Una pregunta que cualquiera me puede resolver?

Hola bueno vi este video en el que explica como manejar una moto con embrague!



Bueno seria asi como yo explico (DIGANME SI DIGO ALGO QUE ESTÁ MAL O SE DEBE HACER DE OTRA FORMA PORQUE MAÑANA ME LLEGA LA MOTO)

1° La arranco bueno la pongo en neutro y pongo el embrague, pongo 1° y lo voy soltando lentamente hasta la mitad justo hay empiezo a acelerar lentamente y dejar soltar tambien lento el embrague luego para subir de marchar es aflojar el acelerador, tocar embrague y la marcha es para arriba y bueno si suelta lentamente como antes, pero el problema viene al embrallar o bajar la marcha, porque en un lugar lei que si esta el moto a altas revoluciones y se decea bajar de marcha hay que desacelerar y bueno dps lo mismo embrague y la marcha es para abajo, con lo que no concuerdo con el video, el video dice embrayar, acelerar un poco y tambien frenar y recien hay bajar la marcha y ir soltando el embrague, es algo mas completo y que lo voy a tener que practicar mucho

Espero que alguno lo vea y me responda, como veran cualquier conductor de motocicleta me va a saber decir!

Saludos

Master la practica te va a ir dando todas las respuestas, estaria bueno que algun amigo tuyo que tenga experiencia en motos con cambios te de una mano, la teoria es una cosa la practica es otra, yo pense que no me hiba a acostumbrar a una moto que no me indique en que marcha esta, pero con practica y el tiempo a los cambios los pones solamente escuchando el sonido del motor... tambien te podes guiar en las RPM ejemplo, prendes la moto, apretas embrague mientras soltas el embrague aceleras un poco, cuando sientas el motor no muy exijido, desaceleras apretas embrague pones segunda y aceleras nuevamente, y asi hasta llegar a poner 5ta, ejemplo primera hasta las 4.000rpm, segunda, 5.000rpm, tercerca, 6.000rpm, cuarta 7.000 rpm y quinta hasta donde quieras... pero como te dije es solo un ejemplo, algunos suelen meter los cambios a unas RPM fijas pero como te dije es cuestion de practica... saludos

Si obvio el drama no es con subir marchas si no bajarlas o hacer rebajes como le dicen?

Che si la manejo en un terreno como de tierra y un poco de arena no le hara nada (es 0km pero total no se va a ensucir no pasa nadie por hay y practicaria hasta agarrarle la mano!)

El hábito hace al monje, dice el famoso dicho, prueba y error se llama en la jerga general. Nadie nace sabiendo todo de todo.¡No asustaros! todo se aprende en esta vida.Es solamente tomarle la mano a la moto, es así de sencillo.
En el ablande, lógicamente,hay que ir despacio con el acelerador.El manual habla de una velocidad hasta una x cantidad de kmts de unos 60 máximo.Para algunos es como andar en una bicicleta con motor,ya lo sé, pero la idea,para mí es no matarla,por lo menos al principio.
Vamos! todo va a andar bien no te preocupes,hay que tener paciencia y práctica, nada más que eso.
Saludos

Pero quiero saber bien antes de llabarlo a la practica, que nadie maneja en moto que me explique!

-emanuelb escribió:Si obvio el drama no es con subir marchas si no bajarlas o hacer rebajes como le dicen?

Che si la manejo en un terreno como de tierra y un poco de arena no le hara nada (es 0km pero total no se va a ensucir no pasa nadie por hay y practicaria hasta agarrarle la mano!)

Emanuel: Mi sugerencia cuando tires un rebaje: Presta atencion y no sueltes el embrague
de golpe. Si por esas cosas, en lugar de bajar un cambio, bajaste mas de uno, la podes
pasar de vueltas (el empuje de la rueda te lleva el motor por arriba de las maximas revoluciones). Si soltas el embrague de a poco, vas a notar que en lugar de una suave desaceleracion, te va clavando mas violentamente.
Los mas experimentados te pueden ilustrar mejor.
BTW: suerte con la maquinita nueva, y que la disfrutes, con cuidado y responsabilidad.
Llevas tu vida y la de los demas en ella.

A ver, comencemos del principio: que clase de vehículo de dos ruedas y con motor manejaste?

Que loco, no sabia eso de que si bajas la marcha te caes pro el giro de la rueda de atras. Yo acostumbrado a un auto bajo la marcha y suelto el embrague suave pensando que la rueda se frena sola.

