regulacion de valvulas

tegarg escribió:mira casi seguro te van a decir que la dejes porque para regular las válvulas tenes que esperar que se enfrié el motor. sobre mecánicos por esa zona no te puedo ayudar

tal cual... o te quedas hablando al pe.... 3 horas para esperar a que se enfrie bien el motor jajaja

a listo listo! y costos alrededor de 200 no? lo are a mitad de enero resien calculo pero como para juntar algo... jej. para esa epoca va a tener 8000km pero como no se el trato que tuvo antes por las dudas asi me quedo tranquilo

Yo pague $200 carburación y válvulas en San Telmo, supongo que debe salir parecido

en vicente lopez hay alguien de confianza que lo haga? o en zona norte?

yo le regule valvulas a la fuerza porque la de escape esatba casi totalmente tapada ... y no tenia ni mill km . un abrazzo.

o,o5 y o,10 .. asi regule.

un abrazo

Consulta alguien realmente Sabe exactamente Cual es la regulacion de valvulas para la 220 , ya que convengamos que son 20 CC mas y por ende la valvula de admision si no me equivoco tendriaque variar almenos 1 pequeñita medida.

Lo digo por ignorante es algo que lei nomas, Lo que quiero saber es si alguien sabe cual es la medida exacta.

y le agradecere de antemano.

me parece que no tiene que ver con la cilindrada eze... tiene mas que ver con la capacidad de dilatacion qeu tienen los metales.. y al ser tan parecidos ambos motores no seria extraño que lleven la misma luz...
igual estaria bueno que alguien venga con la posta sobre el tema

por lo gral las motos que levantan muchas rpm y son monocilindricas lleva casi la misma medida, entre 0,05 y 0,08 admicion y entre 0,10 y 0,15 de escape.

buenas...
alguno me podria decir la luz q le va a la rouser 180???


gracias...

francor escribió:buenas...
alguno me podria decir la luz q le va a la rouser 180???


gracias...

0,05 ADMICION 0,10 ESCAPE

MENOS MAL QUE LO HAGO YO.................... 200 MANGOS POR REGULACIÓN DE VÁLVULAS Y LIMPIEZA DE CARBURADOR? ??????
PUTA MADRE!!!! DECÍ QUE NO TENGO TIEMPO...........

Y BUENOO...... YA CONSEGUÍ TORQUÍMETRO, ASÍ QUE, MAÑANA POR LA MAÑANA, A LA AZUL, CON TAN SÓLO 350 KM, TANQUE AFUERA,CONTROL DE TORQUE, REGULACIÓN DE VÁLVULAS, CARBURADOR AFUERA,CONTROL DE LUZ DE BUJÍAS, ARMAR Y PROBAR..........

Que torque le das a la tapa??

4 KG LOS PRINCIPALES( QUE SON 4) EN CRUZADO Y EL MOTOR FRÍO, Y 1,1 KG LOS PERIFÉRICOS( SI NO ME EQUIVOCO Y CONTÉ MAL, CREO SON 6, IGUAL QUE LOS PRINCIPALES, O SEA CRUZADOS Y EN UN ORDEN ESPECÍFICO)

jejeje... hoy le regule valvulas... hace un ruido terrible... habra que desarmar todo otra vez,,,

talitob220 escribió:jejeje... hoy le regule valvulas... hace un ruido terrible... habra que desarmar todo otra vez,,,

disculpa cabeza pero me hiciste cagar mucho de risa, nada personal, pero me hiciste cagar de risa...

popeo escribió:

talitob220 escribió:jejeje... hoy le regule valvulas... hace un ruido terrible... habra que desarmar todo otra vez,,,

disculpa cabeza pero me hiciste cagar mucho de risa, nada personal, pero me hiciste cagar de risa...

Ahora aparentemente quedó bien, de todas maneras la voy a llevar a q la revisen antes de salir a la ruta...

talitob220 escribió:

popeo escribió:

talitob220 escribió:jejeje... hoy le regule valvulas... hace un ruido terrible... habra que desarmar todo otra vez,,,

disculpa cabeza pero me hiciste cagar mucho de risa, nada personal, pero me hiciste cagar de risa...

Ahora aparentemente quedó bien, de todas maneras la voy a llevar a q la revisen antes de salir a la ruta...

Yo lo hice hoy, con 3500 km, valvulas absolutamente cerradas, le dimos lo que dice el manual, quedando con un minimo y natural ruidito de válvula trabajando y le dimos un poco más de aire al carburador (el tornillito dorado), quedo aparentemente muy bien, muy llenita, regulando pareja, vamos a ver el desempeño contraviento a ver si mejora que es cuando mas penaba...Saludos

A mi la válvula de escape me hace parir para regularla, la de admisión no, pero no tengo lugar para laburar cómodo con esa guacha, ni bajando el radiador

Lo hice ayer con 5000 km (service a full), apenas cerrada la de escape, la de admisión como la deje anteriormente (después de hecho el "service oficial" donde me aseguraron que las regularon y estaban recontra cerradas ) a los 1100 km maso.

