luz de valvulas

por osantiago Lun Ago 24 2009, 17:14

bueno muchachos les ago una pregunta que luz de valvula lleva nuetra p200¿?¿?alguien lo sabe

por **johnypepper** Lun Ago 24 2009, 17:26

SEGUN MANUAL 0.05 ADMISION Y 0.1 ESCAPE.
SUERTE

por osantiago Lun Ago 24 2009, 17:28

ok muchas gracias jonhy vos ya les pegaste una regulada

por **johnypepper** Lun Ago 24 2009, 17:30

NO PARA NADA .
NO ES PARA PREOCUPARSE TANTO SALVO QUE LAS ESCUCHES BASTANTE FUERTE Y NOTES QUE LA MOTO PERDIO POTENCIA.

por osantiago Lun Ago 24 2009, 17:41

che jonhy pero estas seguro q lleva 0.1 de escape por que le pregunte a un mecanico amigo y me dijo que era muy poco en que parte del manual lo dice asi lo busco y se lo muestro

por **johnypepper** Lun Ago 24 2009, 17:49

AHI TENES

por osantiago Lun Ago 24 2009, 18:39

la180 y la 200 son la misma alguin lo sabe o sea el manual de la 180 que esta aca sirve tmb para la 200

por osantiago Lun Ago 24 2009, 19:28

ESTUBE BUSCANDO EN INTERNET Y LLEVA
0.10 DE ESCASPEY 0 .05 DE ADMICION

por ArroyitoCba Lun Ago 24 2009, 21:30

Es lo mismo que te ijo Johny...

por deylato Lun Ago 24 2009, 21:56

Osa, una duda..... En que andas? Porque está duda? Tenés pensado hacer algo? Eh? Ja ja ja

por Dany2009v1 Sáb Dic 19 2009, 23:57

johnypepper escribió:SEGUN MANUAL 0.05 ADMISION Y 0.1 ESCAPE.
SUERTE

Hola como estan uds tiene suerte poseen sus manuales yo no, la baje de la pagina de gerrero y no dice nada para la luz de valvulas para la pulsar 150 les agradeceria si alguno posee el manual o me pase el dato mi negrita tiene 900 km todavia pero me quiero anticipar garcias

por Mat*. Dom Dic 20 2009, 23:40

mi moto despues del service q le hize hace 2 dias es como q perdio potencia...me tironea mucho, no se q onda. tngo toda la bronca porq antes del service andaba perfecto...

me tironea mucho en 3ra. es como q por unos milisegundos deja de empujar y dpuess agarra potencia de nuevo... no se q onda.

por **johnypepper** Lun Dic 21 2009, 08:18

mat89 escribió:mi moto despues del service q le hize hace 2 dias es como q perdio potencia...me tironea mucho, no se q onda. tngo toda la bronca porq antes del service andaba perfecto...

me tironea mucho en 3ra. es como q por unos milisegundos deja de empujar y dpuess agarra potencia de nuevo... no se q onda.

Mat no creo que seaqn las valvulas tu problema , aparte dudo que te la hallan regulado en el service.
Seguramnete hay algun temita en la carburacion.
fijate si los tironeos te los hace en algunb regimen especifico de vueltas.

por Mat*. Lun Dic 21 2009, 10:01

si maty, lo voy a chequear detenidamente, ya q no puse atencion a que regimen...
pero en alta no lo hace. lo hace en bajas revoluciones....cuando acelero fuerte y voy pasando de marcha en revoluciones altas no lo hace...

por **johnypepper** Lun Dic 21 2009, 13:32

De seguro negro que es carburacion, no sabes si te tocaron la altura de la aguja.---------''

por TOMMY Lun Dic 21 2009, 14:49

ahhhh.... escucho a varios que hablan de "la aguja" "la carburacion" que me da miedo!... yo jamas toque nada en la moto en 8000km y no logro entender el concepto "perdio potencia" "me tironea".... me da un cagazo barbaro que a mi moto le este pasando y yo sin darme cuenta...

por las la seguire llevando a regimenes altos asi no me preocupo! jajaja

por Mat*. Mar Dic 22 2009, 11:07

no tomy olvidate q t das cuenta. yo tngo los mismos km q vos...

vos decis maty??? mira q no desarmaron nada, solo cambiaron en aceite, la bocina y ajustaron el freno trasero....

no se q voy a hacer porq se siente mucho.. y me da una bronca barbara porq antes del service andaba q volaba...

