Los rebajes... acortan la vida del motor?

Esa es la pregunta. Estuve viendo videos de como tomar curvas y de frenado, y todos recomiendan hacer rebajes. Yo lo venia haciendo hasta que me dio cosa por el motor...
Acorta la vida del motor o hay que hacerlo si o si?

te hacen mierda la caja te lo digo por experiencia
recomendaria no hacer

?????????????????????????????????????????????????
me parece que no

Si están bien hechos no tienen porqué. Ahora si cada vez que hacés un rebaje lo hacés mal y pasás el motor de vueltas o algo por el estilo, obviamente si, pero no por el rebaje en si.

probot escribió:Si están bien hechos no tienen porqué. Ahora si cada vez que hacés un rebaje lo hacés mal y pasás el motor de vueltas o algo por el estilo, obviamente si, pero no por el rebaje en si.

+1

Si sabes hacer los rebajes no tiene porque pasarle nada ni al motor ni a la caje de velocidades.
Fijate que los pilotos de competición tiran cientos de rebajes por carrera y no se les rompe la caja.
Tenes que tirar rebaje a conciencia y acompañar con freno y embrague porque sino vas a romper todo.

es como dicen los muchachos no le pasa nada al motor si los haces bien
lo que sufre el la caja de cambios y y el embrague

mira la caja y el embreguen sufren lo mismo una acelerada.
si cuanto bajas el cambio no soltás a lo loco el embrague no tiene que pasar nada.

aparte sin rebajar como frenas, usas solamente los frenos y si no frenas a cero que haces??

las cosas sufren si se las castiga, si se usan bien se llama desgaste por uso.

no bueno no te enojes yo les digo la experiencia que tuve con mi storm por hacer rebajes se me rompio el embrague y la caja en 1 año y medio
y es lo que me recomendo el mecanico que es uno muy bueno en bahia
y ademas el rebaje no es para frenar en para que el motor se mantenga en regimen con respecto ala velocidad de la moto
obviamente que se desgastan con el uso pero si se puede evitar el mayor desgaste para mi es mejor claro que cada uno haga lo que quiera
paz y amor

como que el rebaje no es para frenar?? mira yo no entiendo nada de motos, pero si de autos... y el rebaje ayuda al frenado.

VOlviendo al tema, obviamente los rebajes los acompaño con el freno, y los uso antes de doblar. Simplemente me puse a pensar el otro dia xq mi moto en una recta me levantaba 113km/h, y recien para levantar 125 tarda MUCHISIMO mas (si no es en autopista u otro lado, no la puedo poner mas de 113km/h). Aclaracion: estamos hablando de avenidas como libertador... no ando por un pasaje a esa velocidad jajaj
Y bueno, pense que estaba haciendole mierda el motor con tantos rebajes y que por eso no tiene una mejor performance la moto.... O yo tenia en mi cabeza que iba a levantar mas... (tiene 2mil kilometros hechos ya, dps mejorara o no?)

tegarg escribió:aparte sin rebajar como frenas, usas solamente los frenos y si no frenas a cero que haces??

las cosas sufren si se las castiga, si se usan bien se llama desgaste por uso.

+1

depende como hagas los rebajes, para mi los rebajes se tienen que hacer entre las 4.000rpm y las 6.000rpm. ahi no sufre nada la caja, ni el motor. y te ayuda a frenar, acompañando con los dos frenos

Lo que me gustaria aprender es este tipo de rebajes (vid)... me voy a poner a practicar con la moto a ver como salen. YO hasta ahora venia frenando y mientras haciendo rebajes, pero sin acelerar al aire.... espero que con esto pueda hacer que la moto baje de velocidad de una manera mas suave.

Les dejo un vid, miren al final como hace para entrar en una curva... es excelente

garabato escribió:no bueno no te enojes yo les digo la experiencia que tuve con mi storm por hacer rebajes se me rompio el embrague y la caja en 1 año y medio

no te lo tomes a mal, no me enoje y tambien opino igual que vos con respecto q que cada uno hace lo que quiere

juancho_mdq escribió:depende como hagas los rebajes, para mi los rebajes se tienen que hacer entre las 4.000rpm y las 6.000rpm. ahi no sufre nada la caja, ni el motor. y te ayuda a frenar, acompañando con los dos frenos

