Presento mi 220 y hago mi review

Buenos queridos bajajeros, hace un día que tengo 220 y aunque estoy muy satisfecho voy a ser objetivo con ciertas cuestiones.
La compre en el concesionario que está ubicado en Vicente López en Libertador al 1000 y pico.

La concesionaria: La verdad la atención que ofrecen es bastante buena. La gente es muy copada y tranquila. Parecen haber estado en el negocio hace ya un tiempo largo. Saben de la existencia del club y hasta uno de los que vende lee el foro. Lo único que remarcaría como área de mejora es la atención telefónica. Es buena de por sí, pero siempre que llame han tardado bastante en atender el teléfono. Cuando me encontraba en persona en la concesionaria también me causo gracia que el teléfono sonaba bastante y no lo atendía nadie jeje.
También remarco que la explicación general que me dieron cuando me entregaron la moto tendría que haber abarcado más aéreas, como por ejemplo el tema de los cambios, de lo que no me explicaron nada y recién me di cuanta cuando estaba arriba de la moto.

LA MOTO:

Luces:
Delantera y alta: Uno de los puntos más impactantes. Es terrible como alumbran esas luces! Ayer salí a andar con un amigo que tiene una Honda Tornado y la verdad mi moto la supera ampliamente. Eso sí, la luz alta apunta al cielo jajaja. Me río para no llorar, pero no me preocupo ya que seguro en el primer service me lo arreglarán. Pienso ponerle Xenón algún día.

Posición, posterior y guiños: Hermosos como ningunos los leds posteriores y la luz de freno. Todas las motos y todos los autos deberían tener leds como medida de seguridad ya que no se deterioran tanto y se notan de muy lejos. Ayer mi amigo se dio cuenta de que al presionar el freno de adelante no se prende la luz de freno. Otra punto más en contra de los responsables de esto.

Tablero: Los detalles de las lucecitas blancas en los botones es excelente. Es uno de los mejores ejemplos de los detalles que abarca Bajaj que logran una estética increíble.
Me encantó que el tablero posea una luz que te indica cuando la patita esta abajo y cuando no! Muy bueno eso.

Cebador automático: Funciono debidamente pocas veces. Este es uno de mis mayores puntos negativos a remarcar. Uno presiona el cebador automático y pueden pasar las siguientes situaciones:
1-Que prenda y se apague al segundo.
2-Que prenda, se quede cebando automáticamente y al terminar se apague.
3-Que funcione, que ha pasado dos o tres veces de las 20 que la encendí.

Generalmente hay que prenderla y acelerarla un poco como una moto regular. Otro puto más a resolver en el primer service. No dudo que sea cuestión de armado, y que con el tiempo funcionara correctamente.
Lo que me molesta es que se apaga mucho, le cuesta mantenerse encendida. Capaz que desacelero en un semáforo y se paga. Alguna opinión o comentario sobre esto?

Embrague: Tiene un recorrido muy largo, al liberarlo los primeros centímetros no acelera, solo comienza a actuar para el final del recorrido. Mi amigo me dijo que es común eso y que a él le pasó lo mismo cuando se compro la Tornado. Por lo que tengo entendido también eso se regula a gusto, por lo que no me preocupo.
Estéticamente: Es putamente hermosa, no cabe duda, desde la primera línea hasta la última. Tiene detalles como el compartimiento debajo del asiento para las herramientas, las luces, las líneas y demases que lograron que todo motoquero que se me pare al lado se quede embobado mirando la moto y alabándola.

Después voy a tocar un par mas de puntos, pero ahora estoy en la oficina.[img][/img]

felicitaciones loco
un par de cosas que no son así:
-la luz de freno prende con el freno de adelante pero vienen mal conectados los bulbos es solo un detalle que se arregla en dos minutas
-la luz alta y baja se regulan por separado y las podes bajar o subir como quieras
-cebador es raro le cuesta enganchar al primer segundo pero una vez que se puso me anda perfecto y nunca se me apaga, eso si regula un poco alta la mía no se si sera el ralenti.
-embrague es a gusto de cada uno eso se puede regular como quieras vos que acople antes o que tenga que apretar mucho para que desenganche.

saludos y disfruta la 220!

tegarg escribió:felicitaciones loco
un par de cosas que no son así:
-la luz de freno prende con el freno de adelante pero vienen mal conectados los bulbos es solo un detalle que se arregla en dos minutas
-la luz alta y baja se regulan por separado y las podes bajar o subir como quieras
-cebador es raro le cuesta enganchar al primer segundo pero una vez que se puso me anda perfecto y nunca se me apaga, eso si regula un poco alta la mía no se si sera el ralenti.
-embrague es a gusto de cada uno eso se puede regular como quieras vos que acople antes o que tenga que apretar mucho para que desenganche.

saludos y disfruta la 220!

