura del tornillo me resulto perfecto , a mi tambien me tocaba el carenado y no frenaba lo que tenia que frenar .

por maxelocked Lun Abr 15 2013, 16:08

mat_mas escribió:ups , gracias por la info ya me paresia raro que el freno delantero no se regulara manualmente.

en mi caso lo de modificar la altura del tornillo me resulto perfecto , a mi tambien me tocaba el carenado y no frenaba lo que tenia que frenar .

Entonces.. en conclusion... purgo un poco el liquido de freno de atras y listo?

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