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Diferencia entre apagar motor con llave o con switch marrón(arriba de las llaves de luces)

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Mensaje por CheloElite Jue Ago 02 2012, 09:29

Sres, que diferencia hay entre apagar nuestros motores con la llave de encendido o con el switch marron que está arriba de la llave de luces(derecha)?
Perdón si es pregunta torpe pero..., hace 25 años que no me subo a ninguna moto!

Sldos,
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Mensaje por CANOSO50 Jue Ago 02 2012, 09:36

NO HAY NINGUNA DIFERENCIA, ES SÓLO CUESTIÓN DE COSTUMBRE, ALGUNOS USAN EL SWITCH Y OTROS LA APAGAN DE LA LLAVE, LO ÚNICO QUE PUEDE PASAR ES QUE CIERRES CONTACTO CON EL BOTÓN, LE SAQUES LA LLAVE Y CUANDO VUELVAS A ENCENDERLA TE HAYA QUEDADO EL INTERRUPTOR EN OFF. A MI CRITERIO EL BOTÓN SE USA EN EL CASO DE UNA EMERGENCIA O UNA CAÍDA, ES MÁS FÁCIL EL BOTÓN QUE GIRAR LA LLAVE.
YO LA APAGO DE LA LLAVE.
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Mensaje por Zclema Jue Ago 02 2012, 09:49

Para mi ninguna, yo lo apago de la llave.
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Mensaje por CheloElite Jue Ago 02 2012, 09:55

Gracias chicos!! de a poco voy conociendo un poquitín más a mi nena!!

Sldos,
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Mensaje por Shor Jue Ago 02 2012, 11:16

estan errados!! si hay diferencia! con la tecla apagas el motor, con la llave apagas "la moto" o sea el motor mas luces, tablero, todo o sea la manera correcta de apagar es con la llave si lo apagas del boton y volves a los 5 dias no tenes mas bateria
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Mensaje por Virago Jue Ago 02 2012, 11:36

No se bien en la Bajaj, en mi otra moto me dijieron que el corta corriente se usa para cuando uno esta detenido en algun lugar y necesita dejar las luces enciendidas, entonces el corta corriente se activa y hace que no reciba corriente el CDI y no se queme.
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Mensaje por esequiel2311 Jue Ago 02 2012, 12:08

yo tengo una 135 y nunca probe eso,jaja, pero lo que si se, es que por ejemplo en la 220 podes ponerla en contacto y prender las luces con la moto apagada(es asi?) en cambio en la 135 no prenden las luces hasta que la moto este encendida
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Mensaje por PENDEXXX Jue Ago 02 2012, 13:00

Ambos en mi caso. Siempre.
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Mensaje por victurbo Jue Ago 02 2012, 15:19

El botón es como el emergency stop de una maquina, el cual no se recomienda oprimirlo sino en casos de emergencia, de ahí el nombre que toma el circuito electrónico asociado, KILL SWITCH CONTROL....teóricamente solo corta la ignición (chispa) al motor.

Saludos
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Mensaje por Clau_Mono Jue Ago 02 2012, 15:27

Shor escribió:estan errados!! si hay diferencia! con la tecla apagas el motor, con la llave apagas "la moto" o sea el motor mas luces, tablero, todo o sea la manera correcta de apagar es con la llave si lo apagas del boton y volves a los 5 dias no tenes mas bateria

Shor... si apagas con el boton.. despues sacas la llave.. no es lo mismo que apagar de una con la llave?

Yo utilizo primero el boton para apagar y despues cuando saco la llave se apaga todo el resto.. thumbup1
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Mensaje por chorchrnr Jue Ago 02 2012, 15:42

Ya habia un post que planteaba lo mismo hace un tiempo recuerdo...
donde despues de 4 o 5 respuestas serias, termino con comentarios del estilo "yo la apago contra el piso".. "yo la apago contra un camión"....
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Mensaje por Clau_Mono Jue Ago 02 2012, 15:57

chorchrnr escribió:Ya habia un post que planteaba lo mismo hace un tiempo recuerdo...
donde despues de 4 o 5 respuestas serias, termino con comentarios del estilo "yo la apago contra el piso".. "yo la apago contra un camión"....

Es cierto.. recuerdo ese post.. habia sido muy gracioso... thumbup1
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Mensaje por CheloElite Jue Ago 02 2012, 16:14

Bien!!!!, me alegro, entonces no fue una pregunta tan bolu..., como pensaba!!

