RVM Tekken 500

Hola gente, me acabo de cruzar con un próximo lanzamiento de RVM la Tekken 500, es una Loncin, de precio todavía no saben nada pero en papeles pinta linda

Bicilíndrico, 491cc, DOHC, 8 válvulas (4 por cil), refrigeración líquida, inyección electrónica, caja de 6 velocidades.

Máxima potencia 49,5 HP a 8500 RPM
Máximo torque: 43 NM a 7500 RPM

Compresión 11.5：1

Rodado delantero: 110/80-19 (Sin cámara)
Rodado trasero: 150/70-17 (Sin cámara)

Freno delantero: 300mm doble disco +ABS
Freno trasero: 240MM monodisco + ABS

Largo ancho y alto: 2150 x 830 x 1450mm

Peso: 178KG

Capacidad de tanque: 21L
Consumo: 4,2 L x 100 km

Velocidad máxima: 180KM/H
0-100 km/h = 6 Seg.

Luces: Full Led.

Otros: balizas, USB, valijas, alforjas y caballete.

Excelente de ser tal cual la publicas!!! Cumple con todo lo que considero necesario y siempre quise!!
Donde viste la info?

La saque del grupo Motos TRAIL Argentina de face

Pinta linda, hay que ver que tan real es ese consumo que declara pero si anda cerca 4.2 litros los 100 es muy buen consumo, y daría una autonomía de unos 500 km.

Como siempre hay que ver el tema precios pero viendo lo competitivo que rvm puso la tekken 250 calculo que va a estar menos que una trk 502

Habra que esperar y ver que tan cierto es. Me puse a buscar en la web y no encontre ninguna loncin de 500cc bicilindrica.
La verdad ese concepto de moto es el que mas me gusta y no me da el bolsillo para una Africa Twin    (y a las Benelli les tengo idea)

Muy very, 2 cilindros (como deberian ser toda las motos) pero olvidate del precio bajo, jawa siempre esta por encima de todo lo "chino" conocido

MITO 011 escribió:Muy very, 2 cilindros (como deberian ser toda las motos) pero olvidate del precio bajo, jawa siempre esta por encima de todo lo "chino" conocido

es linda marca con 1 precio intermedio muy equilibrado entre calidad/prestaciones/precio, lastima que tienen muy pocos puntos de venta o revendedores en el interior no encontras una ni de casualidad , y hablando de santa fe a 100 km de rosario nada del culo del mundo

Acabo de cruzarme con esta foto... ya se la ve con el loguito de rvm. Es una copia de una cb500x. Por lo que pude ver sería una Hengjian HJ500-3 con un motor Loncin bi que también es copia del de la honda cb500x (sería el mismo motor que el de la Motrac MG500)... no encontré mucha info en inglés de la hj500-3, acá hay algo: https://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/when-cb500x-not-cb500x

Ahí hablan de un motor de 471cc... pero tambien dice que es el mismo loncin que la motrac mg500 que es de 491cc... será un error de tipeo los 471? También hablan de 42.2hp en vez de 49.5 que fue el primer dato que me crucé... a la motrac mg500 le declaran 47hp... en fin, veremos que onda con estos datos... al parecer el torque de 43nm si coincide con el torque declarado de la mg500

Acá una foto de una cb500x:

Le encontre la diferencia, el escape sale por la izquierda jajajja

Que guachos!!!! Es igual, está calcada!!! Pero que linda es!!! Casi 50 CV!!! Justo lo que me recomendó el doctor!!!

https://www.facebook.com/705177769563544/posts/1959716090776366/
Salen ambas versiones. Rayos y aleación

Fotos de la tekken 500 en la rural... hablando con gente del stand, me dijeron que esperan lanzar ventas para febrero y que el precio rondaría las 300~320 lucas salvo cambios grandes en el mercado... esto la pondría unas 50 lucas abajo de la trk 502

Aca hay algo raro, no es la misma moto ni a palos.............

__Fede__ escribió:Aca hay algo raro, no es la misma moto ni a palos.............

Fijate en el link de Facebook que pusieron mas arriba: al parecer van a salir las dos veriones

exacto, puse fotos de la versión trail porque me salieron mejores, y es la que más me llama la atención a mi personalmente.

Había una versión touring sin maletas, y por lo que pude escuchar estirando la oreja mientras un flaco del stand hablaba con otro, va a salir más barata que la versión trail... así que supongo andara por los 280~300.

acá pongo una foto de la versión touring:

gabopatagonia escribió:Fijate en el link de Facebook que pusieron mas arriba: al parecer van a salir las dos veriones

Si, me di cuenta de que se trata de 2 motos distintas, pero me parece absurdo que un mismo importador traiga 2 motos de la misma cilindrada, que no comparten repuestos ni accesorios. Cuando podrian traer la misma moto pero con distintos accesorios, como distintas llantas, con o sin porta baules, etc, etc.
Esto lo unico que hace, es que si una de las 2 se vende poco, la discontinuen y dejen colgado al usuario. Pero que se yo..... seguramente yo este equivocado.

De hecho al contrario, muchas marcas buscan ofrecer motos de distintas características pensadas para distintos usos, utilizando el mismo motor, para que repuestos y consumibles sean los mismos.

En el caso de RVM, cambian las características que diferencian una moto touring (pensada para hacer rutas de asfalto) de una trail (pensada para un uso mixto). Por eso cosas como llantas, suspensión, etc no son las mismas... porque están pensadas para usos distintos. Es algo que se ve mucho en todas las marcas, benelli con la trk 502 que es una versión más asfáltica y la trk 502X que es versión multipropósito, honda cb500f / cb500x, bmw, kawa, etc Pero después la parte de motorización es la misma.