Instalando un monoshock

tincho552000 escribió:muy bueno tu punto PINK !!! slds. ;)

Adhiero a tus comentarios.

Tincho que moto es la honda roja???????

je se tunea tu bruja jajaj se ponen mayonesa en la cabeza las minas no encontras una negra parece suecia aca . asi que poner y sacar guardabarros etc es cosa de chicos .. eso si debajo de una cabellera rubia jeje sigue estando la morocha de labios gruesos

no estoy seguro por k es una foto de la red. creo k es una cg 150 titan sport. esta en brasil !!! cambia el colin y cachas laterales, caño escape, ruedas aleacion sin camara,mt 75 pirelli, tablero c/tacometro, en cuanto a la mecanica: carburador 26mm, otro arbol levas, otra relacion transmicion, mas larga !!! 15,3 cv a 8500 rpm,peso 117 kg . y segun los brazucas toca los 135 kph de tablero !!!

mariano martinez escribió:je se tunea tu bruja jajaj se ponen mayonesa en la cabeza las minas no encontras una negra parece suecia aca . asi que poner y sacar guardabarros etc es cosa de chicos .. eso si debajo de una cabellera rubia jeje sigue estando la morocha de labios gruesos

no entendi

:shock: :?: :suspect: :D

por mas monoshock que le adaptes sigue siendo una pulsar -

por mas que se tiñan el pelo de RUBIO son morochas

algunas , le QUEDA MUY BIEN , NO SE NIEGA ESO PERO EN ESENCIA ,

mariano martinez escribió:je se tunea tu bruja jajaj se ponen mayonesa en la cabeza las minas no encontras una negra parece suecia aca . asi que poner y sacar guardabarros etc es cosa de chicos .. eso si debajo de una cabellera rubia jeje sigue estando la morocha de labios gruesos

Je muy bueno, pero a mi me encanta mi morocha con sus rulitos y todo)... Ahora estoy deacuerdo con vos que es cosa de chicos (de hecho soy uno de esos)pero esta bueno podes usar este espacio para discutir si esta bueno o no, es seguro o no, es viable o no, etc.

PD: si me permitis un ejemplo, hay gente que deja los amortiguadores del auto originales, otros que los cambian por unos deportivos tipo Kony, HR, y otros que simplemente los mandan a cortar. Creo que todas las alternativas son respetables.

OFF TOPIC: Mariano Martinez, porq en ves de crear un msj por cada oracion q se te ocurre, editas el ultimo mensaje y lito, no es para pelear eh!!.. solo digo.. Question de espacio. Saludos!

Fin del Off Topic.

lo que siempre dije y digo para hacer una reforma RADICAL O SOS DEL PALO , te dedicas a eso mecanico , tuniero no se como le dicen ahora . o bueno pagas fortuna por que te lo hagan , tb me parece regio ... nada mas ahora si nunca tuviste moto pensa . esta en cada cual solo eso quise dejar de manifiesto - y por lo que se aprecia en la moto esa de la foto . que no esta para nada bien terminada ... deja muy serias dudas .

mariano martinez escribió:lo que siempre dije y digo para hacer una reforma RADICAL O SOS DEL PALO , te dedicas a eso mecanico , tuniero no se como le dicen ahora . o bueno pagas fortuna por que te lo hagan , tb me parece regio ...

Estoy super deacuerdo con lo que decis...

no entendi nada... :suspect:

Yo pienso que hacerle un agujero al cuadro en un lugar x que convenga para que le entre el monoshock, esta mal muy mal, primero que nada, los ingenieros de bajaj no se crean que estan calculando los puntos de presión y de fuerza 5 años seguidos para sacar un diseño perfecto, aumentar la durabilidad y performance, pero creeme para llegar a un resultado final de la ingeniería que tienen aplicadas nuestras motos, tienen que pasar y dependen de los resultados de las pruebas y experiencias observadas en la moto, o sea creeme que si la amortiguación que tiene nuestra moto no fuera lo suficientemente buena por x motivo, atras hay un grupo de ingenieros y tecnicos calificados que la modificó y le dió el ok, la probó le hizo test de durabilidad y la sometio con maquinas cíclicas que le dan masa por dias hasta que la amotiguación o el cuadro se parten al medio por la fatiga de los materiales.
Ahora si vos queres ponerle monoshock ..PONELE hace lo que quieras, pero tenés que estar conciente que las pruebas de rendimiento, durabilidad, etapas de observación y test de fatiga de los materiales lo haces VOS y con VOS arriba de la moto, si tu diseño falló con suerte te pegas un palo suave..con suerte, pero arriezgar la vida siendo un beta tester de una modificacion que solo le dá estetica a la moto. mmm hay que pensarlo muchoo,

cristian escribió:Yo pienso que hacerle un agujero al cuadro en un lugar x que convenga para que le entre el monoshock, esta mal muy mal, primero que nada, los ingenieros de bajaj no se crean que estan calculando los puntos de presión y de fuerza 5 años seguidos para sacar un diseño perfecto, aumentar la durabilidad y performance, pero creeme para llegar a un resultado fina de la ingeniería que tienen aplicadas nuestras motos, tienen que pasar y dependen de los resultados de las pruebas y experiencias observadas en la moto, o sea creeme que si la amortiguación que tiene nuestra moto no fuera lo suficientemente buena por x motivo, atras a un grupo de ingenieros y tecnicos calificados que la modificó y le dió el ok, la probó le hizo test de durabilidad y la sometio con maquinas cíclicas que le dan masa por dias hasta que la amotiguación o el cuadro se parten al medio por la fatiga de los materiales.
Ahora si vos queres ponerle monoshock ..PONELE hace lo que quieras, pero tenés que estar conciente que las pruebas de rendimiento, durabilidad, etapas de observación y test de fatiga de los materiales lo haces VOS y con VOS arriba de la moto, si tu diseño falló con suerte te pagas un palo suave..con suerte, pero arriezgar la vida siendo un beta tester de una modificacion que solo le dá estetica a la moto. mmm que que pensarlo muchoo,

amen1!!!!! HERMANO!!!!

