cambio de aceite... menos de 1 litro???

por grille Dom Dic 22 2013, 18:43

hola muchachos

bueno le puse el shell advance ax7 y para mi sorpresa llego a la marca de max antes de que termine de echarle 1 litro (1 botella)...

puede ser esto?
lo deje drenar mas de 1/2 hora....

que dicen?

gracias!

por ChampsWalt Lun Dic 23 2013, 01:14

yo cambio el aceite de esta forma...aceite medio caliente , pero caliente poco,sino te vas a cag..quemando!jaja...y dejo drenar solito...luego de unos minutos volteo la moto hacia el costado izquierdo para que siga cayendo todooooooo !!!...sino haces eso, el aceite no sale por completo !nunca , siempre queda algo adentro !

por alex220 Lun Dic 23 2013, 13:53

grille escribió:hola muchachos

bueno le puse el shell advance ax7 y para mi sorpresa llego a la marca de max antes de que termine de echarle 1 litro (1 botella)...

puede ser esto?
lo deje drenar mas de 1/2 hora....

que dicen?

gracias!

es posible que le quede aceite dentro como dice champs . lo ideal seria cambiarlo cuando este calinte. y lo que decis que llega al maximo... ponelo todo!!! no te olvides que el radiador tambien lleva aceite y que cuando lo cambias este se vacia. salutes grille

por **gabycaffa** Lun Dic 23 2013, 14:18

ChampsWalt escribió:yo cambio el aceite de esta forma...aceite medio caliente , pero caliente poco,sino te vas a cag..quemando!jaja...y dejo drenar solito...luego de unos minutos volteo la moto hacia el costado izquierdo para que siga cayendo todooooooo !!!...sino haces eso, el aceite no sale por completo !nunca , siempre queda algo adentro !

Coincido, con el aceite caliente drena mas facil !!

por grille Lun Dic 23 2013, 15:14

gabycaffa escribió:
ChampsWalt escribió:yo cambio el aceite de esta forma...aceite medio caliente , pero caliente poco,sino te vas a cag..quemando!jaja...y dejo drenar solito...luego de unos minutos volteo la moto hacia el costado izquierdo para que siga cayendo todooooooo !!!...sino haces eso, el aceite no sale por completo !nunca , siempre queda algo adentro !

Coincido, con el aceite caliente drena mas facil !!

gaby / champs:
asi lo hice: ayer con 47° estuve 20 minutos dando vueltas a las 16.30 hs... me hervian las gambas del calor que hacía....

asi y todo... le faltó un pelin para poder tirar la botella de litro...
hoy a la noche la controlo a ver si bajo un toque el nivel

por **gabycaffa** Lun Dic 23 2013, 15:43

jaja, se viene la pregunta boluda ... te acordaste de abrir el tapon donde colocas el aceite? Seguro que si, pero no te hagas drama, yo siempre que le cambié el aceite lo hice en frio y mientras dranaba, me jugaba unos PES con mi hermano, despues de eso, el litro atroden sin drama. Si te sigue haciendo lo mismo anda juntando los puchitos de aceite que te queden hasta que tengas 1L mas de aceite jaja!

por grille Lun Dic 23 2013, 15:57

gabycaffa escribió:jaja, se viene la pregunta boluda ... te acordaste de abrir el tapon donde colocas el aceite? Seguro que si, pero no te hagas drama, yo siempre que le cambié el aceite lo hice en frio y mientras dranaba, me jugaba unos PES con mi hermano, despues de eso, el litro atroden sin drama. Si te sigue haciendo lo mismo anda juntando los puchitos de aceite que te queden hasta que tengas 1L mas de aceite jaja!

gaby, no solo saque el tapon, sino que la empece a sacudir para todos lados a ver si largaba un toque mas de aceite!!
si la podía exprimir la exprimía!

por José rouser 220 F Lun Mayo 12 2014, 13:14

1,300 litros.eso lleva de aceite la 220 F.yo para sacar el aceite viejo ago todo lo que ustedes asen pero aparte de eso le sacó las bujía y le doy 4 segundos de arranque.osea arranque con el motor de arranque porque sin bujía no creo que arranque por si sola..de esa manera sale todo el aceite..y cada tanto le lavo el motor con kerosén..le agrego 1,700 litros y le doy arranque cono les explique de esa forma queda limpito todo el interior del motor..

por dermi Lun Mayo 12 2014, 15:55

José, eso de darle marcha sin bujias o sin que arranque , se hacía en los autos, mas que nada para vaciar lo que quedaba en el filtro de aceite cuando éste no se cambiaba con el lubricante.

