desequilibrio adelante en mi pulsar 200cc

Hola, quisiera comentar algo y sacarme una duda. El otro dia iva a buscarla a mi novia eh iva por la costanera, una via rapida de aca de cba.
Iva a masomenos a 100km/h y paso por una pequena deformacion de la calle, nada grande, y de repente pierdo equilibrio adelante de la moto, osea, empeso como a saltar adelante. esto es la tercera vez que me pasa, pero esta ultima vez fue bastante fuerte, me cague todo porque pense que me iva a la mierda.
Yo creo que sera porque no peso mucho ( 56kilos), pero no se si sera algo de la suspencion.
Bueno saquemen esta duda.
saludos

mira a mi me paso que cuando iba por panamericana y hay un camino raspado tambien pierde el control. pero como es mi primera moto no se si siempre se siente asi o no. pero no recomiendo andar cuando esta asi... yo peso 90kgs

deylato escribió:Hola, quisiera comentar algo y sacarme una duda. El otro dia iva a buscarla a mi novia eh iva por la costanera, una via rapida de aca de cba.
Iva a masomenos a 100km/h y paso por una pequena deformacion de la calle, nada grande, y de repente pierdo equilibrio adelante de la moto, osea, empeso como a saltar adelante. esto es la tercera vez que me pasa, pero esta ultima vez fue bastante fuerte, me cague todo porque pense que me iva a la mierda.
Yo creo que sera porque no peso mucho ( 56kilos), pero no se si sera algo de la suspencion.
Bueno saquemen esta duda.
saludos

CHEUQUEASTE LA PRESION DE LA RUEDA DELANTERA,TAL VEZ NO ESTA CORRECTA.
A MI LO QUE ME PASABA ERA PERO CON LA TRASERA CUANDO ME AGARRABA UN VIENTO FUERTE DE COSTADO ME MOVIA BASANTE LA MOTO ATRAS , SOLUCION SUBIR LA PRECARGA DE LOS AMORTIGUADORES TRASEROS 1 PTO Y AHORA SE COMPORTA MUCHO MEJOR,YA NO TENGO ESOS PROBLEMAS.

mmm, atras lo habia subido 2 puntos pero le baje uno despues porque no me convencio.Adelante lo voy arevisar, pero todavia me queda el cagaso jejeje.
grax!
saludos

yo la infle con 25 adelante y 28 atras segun el manual. y desp de una semana vuelvo a chequear y bajo 2 puntos.

EL MANUAL DICE 28 ADELANTE Y 28 ATRAS
SI LLEVAS ACOMPAÑANTE ATRAS VA 30.

yo en el que esta en ingles lei que decia 25 adelante...

FIJATE Q EN EL COSTADO DE LA RUEDA TRASERA ESTA ESCRITO LA PRESION Q E DIGO. TIEE PEGADO UN CARTEL

si eso si. siempre 28. era lo que venia usando. el problema es que por algun motivo se me baja cada semana....

NO TENDRAS ALGO CLAVADO!! ALGO PEQUEÑO

seguro que si!!!!

Yo (me toco un huevo) hasta ahora 0 dramas.. muy estable por suerte.
Ojo con la chupada de los camiones.. ahi tiende a ponerse un poco floja.

ZildCrab escribió:Yo (me toco un huevo) hasta ahora 0 dramas.. muy estable por suerte.
Ojo con la chupada de los camiones.. ahi tiende a ponerse un poco floja.

Si yo cuando viaje a rosario en mi ybr 125 me paso lo de los camiones, despues al consultar con muchos motociclistas q acostumbran a viajar es muy normal q pase eso por q una ves q entras en la succion ay un remolino de viento q te enbuelve asi q tengan cuidado si entran en succion y estan atentos no pasa nada pero siempre atentos y tranquilos

saludos

che, me sigue pasando lo mismo. sera,que peso 56kilos nada mas?

AJajajaj para mi que tenes que engordar un poquito e!!!!!
debes ser un barrilete con el viento!

jajajaja si tenes razon jajaja, es mas por las dudas me ato con una soga a la moto ja ja ja

yo no tube dramas .es mas agarro lomos de burro a full de costado para agarrar el borde y no tube dramas.. en ruta lo maximo fue a 90 un agujero .pense uqe me iva a la mierda. pero no . joya.. chequea la presion yo uso en cuidad con arena 21 y 24 y en ruta 24 y 27!
yo peso 82 kilos! mi tema es con acompañante ahi se me desbalanzea.. pro no baje la suspension aun! quiero bajarla 2 puntos!

Deylato, no es que sea experto en el tema, pero me pasó con la primera moto (gilera futura 110), que no habian cargado bien uno de los amortiguadores delanteros cuando la armaron, y cada vez que pisaba un bache, parecía que se me daba vuelta la moto. Ahora con la Zanella me pasó que se me aflojaron un poco los bujes del horquillon, y cuando doblaba parecía que se me iba de cola. Me alcé cada cagaso... Cuando descubrí que era (despues de sufrirlo por 2 meses), le pegué una ajustada, y quedó joya.

GRAX!!! eso es maso lo que buscaba de data, ahora, vos que me recomendas??? hagarro la orquilla o los barrales a martillasos, antes que me maten a mi??? o hago algo mas simple y productivo para solucionarlo?? que deberia tocar???