Conoso no te entendi muy bien lo que quisiste explicarme ni Morgoso jaja xD, la moto que maneje antes fue una zanella vr due 80cc como 3 años y una econo 90cc que es con marchas todas abajo y sin embrague

Gasole no entiendo tampoco tu refleccion si en el auto bajas una marcha, el embrague se suelta lentamente pero obvio que no se va a frenar las ruedas va a disminuir la velocidad (ya maneje auto aunque no mucho pero si aprendi en un vw voyage)

cuando rebajas tenes que acelerar un poco para que no te pegue una sacudida, tenes que hacer que se emparejen las revoluciones del motor con la velocidad que tenes al momento de poner la marcha... la manera ideal de rebajar seria, por ejemplo venis en 5ta a 90-6.000rpm y rebajas a 4ta entonces que llevar el motor a 7.200rpm (4ta tiene una relacion de 12.5km/h por cada 1.000rpm +/-) para que el rebaje sea suave... o lo podes hacer tipo 110 que hacen los rebajes y se escucha gggggggnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn.......... y llegan a las 22.000rpm

emanuel lo q explica el video creo q es q al bajar un cambio, obviamente enbreagando se le de un golpe de acelerador para no bajar tanto las revoluciones y q entre bien el cambio es un movimiento simple.. le das un golpesito.. y con las revoluciones bajando haces el rebaje es para no forzar la caja vas a ver q el cambio entra mucho mas suave q haciendolo de forma tradicional.. siempre hace el cambio cuando empiezan a bajar las rpm no cuando suben, el mejor consejo q te puedo dar es q no intentes aprender de estos videos, oscurecen mas de lo q aclaran ademas de q no estan echos con lexico argentino.. lo mejor es aprender con la moto en un lugar seguro porq los cambios y el embreague son a tacto.. cosa q no te puede dar ningun video

PD: pense q sabias manejar moto con embreague

No olviden que al momento de realizar un rebaje, si la rueda trasera pierde grip o adherencia puede bloquearse y generar un derrape, que termine en caída. De allí la necesidad de emparejar las RPM del motor con las de la rueda y que el frenado con el motor sea mas controlado.

Shor escribió:emanuel lo q explica el video creo q es q al bajar un cambio, obviamente enbreagando se le de un golpe de acelerador para no bajar tanto las revoluciones y q entre bien el cambio es un movimiento simple.. le das un golpesito.. y con las revoluciones bajando haces el rebaje es para no forzar la caja vas a ver q el cambio entra mucho mas suave q haciendolo de forma tradicional.. siempre hace el cambio cuando empiezan a bajar las rpm no cuando suben, el mejor consejo q te puedo dar es q no intentes aprender de estos videos, oscurecen mas de lo q aclaran ademas de q no estan echos con lexico argentino.. lo mejor es aprender con la moto en un lugar seguro porq los cambios y el embreague son a tacto.. cosa q no te puede dar ningun video

PD: pense q sabias manejar moto con embreague

mejor explicado imposible !!!! emanuel deja de leer tantos tutoriales y videos y practica !!! con practica vas a aprender al toque !!! chauuu

Otro consejo, soy nuevo manejando pero ya lo aprendi!! , lo del gope de acelerador para hacer los rebajes sirve mucho para q no sea tan brusco el cambio, y no se frene de golpe el motor o no e fuerce, pero lo ideal para hacer un rebaje, es sacarle gas, desacelerar la moto, hasta q ves q baje a ciertas revoluciones por minuto, vas a ver q el cambio anterior entra solo, como con vaselina..., claro q en ciertas circunstacias no se pude bajar la velocidad xq viene un vehiculo atras o algo, y ahi te salva el golpe de acelerador, pero lo mejor es bajar al minimo las revoluciones del motor q lo logras desacelerando, y de ahi mandar el cambo anteriro, probalo, y decime como te va, un abrazo!!

Emanuel, recordá siempre "igualar las vueltas de motor"

PRÁCTICA,PRÁCTICA,PRÁCTICA Y MÁS PRÁCTICA,ES LA ÚNICA MANERA DE APRENDER.
SALUDOS Y BUENAS RUTAS.

CANOSO44 escribió:PRÁCTICA,PRÁCTICA,PRÁCTICA Y MÁS PRÁCTICA,ES LA ÚNICA MANERA DE APRENDER.
SALUDOS Y BUENAS RUTAS.

mucha

+100

tas loco para practicar con TU moto 0km para eso estan los amigos con motos!