Buscando opiniones

Buenas noches amigos!!! ando buscando opiniones o asesoramiento para decidirme por una moto. Pasare a contar mi historia: En abril del 2012 compre mi primer moto, una Rx 200 (el modelo nuevo con motor varillero y eje balanceador)
la experiencia fue P A T E T I C A!!!! es una moto que si bien le hago 100 km x dia, 95 Km son enteramente en ruta a 5ta, hace dos meses rompió la parte de selectora de cambios y la semana pasada, rompio bomba de aceite, cigueñal, ruleman de la caja en fin...
Reconozco que por cuestión de tiempo entre un trabajo y otro debo andarla a 100/110Km y evidentemente la moto no esta preparada para soportar eso, he aquí el problema y lo que me lleva a hacer este post ·mi vecino tiene una Rx 150 con casi 50000 km y no tuvo ni un drama, tengo alumnos que tienen el mismo modelo (Rx150) y no tienen problemas, y la re usan y si la palicean maaaaaal, entonces surge mi pregunta ¿POR QUE CON UNA MOTO MAS GRANDE TENGO COMPLICACIONES? y busque respuesta. El motor de la moto es una modificación del original de 150cm3, llevado a 200 cm3!!! es un híbrido ahí puede estar la causa principal del problema de la moto.

POR QUIERO CONSULTARLES; UDs Saben si el motor de la Bajaj 220f es una modificación del motor de la Bajaj 200? he leído que es mucho mejor la 180cm3 y quiero decidirme entre la 180 y la 220 y creo que el tema del motor va a ser lo que me haga tomar la decisión. Gracias

La 220 tiene el mismo motor que la 200 solo que le "alargaron" la carrera del pistón. Yo tengo una 220f y la verdad que hasta ahora 0 drama con mi negrita. yo optaría por una 220f o si queres algo mas chico la 135 anda bárbaro.

Saludos y buenas rutas.

yo tuve la 180 y la 220f cero drama con cualquiera y se siente la diferencia.- si podés comprá el 220.-

gracias muchachos!!! :)

nop.. estan totalmente equivocados!! no esta "alargado" de un 200, esta agrandado de un 150cc original

como ¿?

rfrege escribió:como ¿?

si es para mi la respuesta es.. la primer pulsar, la original, la primer moto moto q saco bajaj fue la 150 y con ese mismo motorcito hicieron todas, primero lo llevaron a 180, despues a 200 con aceite enfriado, y de ahi a 220

esta es parecida a la primera.. parecida porq es una 2003


la primera pulsar salio en el año 2001, por lo cual la tan defenestrada (en este foro) honda twister tiene diseño posterior a las bajaj.. para q vean q es infundado lo q siempre dice q es un diseño viejo..

Sin duda anda por la 220, podes ir a 110/120 crucero y con resto.......algunos la rompieron pero por que se pensaban que tenian un R6..... .....y llevandola a 10.000rpm en un viaje no hay moto que aguante.

La mia tiene apenas 3900km en 2 meses y anda de 10!! super conforme!

Saludos!!

Yo tengo una 2010 con 24000km hace dos meses y la verdad que no tengo mas que satisfacciones, el unico problema que tuve fue la bata y que se desoldo el caño interno del escape que lo arregle por dos mangos.

Para mi es altamente recomendable!!!

es una masa la bajaj , dale para adelante ....lo unico malo q mepaso fue q vino mala la bateria despues solo alegria,

Shor escribió:

rfrege escribió:como ¿?

si es para mi la respuesta es.. la primer pulsar, la original, la primer moto moto q saco bajaj fue la 150 y con ese mismo motorcito hicieron todas, primero lo llevaron a 180, despues a 200 con aceite enfriado, y de ahi a 220

esta es parecida a la primera.. parecida porq es una 2003


la primera pulsar salio en el año 2001, por lo cual la tan defenestrada (en este foro) honda twister tiene diseño posterior a las bajaj.. para q vean q es infundado lo q siempre dice q es un diseño viejo..

ah ah ah entendi que era un motor 150 recontraestirado....como hacen ahora con mucha chinacias.
Gracias Shor... 

Fijense el tamaño del motor yamaha ybr 125 frente al de la yamaha fz16 150, verán que es más grande.
Fijense en el tamaño de la honda cg fun 125 frente a la Honda CG Titan 150. Verán que es más grande. Ni hablar si lo comparamos respecto de la twister 250.
Cada cilindrada requiere el uso de motores con piezas adecuadas a la cilindrada para el que fué diseñado, cualquier aumento de cilindrada repercute directamente en la durabilidad del motor.
Si miran bien, verán que la Bajaj 220 tiene el mismo motor que la 150, rodamientos de tamaño similar para solicitaciones muy diferentes...

ecowagen escribió:Fijense el tamaño del motor yamaha ybr 125 frente al de la yamaha fz16 150, verán que es más grande.
Fijense en el tamaño de la honda cg fun 125 frente a la Honda CG Titan 150. Verán que es más grande. Ni hablar si lo comparamos respecto de la twister 250.
Cada cilindrada requiere el uso de motores con piezas adecuadas a la cilindrada para el que fué diseñado, cualquier aumento de cilindrada repercute directamente en la durabilidad del motor.
Si miran bien, verán que la Bajaj 220 tiene el mismo motor que la 150, rodamientos de tamaño similar para solicitaciones muy diferentes...

Comentario acertado, voy a fijarme en los detalles que mencionas.

Shor escribió:

rfrege escribió:como ¿?

si es para mi la respuesta es.. la primer pulsar, la original, la primer moto moto q saco bajaj fue la 150 y con ese mismo motorcito hicieron todas, primero lo llevaron a 180, despues a 200 con aceite enfriado, y de ahi a 220

esta es parecida a la primera.. parecida porq es una 2003


la primera pulsar salio en el año 2001, por lo cual la tan defenestrada (en este foro) honda twister tiene diseño posterior a las bajaj.. para q vean q es infundado lo q siempre dice q es un diseño viejo..

Muchísimas gracias, era lo que quería confirmar, sos un capo