Nunca meterse en el barro

Hola gente. Tengo la Street con 6.000 KM y el domingo salí a pasear con un hermoso sol. Todo venía excelente hasta que llegué a Oliden, localidad cercana a La Plata, y para no volver por ruta 36 (mismo camido de ida) quise volver por ruta 2. Pase eso tenía que agarrar camino de tierra que según un lugareño estaba ok, pero el barro complicó todo y la pasé feo: la moto se encajó, es re pesada para sacarla a mano y se me bloqueó la rueda delantera con el barro que acumuló. A eso sumarle alguna que otra caída por derrapes y bloqueos de la rueda... maliiiiiiisimo.
Resumiendo: volví a casa de noche, muerto de cansancio y de frío luego de transpirar al sol para sacar la moto y con la moto detonada de mugre y algún que otro raspón.
Está claro que no es una moto para esas excursiones, pero nunca creí que la iba a pasar tan feo.
Nota mental y sugerencia: nunca más barro con la Avenger.
Saludos y espero que les siva.

Huuuu que mala experiencia. Que feo cuando pasan cosas malas impensables.
Pero por suerte pudiste salir y no estas encajado todavía en el barro.
Es complicado el tema del barro con estos tipos de motos.

Saludos y suerte para la próxima.

No son motos preparadas para esto. Te lo digo porque antes tuve una skua 150 e hice enduro. Es mas, la skua con gomas semitaco ya era un parto, la única manera de ir bien en barro es con cubiertas con tacos para barro. El otro día agarre con la ns200 una calle con una capa finita de barro y .... era mas fácil bajarme e ir caminando que ir con la moto. No son motos pensadas para esto.

Sí, de una, no son para barro pero ni por asomo. Se sumó mi ganas de meterle un poco de aventura al domigo... y salió mal la joda.
Saludos y buenas rutas!!

jajajajajaja ... y si ... para eso inventaron las cross o las trial .. jejeje
tenias que haber pegado la vuelta en cuanto viste barro .. ajjaja
no solo la altura y los guardabarros son un inpedimento , tambien las cubiertas de asfalto

Altura de la moto, dimensiones de las ruedas, tacos, suspensión mucho mas blanda, agarre del manubrio, posición de los pedalines, ancho del asiento, peso de la moto, guardabarro, largo del horquillon trasero, espacio entre guardabarro y rueda, altura del escape, etc etc etc.

comprobadísimo, hace poco en un viaje largo, en el medio de la nada, por las dudas paramos en una estación de servicio ultra fantasma, no te das una idea de lo que me costó hacer 30 metros en barro (que era de la entrada hasta el surtidor), de ser posible, evitar
saludos!