Sldos,
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Mensaje por Shor Jue Ago 02 2012, 16:15

Clau_Mono escribió:
Shor escribió:estan errados!! si hay diferencia! con la tecla apagas el motor, con la llave apagas "la moto" o sea el motor mas luces, tablero, todo o sea la manera correcta de apagar es con la llave si lo apagas del boton y volves a los 5 dias no tenes mas bateria

Shor... si apagas con el boton.. despues sacas la llave.. no es lo mismo que apagar de una con la llave?

Yo utilizo primero el boton para apagar y despues cuando saco la llave se apaga todo el resto.. thumbup1

NO COMO YA EXPLIQUE EL BOTON TE APAGA EL MOTOR LA LLAVE TE APAGA LA MOTO NO ES LO MISMO DE UNA FORMA ESTAS APAGANDO EL MOTOR Y DESPUES LA MOTO Y CON LA OTRA APAGAS TODO JUNTO CHEEEEEEE NO ES TAN DIFICIL LOCO NO PUEDE SER Q NO VEAN LA DIFERENCIA..
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Mensaje por CANOSO50 Jue Ago 02 2012, 16:16

MÁS CLARO: USEN LA LLAVE Y NO ROMPAN!!!!!!
HE DICHO!!!! fuyou_2 fuyou_2 fuyou_2 fuyou_2
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Mensaje por Virago Jue Ago 02 2012, 16:28

CANOSO45 escribió:MÁS CLARO: USEN LA LLAVE Y NO ROMPAN!!!!!!
HE DICHO!!!! fuyou_2 fuyou_2 fuyou_2 fuyou_2

A cano le dicen el "Diplomatico" jajajaja
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Mensaje por PENDEXXX Jue Ago 02 2012, 16:30

jajaja el corte de emergencia simplemente no corta la chispa?

yo le doy llave y por las dudas lo dejo siempre cortado, que se yo hagan como quieran, mientras no dejen la llave puesta...
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Mensaje por Virago Jue Ago 02 2012, 16:36

MSF escribió:jajaja el corte de emergencia simplemente no corta la chispa?

yo le doy llave y por las dudas lo dejo siempre cortado, que se yo hagan como quieran, mientras no dejen la llave puesta...

El corta corriente corta el la Electricidad para el motor/cdi/chispa. Yo lo uso cuando estoy en la banquina esperando, pongo en contacto, luces y el corta corriente para que no llegue electricidad al CDI al pedo.
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Mensaje por victurbo Jue Ago 02 2012, 17:32

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Mensaje por kamikaze Jue Ago 02 2012, 18:06

victurbo escribió:Diferencia entre apagar motor con llave o con switch marrón(arriba de las llaves de luces) 1o969y

gracias victurbo! me hiciste darme cuenta que apago la moto como el orto hace 12500km!!! Laughing
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Mensaje por JACK-CROMAX Jue Ago 02 2012, 19:01

kamikaze escribió:
victurbo escribió:Diferencia entre apagar motor con llave o con switch marrón(arriba de las llaves de luces) 1o969y

gracias victurbo! me hiciste darme cuenta que apago la moto como el orto hace 12500km!!! Laughing
YO TAMBIEN LA APAGO ASI, NOSE ME DA MAS SEGURIDAD, PERO POR LO QUE VEO TAMBIEN LA APAGO COMO EL ORTO laughing
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Mensaje por CheloElite Jue Ago 02 2012, 19:18

kamikaze escribió:
victurbo escribió:Diferencia entre apagar motor con llave o con switch marrón(arriba de las llaves de luces) 1o969y

gracias victurbo! me hiciste darme cuenta que apago la moto como el orto hace 12500km!!! Laughing
jajajaja, como me hiceron reir!!!!
Vieron, nunca es tarde para aprender!!
Ya mi padre me decía..., leiste el manual?, cuando quería programar una VCR para que grabara a una hora determinada..., tarea casi imposible.(Jóvenes, omitan este último comentario).
jajajaja.-

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Mensaje por JorgeF Jue Ago 02 2012, 19:34

Tampoco están cometiendo un pecado mortal al apagarlo desde el interruptor de pare, si ya tienen una costumbre no tienen por que cambiarla.
Personalmente no toco ese interruptor, seguro que si lo uso me olvido y después voy a estar puteando que la moto no arranca.
Me comentaban el otro día que las motos muy nuevas ya no traen ese interruptor ya que tienen uno que apaga la moto por inclinación.
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Mensaje por chorchrnr Jue Ago 02 2012, 19:43

mi YBR no lo trae...
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Mensaje por Clau_Mono Jue Ago 02 2012, 20:03

CheloElite escribió:
kamikaze escribió:
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gracias victurbo! me hiciste darme cuenta que apago la moto como el orto hace 12500km!!! Laughing
jajajaja, como me hiceron reir!!!!
Vieron, nunca es tarde para aprender!!
Ya mi padre me decía..., leiste el manual?, cuando quería programar una VCR para que grabara a una hora determinada..., tarea casi imposible.(Jóvenes, omitan este último comentario).
jajajaja.-