Ahora no la toco más hasta dentro de 10K jeje

juliojazz escribió:che como hicieron para regular la de escape, esta muy escondida, y la tapa de valvulas no puede sacarse creo q hay q desmontar el motor, trate el otro dia, pero hace tope con el cuadro, y la de escape nose, la pude regular pero medio a ciegas, no se ve bien.. gracias. y alguien tiene un dato oficial sobra cual es la luz de valvulas corresopndiente??? gracias.

Yo regule 220 y es medio complicado, pero tampoco imposible, si es con carenado desafloja el radiador de aceite, y se hace sin mirar pq no tenes angulo!

Puchu escribió:Para saber con mas exactitud, la medida de la luz que le dan, hay que comprobar con la zonda que le sigue a la medida, o sea, si le dan 0.05 prueven poner la de 0.06. y en 0.10 poner la de 0.11.
Eso de "0.05 olgado".. .. que media es ?? yo vi a verios mecanicos darle a "ojo", calculando el "tiqui tiqui"(ruido) que hace al subir y bajar, a mano, el balancin.
Yo compre un juego de zondas que traen 0.04, 0.05, 0.06, 0.07, 0.08, 0.10, 0.11, 0.12, 0.15 .. incluso las venden sueltas en ferreterias industriales.

Podes regularlas como quiera, los mecanicos pueden hacer lo que quiera, pero es todo una loteria. es mas si sos groso le das 0.035 y 0.085 y la moto va andar al maximo si haces una carburacion correcta, pero no es mucho eso? jajajaj.
Por eso yo te recomiendo pone lo q dice el fabricante exactamente, y el margen de error es +- 0.02, te recomiendo + que menos, entonces dale la medida correspondiente y despeus probas hasta que medida pasa para ver el error.
Y siempre que abras controla!

talitob220 escribió:jejeje... hoy le regule valvulas... hace un ruido terrible... habra que desarmar todo otra vez,,,

Yo regule valvulas y me quedo con ruido, despues de carburar y andarla un poco, solo queda un sonido de tic pero no lo hace simpre.
Yo para eliminar el sonido, carburo y despues de carburar bien hago este laburo:
1 dejo el motor a 1400 rpm doy tres aceleradas y meto una sonda 0,10 en el tope del acelerador.
2 controlo ajustando y aflojando muy muy poquito el tornillo del aire el sonido del motor, valvulas y golpeteos.
3 repito paso 1 con una sonda de 0.15
4 repito 2
5 repito paso 1 con sonda 0.20 hasta
6 repito paso 2.
Es impresionante despues de hacer esto el motor queda suave y se sienten las valvulas con un sonido parejo y bien definido. Es musica para mis oidos.

o sea la vas "carburando" a distintas RPM ?? poniendo una zonda en el tope acelerador la vas acelerando muy despacio.. o entendi mal ??

alguien sabe cual es la luz de valvulas que debe llevar la rouser 180cc???

La verdad que exactamente no lo sé, pero supongo similar a la 200 y 220 por ser el mismo motor
Adm: 0.05
Esc. : 0.10

dermi escribió:La verdad que exactamente no lo sé, pero supongo similar a la 200 y 220 por ser el mismo motor
Adm: 0.05
Esc. : 0.10

tal cual

dermi escribió:La verdad que exactamente no lo sé, pero supongo similar a la 200 y 220 por ser el mismo motor
Adm: 0.05
Esc. : 0.10

135 cc 150 cc 180 cc 200 cc 220 cc llevan la misma luz.

en que manual dice que lleve la misma luz???? porque en el manual de usuario de mi moto no dice la luz que debe llevar, y tampoco dice que tengo que copiar el dato de otras cilindradas, mepa que no hay que confiarse mucho al respecto, la luz de valvulas es determinante para la durabilidad de las valvulas, si le das poca luz las quemas y no sirven mas, si le das mucha luz haces cagar el martillo del balancin, es todo un tema, por eso no creo que sea la misma luz para las distintas motos, ya que no son la misma tapa de cilindro, que el carter sea igual no quiere decir que el cilindro y la tapa lo sean..........

la luz de valvulas depende del material y medidas de las mismas, por una cuestion de dilataciones de los materiales. Por lo que dicen los manuales, calculo que BAJAJ usa el mismo acero para hacer todas las valvulas de varias cilindradas y los diametros de los bastagos debe ser el mismo, quizas 5 mm.

