Escape Deportivo a una Rouser 200 Mejora Algo?

Hola Que Tal!
Soy Nuevo en este foro, me acabo de comprar una rouser 200 impecable, y tiene el escape picado como ya a todos les abra pasado luego de los 7000 km!
estoy pensando en ponerle uno deportivo un yoshimura o un Molina, la pregunta es:
Realmente Mejora el rendimiento de mi rouser ponerle un escape deportivo o es el mismo o peor rendimiento que el Original???
Saludos

MEJORA, SÍ.......EL RUIDO, VA A HACER MÁS..........
EL RENDIMIENTO VA A SER EL MISMO SI LO ÚNICO QUE SE CAMBIA ES EL ESCAPE, QUIZÁ CONSUMA UN POCO MÁS, PERO POR UN ESCAPE NO LE VAS A SACAR MÁS VELOCIDAD FINAL, SALVO QUE LE HAGAS AJUSTES EN LA CARBURACIÓN.
ES UN ESPEJISMO EL QUE PIENSA QUE AL CAMBIAR UN ESCAPE POR OTRO MÁS RUIDOSO LA MOTO VA A ANDAR MÁS RÁPIDO.

DISCULPAME NO QUE ESTE ENCONTRA TUYO CANOSO45 PERO YO A MI HJ125 LE PUSE UN ESCAPE Y ME DIO 12 KMS MAS FINALES Y MAS FUERZA Y UN AMIGO LE PUSO A LA R200 Y LO MISMO ME PARECE QUE EN ESO ESTAS EQUIVOCADO

PUEDE SER QUE ESTÉ EQUIVOCADO, COMO TÉCNICO EN AUTOMOTORES ME EQUIVOCO EN LA MAYORÍA DE LAS VECES.
GENERALMENTE CUANDO SE DISEÑA UN MOTOR, UNA CAJA, UN CARBURADOR, UN ESCAPE, SE HACE EN FUNCIÓN A MUCHOS FACTORES, QUE SE LLEVAN PRIMERO AL CÁLCULO Y DESPUÉS A LA PRÁCTICA. SI LE PUSIERON ESE ESCAPE, ES PORQUE ESTÁ CALCULADO DE LA SALIDA DEL MOTOR HASTA LA PUNTA DEL ESCAPE INCUÍDO EL TACHITO ESE QUE ESTÁ ABAJO QUE ES UN COMPENSADOR DE GASES, QUE CALCULO, DEBE ESTAR AL PEDO, PORQUE A VECES LO SACAN Y DEJAN AL ESCAPE DIRECTO.OCASIONANDO EN LA MAYORÍA DE LAS VECES QUE LA VÁLVULA DE ESCAPE SE QUEME O QUE LA MOTO CONSUMA MÁS, PORQUE ESE TACHITO HACE DE FRENO DE GASES Y EQUILIBRA LA VELOCIDAD DE SALIDA DEL MISMO.
COMO ÉSTA ES MI OPINIÓN, QUE ESTÁ EQUIVOCADA, COMO HACE UNOS AÑOS QUE NO EJERZO, PUEDE SER QUE ME EQUIVOQUE COMO PUEDE QUE NO.
TENDRÉ QUE REPLANTEARME QUE 6 AÑOS DE SECUNDARIA,10 AÑOS DE MECÁNICA ESTUVIERON AL PEDO.
(ME EQUIVOQUÉ DE PROFESIÓN..........TENÍA QUE HABER SIDO GINECÓLOGO.......)

Bueno Una Opinión a favor y otra encontra, Se que aumentaria el consumo, las valvulas no se joderian mas rapido???, tambien se q el ruido es mayor que el original.

Alguna vez estando en Cordoba charle con alguien de Molina que me comento que ellos al escape lo hicieron trabajandolo con la moto, asi que no veo porque no podria dar mas velocidad final si esto es asi ya que es un diseño distinto al escape original que trae la moto. De todas maneras aca el amigo pregunto si mejoraba el rendimiento no si daba mas de velocidad final. Aca deberia responder alguien que tenga una 200 con los escapes que él pregunta para tener la posta.

Yo hable con el de escapes molina en la expomoto y dijo q las virtudes de su escape era q no se oxida y q tampoco daña la mecanica de la moto, pero no dijo nada de prestaciones.
En mi experiencia los motores se pueden desgastar mas rapido con el escape modificado por q te lleva a darle mas rosca a la moto y no solo en ruta, en todas las esquinas!!!
El sonido al principio esta bueno pero despues de un viajecito es cansador.
SI LO VAS A CAMBIAR PONELE EL DE MOLINA Q POR LO MENOS SE MOLESTO EN PROBARLO CON LA MOTO Y SERCIORARSE DE Q FUNCIONA. SUERTE Y CONTA COMO TE QUEDO!!

