Estadísticas
Tenemos 35421 miembros registradosEl último usuario registrado es eloy08
Nuestros miembros han publicado un total de 549332 mensajes en 40523 argumentos.
Avance del Punto de encendido irregular
3 participantes
Página 1 de 1.
Re: Avance del Punto de encendido irregular
Hola, les comento que probé el switch magnético y anda bien y controlé los terminales del CDI y sigue con el mismo problema. No creo que sea el volante. Otra cosa que advierto, es que estando en ralentí si le muevo rápidamente el acelerador, se manda una pistoneada que suena como un martillazo. Andando en la calle no la puedo apurar desde muy abajo. Al principio se me ocurrió la nafta pero imposible porque es shell y además en la misma estación le cargo al auto y ningún problema.
Alguna otra idea amigos?
Slds.
Alguna otra idea amigos?
Slds.
DariRacer- Cantidad de envíos : 27
Fecha de inscripción : 31/07/2011
Edad : 60
Localizacion : Concepción del Uruguay - Entre Rios
Re: Avance del Punto de encendido irregular
Ese golpe me lo hace a mi cuando está fría y busco pegar un aceleron en seco, es un síntoma de pistoneo.
Porque no revisas el punto de la distribución por las dudas, solo sacando una bujia y las tapitas de regulación de válvulas para buscar PMS y que coincida con la marca "T" del volante, es casi imposible que se corra, pero para descartar antes de comprar nada al pepe, o mismo para el tensor.
Chequeaste si las 2 bujias tiran chispa al final ???
Porque no revisas el punto de la distribución por las dudas, solo sacando una bujia y las tapitas de regulación de válvulas para buscar PMS y que coincida con la marca "T" del volante, es casi imposible que se corra, pero para descartar antes de comprar nada al pepe, o mismo para el tensor.
Chequeaste si las 2 bujias tiran chispa al final ???
dermi- Cantidad de envíos : 1415
Fecha de inscripción : 07/07/2010
Edad : 47
Localizacion : Rosario
Re: Avance del Punto de encendido irregular
Las bujías, en ralentí chispean las dos. Una sorpresa para mi porque pensaba que una de las dos entraba recién cuando cambiaba la condición del switch magnético del acelerador. Parecía lógico que a mayor ángulo de mariposa, más rpm del motor, entonces ahí entraba el segundo encendido para disminuir el tiempo de la combustión, pero parece que no es así.
DariRacer- Cantidad de envíos : 27
Fecha de inscripción : 31/07/2011
Edad : 60
Localizacion : Concepción del Uruguay - Entre Rios
Re: Avance del Punto de encendido irregular
En la teoria es al reves de lo que planteas, tal como funciona en la moto, a bajas vueltas, la atomización del combustible y su mezlca con el aire es baja, por lo tanto la detonación es màs lenta, menor energía aplicada sobre el piston (potencia).
Por eso a bajas vueltas las dos bujias buscan que "explote" lo màs ràpido posible el combustible.
En vueltas, la velocidad del aire atomiza bien la nafta, se mezclan bien y con una sola bujia basta, como sucedía con la primer 200.
No te olvides que esta moto no tiene un avance variable continuo, sino que basicamente son 2 puntos , comandados por el switch magnético.
Por eso a bajas vueltas las dos bujias buscan que "explote" lo màs ràpido posible el combustible.
En vueltas, la velocidad del aire atomiza bien la nafta, se mezclan bien y con una sola bujia basta, como sucedía con la primer 200.
No te olvides que esta moto no tiene un avance variable continuo, sino que basicamente son 2 puntos , comandados por el switch magnético.
dermi- Cantidad de envíos : 1415
Fecha de inscripción : 07/07/2010
Edad : 47
Localizacion : Rosario
Re: Avance del Punto de encendido irregular
Entonces si solo tiene dos puntos de avance, lo que pasa es eso. Oscila entre los dos y por eso me varia el régimen unas 600-800 rpm donde sea que ponga la mariposa del acelerador. Como dije por ahí arriba, con la luz estroboscopica, fijo un régimen con el acelerador, y coincide que si el régimen es parejo, de buen "sonido" veo la marca en la mirilla y por ahi cae de vueltas y la marca desaparece. Qué opinas?