horero1 escribió:en que manual dice que lleve la misma luz???? porque en el manual de usuario de mi moto no dice la luz que debe llevar, y tampoco dice que tengo que copiar el dato de otras cilindradas, mepa que no hay que confiarse mucho al respecto, la luz de valvulas es determinante para la durabilidad de las valvulas, si le das poca luz las quemas y no sirven mas, si le das mucha luz haces cagar el martillo del balancin, es todo un tema, por eso no creo que sea la misma luz para las distintas motos, ya que no son la misma tapa de cilindro, que el carter sea igual no quiere decir que el cilindro y la tapa lo sean..........

en los manuales de taller, pero yo sólo vi el de la 180 y 200, llevan la misma luz, me parece que la 150 también pero no lo puedo afirmar...la 220 con esas medidas .05 y .10 hace mucho ruido, si querés probar ponele .06 y .08, anda igual y no hace ruido. pero a tu exclusiva cuenta y riesgo!!!

jbenitezcerdan escribió:

horero1 escribió:en que manual dice que lleve la misma luz???? porque en el manual de usuario de mi moto no dice la luz que debe llevar, y tampoco dice que tengo que copiar el dato de otras cilindradas, mepa que no hay que confiarse mucho al respecto, la luz de valvulas es determinante para la durabilidad de las valvulas, si le das poca luz las quemas y no sirven mas, si le das mucha luz haces cagar el martillo del balancin, es todo un tema, por eso no creo que sea la misma luz para las distintas motos, ya que no son la misma tapa de cilindro, que el carter sea igual no quiere decir que el cilindro y la tapa lo sean..........

en los manuales de taller, pero yo sólo vi el de la 180 y 200, llevan la misma luz, me parece que la 150 también pero no lo puedo afirmar...la 220 con esas medidas .05 y .10 hace mucho ruido, si querés probar ponele .06 y .08, anda igual y no hace ruido. pero a tu exclusiva cuenta y riesgo!!!

Juan en las varillas haceme acordar que te haga escuchar la musica de Shiva que con 0.5-0.10 hace un mínimo sonidito, logico de valvulas, no digas TODAS Juan, porque Shiva solo murmura no marcha......jejejejeje

Si hay duda que la luz de valvula es otra bajen los manuales de taller de todos los modelos y fijensen si no es asi!
Saludos.

[quote="fernandocuevas1978"]Si hay duda que la luz de valvula es otra bajen los manuales de taller de todos los modelos y fijensen si no es asi!
Saludos.[/qL

La luz de valvulas es 0.05mm y 0.10mm en todas las cilindradas, tengo los manuales de mantenimiento de todos los modelos!!!

[quote="alana6"]

fernandocuevas1978 escribió:Si hay duda que la luz de valvula es otra bajen los manuales de taller de todos los modelos y fijensen si no es asi!
Saludos.[/qL

La luz de valvulas es 0.05mm y 0.10mm en todas las cilindradas, tengo los manuales de mantenimiento de todos los modelos!!!

si podés subí el de la 220 (ojo que el que anda por ahí es en realidad el la 200)!!!

Muchacos para regular las valvulas de la 220.... hay que sacar el tanque??? o estoy meando fuera del tarro jeje

bueno espero que alguien me responda quiero regularlas yo pero primero quisiera saber que hay que sacar, si es mucho quilombo.... veo...

Saludos

wes escribió:Muchacos para regular las valvulas de la 220.... hay que sacar el tanque??? o estoy meando fuera del tarro jeje

bueno espero que alguien me responda quiero regularlas yo pero primero quisiera saber que hay que sacar, si es mucho quilombo.... veo...

Saludos

si el tanque, desconectarle la manguera y el cable del medidor de combustible. Sacar los tapones de plástico de la tapa de válvulas (cuando los ajustas apretalos apenas que llevan un arosello y se rompen con facilidad). Y listo rearmar todo.

dejo el link de un tutorial que hice yo.. solo las fotos..

https://www.club-bajaj.com/t8455-regule-valvulas-las-fotos-prometidas?highlight=fotos+prometidas

Puchu escribió:dejo el link de un tutorial que hice yo.. solo las fotos..

https://www.club-bajaj.com/t8455-regule-valvulas-las-fotos-prometidas?highlight=fotos+prometidas

MUCHAS GRACIAS por el aporte, ahí lo agregué a la guía!!!

listo gracias muchachos un abrazo!!!!!

Algun tutorial pero para la rouser 135? Todos dicen usa el buscador pero no hay nada, la mayoria son de la R200. Saludos

P.D: Soy novato

cualquiercosa enviame un mensaje mp privado y yo te ayudo. Yo regule 3 135 y es la moto mas fasil de regular las valvulas!

