Tutorial para regular cable de embrague ?

por EduNahuel* Sáb Oct 29 2016, 13:50

Buenas tardes banda, consulta: habra algun tutorial para regular el cable de embrague, esta muuuuuuuuuuy largo y la verdad quisiera que salga no con tanto tramo, mas cortito...

Tutorial para regular cable de embrague ? B3olqh

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gracias

saludos!

por Thor Sáb Feb 18 2017, 19:31

hola, yo lo ajusté hace poco, estaba muy flojito el empbrague asi que sacas la goma para atrás y vas a ver una ruedita de metal la aflojas y luego atrás de esa rueda está el tensor ahi vas a justando y probado con la manija cuando veas que esta a tu gusto ajusta la ruedita y listo..

por sartocol87 Dom Mayo 07 2017, 15:40

Buenas tardes, la guaya del clucth tiene dos tuercas para realizar su tension, una es la que se ve en la foto, que es la mas practica, pero en la parte derecha del motor, al lado donde se encuentra el tornillo del realenti puedes encontrar un juego de dos tuercas (tuerca y contratuerca) las cuales son tensores de esta guaya, porsi en la manigueta no te da mas, ahi la podes mover mas para adaptarla a tu gusto, recuerda que nos e debe dejar totalmente tensionada en la manigueta, siempre debe tener una zona libre de tension por seguridad para no ir a quemar los discos

por JuanB Jue Ago 31 2017, 09:03

Hola, tengo una ns 200 nueva y la verdad no estoy conforme de como la regularon en el servicio, lo que me pasa es que estando la moto sobre el caballete central y en cambio al apretar el embrague a la rueda no la puedo girar con la misma libertad que en neutro, esto es así o debo calibrar el registro de embrague? Gracias

por matias600 Jue Ago 31 2017, 09:41

JuanB escribió:Hola, tengo una ns 200 nueva y la verdad no estoy conforme de como la regularon en el servicio, lo que me pasa es que estando la moto sobre el caballete central y en cambio al apretar el embrague a la rueda no la puedo girar con la misma libertad que en neutro, esto es así o debo calibrar el registro de embrague? Gracias

Quedate tranquilo que es normal, al estar el cambio puesto estas moviendo con la mano los componentes internos de la caja y embrague, en neutro ya queda todo liberado. Mira los dos extremos , si el esta el cable muy tenso va a patinar( sin juego en la manija) y por el contrario si el cable esta muy flojo no entra ni sale bien de punto muerto( manija floja). Yo dejo la manija con un minimo juego. Saludos

por JuanB Jue Ago 31 2017, 14:54

Gracias, por la data, sigo aprendiendo!!

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