+1
yo trato de bajar el cambio para que no levente mas de 6000rpm cuando suelte el embrague y también le pego una acelerada para que no haga fuerza la transmisión

garabato escribió:no bueno no te enojes yo les digo la experiencia que tuve con mi storm por hacer rebajes se me rompio el embrague y la caja en 1 año y medio
y es lo que me recomendo el mecanico que es uno muy bueno en bahia
y ademas el rebaje no es para frenar en para que el motor se mantenga en regimen con respecto ala velocidad de la moto
obviamente que se desgastan con el uso pero si se puede evitar el mayor desgaste para mi es mejor claro que cada uno haga lo que quiera
paz y amor

no che, si haces rebaje frenas... fijate que si vas estas a 1500 revoluciones en 2da y pones tercera vas a estar a 1 300 , entonces si pasas de 3era a 2da vas a 1500 que si soltas el acelerador va a bajar mas rapido que si estas a 1300 (pero acelerando) .. Justamente, si lo haces mal estas matando al motor, pero si acompañas hasta X punto, frenas muchísimo mas rapido (te quiero ver frenar con una moto +600cc con freno solamente jajaja)

no se che para mi es chino basico jaja hasta que me acostumbre, igual para no usar los frenos no suban mas de 60km por h y listo tema solucionado.

pd. podrian explicar mas las forma de frenar con los cambios

frena con el freno, dejate de jodé'

santiago.klein escribió:frena con el freno, dejate de jodé'

jajaja

igual me parece que va mas alla de "joder", creo que frenar con los cambios tmb te ayudan en varias situaciones. No creo que sea un capricho. Hoy por ej, que en capital esta lloviendo, sabes que bien te ayuda frenar con los cambios? Asi tenes menos probabilidades de que la rueda se claven usando los frenos....
Sin contar que si se te llegan a romper los frenos, la unica manera de frenar es con la caja! A mi viejo le paso una vuelta con un Ford Falcon y si no hubiese sabido como hacer rebajes, se daba el re palo

Para frenar con los cambios, simplemente tenes que bajar el cambio (basicamente). Si venis en 5ta en bajas revoluciones, simplemente pone 4ta y anda soltando el embrague lentamente y vas a ver como el motor va frenando la moto. dps bajas a 3era y te frena y asi.
De manera mas avanzada, lo que podes hacer es cuando le agarres la mano, acelerar un poco y bajar el cambio al mismo tiempo, con lo cual no habria un tiron tan fuerte, y seria mas suave la frenada.

Noodles escribió:

santiago.klein escribió:frena con el freno, dejate de jodé'

jajaja

igual me parece que va mas alla de "joder", creo que frenar con los cambios tmb te ayudan en varias situaciones. No creo que sea un capricho. Hoy por ej, que en capital esta lloviendo, sabes que bien te ayuda frenar con los cambios? Asi tenes menos probabilidades de que la rueda se claven usando los frenos....
Sin contar que si se te llegan a romper los frenos, la unica manera de frenar es con la caja! A mi viejo le paso una vuelta con un Ford Falcon y si no hubiese sabido como hacer rebajes, se daba el re palo

Para frenar con los cambios, simplemente tenes que bajar el cambio (basicamente). Si venis en 5ta en bajas revoluciones, simplemente pone 4ta y anda soltando el embrague lentamente y vas a ver como el motor va frenando la moto. dps bajas a 3era y te frena y asi.
De manera mas avanzada, lo que podes hacer es cuando le agarres la mano, acelerar un poco y bajar el cambio al mismo tiempo, con lo cual no habria un tiron tan fuerte, y seria mas suave la frenada.

bueno, eso es lo que se tenia que decir, pocas ganas de escribir hahah xD

Yo uso los rebajes en las dos motos (Gracias ferlo) y la verdad que achicas un monton la distancia de frenado a parte de que no exigis tanto a las pastillas de freno y no calentas tanto el liquido de freno.

Saludos!

Justamente hoy, me salvo el rebaje de un palo

Primer tutorial para rebajar y frenar con la caja sin romper el motor, la caja, la cabeza, etc.:

1) Venis en 5°, dejar de acelerar, si venías muy fuerte esperar que bajen un poco las revoluciones entre 5000 y 6000 rpm dijeron por ahí.
2) Dentro de esas revoluciones embragar y bajar un cambio. Soltar el embrague.