por comtec Mar Dic 22 2009, 12:44

mmmmm......
yo ni idea, pero mantenenos al tanto de lo que pasa, si te vas a mandar a tocar la aguja avisá que si puedo me doy una vuelta para chusmear que onda, si no te jode.

por **johnypepper** Mar Dic 22 2009, 12:52

mira maty yo le haria un service como por ejemplo,cambiar el filtro de aire.
mirar el estado de las bujias.
yop te preguntaba el tema de la aguja por q tengo entendido que en los services guerrero esta acomodando la aguja a una posicion mas alta por que la moto viene muy pijotera de nafta....
asi que no se si en tu caso lo habran hecho!,,,,,,,
otra coisa que me acorde con lo que decis leyendo en aquello tiempos en el foro de colombia decian que laperdida de potencia en rangos medios a veces era producido por una falla en el sensor que tiene el carburador. lo que hacian es cambiarselo por uno nuevo. Ese sensor es el que le dice al cdi cuando mandar la doble chispa. tal vez te esta jodidendo eso tambien...
hay varias cositas para revisar.

por Mat*. Mar Dic 22 2009, 15:01

ufff q macana... en el ultimo service hace unos dias le cambie el filtro de aire...

pero fue radical maty. la deje en el service y cuando me la lleve lo empezo a hacer desde la primera cuadra.... no creo q sea tan jodido el tema.

para mi q tiene q ver con el ralenti y el paso de aire creo q es....
pa mi habria q regular bien eso.

por **johnypepper** Mar Dic 22 2009, 15:21

che maty y no se la podes llevar para q la dejen como estaba?

por deylato Mar Dic 22 2009, 15:32

YO ME TIRO MAS POR LO QUE DICE JHONY, NO TE HABRAN DESCONECTADO EL SENSOR DEL CARBURADOR????

por Mat*. Miér Dic 23 2009, 11:40

puede ser... si la voy a llevar... maxime q en febrero me quiero ir a la costa con mi novia y no quiero ir con la moto asi...

por aam.extreme Dom Ene 17 2010, 14:05

a mi desde 6000km siento que por ahi me hace lo mismo..cuando le quiero dar una acelerada fuerte en 2da o tercera es como si faltara nafta o si fuera bujias...es exactamente lo que tiene el amigo tironea y despues cero problema...podrias decirme que solucion le diste?

por Mat*. Dom Ene 17 2010, 19:12

el problema se soluciono solo. ya no lo hace. no se q era la verdad....

por nanolanda Dom Ene 17 2010, 20:19

una mala carburacion hace que la moto hasta vibre te lo digo porque me paso y la lleve y me volvieron a hacer y ahi si una seda!

por Invitado Dom Ene 17 2010, 21:40

el tema de las valvulas se deven regular si o si a los 10.000 km

por aam.extreme Dom Ene 17 2010, 22:11

aah a los 10000?por que yo ya siento el tic tic caracteristico de las valvulas sueltas....si a mi me parece que es mala carburacion..es mas estuve leyendo sobre las bujias y sobre su color..a mi en una me da ese color de que esta bien y en la otra es un colar mas tirando al blanco...quizas ese sea el motivo de que le cuesta arrancar...no la entiendo hace rato le di arranque y ahi nomas ando de una...anteriormente andaba despues de 5 intentos por lo menos...ya me titilaba por ahi el testigo de bate baja...hasta mañana es un enigma jajja

por Dany2009v1 Dom Mar 14 2010, 12:25

Hola como esta la gente che de lujo sus pulsar 200 pero nadie me responde cual es lal uz que tiene mi pulsar 150 sad

desde que la compre senti tac tac como las vaulvulas estarian sueltas ni mi mondial 150 no hacia ese ruido pero va mermando cundo calienta ademas estoy por hacer un curso de mecanica de motos me intereso desde siempre agradeceria sus respuestas un saudo desde jujuy donde pasamos un carnaval terriblee thumbup2

por **Walterio** Dom Mar 14 2010, 12:28

La verdad es que hay pocas 150 Dany, por eso es que no tenemos ese dato, fijate si conseguís algún manual de despiece de la 150.-

por jocha73 Dom Mar 14 2010, 14:17

Dany, mira, mi Honda Wave llevaba 0.05 y 0.10 de luz, la Pulsar 200 lleva lo mismo, la 180 lo mismo, asi qe para mi que la 150 lleva la misma luz 0.05 admision y 0.10 escape

