ROUSER F 283 R

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la pusimos en marcha ayer!!!!!!!!!!!!!!

Excelente!
vas a medir cuanto ha aumentado en potencia?
Pregunto, ya que en cilindrada subio 63cm3 (28.6%). Deberia llegar facil a 26CV o mas.

que genio! si se la banca con un poco mas de par le agregas unos dientitos mas al piñon y ya fantaseamos 180km tranki jajajaj

Para tanto?
Creo que esta preparacion es para poder ir a 130/140 de velocimetro sin matarla.
Jugando con la relacion adecuada.
Le dara batalla a una Megelli y dejara pasmada a la Gilera G1, por ejemplo

y si fantaseando jajaja igual tiene que volar con 283, el bloque es el mismo, no debe haber cambiado el peso tampoco

Gustavo sabes, si la relacion de cc fuese como la regla de tres simple q hiciste para sacar q puede llegar a 26hp, la gilera 400 deberia entregar maso 38/40 hp... Siendo un motor de cuatro valvulas... Hay tanto medido y relacionado a la cilindrada q espanta a la hora de ponerse a desarrollar. Te hace pensarlo 50 veces!!! Ojo, a lo mejor voy al banco y da eso!!! Ojalá! Pero no solo por el aumento de la cilindrada. Abz!!!

Hola! Yo creo como fotoutil va ser poca la ganancia en cuanto a potencia, tal vez con un burca + grande y algún toque en la admisión. Igualmente todo un logro y q´ lindo suena! Felicitaciones.

Hay trabajo en todos lados!!! El carburador fue medido y excepto claro luego salir a andar y ver el tema chicleres. Cuando se hace un desarrollo, hay q acomodar todo el resto al cambio mas importante. Admision, escape, flujos y vocidad de gases, un tema directa e iincondisionalmente relacionado al flujo del carburador. El carburador tiene q ser el indicado para los resultados de la flujometria q se ha diseñado para la velocidad de los gases y no puede ser ni inferior ni superior a su rango dinamico operacional. Menos es escaso y mas es contraproducente. La helice de un motor de avion no puede superar determinada cantidad de vueltas, luego el aire como q se rompe y no hay empuje. Por ello es q en la mayoria de los motores de ultralivianos rotax de dos tiempos hay q usar indispensablemente una reductora a la salida de la directa del motor antes de dicha helice. Todo un tema

que tal muy buen trabajo, excelente, me encantaria ver los resultados finales y puesta en calle a ver como se comporta y ver la opcion de hacer el cambio x 283 asi que voy a seguir el tema y felicitaciones nuevamnete

hola, han visto los videos en facebook sobre la puesta en marcha!

como salen ??

si si ya los vi muy buenos ahora en la calle