Bueno gracias por las respuestas que van llegando, voy a tener encuenta sus opiniones al respecto, Pero Creo que lo mejor es q lo pruebe y les cuente luego como me resulto en mi Apreciada Rouser!!!
Saludos

cuando van a inventar un escape que tenga el ruidito de una ninja y no a lata?? ahi si valdria la pena el cambio!!
pero si a vos te gusta que es lo q importa en realiadad dale para adelante, pero no creo que cambie en algo las prestaciones de la moto!
saludos!!

CANOSO45 escribió:PUEDE SER QUE ESTÉ EQUIVOCADO, COMO TÉCNICO EN AUTOMOTORES ME EQUIVOCO EN LA MAYORÍA DE LAS VECES.
GENERALMENTE CUANDO SE DISEÑA UN MOTOR, UNA CAJA, UN CARBURADOR, UN ESCAPE, SE HACE EN FUNCIÓN A MUCHOS FACTORES, QUE SE LLEVAN PRIMERO AL CÁLCULO Y DESPUÉS A LA PRÁCTICA. SI LE PUSIERON ESE ESCAPE, ES PORQUE ESTÁ CALCULADO DE LA SALIDA DEL MOTOR HASTA LA PUNTA DEL ESCAPE INCUÍDO EL TACHITO ESE QUE ESTÁ ABAJO QUE ES UN COMPENSADOR DE GASES, QUE CALCULO, DEBE ESTAR AL PEDO, PORQUE A VECES LO SACAN Y DEJAN AL ESCAPE DIRECTO.OCASIONANDO EN LA MAYORÍA DE LAS VECES QUE LA VÁLVULA DE ESCAPE SE QUEME O QUE LA MOTO CONSUMA MÁS, PORQUE ESE TACHITO HACE DE FRENO DE GASES Y EQUILIBRA LA VELOCIDAD DE SALIDA DEL MISMO.
COMO ÉSTA ES MI OPINIÓN, QUE ESTÁ EQUIVOCADA, COMO HACE UNOS AÑOS QUE NO EJERZO, PUEDE SER QUE ME EQUIVOQUE COMO PUEDE QUE NO.
TENDRÉ QUE REPLANTEARME QUE 6 AÑOS DE SECUNDARIA,10 AÑOS DE MECÁNICA ESTUVIERON AL PEDO.
(ME EQUIVOQUÉ DE PROFESIÓN..........TENÍA QUE HABER SIDO GINECÓLOGO.......)

Lo bueno es que te diste cuenta que tuviste 16 años de educuacion al pedo .

En contra partida de casi todos, a mi me molesta muchisimo cuando salen con los escapes modificados para hacer mas ruido, me enerva sobremanera al punto de querer hacerles en la moto la gran:


Saludos

Chic@s, yo me sacaría las dudas subiendo la moto a un dinamómetro con el escape original, pruebo la moto, luego pongo escape "nuevo" y pruebo denuevo... luego comparo.
Sl2.

Dudo que mejore algo., no puedo confirmarlo x que no se lo cambie, pero si viene asi el original....por algo sera, lo de los molina anda a saber, capaz lo fabricaron para la moto probandola que se yo, pero para mi como dice el ginecologo frustrado...no creo que mejore demasiado sin ponerla a punto despues de cambiarlo...si es que varia en algo de por si...

Sync! escribió:

CANOSO45 escribió:PUEDE SER QUE ESTÉ EQUIVOCADO, COMO TÉCNICO EN AUTOMOTORES ME EQUIVOCO EN LA MAYORÍA DE LAS VECES.
GENERALMENTE CUANDO SE DISEÑA UN MOTOR, UNA CAJA, UN CARBURADOR, UN ESCAPE, SE HACE EN FUNCIÓN A MUCHOS FACTORES, QUE SE LLEVAN PRIMERO AL CÁLCULO Y DESPUÉS A LA PRÁCTICA. SI LE PUSIERON ESE ESCAPE, ES PORQUE ESTÁ CALCULADO DE LA SALIDA DEL MOTOR HASTA LA PUNTA DEL ESCAPE INCUÍDO EL TACHITO ESE QUE ESTÁ ABAJO QUE ES UN COMPENSADOR DE GASES, QUE CALCULO, DEBE ESTAR AL PEDO, PORQUE A VECES LO SACAN Y DEJAN AL ESCAPE DIRECTO.OCASIONANDO EN LA MAYORÍA DE LAS VECES QUE LA VÁLVULA DE ESCAPE SE QUEME O QUE LA MOTO CONSUMA MÁS, PORQUE ESE TACHITO HACE DE FRENO DE GASES Y EQUILIBRA LA VELOCIDAD DE SALIDA DEL MISMO.
COMO ÉSTA ES MI OPINIÓN, QUE ESTÁ EQUIVOCADA, COMO HACE UNOS AÑOS QUE NO EJERZO, PUEDE SER QUE ME EQUIVOQUE COMO PUEDE QUE NO.
TENDRÉ QUE REPLANTEARME QUE 6 AÑOS DE SECUNDARIA,10 AÑOS DE MECÁNICA ESTUVIERON AL PEDO.
(ME EQUIVOQUÉ DE PROFESIÓN..........TENÍA QUE HABER SIDO GINECÓLOGO.......)