Capaz que la mia regula un poco baja y por eso se apaga. Regula en 1000.

dale una vuelta mas al tornillo y proba asi

a caunto deberia regular, alguien sabe?

es medio personal eso, 1100/1200 es lo q yo acostumbro en esta moto. mientra se encuentre entre 100o y 1400 son valores normales

hola RASTALEIN.. TE FELICITO POR LA NUEVA MAQUINA,, por lo de las te comento que la mia de 0 regulaba en 1000. y se paraba,, NANO,, me la dejo regulando en 1.200.. aveces le cuesta regular en esas vueltas en frio,, tal vez como dice ANDRES_CBA,, tal vez llevandola a 1.300 o 1.400 solucionemos el mismo tema y regule bien, SUERTE!!!!!!!!!!!!!!!

r65 escribió:hola RASTALEIN.. TE FELICITO POR LA NUEVA MAQUINA,, por lo de las te comento que la mia de 0 regulaba en 1000. y se paraba,, NANO,, me la dejo regulando en 1.200.. aveces le cuesta regular en esas vueltas en frio,, tal vez como dice ANDRES_CBA,, tal vez llevandola a 1.300 o 1.400 solucionemos el mismo tema y regule bien, SUERTE!!!!!!!!!!!!!!!

es bueno saber que no me paso solo ami :)

hoy la regulo.

gracias !!!

Hola Rastelin, te felicito por la moto y por detallar los comentarios, esta muy linda, espero que soluciones esos mínimos detalles..
un abrazo!

Felicitaciones Rastalien! a disfrutarla!

te felicito rastalien!! hermosa la 220 !! a disfrutarla!! un abrazo!

felicidades que lo disfrutes mucho. suerte

Felicitaciones y a disfrutar!!! no le hice mucho todavia pero estoy chocho con el tema del cebador automatico....siempre arranca....un abrazo!

Felicitaciones!!! el punto mas negativo que encontré yo es lo chotos que son los espejos, son chiquitos, vibran mucho, no se ve un pomo.

ja!! es el problema de la moto!! una vibracion de mas y quedamos ciegos para atras... ah! y suerte con la moto!!! e igual que la 200, la 220 es hermosa color negra!!!!!!

te felicito RASTA !!!

linda la negra !!!

es verdad. hay k pulir detalles !!! tengo ganas de armar un tutorial con soluciones faciles para la 220. cuando pueda lo hago, slds: tincho

buenas queria hacer una pregunta hoy retire la 220 y me dieron un papel que me permite circular durante 7 dias sin patente ¿ese papel es legal? voy a tener problemas con los de transito?. el papel dice permiso de circulacion para motovehiculo por el termino de 7 dias corridos. supuestamente eso suplanta la chapa hasta que me la den durante 7 dias

rodoter escribió:buenas queria hacer una pregunta hoy retire la 220 y me dieron un papel que me permite circular durante 7 dias sin patente ¿ese papel es legal? voy a tener problemas con los de transito?. el papel dice permiso de circulacion para motovehiculo por el termino de 7 dias corridos. supuestamente eso suplanta la chapa hasta que me la den durante 7 dias

Es totalmente legal si tiene los datos correctos de la moto y el sello y firma de la casa o agencia que te la vendio asi como tus datos personales nombre apellido dni direccion etc.-
Es asi durante siete dias podes circular por cualquier punto del pais y que la caminera te sobe la quena por asi decirlo es lo mismo que tuvieras la chapa.-

Antes que nada felicitaciones...

y ahora por el tema q se te apaga cuando la dejas regulando... en mi moto Pulsar 200 tenia el mismo facking problema. Resulto ser q la aguja del Carburador estaba un punto arriba de donde deberia (Son 3 puntos, deberia ir en el medio, en mi caso estaba en el primero de arriba, por ende, menos admisionn de nafta), nose quien se encargo de tocar eso, pero en los manuales la aguja aparece en la posicion del medio como predeterminada... la baje al punto del medio, y parecia q tenia otra moto.

