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"CS" y "SS" 400

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"CS" y "SS" 400

Mensaje por Cristóbal Cristaldo el Jue Abr 21 2016, 01:08

Hoy estuve en la concesionaria de donde compre ni NS, porque necesitaba un presupuesto para presentar al seguro porque me chocaron, y charlando con el que me vendió la moto estuvimos chusmeando un poco y de la nada entre lo que charlábamos me dice: “estos días un amigo que hace los fletes de las motos llevo las dos 400cc (CS y SS) a la planta de Corven que trajeron para homologarlas”.
…así que seguramente las tengamos entre nosotros muy pronto!
La verdad, me sorprendió mucho porque tengo entendido que inclusive en la India todavía no se están vendiendo, supongo que cuando lo hagan no va a haber tanta diferencia entre el lanzamiento acá como pasó con los modelos anteriores.
¿Alguien sabe algo de esto?

Cristóbal Cristaldo

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por SebaT el Jue Abr 21 2016, 08:14

ojalá así sea!
medio raro pero bue....

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por __Fede__ el Jue Abr 21 2016, 08:16

Esperemos que sea cierto.

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por jorgitoalaber el Jue Abr 21 2016, 12:54

es chamuyo, ni en la india salieron. Lo que se mostró eran conceptos y de la 400 salió la RS200

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por SebaT el Jue Abr 21 2016, 13:03

Hay una realidad y es que seguramente la larguen al mismo tiempo que en India, ya que va a tener mas salida en Sudamérica que allá.
Ahí una moto de mas de 250 es casi imposible de ver. Claramente estas 400 van para otros mercados, lo cual dá alguna esperanza jaja.
El precio? mmm.........que incógnita no?

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por bajajero 21 el Vie Abr 22 2016, 02:05

Asi es en india la cilindrada de 250cc se concidera de alto cilindraje, por ahi abia leeido en una pagina de la india que por eso bajaj no abia sacado motos de alto cc ..

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por Sergio el Miér Abr 27 2016, 10:59

Lei por alli que ambos modelos saldrian con ABS opcional.
Se sabe si los modelos que vendrian a Argentina dan la posiblidad del ABS opcional ??

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por GiannO el Jue Abr 28 2016, 11:10

Sergio escribió:Lei por alli que ambos modelos saldrian con ABS opcional.
Se sabe si los modelos que vendrian a Argentina dan la posiblidad del ABS opcional ??

Todavía ni salió en India, menos se va a saber que van a traer acá y cuándo.

GiannO

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por watanave el Miér Mayo 18 2016, 20:28

buenas no los quiero entusiasmar ni desilucionar pero esto salio al dia de la fecha.-



enlace a la pagina de la foto tecnincamente es la configuracion del ecu de la 400cs en la india osea cada vez mas cerca...!

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por NickToms el Miér Mayo 18 2016, 23:07

¡Qué lástima que pierda la horquilla invertida la CS! Quedará para los que les guste más la DUKE 390.

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por lrt2003 el Dom Jun 26 2016, 15:11

Más bien eran la as200 y rs200. Que verseros estos de las consesionarias

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por SACRO el Dom Jul 03 2016, 16:07

SebaT escribió:Hay una realidad y es que seguramente la larguen al mismo tiempo que en India, ya que va a tener mas salida en Sudamérica que allá.
Ahí una moto de mas de 250 es casi imposible de ver. Claramente estas 400 van para otros mercados, lo cual dá alguna esperanza jaja.
El precio? mmm.........que incógnita no?

Olvidate que la largen al mismo tiempo, puede ser probable que hallan traido pero para ya homologarlas en el INTI me parece raro, aunque es mas que obvio no podes arrancar una mega produccion sin saber que la moto esta homologada.

Según dicen en India sale para el tercer trimestre osea que se espera que anuncien la 400 CS (que es la primera en salir) entre Julio, Agosto o Septiembre.
Las modificaciones que al "parecer" tendría del modelo del CONCEPTO que expusieron en el 2014, es que el asiento seria en dos tramos y la horquilla seria normal y no invertida, pero cabe dar la siguiente salvedad o esperanza como quieran llamarlo, cuando salieron las primeras 200NS en india y estaban a prueba se las veía con freno a cinta atrás cosa que finalmente no sucedió.

Creo que es muy probable que exista una versión con y sin ABS tal cual lo hacen otras grandes marcas, y creo que es por un tema de "ahorrar" costos al cliente, es decir que quieren mantener un lanzamiento al alcance del publico que ama a las 200NS, ojo que con esto no quiero decir que va estar para el bolsillo de cualquiera pero estimo que van a ser lo mas creativos posibles para presentarla a un precio mas que competitivo y seguir ganando mercado como Loco.

Para mi la probabilidad del precio que va a estar al publico en argentina es relativo al precio de la 200NS, y tendra como base segun mi calculo que va estar un poco mas del doble tal cual se maneja en India en base al precio de la 200 NS y el precio de expectativa de la 400CS.
Para hacerla corta si saldría mañana el lanzamiento en argentina de la 400CS no estaría ni en pedo menos de 110.000$ y me atreveria decir que si no la afecta ningun impuesto Bananero de nuestro pais podria oscilar entre el precio de 110.000$ sin ABS y cerca de 120.000$ con ABS.

VIDEOS


YAMAHA R15 VS PULSAR 400 CS:



AUTO SIGUIENDO A LA PÙLSAR 400 CS:



DUKE 200 VS PULSAR 400CS




FOTOS (MOTO DE PRUEBA):













YA SE, YA SE, QUERES CERRAR LOS OJOS E IMAGINARTE COMO QUEDARÍA EN NEGRA NO... ????




SECATE LA BABA Y EMPEZA A JUNTAR GUITA !!!