DariRacer- Cantidad de envíos : 27
Fecha de inscripción : 31/07/2011
Edad : 60
Localizacion : Concepción del Uruguay - Entre Rios
Re: Avance del Punto de encendido irregular
desconectá el sensor del carburador y fijate que pasa con la strobo, es otra prueba, si la usas así, arriba no deberìa andar ni patras.
De todas maneras el volante tiene las dos marcas de avance, la "F" (fire) es el punto de arranque y la "A" es el avance, fijate, deberìan coincidir en cada estado
De todas maneras el volante tiene las dos marcas de avance, la "F" (fire) es el punto de arranque y la "A" es el avance, fijate, deberìan coincidir en cada estado
dermi- Cantidad de envíos : 1415
Fecha de inscripción : 07/07/2010
Edad : 47
Localizacion : Rosario
Re: Avance del Punto de encendido irregular
Dermi, no tengo ahora disponible la strobo pero hice la siguiente prueba. Desenganche el switch y lo sostuve en la mano, sin desconectarlo. Le di arranque a la moto y se mando una pistoneada con lo cual evidentemente sin la presencia del iman, el motor se avanza. Una vez que arranco la aceleré hasta la posición en que supuestamente el iman ya no enfrenta al switch y debería avanzar a la posición A. Traté de que se sostenga el regimen e igual sigue variando. Asi que descarto el switch (que con el tester me daba que trabaja bien) y descarto el conector del switch por falso contacto o cable. Me faltaría ver este fin de semana el tema valvulas, pero parece eléctrico el problema.
DariRacer- Cantidad de envíos : 27
Fecha de inscripción : 31/07/2011
Edad : 60
Localizacion : Concepción del Uruguay - Entre Rios
Re: Avance del Punto de encendido irregular
Y.... va sumando fichas que sea el CDI nomás.
Otra, no estará estirado (o pinchado) el diafragma de la cortina del carburador y este provocando ese efecto,tiro ideas nomás
Otra, no estará estirado (o pinchado) el diafragma de la cortina del carburador y este provocando ese efecto,tiro ideas nomás
dermi- Cantidad de envíos : 1415
Fecha de inscripción : 07/07/2010
Edad : 47
Localizacion : Rosario
Re: Avance del Punto de encendido irregular
El carburador lo saque y lo hice limpiar y eso estaba todo ok.
DariRacer- Cantidad de envíos : 27
Fecha de inscripción : 31/07/2011
Edad : 60
Localizacion : Concepción del Uruguay - Entre Rios
Re: Avance del Punto de encendido irregular
Creo que no queda otra que probar con otro CDI
dermi- Cantidad de envíos : 1415
Fecha de inscripción : 07/07/2010
Edad : 47
Localizacion : Rosario
Re: Avance del Punto de encendido irregular
Hola Dermi, te comento que hicimos unas pruebas con un mecanico amigo, y corroboramos que una bobina trabaja bien con las marcas y la otra hace un desastre. No se queda quieta. Perdes la marca en la mirilla. Conectamos las dos bujias a la bobina que anda bien y el motor se serena completamente. Vale decir que el CDI se compró todos los numeros y se saco el primer premio. Voy a comprar uno nacional que me recomendaron que es marca Pietcard. Me dijeron que son muy buenos en electronica para motos asi que vamos a probar. Que opinas? Slds.
DariRacer- Cantidad de envíos : 27
Fecha de inscripción : 31/07/2011
Edad : 60
Localizacion : Concepción del Uruguay - Entre Rios
Re: Avance del Punto de encendido irregular
No les tengo confianza, por lo menos en lo que es rectificadores/reguladores de voltaje no tuve buenas experiencias.
