D 400: adios al "hágalo ud. mismo"

por **MITO 011** Jue Oct 12 2017, 16:20

Ya no se podra regular facilmente las valvulas a la dominar

https://www.youtube.com/watch?v=YEvrycurZhk

por Toranzos Jue Oct 12 2017, 16:38

Van a empezar a circular usuarios con cajitas llenas de suplementos de varias medidas para intercambiar (como figuritas).

Sacaron la practicidad junto con el error humano. Bien. Espero que sepan sacar cuentas. Se vienen videos de youtube con cálculos para regular esas válvulas. :P

por decimetango Jue Oct 12 2017, 18:39

tal cual.. eso que se criticaba de la twister en su momento ahora llego a bajaj.. pero en la 400
supongo que estaran a la venta los famosos suplementos en las agencias bajaj

por mat_mas Jue Oct 12 2017, 20:17

A mi humilde entender tiene la ventaja de llevar menos mantenimiento....
Benelli también es a pastilla la 25 , la 300 y creo la 600

por **MITO 011** Jue Oct 12 2017, 21:48

No es que este mal la innovacion, el tema es que vas a depender si o si de un mecanico especializado, en las grandes ciudades no es tan complicado pero en el interior ya es complicado encontrar uno que conozcan bien las bajaj y el tema de las pastillas no creo que se vallan a conseguir tan facil, para mi es una cagada, me embola depender de algo o alguien cuando uno lo puede hacer y por estas pelotudeces te atan las manos

por **MITO 011** Jue Oct 12 2017, 22:02

mat_mas escribió:A mi humilde entender tiene la ventaja de llevar menos mantenimiento....
Benelli también es a pastilla la 25 , la 300 y creo la 600

Por que menor mantenimiento?? a las valvulas las tenes que regular si o si cada tanto, no es que con pastillas el regule es inalterable y esto de regular con pastillas lo digo con conocimiento de causa, tenes que tener micrometro, herramientas especiales, toooodas las medidas de pastillas, que son un monton ya que son con milesimas las diferencias entre una y otra, una ca-ga-da

por mat_mas Jue Oct 12 2017, 22:10

En mi caso es la primer moto que tengo con este sistema ... X manual recomienda. Revisar cada 25 mil km la luz de válvulas ... Anda a hacerlo con la ns ..... Jaja&

por mat_mas Jue Oct 12 2017, 22:11

En la teoría es sistema de pastilla es menos desgastable que el de tornillo ..

por mat_mas Jue Oct 12 2017, 22:18

El dominar es todo más complejo ... La inyección también propone otros desafíos .... Si uno quiere hacer todo también sumen un scaner a la lista

por **MITO 011** Jue Oct 12 2017, 23:29

Lo que se gasta/come es la valvula/asiento, sobre todo la de escape que es la que mas sufre por el fuego y no el balancin/pastilla y lo recomendable es regular cada 10 mil km como maximo en una moto, en un motor de auto puede ser cada 20 o mas, que no hay problema ya que revolucionan a la mitad, aparte mati, quien te garantiza que vienen bien reguladas de fabrica??? yo que vos me fijaria en tu moto a "pastilla" jajaja

por mat_mas Vie Oct 13 2017, 07:52

Jajaja.... No soy tan obsesivo ... Lo que anda bien No se toca .. Jajaja.
Ya voy x los 8 mil km y no hay ruido a válvulas ..

por **MITO 011** Vie Oct 13 2017, 13:00

Mmmm si no hay ruido lo mas probable es que tengan poca luz, unicamente los motores con botadores no hacen ruido a valvulas, yo que vos me fijaria no valla a ser cosa que quemes una valvula............jajajajaja te la deje clavada

por Julianlynch Vie Oct 13 2017, 18:19

La historia y la tecnología te está dejando atrás Mito lol 2

por dermi Vie Oct 13 2017, 19:28

Si regulas cada X km registros a tornillo, con pastilla los haces cada 5*X Km, mil veces las pastillas.
En Algunos motores puede ser molesto porque hay que levantar el arbol de levas (de autos sobretodo) pero en esta es correr los ejes y sacar los balancines con 2 tornillos, no lo ve tan jodido

por **MITO 011** Vie Oct 13 2017, 20:51

Julianlynch escribió:La historia y la tecnología te está dejando atrás Mito

El sistema sigue siendo exactamente el mismo desde que se invento el motor a explosion: admision, compresion, explosion y escape, en lo unico que se avanzo es en la electronica asi que no esta tan lejos el culo del calzoncillo jajaja, para mi lo de las "pastillas" sigue siendo una complicacion al pedo julian

por **MITO 011** Vie Oct 13 2017, 21:07

dermi escribió:Si regulas cada X km registros a tornillo, con pastilla los haces cada 5*X Km, mil veces las pastillas.
En Algunos motores puede ser molesto porque hay que levantar el arbol de levas (de autos sobretodo) pero en esta es correr los ejes y sacar los balancines con 2 tornillos, no lo ve tan jodido