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por EKEKO el Dom Jul 03 2016, 18:19

Hay detalles del diseño muy parecidos a la Loncin LX650.

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por SACRO el Dom Jul 03 2016, 20:08

EKEKO escribió:Hay detalles del diseño muy parecidos a la Loncin LX650.

Tiene similitudes, pero en realidad la linea y muchos de los detalles se inspiraron en la Ducati diavel, fijate la cola, la optica partida, los dos tableros,etc

SACRO

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por malpillo el Lun Jul 04 2016, 15:32

Según la gente de Corven las 400 se vienen para el 2017!!!

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por Matiasf el Lun Jul 04 2016, 17:33

Serán mas grandes (Lease: comodas para gente alta) que las actuales?
La 200 me encanta, pero me vendria barbaro que fuera un poquito mas alta y "voluminosa", por una cuestion de altura (Mido 1,85 mts).
Se la ve MUY buena

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por Luthier el Mar Jul 05 2016, 21:45

Matiasf escribió:Serán mas grandes (Lease: comodas para gente alta) que las actuales?
La 200 me encanta, pero me vendria barbaro que fuera un poquito mas alta y "voluminosa", por una cuestion de altura (Mido 1,85 mts).
Se la ve MUY buena

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La DUKE 390 es igual o mas chica que una NS, ni da. Ojalá esta vaya mejor y perdone más nuestras espaldas (y apariencia, por qué no?)

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por MITO 011 el Miér Jul 06 2016, 23:12

Jajaja, te imaginas un 400 montado en un cuadro de una 200?, no creo que sean tan giles los indios, salvo que el mercado al que esten pensando este dirigido al asiatico donde las contexturas promedios son mas chicas que el resto.

MITO 011

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por SACRO el Sáb Jul 09 2016, 19:35

MITO 011 escribió:Jajaja, te imaginas un 400 montado en un cuadro de una 200?, no creo que sean tan giles los indios, salvo que el mercado al que esten pensando este dirigido al asiatico donde las contexturas promedios son mas chicas que el resto.

No creo que tenga las mimas dimensiones pero el tema de la altura del asiento no creo que sea mas alto lo que no significa que no sea mas comoda al ser las larga y comoda para personas mas altas.

Es verdad que la duke 390 es casi identica que la 200 en tamaño.

Por lo que se ve en los videos parece tener una buena contestura pero hay que verla en persona.

Obviamente este año ni en pedo llega a Argentina calculo que como mínimo una ves que salga en india pasaran cerca de 6 a 9 meses en llegar, y puse 6 para ser muy optimista.

Con lo unico que estoy caliente es que al parecer no va a traer una Horquilla telescópica invertida, cosa que me encanta, ojala ofrezcan una versión que la tenga.

SACRO

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por SACRO el Miér Ago 17 2016, 23:56

Bueno gente segun los detalles revelados la Bajaj Pulsar 400 levaria el nombre de VS 400.

Les dejo las fotos y la fuente:



FUENTE:

http://news.maxabout.com/bikes/bajaj/maxabout-exclusive-production-name-of-cs400-is-bajaj-pulsar-vs400-brochure-images-inside/

SACRO

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por FaberPastel el Sáb Ago 20 2016, 03:23

Luthier escribió:
Matiasf escribió:Serán mas grandes (Lease: comodas para gente alta) que las actuales?
La 200 me encanta, pero me vendria barbaro que fuera un poquito mas alta y "voluminosa", por una cuestion de altura (Mido 1,85 mts).
Se la ve MUY buena

Somos varios que estamos en la misma!

La DUKE 390 es igual o mas chica que una NS, ni da. Ojalá esta vaya mejor y perdone más nuestras espaldas (y apariencia, por qué no?)

La molestia en la espalda y las muñecas no es por la altura, sino por la posición de tres puntos: los pies, la cola y las manos. Las motos deportivas están hechas para una sola cosa: velocidad. Para ello sacrifican muchas cosas incluyendo la comodidad. No son comodas y no deberían por qué serlo. De alli que todas las motos que pretendan parecer deportivas (la moto a la que suelen aspirar la mayoría) como las Rouser/Pulsar sean así. Las motos chopper, custom y crusier, entre otras, son bajas y comodas.

Les dejo un video que muestra la diferencia entre una verdadera deportiva y una de ruta, ambas de apariencia agresiva.


También Zongshen promociona su moto RX1 teniendo en cuenta estos puntos de apoyo para la comodidad.

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por MITO 011 el Sáb Ago 20 2016, 13:07

Es cierto, no existe la moto "perfecta" para todo uso, se puede lograr algo aproximado como ser las touring o las traill para todo tipo de caminos, lo ideal es tener una para cada necesidad pero es algo para unos pocos afortunados jajaja

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por NickToms el Dom Ago 21 2016, 23:52

Excelente data SACRO.
¿Soy yo o me parece que las cifras de peso de la moto son exorbitantes?
También me resulta rara la potencia al régimen de vueltas, la Duke 390 ofrece 44.

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por franco005 el Lun Ago 22 2016, 00:45

creo que el peso ese de 332kg incluye el peso maximo que puede llevar la moto, que no se cuanto es pero ponele que 150 kg o un poco mas, sobre la potencia si, es bastante decepcionante si es eso ya que todos esperamos algo similar a la duke, me parece bastante poco para una 400 con tanta tecnologia

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Re: "CS" y "SS" 400

Mensaje por Sergio el Lun Ago 22 2016, 08:49

perdon, opino desde la ignorancia total respecto a las bajaj 400, pero la FAlcon pesa algo asi como 160 kgrs., por lo que esta moto no puede pesar el doble. Tiene que haber un error de info.
saludos

Sergio

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Re: "CS" y "SS" 400

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