Porque no le preguntas a este flaco que esta vendiendo su moto por partes, aún tiene el original:
https://www.club-bajaj.com/t30190-vendo-partes-de-mi-220f-quedan-pocas-cosas?highlight=partes+220
Porque no le preguntas a este flaco que esta vendiendo su moto por partes, aún tiene el original:
https://www.club-bajaj.com/t30190-vendo-partes-de-mi-220f-quedan-pocas-cosas?highlight=partes+220
dermi- Cantidad de envíos : 1415
Fecha de inscripción : 07/07/2010
Edad : 47
Localizacion : Rosario
Re: Avance del Punto de encendido irregular
Hola Dermi, finalmente el cambio del CDI fue lo que solucionó el problema. Descubrimos que una bobina mandaba bien la chispa de acuerdo a las marcas. La otra hacía un kilombo de novela y lo que mas hacía era avanzar mucho al punto tal que hacía pistonear la marcha. Con la strobo no podías ver el punto quieto. Conectamos las dos bujías a la salida que andaba bien y el motor se calmo y quedó sereno, sin rateo o variación de las rpm. Así que tiré el CDI original y tengo puesto un pietcard que hasta ahora anda perfecto. Te mando un abrazo y gracias por seguir mi problema. Slds.
DariRacer- Cantidad de envíos : 27
Fecha de inscripción : 31/07/2011
Edad : 60
Localizacion : Concepción del Uruguay - Entre Rios
Re: Avance del Punto de encendido irregular
Joya que lo hayas solucionado y que el nuevo CDI ande bien, es un buen dato por si hay que cambiar el original
dermi- Cantidad de envíos : 1415
Fecha de inscripción : 07/07/2010
Edad : 47
Localizacion : Rosario
Temas similares
» movimiento irregular en la direccion
» Punto muerto
» Lider Plan de LiderMoto - Preventa de la 200NS
» Punto muerto en 135 LS
» el punto muerto
» Punto muerto
» Lider Plan de LiderMoto - Preventa de la 200NS
» Punto muerto en 135 LS
» el punto muerto
Página 1 de 1.
Permisos de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.
Sáb Sep 02 2023, 23:28 por stel5000
» REFRIGERANTE OSCURO
Jue Ago 31 2023, 17:34 por Guillermo Joaquin Sainz
» Ruidos extraños
Jue Ago 31 2023, 17:29 por Juan Pacheco
» Busco diagrama eléctrico de una torito re 4s
Lun Ago 28 2023, 14:18 por Pablo2121
» Corto en NS200 quema el fusible de 15A se queda sin luces ni tablero. SOLUCION
Miér Ago 23 2023, 01:18 por Lider Chaman
» ARRANQUE EN DOMINAR 400 TOURER
Lun Ago 21 2023, 23:50 por julius22
» RPM inestable
Sáb Ago 19 2023, 01:16 por Brian.aranda24
» Presentación
Miér Ago 16 2023, 15:22 por Pablo_10787
» parabrisas de dominar 400
Miér Ago 16 2023, 15:00 por Pablo_10787
» Bajaj Boxer 150 transmision
Mar Ago 15 2023, 19:49 por evanos885
» Carburador de 110 wave s
Mar Ago 15 2023, 00:56 por Vancho74
» A punto de comprar bajaj
Jue Ago 10 2023, 15:41 por Ale0112
» Liquido refrigerante
Jue Ago 10 2023, 08:21 por alepduarte
» ROUSER RS 200 EN RIPPIO ???
Sáb Ago 05 2023, 09:24 por JULIOBLUES
» Dominar 400 tourer perdida aceite reten piñon
Vie Ago 04 2023, 16:18 por Caruz
» Ayuda! se me quedo sin chispa la 135!
Miér Ago 02 2023, 02:18 por Walter Dario
» Me presento desde Zárate, Buenos Aires
Lun Jul 31 2023, 16:28 por DeyNS200
» Falla en el arranque
Dom Jul 30 2023, 14:45 por tecnicomarco
» Freno delantero Pulsar RS 200
Dom Jul 30 2023, 01:54 por MarcoMtz45
» Sonda Lambda NS200FI
Miér Jul 26 2023, 22:30 por rubenosvaldo89