(acá me detengo para explicar la diferencia entre rebajar bien y mal, si lo hiciste dentro del regimen previsto sentiras que el motor tira para atrás la moto o sea la frena, si lo hiciste mal se blokeará la rueda trasera con la consiguiente pérdida de sustentación y control de esfínteres simultanemente y sentirás en el fondo de tu alma "maldito el momento que se me ocurrió hacer este rebaje de mierda para hacerme el canchero". Resumiendo podés terminar en el piso o quedar parado pero con la consiguiente falta de confianza y necesitado de calzoncilo limpio urgente.
Saludos y...
... a rebajar compañeros que se acaba el mundo!!!!

Doggy escribió:Yo uso los rebajes en las dos motos (Gracias ferlo) y la verdad que achicas un monton la distancia de frenado a parte de que no exigis tanto a las pastillas de freno y no calentas tanto el liquido de freno.

Saludos!

+1 Yo de pura costumbre q uso siempre! los rebajes para ayudar el frenado, es inconciente en mi, lo hago de costumbre...y siempre acompañado de una pequeña acelerada para equiparar rpm.

asurba escribió:Primer tutorial para rebajar y frenar con la caja sin romper el motor, la caja, la cabeza, etc.:

1) Venis en 5°, dejar de acelerar, si venías muy fuerte esperar que bajen un poco las revoluciones entre 5000 y 6000 rpm dijeron por ahí.
2) Dentro de esas revoluciones embragar y bajar un cambio. Soltar el embrague.

(acá me detengo para explicar la diferencia entre rebajar bien y mal, si lo hiciste dentro del regimen previsto sentiras que el motor tira para atrás la moto o sea la frena, si lo hiciste mal se blokeará la rueda trasera con la consiguiente pérdida de sustentación y control de esfínteres simultanemente y sentirás en el fondo de tu alma "maldito el momento que se me ocurrió hacer este rebaje de mierda para hacerme el canchero". Resumiendo podés terminar en el piso o quedar parado pero con la consiguiente falta de confianza y necesitado de calzoncilo limpio urgente.
Saludos y...
... a rebajar compañeros que se acaba el mundo!!!!

en el punto 2 agrego: luego de bajar un cambio, darle una peinadita al acelerador para igualar las rpm y no exigir la transmision, luego soltar el embrage acompañando.

asurba escribió:Primer tutorial para rebajar y frenar con la caja sin romper el motor, la caja, la cabeza, etc.:

1) Venis en 5°, dejar de acelerar, si venías muy fuerte esperar que bajen un poco las revoluciones entre 5000 y 6000 rpm dijeron por ahí.
2) Dentro de esas revoluciones embragar y bajar un cambio. Soltar el embrague.

(acá me detengo para explicar la diferencia entre rebajar bien y mal, si lo hiciste dentro del regimen previsto sentiras que el motor tira para atrás la moto o sea la frena, si lo hiciste mal se blokeará la rueda trasera con la consiguiente pérdida de sustentación y control de esfínteres simultanemente y sentirás en el fondo de tu alma "maldito el momento que se me ocurrió hacer este rebaje de mierda para hacerme el canchero". Resumiendo podés terminar en el piso o quedar parado pero con la consiguiente falta de confianza y necesitado de calzoncilo limpio urgente.
Saludos y...
... a rebajar compañeros que se acaba el mundo!!!!

Me equivoqué al citar lo que alguien dijo con respecto a las RPM que se debe hacer un rebaje. Puse entre 5000 y 6000. Espantoso error !!!
Yo manejo una GN 125 y si rebajo a esas rpm me salta el piston por la tapa de cilindros.
No me había fijado porque ya uno tiene la mano a la velocidad que viene si puede bajar un cambio o no.
Ojo que el rebaje hecho a mayor velocidad que la marcha inferior puede andar, implica un blockeo de la rueda trasera.
Saludos y mis disculpas

Cierto que el rebaje bien hecho puede ser muy útil, en cuanto a si produce desgaste, si, igual que darle arranque a la moto, circular con ella, frenar, doblar en las esquinas (a la larga desgasta el bolillero de la horquilla). La mejor forma de prevenir el desgaste es no usar la moto, ojo que lavarla tambien produce desgaste y lustrarla no les cuento. Lo mejor es disfrutarla e ir aprendiendo de los que saben. CUANTO MENOS LA EXIGÍS, MAS TE DURA Y MAS TE ABURRIS yo la compré para divertirme y la disfruto a lo bestia, sin necesidad de manejarla a lo bestia y me gusta mucho hacer rebajes, los hago siempre que los necesito. Rebajá tranquilo que si lo haces bien y sin exagerar no te traerá consecuencias en la vida útil normal de la moto.