Ayuda! se me quedo sin chispa la 135!

Hola amigos,

Hoy sali a andar un rato, hice unos 7 km y pare en una esquina para decidir que camino tomaba, la moto regulaba normal y se apago como si le hubiese sacado el contacto, la quise volver a arrancar y nunca mas lo hizo, la tire en bajada y nada, ni una sola explosion, supuse que no llegaba corriente a las bujias, la lleve a un taller cerca y efectivamente no tiene chispa, todo lo demas funciona, arranque electrico, tablero, luces, etc.
¿Alguien sabe que puede ser? Igual la pienso llevar al taller pero si a alguien le paso lo mismo y se puede solucionar facil me ahorro el tramite.
Mil gracias!

Ya en el taller, el electricista me dio la cruel noticia de que se quemó el CDI por mal funcionamiento del regulador, ergo tengo que cambiar los dos: dos lucas y media usando componentes nacionales.

que mala noticia amigo

Oicaroh escribió:Ya en el taller, el electricista me dio la cruel noticia de que se quemó el CDI por mal funcionamiento del regulador, ergo tengo que cambiar los dos: dos lucas y media usando componentes nacionales.

Hola a mi se me rompió también el regulador de voltaje y le puse un piedcard y nunca mas me dio ningún problema ya va a tener 2 años el regulador y todavía sigue andando.

massizamitto escribió:Hola a mi se me rompió también el regulador de voltaje y le puse un piedcard y nunca mas me dio ningún problema ya va a tener 2 años el regulador y todavía sigue andando.

Gracias Massizamitto por el valioso dato justamente estaba viendo que marca comprar y me aparecio Piedcard, comprare ese.

Hola grupo un gusto estar por acá... A mí me pasó que se me quedó sin chispa y ya revise absolutamente todo.. alguien sabe cómo verificar el CDI (que resistencia o salida y entrada de voltaje lleva)?

Walter Dario escribió:Hola grupo un gusto estar por acá... A mí me pasó que se me quedó sin chispa y ya revise absolutamente todo.. alguien sabe cómo verificar el CDI (que resistencia o salida y entrada de voltaje lleva)?

el cdi trabaja con 12v constante (cuando se abre le swich y tenes el corta corriente del comando abierto, en el cdi en la ficha del medio tenes un cable gis rojo,ese es del cora corriente por ende cuado se habilita hay 12v positivo y cuando se deshabilita hay 0v entonces este cabe seria la alimentacion constante ( segun posicion del cortacorriente). en la misma ficha hay un cable blanco con linea roja ese es la senial del captor. en ese mismo hay un cable negro linea amarila ese es el negativo para ese circuito.

y en la ficha de 2 de dos pines tenes un cable negro con linea roja q es la alimentacion a la bobina q esta arriba de la tapa de valvula (debe tener 12v) y tene otro cable todo negro q es de la otra bobina (tambien debe tener 12v).




saludos

Gracias MatiCBA .. verifique los cables y esta todo bien .. le llega 12v a todo.. la pongo en contacto y gira tiene corriente en todos los circuitos .. pero no abre el cebador automático y le saque el capuchón de las bujía y no le llega corriente..
Le cambié el regulador (Pietcard) y no es. Le cambié el CDI (Pietcard) y tampoco es..
Aún no la puedo arrancar.. lpm..
Que será?

Walter Dario escribió:Gracias MatiCBA .. verifique los cables y esta todo bien .. le llega 12v a todo.. la pongo en contacto y gira tiene corriente en todos los circuitos .. pero no abre el cebador automático y le saque el capuchón de las bujía y no le llega corriente..
Le cambié el regulador (Pietcard) y no es. Le cambié el CDI (Pietcard) y tampoco es..
Aún no la puedo arrancar.. lpm..
Que será?

fijate que al positivo de cada bobina le llegue 12v en positivo y que tenga sus respectivas masas bien abulonadas uno de los tornillos de la bobina contra el cuadro.

otra cosa que podes verificar es que genere polso el captor, te vas a la ficha que sale de la tapa izquierda del moor, la desconectas y con led pones la pata mas larga al cable blanco con linea roja y la pata corta al cabe negro linea amarille, asegurate que haga buen contacto y cuando le des arranque debe eneder y apagar, esa prueba la podes hacer tambien en la ficha del cdi porque si no tenes senial del captor no va a teer chspa ya que es el encargado de cargar el capacitor interno del cdi. saludos

Millón de gracias MatiCBA!! Ahora me pongo a revisar..

Walter Dario escribió:Millón de gracias MatiCBA!! Ahora me pongo a revisar..

de nada.. bueno conta que resultados tenes.

Hola MatiCBA!! .. probé si le llegaba corriente a las bobinas y nada ... Después probé la señal del captór y si prende el led le llega pulso... Creo que es sin dudas el CDI ..

Walter Dario escribió:Hola MatiCBA!! .. probé si le llegaba corriente a las bobinas y nada ... Después probé la señal del captór y si prende el led le llega pulso... Creo que es sin dudas el CDI ..

hola walter. sip, aparentemente llega señal del capacitor.. aparentemente es el cdi nomas que murio.