RUIDO RARO - AYUDAAAAA-

HOLA ...SOY DE LA PAMPA Y QUIERO PREGUNTARTE POR UN RUIDO EXTRAÑO Q ME APARECIO ESTA MAÑANA.... LES COMENTO Q LA MOTO YA TIENE 18.000 KM. CUANDO ENCIENDO LA MOTO ESTA MAÑANA APARECIO UN TAC TAC DEL LADO DEL VOLANTE, NO ES SEGUIDO ES UN TAC Y A LOS SEGUNDOS OTROS...Y UANDO LA ACELERAS UN POCO YA SE VA, LO HACE SOLO CUANDO REGULA....DESPUES ANDANDO NO SE SIENTE... ES COMO SI FUERA DEL LADO DEL BURRO PERO SI APOYAS LA MANO SE SIENTE EN EL VOLANTE Y AUN MAS CUANDO REGULA BAJO, CUANDO EL MOTOR SE CALIENTA Y SE ACELERA UN POCO MAS ES MENOR Y SI LE PEGAS UNAS ACELERADAS LO DEJA DE HACER.....ESPERO ME PUEDAN AYUDAR PORQUE LO VAMOS A DESARMAR CON UN MECANICO DE AUTOS....OTRA COSA....PODRA SER TAMBIEN LA CADENA DE DISTRIBUCION????....DESDE YA MUCHAS GRACIAS Y SALUDOS PATA TODO EL FORO...

PUEDE PASAR QUE ESTÉ REGULANDO EN FRÍO ABAJO DE LAS 1000 RPM, EN ESE RÉGIMEN A VECES SUELE PASAR QUE EN EL BENDIX NO SE DESCONECTE DEL TODO LA RUEDA LIBRE.
PROBÁ EN FRÍO DE PONERLO UN POQUITO MÁS ARRIBA EL RMP MÍNIMO, UNAS 1200, A VER SI CON ESO SE LO SOLUCIONÁS.

Daniel_F70 escribió:HOLA ...SOY DE LA PAMPA Y QUIERO PREGUNTARTE POR UN RUIDO EXTRAÑO Q ME APARECIO ESTA MAÑANA.... LES COMENTO Q LA MOTO YA TIENE 18.000 KM. CUANDO ENCIENDO LA MOTO ESTA MAÑANA APARECIO UN TAC TAC DEL LADO DEL VOLANTE, NO ES SEGUIDO ES UN TAC Y A LOS SEGUNDOS OTROS...Y UANDO LA ACELERAS UN POCO YA SE VA, LO HACE SOLO CUANDO REGULA....DESPUES ANDANDO NO SE SIENTE... ES COMO SI FUERA DEL LADO DEL BURRO PERO SI APOYAS LA MANO SE SIENTE EN EL VOLANTE Y AUN MAS CUANDO REGULA BAJO, CUANDO EL MOTOR SE CALIENTA Y SE ACELERA UN POCO MAS ES MENOR Y SI LE PEGAS UNAS ACELERADAS LO DEJA DE HACER.....ESPERO ME PUEDAN AYUDAR PORQUE LO VAMOS A DESARMAR CON UN MECANICO DE AUTOS....OTRA COSA....PODRA SER TAMBIEN LA CADENA DE DISTRIBUCION????....DESDE YA MUCHAS GRACIAS Y SALUDOS PATA TODO EL FORO...

Hola: Daniel_f70...te cuento que un super mecánico que tenemos por estos pagos, el Dr. Alewank, regula los motores a un mínimo de 1400 r.p.m., el motivo es permitir que la lubricación llegue a todos lados en forma correcta y en todo momento, cosa de probar, el tema es que si hay algún daño puede ser irreversible.Salu2.

[/CANOSO45] HOLA TE COMENTO QUE SIEMPRE ESTUVO REGULANDO A LA 1200 1300 RPM APROX. LO QUE HICE AHORA FUE CONSEGUIR LOS RODILLOS Y RESORTES Y CAMBIARLOS...FALTA ARMAR TODAVIA...DESPUES LES COMENTO...
TEMERARIO....TE COMENTO QUE CONOZCO POR COMENTARIOS AL DOC DE NUESTRAS MAQ. ALEWANK ....OJALA ESTUVIERA CERCA...PERO ESTOY A CASI 700 KM... AUNQUE MIRA, NO SE SI ALGUN DIA DE ESTOS VIAJO...TODO SEA POR LA SALUD DE MI INDIAA!!!..JEJEJEEE...[quote]

BUENO, LO IMPORTANTE ES QUE LO PUEDAS SOLUCIONAR.....
DESPUÉS CONTÁ A VER COMO ANDUVO ESO.

CANOSO45....TEMERARIO[quote] LES COMENTO QUE PUDE SOLUCIONAR EL PROBLEMA...LO UNICO QUE CAMBIE FUERON RODILLOS Y RESORTES DEL BENDIX Y LIMPIEZA DEL MISMO...AHORA BIEN.....PERO TENGO QUE ACLARAR QUE A SIMPLE VISTA LOS RODILLOS ORIGINALES ESTABAN, A LA VISTA, SANOS....PERO LO MAS IMPORTANTE QUE FUNCIONA PERFECTO...LO QUE SI AUMENTE EL RALENTI A UNA 1700 RPM MAS O MENOS....
ASI QUE MUCHISIMAS GRACIAS POR SU AYUDA... UN ABRAZO Y BUENAS RUTAS!!!

es mucho 1700rpm en frio 1000 clavado y despues cuando calienta se va sola a 1400

JAVIERRIVERO LO VOY A TENER EN CUENTA HACE UN RATO LA PUSE EN MARCHA
LA VOY A PROBAR BIEN DESPUES TE COMENTO..GRACIAS.-