Re: contacto magnetico,reed switch de carburador

por **victurbo** Vie Ene 23 2015, 10:29

Schereik escribió:
BUTCH escribió:Alewank se que sos una eminencia con las Bajaj pero me voy a permitir disentir con vos.
La NS funciona o 1 o las 3 bujias juntas !! lo que decis de la bujia de la derecha y la izquierda no es asi.
La NS tiene 2 bobinas, una para la bujia central yla otra con 2 salidas para las bujias secundarias o laterales si gusta mas el termino.
El CDI solo puede actuar sobre las bobinas para que estas manden corriente y se produzca la chispa en las bujias.
Por tal motivo es imposible que las bujias trabajen por separado, trabaja una o trabajan las tres.
Saludos cordiales!!!
Butch.

En el 2011 la NS no existia por aca. Deben estar hablando de la Avenger 200

El thread es acerca del Reed switch presente en los modelos DTS-i, la 200 NS y R135 están provistas de otro componente llamado TPS.

Saludos!

por rousser 200 avenger Mar Ene 27 2015, 23:27

Mira yo tengo una avenger 200 y me falla como si le faltara nafta !!!

por pimpers.paradise Miér Ene 28 2015, 11:53

Buenas. Creo que llegué tarde al tema, pero voy a dar mi experiencia.

A mi la avy 220 me vino sin el sensor y sin el cable que habla el tema. Lo que producía es que al soltar el acelerador la moto vaya tirándose "pedos". En los service de lidermoto obviamente que me decían que es normal. Alewank me indicó que faltaba el cable y el magneto. Con eso y carburación debería dejar de hacerlo y tendría mayor salida. La vendí cuando compré y coloqué ambas cosas, pero pude probar la diferencia.

Abrazo.

P.D: los repuestos los conseguí en global cycles de Olivos (libertador 2298)

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