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Mensaje por gustavogerva Jue Ago 02 2012, 22:46

Una vez me paso que la moto no arrancaba (al usar el corte NO anda EL BURRO).
La patie hasta sacarme una gamba!
Se ve que sin querer, al sacar la moto del garage, accionè el switch de PARE.
NUNCA LO USE (conscientemente ovbio) mad 3
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Mensaje por esequiel2311 Vie Ago 03 2012, 08:22

gustavogerva escribió:Una vez me paso que la moto no arrancaba (al usar el corte NO anda EL BURRO).
La patie hasta sacarme una gamba!
Se ve que sin querer, al sacar la moto del garage, accionè el switch de PARE.
NUNCA LO USE (conscientemente ovbio) mad 3

jajaj, a mi tambien me paso,me queria matar!!hasta que vi que estaba apretada la tecla Imfao
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Mensaje por Shor Vie Ago 03 2012, 12:20

chorchrnr escribió:mi YBR no lo trae...

porq trae lo q dice jorgeF
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Mensaje por MorganLeo Vie Ago 03 2012, 21:32

RTFM
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Mensaje por gunner Vie Ago 03 2012, 22:11

La Avenger tiene la llave debajo del tanque de nafta por lo que es mucho mas cómoda apagarla desde la tecla RUN
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Mensaje por abel Vie Ago 03 2012, 22:57

A mi me paso que una vez iba en la ruta y se me quedó trabado el acelerador apreté el embrague y el motor se iba en vueltas entonces reaccioné y apreté la tecla roja del pare y detuve el motor.En esa ocasión me fué muy útil. Era una emergencia.
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Mensaje por danielcettour Dom Ago 05 2012, 23:59

haciendo cola para cargar nafta, necesitaba las luces de posicion todo el tiempo para que no me la pongan de atras, porque era de noche y la cola llegaba hasta la calle. Entonces apagaba el motor con el boton para que no se me apaguen las luces. Y mientras avanzaba la cola de a poco, la prendia, avanzaba y la volvia a apagar con el boton, y las luces siempre prendidas. Es la unica utilidad que le encontré xD.
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Mensaje por DaveRata Lun Ago 06 2012, 00:30

La verdad nunca supe la diferencia en cuanto a usar una u otra... en mi caso uso las dos. Llego a un lugar, y acciono el interruptor, luego giro la llave. Y el interruptor queda en OFF hasta que vuelva a usar la moto, donde lo pongo en ON e inmediatamente despues abro el contacto.
No se si es necesrio hacer siempre esto, pero me acostumbre así desde que la compre y ya es algo automático eso!
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Mensaje por zolin Lun Ago 06 2012, 00:52

Yo casi siempre la apago de la llave, el switch generalmente lo dejo en on. Esto desde que en una de las primeras salidas apague el switch y la llave, luego al encenderla y la moto no arrancaba estuve 10 minutos intentando sin exito, revisando que estuviera en neutral, que la llave estuviera bien hasta que finalmente cai en la cuenta que habia apagado el switch marron/rojo. A partir de entonces generalmente solo uso la llave :)
Saludos!
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Mensaje por gustaveten Lun Ago 20 2012, 00:11

esequiel2311 escribió:yo tengo una 135 y nunca probe eso,jaja, pero lo que si se, es que por ejemplo en la 220 podes ponerla en contacto y prender las luces con la moto apagada(es asi?) en cambio en la 135 no prenden las luces hasta que la moto este encendida

ciertamente eso es cierto la 135 tiene un conjunto separado de carga de luces, si el motor esta parado no funciona ninguna luz, excepto la tecla de sobrepaso y la bocina que trabajan directo desde bateria a travez de la llave de ignicion. de esa alimentacion utilice los 12 v para alimentar el relay para los calientapuños, asi no tocaba la parte electronica y al cortar la llave de ignicion se apagan los calentadores aunque la tecla este activada biggrinthumb biggrinthumb

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Mensaje por Daniel A Valiente Lun Abr 03 2017, 12:33

Hola escribo en este post porque busque y es lo que mas se aproxima a mi problema, tengo una rouser 180 y antes al poner en contacto la llave solo prendia las luces del tablero y manillares, luego que le peque una lavada con la hidro a las horas quierio ocupar y cuando pongo contacto prende todas las luces, la frontal (alta/baja) la de atras o stop, y antes no era así, arranca normalmente pero es raro, es una 2016 no trae swith de luces. Sera el CBU? algún cable?
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