ruido vibracion rouser 220 by TINCHO

a mi tambien me empieza a vibrar entre 4500/5000 pero despues se va, la verdad no se de donde sale y ya me esta dando ganas de desarmarla toda.

Yo lo uní con cinta Bifas y no pasa nada che..ahí sigue el tipo rompiendo las bolas todos los santos días..!..

si yo hago presión con la mano sobre la parte izquierda del carenado, la vibración y el ruido desaparecen!! Se me ocurrió que a lo mejor la vibración es simplemente por lo fino que es el plástico en esa parte, y no porque esté flojo algún tornillo. Pensaba en poner unos contrapesos del lado de abajo del carenado (onda unas plomaditas o algo similar) exactamente donde están los dos primeros tornillos, donde nuestro amigo 'peter' unió la bandita de goma... El tema es que no termino de resolver qué contrapesos ponerle, y de qué manera agarrarlos. Si lo logro concretar les cuento como me fue!!!

CONTRAPESOS PARA SACAR EL RUIDO??????
MÁS QUE UNA MOTO VA A PARECER UN RELOJ DE PÉNDULO
FIJATE DE REVISAR POSIBLES ARRIMES DE ALGUNOS ELEMENTOS CONTRA OTROS, A VECES SE PUEDEN VER PORQUE LAS SUPERFICIES SE GASTAN O SE MARCAN, UN POCO DE CINTA DOBLE FAZ EN ESOS PUNTOS HACE DE AMORTIGUADORES Y EVITAN ROZAMIENTOS QUE SEGÚN LAS RPM DEL MOTOR SE TRADUCEN EN VIBRACIONES.
LLEVA TIEMPO, TRABAJO Y PROBAR LAS DIFERENTES SOLUCIONES PARA VER LOS RESULTADOS.
OTRA ES AURICULARES Y QUE HAGA EL RUIDO QUE SE LE CANTE.........

esa de los auriculares es hasta ahora la opción más interesante!! jaja..podrían venderla con un mp3 de regalo estos de Guerrero!! jeje

Me volvió loco durante varios meses, revise de punta a punta hasta que di con este bendito post, que me dio la solucion... Tambien era el soporte del portapatente!!!. Saludos!

Hola, quería contarles que hace unos días a mí también me empezó a hacer un ruido finito de vibración en la zona del carenado. Al principio pensé que podía ser el llavero porque era un poquito metálico el ruido pero lo agarré andando y la cosa seguía. También iba tratando de tocar con cuidado distintas partes del carenado mientras andaba pero no podía encontrar de dónde venía.
Hasta que el domingo, mientras la limpiaba, toqué de pedo el tuercón central del manubrio y la arandela que está debajo y me dí cuenta que estaba floja. Le pegué una buena ajustada y listo. Era la arandela la que vibraba.
Ahora bien, con apenas 1500 kms y un service, no entiendo cómo pudo estar floja esa tuerca y menos imaginarme qué podría haber pasado de aflojarse del todo  ... en una bici el manubrio habría ido para un lado y la rueda para el otro.
En fin, por lo visto, por más que sea nueva no hay que confiarse.

Salutes

La mía desde que la tengo (220S) tenía la famosa vibración en la zona del carenado a las 3500rpm, sobre todo desde que lo desarmé todo para resolver el problema eléctrico que conté en otro post. Hoy me decidí a encontrarla. Aproveche que tenía una tira de esa mini coliza de goma en forma de U y le puse una tira de 10 cm en el lugar donde se junta el final del tablero (arriba adelante) con la parte superior del carenado (queda escondido primero por el carenado y también por el parabrisas. Tema resuelto, no vibra más. Saludos.

muy groso lo tuyo!.. compre la mia hace 1 dia, el ruido insoportable!! desarme todo el frente para armarlo bien, arandelas de goma en todos lados, etc.. y el ruido seguia..
Ahora despues de leer esto fui al estacionamiento del laburo y efectivamente, patita izquierda dessoldada jajajajajjajajaja.. LO ARRANQUE AL CARAJO, apenas lo doble se salio... ahora cuando salgo vuelvo a probar!!
Gracias!!

tegarg escribió:la mia estaba igual se habia cortado el fierro del lado derecho mirandola de frente.

fredi para sacar el tanque
1. cerra la canilla de nafta y saca la manguera que sale de esta y va al carburador, va a salir un poco de nafta.

2. saca las dos cachas, las butacas y el bulon de 12mm que tiene arriba del filtro de aire que agarra el tanque al cuadro.

3. levanta la parte de atrás del tanque y busca una ficha de dos cables que son del medidor de nafta, desconectala.

4. con la parte de atrás del tanque algo levantada tira el tanque para atrás para el lado de la cola y sale solo. cuidado cuando lo apoyes en el piso porque del lado izquierdo apoya la canilla de nafta y si la golpeas contra el piso capas que se te rompe algún plástico o el filtrito.

GENIO!!!!!!!! Solo me faltaba eso para desarmar toda la moto!!! Wiiii!!

Siguiendo el hilo del post original, encontré otra fuente de vibración, admás de la chapita del soporte de la patente delantera.....paso a detallar, por si a alguien le sirve:

Yo les voy a tirar un tip que a mi, en lo personal, me solucionó ese ruido a nido de avispas que se siente como dentro del carenado / tablero...

Una vez arrancado el soporte (que efectivamente tenía una de las dos soldaduras suelta...), aún tenía un ruido muy molesto cuando en vacío la aceleraba a 4000 vueltas...

La solución: sacás los seis tornillos del "parabrisas" y lo quitás abriendo ligeramente la carcaza superior, por arriba de la fijación de los espejos, dado que ahí el parabrisas se inserta.

Si mirás el parabrisas, por debajo del logo de Bajaj, apoya en la unión de las carcazas derecha e izquierda...ahí hay una mínima luz entre las dos piezas (carcaza y parabrisas) que cuando vibra, suena muy feo.

Le ponés por debajo del agujero cuadrado donde entra la muesca del parabrisas tres o cuatro tiritas de cinta aislante plástica (de color negro, así no se ven en la transparencia...) una arriba de la otra, para cubrir el espesor y evitar la vibración, y volvés a armar todo bien...

Y se terminaron las vibraciones !!! (por ahora, al menos...)

Saludos!