Se aflojaron las tuercas que fijan el escape al motor

Mat!as escribió:Hola

Les quería comentar que ayer volviendo por el acceso oeste al llegar al peaje sentí un ruido diferente en el motor, de hecho venía sintiendo la moto diferente... no sabía si era por el viento en contra ya que estaba un poco más exigida.

Me asomo mientras estaba haciendo la fila para pagar y veo una de las tuercas del escape con menos vueltas de rosca que la otra, también siento un soplido. La verdad no me gustó nada que eso ocurriera ya que tiene apenas 1300km.

Al llegar a casa las ajuste con un tubo de 12mm y asunto resuelto, el finde largo le voy a dar una apretada a todo por las dudas... y en unos días la llevo al segundo service.

Sds.

pUnishment escribió:

Mat!as escribió:Hola

Les quería comentar que ayer volviendo por el acceso oeste al llegar al peaje sentí un ruido diferente en el motor, de hecho venía sintiendo la moto diferente... no sabía si era por el viento en contra ya que estaba un poco más exigida.

Me asomo mientras estaba haciendo la fila para pagar y veo una de las tuercas del escape con menos vueltas de rosca que la otra, también siento un soplido. La verdad no me gustó nada que eso ocurriera ya que tiene apenas 1300km.

Al llegar a casa las ajuste con un tubo de 12mm y asunto resuelto, el finde largo le voy a dar una apretada a todo por las dudas... y en unos días la llevo al segundo service.

Sds.

Un soplido? Otro usuario también noto un soplido pero no era nada anormal.

La bulonería se desajusta siempre, vienen mal ajustadas de fábrica.

¿Segúndo service con 1300 KM?
¿Cuándo hiciste el primero y dónde lo hiciste y si sentís que el service no hizo nada?

max_avatar escribió:Una cosa a tener en cuenta: NUNCA PERO NUNCA AJUSTEN LAS TUERCAS ESAS EN CALIENTE, CORREN MUCHO RIESGO DE QUEBRAR EL ESPÁRRAGO

lejanafoto escribió: En mi moto (Rouser 200) esos dos tornillos se desajustan cada dos o tres días, siempre, la última vez los ajusté un poco demás, y apenas se doblaron las "alitas" ja (en donde se agarran los tornillos). A demás noté como si el escape se hubiera salido 2 o 3 milímetros del motor, porque en estos milímetros el tubo se vé bien limpio y brillante.

¿le pongo loctite y una arandela a cada uno de los tornillos?

MITO 011 escribió:

lejanafoto escribió: En mi moto (Rouser 200) esos dos tornillos se desajustan cada dos o tres días, siempre, la última vez los ajusté un poco demás, y apenas se doblaron las "alitas" ja (en donde se agarran los tornillos). A demás noté como si el escape se hubiera salido 2 o 3 milímetros del motor, porque en estos milímetros el tubo se vé bien limpio y brillante.

¿le pongo loctite y una arandela a cada uno de los tornillos?

Si le vas a poner arandelas que sean planas y gruesitas, tipo las que vienen para tapa de cilindro, no le pongas arandelas "grove" (estas pierden la elasticidada con la temperatura y se vuelven a aflojar), otra que podes hacer es si podes conseguir tuercas de bronce y le mandas con loctite para altas temperatura.

max_avatar escribió:Una cosa a tener en cuenta: NUNCA PERO NUNCA AJUSTEN LAS TUERCAS ESAS EN CALIENTE, CORREN MUCHO RIESGO DE QUEBRAR EL ESPÁRRAGO