Salute..!

FELICITACIONES, HERMOSA....NO SI SE EL AÑO Q VIENE TENGA UNA 220 NEGRA EH.......ME GUSTO MUCHO. TODAS ESAS COSAS Q NOMBRAS SON FACILMENTE SOLUCIONABLES, SINO....GARANTIA Y CHAU

tu r200 y $1500??? quien te dijo eso?? si es asi.. la cambio yo.. :p

yo tambien,.......me prestas 1500? jajaja

El sabado trae una y me dijo que pase a probarla....en base a eso veremos....

Nelsote escribió:Antes que nada felicitaciones...

y ahora por el tema q se te apaga cuando la dejas regulando... en mi moto Pulsar 200 tenia el mismo facking problema. Resulto ser q la aguja del Carburador estaba un punto arriba de donde deberia (Son 3 puntos, deberia ir en el medio, en mi caso estaba en el primero de arriba, por ende, menos admisionn de nafta), nose quien se encargo de tocar eso, pero en los manuales la aguja aparece en la posicion del medio como predeterminada... la baje al punto del medio, y parecia q tenia otra moto.

Salute..!

Super util, muchisimas gracias !

pero en q agencia es?

herxxx escribió:Mmmmmm........recien acabo de llegar de la agencia (fui a pagar el tramite de la patente) y el loco me oferto una 220.....me toma la india mia y 1.500 arriba......
Alguna sugerencia? Se justifica subir 20cc y 3hp?
Gracias por las sugerencias (estoy igual que cuando tenia la ybr y me uni al club)

Eso queda en cada uno, hay muchos que piensan que no, pero yo tengo pensado hacer el cambio en un futuro proximo, pq esos 200cc y 3HP mas terminan dando 20kmh mas que la 200 y el otro tema es que la 220F trae unas luces mucho mas potentes que la 200.-

Por $1.500 nada más????
Avisá donde es que me parece que vamos en manada!

PD: Felicitaciones rasta, buena review.

Si, cuando escribo apurado soy un desastre perdón.

Chicos, me parece a que se refiere a que le quieren cobrar $1500 más que la diferencia regular ofrecida inicialmente.

Rastalien escribió:Chicos, em apre a que se reiere que le quierenm cobrar $1500 que la diferencia regular que le habian ofrecido anteriormente.

Queeeeeeeeeeeeee??????????????????

No entendí nada
jajjaj

herxxx escribió:A ver si aclaramos un poco, al loco agenciero lo conozco hace una banda de años (de la epoca que teniamos las made in japan) desde noviembre a abril le compre 3 motos, empece con una Storm y al mes y medio la entregue, saque la YBR y me duro hasta abril que saque la india, asi que por el estado en que se encuentra (impecable) me la toma en 11 lucas (aca la Rouser sale 12.950) y la Pulsar 220f me la dejaria a lo que la consigue el es decir 12.500$ pero al publico sale como 13 y algo...se entendio?
PD: notese que a la 220f me la deja a un precio mas bajo que lo que sale la Rouser en la agencia es decir 12.950$.-
Igualmente queda sujeto a verla el sabado y lo que me dijo el loco es que no me conviene escalar nada mas que 20cc (por parte es cierto) lo ideal seria un 250, asi que veremos.-

Decile a tu amigo agenciero que si hace precio al club bajaj le saqueamos la agencia de 220!!!!

Vos sabes que las tiene relativamente baratas pero se le hace dificil mererlas en el mercado local ( es un poblacion chica) asi que tooooodos van por Honda o Yamaha...vos vieras la cantidad de Tornado, Twister e Ybr que vende....la mia me la trajo a pedido y a partir de ahi trajo una en rojo (preciosa!!!) que la tiene como de clavo me decia...para serte mas exacto debe haber en total 7 u 8 Bajajeros aca....una lastima en realidad....
PD: Te digo que la india mia para venderla me tiene que deslumbrar demasiado la otra anda que es un avion, u otra opcion es subirme a una 250cc.-
No se en realidad me siento mas que recontraconforme con la moto, despues de tantas dudas antes de comprarla y con la calentura de algun tornillo falto de torque y la fuga de aceite que me hicieron putear la marca un poco, pero al final fue la calentura del momento nada mas.-