COINSIDO CON CRISTIAN Y CREO QUE MUCHOS OPINAN PERO SABEMOS QUE NADIE SE ANIMA A HACERLO O NO ?

JQAJAJAJ SI!!!! ES QUE NO ES CUENTION DE HACERLO......
HAY QUE PENSARLO BIEN Y ESTAR MUY CLARO EN EL TEMA, PORQUE UNA MODIFICACION COMO ESA TE PUEDE COSTAR LA ESTABILIDAD DE LA MOTO

POR ESO DEY . CUANDO UNO LO HAGA ES MAS HASTA VAMOS A PENSAR EN HACERLO LA MOTO VA A CAMBIAR TOTALMENTE NO ES DE DECIR Y HACER

de animarse, a que realmente quede bien , es una distancia muy considerable de recorrer y si a eso le añadis que no sabes un pito la distancia es aun mayor ...hay cosas que si realmente no la dominas ni toques , como yo de cirugia cerebral etc a mas de una loca la quisiera operar pero no aprobe jajaj el psicofisico

ufff que bien

SEVE BIEN PERO TOCARIA REFARZAR EL CHASIS EN LA PARTE DE ARIVA

Mas alla de los resultados deportivos, por las fotos, los agujeros para el bulon de arriba, como dice jorge betancur son una garantia de chasis partido, por debiltarlo, ya que el agujero es considerable y recibir justo en ese lugar toda la presion de la suspencion.
Respetando la opiniones de todos, eso asi, ni loco, porsupuesto que algo mejor pensado y porque no tambien, copiado de otro modelo, ya que nos aseguramos que ingenieros, auque no sea en esta moto se rompiron un poco la cabeza, podria ser perfectamente.

Y USTEDES NOS PODRIAN MOSTRAR COMO VA INSTALADO EL MONOSHOCK DE LA PULSAR 200 MODELO 2012 O SOPORTADO EN EL PUNTO O PARTE SUPERIOR E INFERIOR COMO PARA ACLARAR LA TEORIA DE LA FOTO

alguien vio el tablerro ? es otro

jorge betancur escribió:SEVE BIEN PERO TOCARIA REFARZAR EL CHASIS EN LA PARTE DE ARIVA

BUENAS NOCHES, Q TAL SI PRIMERO PASAS POR PRESENTACIONES? TE RECUERDO EL REGLAMENTO.

https://www.club-bajaj.com/f3-reglamento-del-club-bajaj-argentina

SALUDOS

BUENO EN TOSES ME PRESENTO
ME LLAMO JORGE W BETANCUR SOY MECANICO HIDRAULICO Y TRABAJO EN CARTAGENA DE INDIAS EN COLOMBIA ME ENCUENTRO MUY INTERESADO EN EL DEL MONOSHOCK YA QUE YO TENGO UNA PULSAR SILVER MODELO 2005 Y QUIERO PONERLE ESE SISTEMA DE MONOSHOCK PERO YO HE VISTO BARIAS MODIFICACIONES DE ESAS Y LA VERDA NO ME CONVENCEN DE A MUCHO

Si los muchachos de Bajaj no le pusieron monoshock es simplemente para ahorrar costos, como dijieron anteriormente. Dejen de buscarle mas vuelta, si quieren ponerlo ponganselo, en Colombia algunos ya lo hicieron y quedo de 10.
La moto originalmente tampoco traia carenado y ponerselo no le afecto en nada al igual q el monoshock, siempre y cuando este bien puesto.

¡-----u-----¡ esta soportaria la presion de la parte de abajo en la parte de la u iria el monoshock........................... '-----¡-¡-----' y esta seria la parte que se agarraria del chasis osea la parte de arriba y en los ¡-¡ Se pondria el monoshock , asi tiene mas agarre de los dos lados y hace presion como si fueran los dos amortiguadores comunes.. nose si se entendio... Yo voy a hacer esto sin soldar poniendo tornillos resistentes con planchas de los lados opuestos asi se agarran bien y no se mueven .. Voy a probar....

Hola Muchachos, a pesar que el post esta viejo y apenas hoy lo miro; mi opinion es la siguiente.
Como vemos la pulsar 220 oil cooled ya es un modelo viejo y en el año que salio, no estaba de moda el monoshock, por lo menos no como ahora, entonces la diseñaron como un estilo clásico diria yo, que tambien es muy bonita, pero si la hubieran querido poner monoshock, no creo que hubiera sido problema para ningun ingeniero.
La idea del monoshock esta bien segun veo las fotos. Lo unico es que la platina al lado del carburador deberia ser mucho mas resistente, ya que en la parte de abajo no hay problema porque la tijera se comporta excelentemente ante  los golpes, y movimientos ya sean verticales u horizontales. ESto es como un hobbie es solo tener el tiempo y el dinero que no seria mucho, tendria que mirar si la tijera original tiene el espacio para poner el monoshock, si es asi solo se refuerza con platinas de láminas suficientemente gruesas y listo.
Es mi humilde opinion.