Lo bueno es que te diste cuenta que tuviste 16 años de educuacion al pedo .

En contra partida de casi todos, a mi me molesta muchisimo cuando salen con los escapes modificados para hacer mas ruido, me enerva sobremanera al punto de querer hacerles en la moto la gran:

Saludos

Canoso Recien ahora te diste cuenta que 16 años haciendo lo mismo fueron al pedo...
Muy buena la De Sparta... Es verdad como los odio... los va a dejar pelotudos el ruido de mierdad ese....
En cuanto a tu consulta del escape que s lo que esta picado?? la curba la podes mandar a hacer por menos de la mitad de lo que te sale un escape MOlina o esas cosas

Fedeneuss escribió:
Canoso Recien ahora te diste cuenta que 16 años haciendo lo mismo fueron al pedo...
Muy buena la De Sparta... Es verdad como los odio... los va a dejar pelotudos el ruido de mierdad ese....
En cuanto a tu consulta del escape que s lo que esta picado?? la curba la podes mandar a hacer por menos de la mitad de lo que te sale un escape MOlina o esas cosas

Aparte del ruido molesto y los problemas que pueden ocasionar en la moto, te saca (pienso) el "sonido ambiente" (o sea, capacidad de escuchar y anticiparte a un auto, colectivo, camion, moto, etc. etc.). Siempre y cuando lleves el casco puesto.

Saludos.

CANOSO50 escribió:PUEDE SER QUE ESTÉ EQUIVOCADO, COMO TÉCNICO EN AUTOMOTORES ME EQUIVOCO EN LA MAYORÍA DE LAS VECES.
GENERALMENTE CUANDO SE DISEÑA UN MOTOR, UNA CAJA, UN CARBURADOR, UN ESCAPE, SE HACE EN FUNCIÓN A MUCHOS FACTORES, QUE SE LLEVAN PRIMERO AL CÁLCULO Y DESPUÉS A LA PRÁCTICA. SI LE PUSIERON ESE ESCAPE, ES PORQUE ESTÁ CALCULADO DE LA SALIDA DEL MOTOR HASTA LA PUNTA DEL ESCAPE INCUÍDO EL TACHITO ESE QUE ESTÁ ABAJO QUE ES UN COMPENSADOR DE GASES, QUE CALCULO, DEBE ESTAR AL PEDO, PORQUE A VECES LO SACAN Y DEJAN AL ESCAPE DIRECTO.OCASIONANDO EN LA MAYORÍA DE LAS VECES QUE LA VÁLVULA DE ESCAPE SE QUEME O QUE LA MOTO CONSUMA MÁS, PORQUE ESE TACHITO HACE DE FRENO DE GASES Y EQUILIBRA LA VELOCIDAD DE SALIDA DEL MISMO.
COMO ÉSTA ES MI OPINIÓN, QUE ESTÁ EQUIVOCADA, COMO HACE UNOS AÑOS QUE NO EJERZO, PUEDE SER QUE ME EQUIVOQUE COMO PUEDE QUE NO.
TENDRÉ QUE REPLANTEARME QUE 6 AÑOS DE SECUNDARIA,10 AÑOS DE MECÁNICA ESTUVIERON AL PEDO.
(ME EQUIVOQUÉ DE PROFESIÓN..........TENÍA QUE HABER SIDO GINECÓLOGO.......)

Yo creo que en esta Argentina tenemos mucha gente que sabe mas que un monton de ingenieros que fabrican un motor calculando y probando todos sus componentes para optimizar su funcionamiento con todo el instrumental posible y logran mejorar todo para cambiar el ruidito de escape..... JUAJUAJUA!!!
P.D. Hago notar que el motor de NS es uno de los que tiene mas rendimiento(casi 24 HP con 200cc.) ABRAZO Y NO SE CHIVEN!!!