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Quema de fusibles
+5
Shor
Capu
horacio72
Enchufadoal220
legionario
9 participantes
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Re: Quema de fusibles
los manojos de cable son mas put ... yo me llevo pesimamente mal..
Shor- Moderador General
- Cantidad de envíos : 11419
Fecha de inscripción : 14/09/2010
Edad : 39
Localizacion : Buenos Aires - Capital Federal - San Telmo
Re: Quema de fusibles
bueno, entonces supongo que habra sido eso.
Espero que no me pase estoy en ruta porque me las corto!
Espero que no me pase estoy en ruta porque me las corto!
Re: Quema de fusibles
Pucha, a mi me está pasando lo mismo:
después del primer service, la anduve un rato, la apague 1h y cuando la arranque de nuevo de repente se me apagó el tablero, luces, todo pero la moto andaba. La lleve al día siguiente y era que se quemo el fusible, lo cambiaron, la anduve un rato y se volvió a quemar.
Después de esperar 2 días xq no había turno (-.-) la revisaron y no encontraron nada.. la solución que me dieron fue poner un fusible de 15 A en vez de 10 A y ahora no se quema, pero constantemente se enciende el testigo de la bateria como si el generador no fuera suficiente para alimentar la luz baja y el guiño a la vez x ejemplo, es bastante al azar.
La cuestión es que me da bronca xq estuve 600 km con eso perfecto y no quiero andar con ese problema emparchado, además de gastarme la batería.
Es como que la moto consume más electricidad y no se xq, se les ocurre algo?
después del primer service, la anduve un rato, la apague 1h y cuando la arranque de nuevo de repente se me apagó el tablero, luces, todo pero la moto andaba. La lleve al día siguiente y era que se quemo el fusible, lo cambiaron, la anduve un rato y se volvió a quemar.
Después de esperar 2 días xq no había turno (-.-) la revisaron y no encontraron nada.. la solución que me dieron fue poner un fusible de 15 A en vez de 10 A y ahora no se quema, pero constantemente se enciende el testigo de la bateria como si el generador no fuera suficiente para alimentar la luz baja y el guiño a la vez x ejemplo, es bastante al azar.
La cuestión es que me da bronca xq estuve 600 km con eso perfecto y no quiero andar con ese problema emparchado, además de gastarme la batería.
Es como que la moto consume más electricidad y no se xq, se les ocurre algo?
Don Gusto- Cantidad de envíos : 20
Fecha de inscripción : 14/08/2013
Edad : 37
Localizacion : Capital Federal
Re: Quema de fusibles
Buscando una solución para mi problema encontré este post y lo revivo para saber si a alguien le paso y me oriente con la solución, la cosa es que iba por general paz y de repente se me murió, pensé que se había desconectado la batería, pero no era la batería, era el fusible que esta al lado de la betería, se lo reemplazo por el repuesto que viene provisto y joya, arranca todo normal, dije ya esta pero a los 200 mts de vuelta lo mismo vuela el fusible nuevamente, decidí llevar la moto en una camioneta hasta mi casa, revise todos los cables, no encontré nada, armo todo pruebo, y la moto perfecto zafe, pero no a los 15 días lo mismo, cambio fusible sigo buscando, nada, armo y todo bien, voy dos veces a capital, vivo en merlo, todo bien, hoy a la mañana la enciendo, todo bien, la pare para abrir el portón, cuando quiero ponerla en marcha directamente no tenia ni contacto, decidi dejarla y consultar si esto le paso a alguien y posible solución , Gracias por leer y si lo soluciono de verdad, no como hasta ahora, les comento
juanma41- Cantidad de envíos : 301
Fecha de inscripción : 23/10/2010
Edad : 63
Localizacion : Buenos Aires - Merlo
Re: Quema de fusibles
Hola,
Recién leo el post, y lo que se me ocurre es lo siguiente: (seguro probaste la mayoría)
- ¿luces quemadas que estén jodiendo? por lo que decís no creo
- fijate las fichas, raras veces se tocan los contactos por adentro y entran en corto, esto se me ocurre por que desarmaste (moviste todas las fichas) y camino por un tiempo (hasta que volvió el bardo)
- cables a masa, si tenes alguno medio pelado (en cualquier parte del cable) que este tocando contra chasis y generan corto
- mencionaste algo sobre el arranque que me intereso, otro problema raro se refiere a la bobina de carga -> que este generando sobre voltaje que vuele cosas, fíjate de controlar la resistencias del bobinado y en especial el rectificador. prestarle atención a los picos de voltaje en el arranque.