por Dany2009v1 Dom Mar 14 2010, 15:45

Gracias ya le preguntare bien al mecanico tambien encontre en el foro x q de los ruidos parece q los del consecionario esos buenos hijos d P..A c les olvido conectarles desde q me la entregaron cuando la compre el sensor del carburador me quiero morir parece serio el asunto mañana mismo les voy a hacer quilombo bueno de nuevo gracias ya los estare molestando d nuevo x q a mi negrita la sigo conociendo nos vemos chauuu biggrinthumb

por gonzaloyandrea Mar Mar 30 2010, 11:35

A mi en el primer service le revisaron la luz de valvulas y la pusieron segun el manual de la 180 pero la moto no anda como antes perdio en ruta 20km de velocidad el del taller me dijo que me averigue bien y me la acomodaba el me dijo que podia ser una partida mala de nafta pero no, la saco seguido a la ruta y no anda como antes del service asi que nose si sera esa la luz de valvula para 200 lo mismo que la 180 habra que averiguar bien

por Mantre Mar Mar 30 2010, 12:24

el otro dia tenia la moto abombada, tironeaba en 3er y 4ta, la lleve a casa le sake las bujias me dieron asco al verlas, asi que con una lija las limpie..., prendi la moto y volvio a ser l amisma negra arrebatadora de caminos, y por lo de mati fijate ke si te cambio el flitro de aire por uno nuevo, por las dudas fijate en que estado esta el tuyo.

por beto79chc Vie Mayo 14 2010, 23:02

hola gente una consulta, hice regular las valvulas pero el mecanico le puso 0,10 de escape y 0,08 de admision, que consecuencia puedo tener con esto?? hoy retire la moto y bueno dejó de tironear como lo hacia antes pero como q la siento mas achanchada y ay un ruido en la parte del motor q antes no lo tenia, a alguien le paso algo asi??? ayudaaaaaa toobad

por jocha73 Vie Mayo 14 2010, 23:26

beto, mira las medidas originales para la calibracion de valvulas es 0.05 de admision y 0.10 de escape, la de escape la dejo tal cual y a la de admision la dejo un poquito mas abierta. El ruido que escuchas debe ser seguro esa valvula al estar un poquito mas abierta, no le hace nada, yo la tengo asi y se comio todo el viaje a san lorenzo, probala arriba, ahi es donde se nota el cambio, pero quedate tranquilo que no pasa nada, sino de ultima se la llevas otra vez y le decis que te la deje en 0.05

por eduim2 Sáb Mayo 15 2010, 01:15

PREGUNTENLE A ALEWANK, EL ME REGULO LAS VALVULAS Y QUEDO JOYA ANDA UN INFIERNO, ES MAS ME DIJO QUE ESTABAN SUPER CERRADAS, NI IDEA DE CUAL ES LA MEDIDA

por funker Sáb Mayo 15 2010, 02:18

0.08 para la admision es un toque mucho, pero nada del otro mundo yo creo que se puede andar perfecta. Las valvulas de escape de todas las bajaj llevan mucha luz (no sé por que llevan mas luz que las chinas), y por lo tanto son mas ruidosas (el tipico clik click que se siente).

A no hacerse drama ;) Además regular luz de valvula en la P200 es una pavadeli, pero recuerden siempre siempre siempre siempre siempre (insisto!), hacelo con el motor frio (es decir con la moto parada durante varias horas). Eso de regular las valvulas "en caliente" es cualquier cosa, pero una practica muy usual.

Salu2!

por herxxx Sáb Mayo 15 2010, 09:54

funker escribió:0.08 para la admision es un toque mucho, pero nada del otro mundo yo creo que se puede andar perfecta. Las valvulas de escape de todas las bajaj llevan mucha luz (no sé por que llevan mas luz que las chinas), y por lo tanto son mas ruidosas (el tipico clik click que se siente).

A no hacerse drama ;) Además regular luz de valvula en la P200 es una pavadeli, pero recuerden siempre siempre siempre siempre siempre (insisto!), hacelo con el motor frio (es decir con la moto parada durante varias horas). Eso de regular las valvulas "en caliente" es cualquier cosa, pero una practica muy usual.

Salu2!

Sabes que de fabrica me vinieron 0.8 y 0.8? Cuando las agarro el mecanico la dejo 0.8 ad y 0.10 escape, un violin....

por decimetango Sáb Mayo 15 2010, 11:24

funker escribió:0.08 para la admision es un toque mucho, pero nada del otro mundo yo creo que se puede andar perfecta. Las valvulas de escape de todas las bajaj llevan mucha luz (no sé por que llevan mas luz que las chinas), y por lo tanto son mas ruidosas (el tipico clik click que se siente).