Aquí un vídeo sobre regulación de válvulas

https://www.youtube.com/watch?v=g7ucDgz6Cl8
en el minuto 2´ se ve, también es así para la Rouser 200? un saludo.

lejanafoto escribió:Aquí un vídeo sobre regulación de válvulas

https://www.youtube.com/watch?v=g7ucDgz6Cl8
en el minuto 2´ se ve, también es así para la Rouser 200? un saludo.

Básicamente es lo mismo, solo que la rouser 200 tiene 2 válvulas (1 escape y 1 admisión) Las tapitas no son como las que se ven ahi sino redondas y se retiran con una llave de anillo o la francesa. La luz es 0.10 escape 0.05 admisión
mira aca esta muy completo y muy bien hecho

Regulando válvulas las fotos prometidas

edu0268 escribió:

lejanafoto escribió:Aquí un vídeo sobre regulación de válvulas

https://www.youtube.com/watch?v=g7ucDgz6Cl8
en el minuto 2´ se ve, también es así para la Rouser 200? un saludo.

Básicamente es lo mismo, solo que la rouser 200 tiene 2 válvulas (1 escape y 1 admisión) Las tapitas no son como las que se ven ahi sino redondas y se retiran con una llave de anillo o la francesa. La luz es 0.10 escape 0.05 admisión
mira aca esta muy completo y muy bien hecho

Regulando válvulas las fotos prometidas

Gracias, no lo había visto, voy a guardar la página para cuando las regule, un saludo.

Hola de nuevo todavia no me animo a regularle yo las valvulas a mi 135 pro tengo una duda como hago para encontrar el PMS (punto muerto superior) creo que lei por ahi que tengo que sacar la tapa del motor que se encuentra en la parte izquierda osea la de la palanca de cambios es asi? o hay otro metodo que sea menos kilombo porque lleva una junta y tengo miedo de cagarla. Saludos y gracias por las respuestas

laprox escribió:Hola de nuevo todavia no me animo a regularle yo las valvulas a mi 135 pro tengo una duda como hago para encontrar el PMS (punto muerto superior) creo que lei por ahi que tengo que sacar la tapa del motor que se encuentra en la parte izquierda osea la de la palanca de cambios es asi? o hay otro metodo que sea menos kilombo porque lleva una junta y tengo miedo de cagarla. Saludos y gracias por las respuestas

No hace falta sacar la tapa del motor. Esa misma tapa tiene un visor en el cual se ve el punto, para girar el motor hasta que llegue al punto sacas las 2 bujías, pones la quinta marcha y giras la rueda hasta que veas la marca en el visor OJO acordate que en una vuelta la marca combina pero las válvulas no están liberadas en la próxima vuelta combinan y ahí si podes regular. Tu moto si tiene 4 válvulas (2 escape 2 admisión) las de escape llevan 0.10 las de admisión levan 0.05. La única precaución que tenes que tener es en no equivocarte con la marca del punto ya que la ultima que regule no tenia la clásica "T" si no una linea mas larga que las 2 que la preceden.

P.D: Ya que estas antes de regular válvulas ajusta la tapa porque si la moto es nueva si no la apretaron te aseguro que esta floja. Busca en el manual de taller ahí están los kg de torque que lleva.

Hola, gracias por tu respuesta edu0268 ahora bien estuve viendo la tapa del motor y no tengo ningun visor para pero la "T" o por lo menos yo no lo encuentro, podrias indicarme en que parte se situa el visor, hoy veo de comprar las sondas para regular las valvulas y este finde meto mano. Saludos

laprox escribió:Hola, gracias por tu respuesta edu0268 ahora bien estuve viendo la tapa del motor y no tengo ningun visor para pero la "T" o por lo menos yo no lo encuentro, podrias indicarme en que parte se situa el visor, hoy veo de comprar las sondas para regular las valvulas y este finde meto mano. Saludos

Hola amigo te mil disculpas me olvide decirte que el visor tiene una tapa aca va una foto de cual es


Segui este link te va a ser muy util
Luz de válvulas rouser 135

Hola edu0268 gracias por responder tan rapido, ahora si entiendo como es el tema de regular valvulas, esta mas claro imposible el tema de que tenia que sacar la tapa me parecia muy engorrozo y tambien sin sentido porke mira si cada vez ke le hagas un chequeo tenes ke fruncir para no romper la junta jjee. Gracias y saludos

laprox escribió:Hola edu0268 gracias por responder tan rapido, ahora si entiendo como es el tema de regular valvulas, esta mas claro imposible el tema de que tenia que sacar la tapa me parecia muy engorrozo y tambien sin sentido porke mira si cada vez ke le hagas un chequeo tenes ke fruncir para no romper la junta jjee. Gracias y saludos

Te mando un abrazo y suerte con la tarea no te olvides de revisar si la tapa esta bien apretada. Cualquier duda me avisas.