Nooo dermi, ahi en el video el pelado lo hace facil por que sabe lo que hace y otra por que tiene el motor afuera, te quiero ver con el motor en la moto y que tengas que sacar tooodo el balancin cada vez que pongas una pastilla, si le acertas de entrada bueno pero si tenes que sacar 2 o 3 veces (cosa que siempre pasa jaja) asta que quede bien van a renegar de lo lindo, calculo que habrá que hacer una herramienta (palanca como la que viene para sacar las pastillas de los motores fiat) para no sacar los balancines

por anibal Sáb Oct 14 2017, 19:20

Bue dejensen de joder están hablando de una moto de 120/130 lucas con papeles y no van a tener para pagarle a un buen mecánico o servis oficial que lo haga como se debe? y con las herramientas que se debe?

por Toranzos Sáb Oct 14 2017, 23:59

MITO 011 escribió:
dermi escribió:Si regulas cada X km registros a tornillo, con pastilla los haces cada 5*X Km, mil veces las pastillas.
En Algunos motores puede ser molesto porque hay que levantar el arbol de levas (de autos sobretodo) pero en esta es correr los ejes y sacar los balancines con 2 tornillos, no lo ve tan jodido

Nooo dermi, ahi en el video el pelado lo hace facil por que sabe lo que hace y otra por que tiene el motor afuera, te quiero ver con el motor en la moto y que tengas que sacar tooodo el balancin cada vez que pongas una pastilla, si le acertas de entrada bueno pero si tenes que sacar 2 o 3 veces (cosa que siempre pasa jaja) asta que quede bien van a renegar de lo lindo, calculo que habrá que hacer una herramienta (palanca como la que viene para sacar las pastillas de los motores fiat) para no sacar los balancines

Van a tener que dejar el motor desarmado mientras sacan cuentas, van a comprar las pastillas y vuelven a colocar las correspondientes. Un día va a quedar parada, seguro.

anibal escribió:Bue dejensen de joder están hablando de una moto de 120/130 lucas con papeles y no van a tener para pagarle a un buen mecánico o servis oficial que lo haga como se debe? y con las herramientas que se debe?

El que es de meterle mano toma ese gasto como una perdida porque es una pavada. Para el resto no cambia nada.

por talitob220 Dom Oct 15 2017, 08:37

anibal escribió:Bue dejensen de joder están hablando de una moto de 120/130 lucas con papeles y no van a tener para pagarle a un buen mecánico o servis oficial que lo haga como se debe? y con las herramientas que se debe?

el problema es encontrar un mecanico decente...

por **MITO 011** Dom Oct 15 2017, 10:50

Bueno, parece que se va entendiendo el punto, no es por una cuestion de plata, sino de gente especializada para hacerlo, nuestro pais es graaaande

por Julianlynch Mar Oct 17 2017, 19:02

MITO 011 escribió:
Julianlynch escribió:La historia y la tecnología te está dejando atrás Mito

El sistema sigue siendo exactamente el mismo desde que se invento el motor a explosion: admision, compresion, explosion y escape, en lo unico que se avanzo es en la electronica asi que no esta tan lejos el culo del calzoncillo jajaja, para mi lo de las "pastillas" sigue siendo una complicacion al pedo julian

Cada tanto me clavo una pastilla azul y no te digo como arranca D 400: adios al "hágalo ud. mismo" 2892781200

!!!

por **MITO 011** Mar Oct 17 2017, 23:49

Jajaja ves? Lo de las pastillas es adictivo, tal vez cuando sea grande a mi tambien me haga falta alguna

por ecowagen Dom Abr 21 2019, 01:07

Toranzos escribió:Sacaron la practicidad junto con el error humano.

El error humano seguirá estando independientemente del sistema de reglaje de luz de válvulas que se elija.

Yo pienso que el tema es que a pastilla se pueden lograr más revoluciones sin comprometer la integridad del sistema al haber menos masa y por lo tanto menos inercia que en un sistema con la punta del balancín con una tuerca y tornillo.

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