A no hacerse drama ;) Además regular luz de valvula en la P200 es una pavadeli, pero recuerden siempre siempre siempre siempre siempre (insisto!), hacelo con el motor frio (es decir con la moto parada durante varias horas). Eso de regular las valvulas "en caliente" es cualquier cosa, pero una practica muy usual.

Salu2!

no creas funker.. en la ybr 125 (china brasil argentina) lleva 0,10 de escape y 0,08 de admision asi que no es una medida rara calculo yo... particularmente en mi moto no hace ruido de valvulas asi que debe ser como la de eduim.. que estaran un poco cerradas... un poquito de ruido de valvulas en frio o a bajas revoluciones no es la gran cosa.. es mas preocupante que no haga ruido a mi entender...

por Andres_Cba Mar Jun 08 2010, 21:05

una consulta, hoy la traje del service y el mecanico me dijo q la habia dejado en 10 de escape y 10 de admision...
estara bien eso o la llevo a que modifique esos valores?

por tegarg Mar Jun 08 2010, 23:27

es 0.10 mm escape y 0.05 mm admisión
eso es lo que dice el manual

por herxxx Miér Jun 09 2010, 07:15

De fabrica me vino con 0.8 y 0.8 asi que le di 0.8 admision y 0.10 escape, pensa que 0.05 es el tamaño de un pelo asi que imaginate que me parece que es erronea la informacion que da el manual...que se yo al menos a mi me anda rebien con esa luz. 0.10 y 0.10 me parece que le va perfecto tambien....

por tegarg Miér Jun 09 2010, 10:13

0.05 es muy poco pero tranquilamente puede ser que sea la luz
también depende que tan serena quieras la moto porque si le das mas empezar a escuchar las válvulas. de fabrica comúnmente viene con poca luz y es por eso que no hace un solo ruidito la moto 0km.
a mi también me recomendaron que le diera un poco mas algo como 0.08 0.13

por Dany2009v1 Miér Jul 21 2010, 13:17

Hola johny vos q lees todas la consultas y demas cosas, etc Clapping

a los cuantos quilometros hay q regularles las valvulas? mi negrita "pulsar 150"ya tiene cerca d 9000 km sabes el mecanico d la consecionaria le dijeron d la planta dond las arman la luz es d 0.8 y 0.8 sera? pero como q no quiere regularlas todavia bueno gracias x leer una consulta mas nos vemos slu2 a todos los dl foro bye1

por jocalis86 Miér Jul 21 2010, 13:39

Mat*. escribió:mi moto despues del service q le hize hace 2 dias es como q perdio potencia...me tironea mucho, no se q onda. tngo toda la bronca porq antes del service andaba perfecto...

me tironea mucho en 3ra. es como q por unos milisegundos deja de empujar y dpuess agarra potencia de nuevo... no se q onda.

Hola capo a mi me paso lo mismo, yo drene el carburador, hay q aflojar el tornillo de bronce q tiene abajo de todo , la nafta va a salir por una manguerita q esta por la zona de la orquilla trasera, pone un recipiente limpio para ver q sale, si la nafta sale limpia o salen particulas de mugre, yo lo hice y mejoro, tambien desarme la canilla q tiene un mini filtro, con el drenaje abierto le hice circular combustible, hay q poner un filtrito para evitar esto...

por AGU-R200 Lun Jul 26 2010, 10:22

muchachos una pregunta ademas de la de valvulas que regutno osa, las mismas se regulan en frio o en caliente?? confused2

por comtec Lun Jul 26 2010, 10:26

FRIOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

La moto tiene que estar totalmente fria para regular valvulas.

por AGU-R200 Lun Jul 26 2010, 10:30

comtec escribió:FRIOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

La moto tiene que estar totalmente fria para regular valvulas.

eemmmm en frio es?? no me quedo claro... jajajajjaja che comtec pero entonces si regulas en frio, la luz que se le da a la valvula de escape de 0.1 mm va a desaparecer cuando caliente y se dilaten los metales, o me equivoco???

por comtec Lun Jul 26 2010, 10:46

Ya me pedís demasiado, solo se que se tiene que regular en frio, si es posible dejar la moto una noche y regular al otro día a la mañana, pero no se mucho más que eso.

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