freno delantero ayuda (solucionado)

Hola una consulta. desarme mi carenado para colocar los foquitos y cuando quise poner la rueda delantera me mande una macana. Pispeando la posicion de pastillas de freno como para encajarla en el disco al colocar la rueda, aprete los frenos y aprete aprete aprete y no volvian. Termine desarmando todo el caliper delantero y perdi todo el liquido de freno. deci que tenia menos del minimo.

Ahora bien el caliper tiene como 2 tacitas que empujan la pastillas. Estas no volvieron a su posicion original. Ahora se termino saliendo una y otra esta encajada. Como soluciono esto como para volver a encajar la rueda.

ni idea.... ojala te de alguien una mano

Hola .. las "tacitas" son los pistones son 2.
limpia el caliper y con el mismo liquido de freno lubrica y trata de meterlos a presion ojo no los golpees y trata de no rayarlos.
De hay coloca las pastillas en su posicion con el pasador y los seguros.
Instala el caliper y rellena liquido de freno desde arriba y bombeas hasta lograr presion. listo espero averte ayudado.http://www.99rpm.com/media/catalog/product/cache/7/image/2a3c9457fd5037b7f08fc0a3a9f243a0/f/r/front_brake_calipe.jpg

Fíjate si lo llevas a alguien que sepa ....o alguien que entienda y te de una mano .
Si logras armar todo como va puede hacer falta purgar ...

Si abrís la purga lo vas a poder poner sino no entra!

Hola. Gracias por las respuestas. Voy a meterlos a presion y tratar de armar todo igual. Muy bueno el dato de lubricarlos ya que van a presion. Un pseudo mecanico de auto me dijo que lo puedo hacer con una prensita de mano con cuidado. Vere como me va...

Otra duda y que en el manual no expresa nada. EL TANQUE DEL LIQUIDO DE FRENOS TRASERO. Donde lo encuentro???????

en el 220 el deposito de liquido de freno trasero esta abajo del asiento

Si tenes el sistema de caliper cerrado lo de la prensa es complicado, te sugiero que primero limpies todo luego asegurate que no tengas alguna de las guarniciones jodidas luego de tantos intentos , a veces podes marcar los labios de los sellos y luego empiezan las perdidas, lo ideal seria poner los sellos nuevos , estando lubricado limpio y con el caliper en una pos de trabajo comoda, los pistones deben entrar suavemente , si los forzas y se cruzan puede generarte problemas ,centrarlos bien lubricarlos y empujarlos suave y derecho y listo tiene que andar.Luego con el purgue abierto llenas el deposito ,lo dejas venir y ahi comenzas a purgar, bombeando con el purgue cerrado , apretas el manillar lo mantenes apretado y abris el purgue asi tantas veces como sea necesario.

Hola. Miren con la prensa de mano pude meter los pistones en su lugar sin demasiada complicacion. Entraron bien con poca fuerza.

Arme todo el freno puse la rueda y a la hora de purgar, los pistones no avanzan por mas que le di maso menos 20 minutos y me canse y llene el tanquesito 4 o 5 veces y nada no vi que las pastillas avancen pero si vi que el liquido circulaba. Alguna sugerencia??

EDIT: Termine por llevarla al mecanico. Me dijo que uno de los pistones estaba trabado o habia entrado medio torcido y que por eso no avanzaba el piston a la hora de purgar. Un "secreto" (si es que me ha quedado de la experiencia o de hablar con los mecanicos) a la hora de introducir los pistones es tener conectado el caliper al deposito del liquido y que mientras avance el piston, avance en la salida del purgado. Tiene que entrar derecho y flojito (segun me dijo el mecanico, a el le costo mucho purgarlo e introducir el piston). El mecanico uso una pico del oro pero me daño la parte que se muestra la marca del caliper, ojo.