Algunas preguntas sobre motor y inconveniente con tornillo de tapa plastica de válvulas.

Tengo una 135 2013 con ya 30.000 km.

Tuve altos y bajos con la moto.
Por primera vez me caí de una moto, Sople junta 2 veces, cambie cadena de distribución, discos de embrague, logre que regule en frio y en caliente no se pase de las 1800 vueltas.... y sobre todo aprendí mucho de mecanica... toda una experiencia con la moto.

Pero bueno, se me presentaron 2 nuevos inconvenientes con la moto que no se como solucionar.

Hace poco, note que vibraba mucho el motor, y revise los 4 esparragos del motor que estaban ree flojos y los ajuste a 3 kg (se que el manual dice 2.2 a 2.5) hasta ahí todo bien.

Pero resulta que a la hora de armar, note que uno de los tornillos de la tapa plástica, a la hora del armado barrio la rosca.

Por lo que me quedo la tapa plástica apretada solo de 3.

Lamentablemente la necesito para laburar la moto, así que mi compañero el generador de juntas (SILOC) contiene que se escape el aceite.

Quiero solucionarlo, la única que me queda es pasarle un macho de una medida mas grande? no quisiera tener 2 medidas de tornillo para ajustar la tapa.

Bueno cualquier comentario e idea será bienvenida.

Gracias.

podes mandarla a que le hagan un inserto con la misma medida de la rosca original. Pero para eso tenes que sacar la tapa y mandarla a un rectificadora..si te animas va a ser mucho mas facil, y barato, que le pases un macho de una medida mas grande para hacer la rosca nueva

Pone un inserto ... Busca en mercado libre hay publicaciones y van a domicilio ...
Si tenes acceso desde arriba lo hacen sin desarmar demasiado .
Yo averigüe el año pasado y rondaba los 400 mangos

mira anda a una bulonera , pedile. mecha, macho y buje inserto para el tornillo que tiene, (si no me equivoco es 5x0.75 / 5x1 pero llevalo a la bulonera que lo miden facil)
seguro te van a hacer llevar el agujero a casi unos 7 / 7.2mm y el macho puede que sea algo cercano a los 8x1 y el buje inserto posee esa misma rosca de afuera, teniendo de adentro la que corrsponde al tornillo.
POR FAVOR CUIEDA QUE NO CAIGA VIRUTA DENTRO DEL MOTOR!!!!!!!! y es por eso que prefiero lo hagas vos con alguien que tenga algo de conocimiento y no que lo haga alguno que no conoces, ponele un trapito del lado de las valvulas para tapar...
los insertos se ven asi

Tenes que hacer que quede justo al ras porque la tapa tiene unos bujes de metal para limitar y te va a quedar torcida sino

Jajaja, ni en pedo lo va a poner el si no sabe, para el que sabe obviamente es facil yo arruine varios inserto asta tomarle la mano, como te dijeron ahi, busca uno que haga este laburo y chau, no es solo el inserto, tenes que tener el porta inserto tambien y cuesta un huevo

Gracias a todos, ya me decidi por el inserto, tengo un amigo que tiene la agujereadora de banco, sacó la tapa de cilindro (de paso miro como anda todo) cambio junta y a la m...

Muchas gracias gente por los comentarios..., Mas adelante les cuento como me fue.

Saludos.

Joya! Tener siempre cuidado con la puesta a Punto!
Además siempre es bueno cuando está desarmada la tapa de cilindros controlar la planicie esto se hace sobre un vidrio o un mármol, así evitamos una futura sopladura de junta por estar mínimamente doblada la tapa, sin motores nuevo acordate de no poner Sella juntas que le suelen poner demasiado y tapa los conductos de aceite! Hiciste la mejor opción que es desarmar y poner el inserto separadamente lo cual te permite limpiar la tapa antes de instalarla!
Éxitos!!!