Posición incómoda de los pedales de freno trasero y cambios.

Gente. Hoy solucioné el tema de la regulación del pedal de cambios. Mañana subo las fotos de como lo hice solo reemplazando el vastago que une el pedal con el manquito de la entrada a la caja (Que dicho sea de paso rompí al querer modificarlo). Como adelando les cuento que usé un jueguito de dos rótulas de 6 mm y un espárrago para unirlas.

Un saludo a todos.

Bueno. Acá las modificaciones:

Palanca de cambios: Se reemplaza esta pieza (Que es la que rompí queriendo adaptarla)



Por esto otro



Que no es ni mas ni menos que dos rotulas de 6mm que compre en Motocuarentayseis (Capitán Claudio Rosales 1073, El Palomar) $120 el par mas un espárrago de 6mm que tambien puede ser una varilla roscada. Lo que hay que lograr es que entre centros de los orificios donde van los tornillos para sujetar las rotulas haya 10,5 cm. Esto se coloca con tornillos de 6mm cabeza allen CHATAS y tuercas autofrenantes.

Para el pedal de freno:

Sacar el pedal completo. Hacer un orificio de 6,5 mm en el tope de la palanca del pedal de freno



Se puede usar un tornillo de 6mm cabeza Allen o uno con cabeza hexagonal comun. A mi me quedó más cómodo el de cabeza hexagonal. Del otro lado va una tuerca. Ajustar y colocar.



Como el pedal queda más abajo y la luz de stop queda prendida siempre se prepara con un alambre duro una argollita sobre una forma de 7mm para poner entre el soporte y el resorte del interruptor.



Asi queda en la moto



Despues de estas dos modificaciones la posición de los pies quedaron muchísimo más comodas. Espero les sirva!

yo la saque del concesionario, maneje 5 cuadras y volvi a que me bajen las 2 palancas y en 5 mins me la devolvieron bien....

la de freno tambien?

Marcelo_1965 escribió:Gente. Hoy solucioné el tema de la regulación del pedal de cambios. Mañana subo las fotos de como lo hice solo reemplazando el vastago que une el pedal con el manquito de la entrada a la caja (Que dicho sea de paso rompí al querer modificarlo). Como adelando les cuento que usé un jueguito de dos rótulas de 6 mm y un espárrago para unirlas.

Un saludo a todos.

Marcelo, muy buen trabajo!! y muy prolijo, felicitaciones!!! Saludos!!

Gtacias Mac.200!!!

si. la del freno tb!

yo resolvi el tema de la palanca de cambio, que resultaba muy incomoda porque la sentía muy alta, simplemente desajustando la tuerca y sacando el extremo extriado que va a la caja y corriendo un par de estrías la posición y mejoro notablemente, la siento muchísimo mas cómoda, solo hay que tener la precaución de no bajar tanto la palanca de cambios porque sino al bajar cambios o al poner primera la palanca toca la varilla.
Saludos!

fedecolin escribió:Mira vos.... que raro... lo del vastago si lo ajustas bien no deberia desajustarse... de ultima lo q podes hacer con la tuerca es poner un poco (pero muy poco para que no quede cosa de grone) de sellaroscas para caños... Tenia una moto que vibraba mucho y se desajustaban todas las tuercas y tornillos... le puse un poco de sellarosca comun (para no poner para tornillo por que sino despues no lo sacas mas.) y listo.
Este finde voy a ver si puedo hacer lo del pedal de freno y te comento que onda... Yo todavia no lo hice y ya me incomoda mucho. Lo de la varilla se que lo hizo uno en el grupo de facebook y subio la foto, pero no se donde la compro ni para que moto.

Saludos

hola, viene un producto TRABASIL, que se pone en las roscas antes de ajustar y que impiden que se aflojen, no se salen salvo que uses la herramienta y haciendo bastante fuerza

Marcelo_1965 escribió:Bueno. Acá las modificaciones:

Palanca de cambios: Se reemplaza esta pieza (Que es la que rompí queriendo adaptarla)



Por esto otro



Que no es ni mas ni menos que dos rotulas de 6mm que compre en Motocuarentayseis (Capitán Claudio Rosales 1073, El Palomar) $120 el par mas un espárrago de 6mm que tambien puede ser una varilla roscada. Lo que hay que lograr es que entre centros de los orificios donde van los tornillos para sujetar las rotulas haya 10,5 cm. Esto se coloca con tornillos de 6mm cabeza allen CHATAS y tuercas autofrenantes.

Para el pedal de freno:

Sacar el pedal completo. Hacer un orificio de 6,5 mm en el tope de la palanca del pedal de freno



Se puede usar un tornillo de 6mm cabeza Allen o uno con cabeza hexagonal comun. A mi me quedó más cómodo el de cabeza hexagonal. Del otro lado va una tuerca. Ajustar y colocar.



Como el pedal queda más abajo y la luz de stop queda prendida siempre se prepara con un alambre duro una argollita sobre una forma de 7mm para poner entre el soporte y el resorte del interruptor.



Asi queda en la moto



Despues de estas dos modificaciones la posición de los pies quedaron muchísimo más comodas. Espero les sirva!

Hice un Video de esto, pueden verlo.