En la moto es al pepe renegar tanto, aparte corres el riesgo de que quede sin lubricación un rato hasta que se cebe la bomba y complete de presión el circuito (recordar que tiene radiador, con racords que suman distancia para llenar y presurizar).

Lo de lavar le motor lo mismo, son cosas que vienen de hace mucho, cuando los aceites eran borra de petroleo, y muchos motores ni filtro traían (chevrolet ´39 por ejemplo)..

Los aceites de hoy tienen entre otros componentes, DETERGENTES, con estos circulando, se va limpiando el motor, quedando las partículas más pesadas en el fondo, y las otras en el filtro centrifugo (pasta negra que se forma).

por José rouser 220 F Lun Mayo 12 2014, 21:36

Sii dermi.tenes razón en eso,,bueno yo lo explique asi pero dije cada tanto porque la rouser usada que yo compre le cambie aseite..aclaro esa moto estaba ase 1 año y medio parada..y al cambiar aceite me di cuenta que el aceite viejo estaba medio como cortado con agua..le agregue aceite le di marcha y cuando me fijo en el visor esta re negro el aceite nuevo la use una semana y le volví a cambiar pero ahí lave motor como le explique hoy..después De eso quedó normal el aceite nuevo..ósea Cuando esta muy viejo el aceite como en ese caso la mejor forma de sacar máximo provecho de un aceite nuevo es lavando el motor..

por Damian220 Lun Mayo 12 2014, 22:07

Bueno lo de lavar el motor no me gusta para nada, yo no lo haria. Como dicen los chicos el aceite tiene detergentes que van limpiando. Darle marcha o hacer mover el motor sin aceite ni en pedo, capa no le hace nada pero paso.
Lo mejor es ir a la ruta hacer 20/30 km a fondo !!! Si es posible a 9000 rpm. Llegas drenas, cuidado las manitos... Moves la moto para todos lados con el tapon sacado, si queda aceite es muy poco. Luego completas hasta el maximo, sino entra el litro entero usala unos dias y despues controla y completa si le falta. Asi lo hago yo y te puedo asegurar que larga mucha limadura de motor, significado de que esta bien caliente el aceite y removido.

por LittleLS Mar Mayo 20 2014, 22:30

no importa si se llena el visor al momento del rellenado con el motor parado.
el aceite se mide dandole arranque, dejar regular unos segundos, hasta que el aceite llene todo el circuito y llegue a todos lados, apagar el motor, esperar unos segundos y mirar, ese es la verdadera marca.

por miamigogus Miér Mayo 21 2014, 14:40

José rouser 220 F escribió:1,300 litros.eso lleva de aceite la 220 F.yo para sacar el aceite viejo ago todo lo que ustedes asen pero aparte de eso le sacó las bujía y le doy 4 segundos de arranque.osea arranque con el motor de arranque porque sin bujía no creo que arranque por si sola..de esa manera sale todo el aceite..y cada tanto le lavo el motor con kerosén..le agrego 1,700 litros y le doy arranque cono les explique de esa forma queda limpito todo el interior del motor..

Perdon por mi ignorancia... pero sacas todo el aceite, completas con 1,7 litros de kerosen, lo haces "andar" y luego reemplazas el kerosene por aceite de nuevo? toobad

no entendí el procedimiento!!!

por Marianito33 Miér Mayo 21 2014, 17:23

Nunca pongan dentro del motor nada que no sea aceite, si lo quieren limpiar cambien mas seguido es la mejor forma, el kerosene es altamente oxidante y ademas lava la pelicula de aceite que tienen los metales y para que el aceite salga bien se deja drenar un rato cuando no cae mas se la inclina para el otro lado durante 1 o 2 minutos y se la voltea para el lado del tapon nuevamente y van a ver que sale bastante mas y vuelven a inclinar para el otro lado. esto se repite 2 o 3 veces, se van a dar cuenta que en un momento ya casi no va a salir nada y ahi es cuando tapamos y procedemos a llenarlo. tiene que entrar mas o menos 1.200 litros. igual queda un poco en el radiador pero no importa pq es muy poco. saludos