- ojo la batería, fíjate cuanta carga tiene: en vació (12.5 mínimo), carga (13 - 14), y en arranque (no tiene que bajar mucho). Recordar que si es batería con mantenimiento hay que ver el nivel. y ojo con el sulfatado
- si seguís sin encontrar, fijate que podes desconectar para ver de descartar opciones (por ejemplo los instrumentos sobre el tanque, velocimetro). Esto te asegura que si sigue pasando, no tiene nada que ver con el instrumental.
- controla el consumo de la luz delantera (que no este pasada de consumo)
Los problemas eléctricos son los mas jodidos de encontrar.. paciencia y anda probando!
Esto es lo que se me ocurre ¿probaste algo mas? ¿alguna otra cosa que agregar?
Recién leo el post, y lo que se me ocurre es lo siguiente: (seguro probaste la mayoría)
- ¿luces quemadas que estén jodiendo? por lo que decís no creo
- fijate las fichas, raras veces se tocan los contactos por adentro y entran en corto, esto se me ocurre por que desarmaste (moviste todas las fichas) y camino por un tiempo (hasta que volvió el bardo)
- cables a masa, si tenes alguno medio pelado (en cualquier parte del cable) que este tocando contra chasis y generan corto
- mencionaste algo sobre el arranque que me intereso, otro problema raro se refiere a la bobina de carga -> que este generando sobre voltaje que vuele cosas, fíjate de controlar la resistencias del bobinado y en especial el rectificador. prestarle atención a los picos de voltaje en el arranque.
- ojo la batería, fíjate cuanta carga tiene: en vació (12.5 mínimo), carga (13 - 14), y en arranque (no tiene que bajar mucho). Recordar que si es batería con mantenimiento hay que ver el nivel. y ojo con el sulfatado
- si seguís sin encontrar, fijate que podes desconectar para ver de descartar opciones (por ejemplo los instrumentos sobre el tanque, velocimetro). Esto te asegura que si sigue pasando, no tiene nada que ver con el instrumental.
- controla el consumo de la luz delantera (que no este pasada de consumo)
Los problemas eléctricos son los mas jodidos de encontrar.. paciencia y anda probando!
Esto es lo que se me ocurre ¿probaste algo mas? ¿alguna otra cosa que agregar?
francisco.av220- Cantidad de envíos : 98
Fecha de inscripción : 21/08/2014
Edad : 40
Localizacion : Lomas (GBA Sur), Buenos Aires, Argentina
Re: Quema de fusibles
Bueno Les cuento amigos, se soluciono el problema, no se si mi respuesta es de ayuda para alguien, pero como a varios le paso, quizás les este dando una mano, lo único que hice fue, cambiar la chanchita,(por las dudas), y ajustar todos los contactos y uniones que encontraba, o sea fichas,tornillos de masa y mirar si estaba algo sulfatado, por las dudas echaba w40 a todo, arme y hasta hoy, ( dos semanas ), no volvió a pasar, la verdad al principio salia medio ca..do, pensando que me podía quedar a pata, porque ya me había pasado, pero por suerte ya recupere la confianza en mi maquina.Que era exactamente?, No Lo Se, pero se arreglo. A todos los que me tiraron una idea de que hacer o que no hacer, les estoy muy agradecidos. GRACIAS
juanma41- Cantidad de envíos : 301
Fecha de inscripción : 23/10/2010
Edad : 63
Localizacion : Buenos Aires - Merlo
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