Re: A Mi Moto No Le Gusto El Aceite

por COREY_ Mar Ago 19 2014, 20:33

bueno ese shell que pide el catalogo es mas menos complicado pillarlo por aqui tendria q ser el motul mineral no mas xD

por **MITO 011** Miér Ago 20 2014, 00:01

Si el problema empezo con el cambio de aceite, no cabe duda que es el aceite (es raro, pero bueno, te tengo que creer), sienpre fijate que tenga el sello de seguridad bajo la tapa, si no lo tiene es trucho, aca aveces suele pasar que adulteran los aceites, hay que tener ojo, cualquier aceite si es de marca es bueno.

por COREY_ Miér Ago 20 2014, 21:01

si eran original creo q pensare usar aceite mineral no mas :S

por MrOtto Jue Dic 04 2014, 13:26

Señores...para las nuestras indias, desde la mas chica a la mas grande, en ablande, usen mineral....despues del ablande semisitentico.

Yo uso el Shell Advance AX7, semisintetico.
Despues tienen el mineral SHELL ADVANCE AX5; ambos los compran en cualquier estacion de servicio Shell.

por Davidclaros Jue Dic 04 2014, 22:20

Yo. Lo hice como dicen aquí arriba en hablande use el mineral de motul 300 y des pues me pase al semi sintético. Y la pulsar ya lleva 14000km mas o menos y nunca me paso eso de patinar discos

por aguila del desierto Jue Dic 04 2014, 23:18

que tal mira opino como varios, lo mejorcito shell y lo que sigue Castrol actevo ambos cumplen las normas y siempre 20 50 por mas que uses sintetico tenes que cambiar el aceite y si pensas que le podes hacer mas km. para ahorrar unos $$$$ es tu moto haz como mas te parezca abzo

por javierrivero Jue Dic 04 2014, 23:24

yo a mi ns la use con AX5 DE SHELL mineral hasta los 3000km y despues puse el AX7 DE SHELL semi sintetico 15w50 y listo ya esta tocando los 11000km sin ningun drama es mas barato q el motul 5100 y anda muy bien y cuesta 70 pesitos contra casi 150 el motul 5100,olvidate shell q viene selladito y anda joya a los 2500km saco y pongo nuevo de vuelta y listo

por maRTIn200NS Vie Dic 05 2014, 12:02

Se ve q soy el único q le pone sintético huh

Igual dudo q sea el aceite, tiene que ser problema de regulación...

Saludos!

por Spiff Mar Ene 13 2015, 11:41

Estimado, tal vez con el cambio de aceite y de viscosidad el embrague quedó mal regulado con respecto a como estaba antes y ahora está muy tirante.
Lo primero que haría es aflojar el embrague (con el ajuste del manillar primero). Si no es suficiente probaría luego con el ajuste del cable en el costado derecho de motor (justo detrás del motor de partida). La palanca de embrague debiese tener un juego libre de 2-3 mm antes de que se comienze a mover la leva a la entrada del motor. Está a la vista y es fácil de observar.
Cuando retiré mi moto nueva del distrubuidor tenía el mismo problema con el aceite muy liviano que le ponen para el rodaje y el embrague miy corto.
Suerte y nos cuentas como te va!

por COREY_ Jue Ene 15 2015, 00:54

ahora cambie por otro aceite el máxima 20-50 mineral y me a funcionando bastante bien :D se nota el cambio

por adri mdp Sáb Mar 14 2015, 12:27

motul3000 mineral el mejor soy mensajero hace 10 años yolo recomiendo es el mejor thumbup1

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