Fijate en esto... Subite a la moto (apagada), clavá el freno delantero y empujá hacia adelante, cosa de que se hunda la suspensión y soltá de golpe. Si la rueda delantera de despega aunque sea medio milímetro del piso, el problema son los amortiguadores. Intentalo varias veces, tratando de hacer saltar la rueda.

ok!!!! lo voy a hacer y te cuento. GRAX

Amargo, nada, probe varias veces y nada. LO que voy a intentar es subir un punto mas atras y vere.-

yo a la mia la baje de adelante cortando 5 cm de espirales y quedo bastante bien obviamente revota un poco en las baches grandes pero tiene recorrido el amortiguador

jajaja si las llego a cortar, alli si me mato jajaja. Pero estoy casi convencido que el problema es la falta de peso, osea, soy flaco jajaja

ja si se pudiera te daria un par de kilitos yo peso 98 kg

deylato escribió:jajaja si las llego a cortar, alli si me mato jajaja. Pero estoy casi convencido que el problema es la falta de peso, osea, soy flaco jajaja

Dey pudiste ver por que era provocado el desequilobrio al final?

hola johny, no, ya me convenci que es ese el problema, falta de peso. jejeeje

dey probastes bajar un punto o dos la suspencion? yo no la baje, pero segun jonhy se estabiliza bastante, yo no la bajo pq peso mis 90 y algo, y de ves en cuando llevo a alguien, pero vos que sos pura fibra (jiji) te conviene.-

En realidad a el no le conviene endurecer la suspension , lo de endurecer es para cuando la moto va cargada en peso, osea para gorditos como nosotros o si se suele llevar acompañante, sobrecarga etc.
abrazo

johny, cuanto mas alta esta la moto no es cuando mas peso se puede llevar???

en realidad ajustando la precarga no la estamos levantando de atras.
Determina la fuerza inicial del muelle –

Se aumenta para evitar topes y agilizar la dirección.

* Demasiada precarga provoca rebotes de la rueda trasera al frenar y topes de extensión en baches.
* Una precarga insuficiente provoca topes en baches y vuelve a la moto más lenta de reacciones

jajaja, yo a la suspencion trasera, le puse un punto mas nada mas

COMO ANDA GENTE A MI ME PASO EN LA RUTA 9 LLENDO A 120 EMPEZO A SALTAR PENSE QUE SE ME IBA A LA MIERDA ME CAGUE TODO PIENSO QUE ES MUY LIVIANA LA MOTO ADELANTE POR QUE CUANDO EMPEZO A SALTAR ME TIRE PARA ADELANTE Y NO LO HIZO TAN FUERTE Y ESO QUE PESO 75

MMMM, BUENO MI CASO ES DISTINTO,,, YO PESO UNOS CUANTOS KILOS MENOS JEJEJE.
PERO YA AHORA ME CUIDO Y NO ME PASO MAS

me paso algo paresido viniendo por la autopista hoy venia a 120 todo bien me tiro a pasar a pasar un par de auto y la pongo a 130 y empeso a moverse para los costado de adelante bastante feo cuando baje la veocidad se estabiliso no es normal eso algo raro abra seguro voy a ir viendo si lo puedo solucionar

Diego_mdp escribió:

ZildCrab escribió:Yo (me toco un huevo) hasta ahora 0 dramas.. muy estable por suerte.
Ojo con la chupada de los camiones.. ahi tiende a ponerse un poco floja.

Si yo cuando viaje a rosario en mi ybr 125 me paso lo de los camiones, despues al consultar con muchos motociclistas q acostumbran a viajar es muy normal q pase eso por q una ves q entras en la succion ay un remolino de viento q te enbuelve asi q tengan cuidado si entran en succion y estan atentos no pasa nada pero siempre atentos y tranquilos

saludos

Gente cuidado con chuparse a los camiones que un amigo se comio un perro muerto en la ruta y por poco se hace torta porque el camion le pasa por arriba sin tocarlo pero por el medio del mionca sale de golpe y no te da tiempo a nada.

estariel escribió:COMO ANDA GENTE A MI ME PASO EN LA RUTA 9 LLENDO A 120 EMPEZO A SALTAR PENSE QUE SE ME IBA A LA MIERDA ME CAGUE TODO PIENSO QUE ES MUY LIVIANA LA MOTO ADELANTE POR QUE CUANDO EMPEZO A SALTAR ME TIRE PARA ADELANTE Y NO LO HIZO TAN FUERTE Y ESO QUE PESO 75

Totalmente de acuerdo con vos. La moto tiene una posicion de manejo ubicada del centro hacia atrás. Si yo tiro el cuerpo hacia atrás hasta que mis cachas toquen el borde del asiento del acompañante voy muy cómodo, pero la parte de adelante se descarga mucho y la moto se vuelve inestable. Para mi la solución es manejar en una posición más adelantada, pero como el tanque no es muy alto con respecto al asiento, bueno sería pegarle una cortada al mejor estilo de los muchachos del norte...



Cuando vi esta modificación pensé que era meramente estética, pero cuando la probé...me convencí que no, es muy funcional. Si no sos un tipo muy largo de patas, sirve para asumir una posición más baja en la moto, lo cual implica que baje el centro de gravedad del sistema (vos + la moto) haciendo mas estable el andar. Yo lo probé sacando directamente el asiento y montándome así nomás. Realmente se nota una diferencia en el control de la máquina. Ojo, quizas no haga falta corta tanto, por ahi un poco menos de lo que se ve en la imagen alcanza para lograr el efecto.